Questões sobre Planejamento e Transporte Urbano

Prévia do material em texto

uestões que será usado na sua AV e AVS.
 	
1.
Assinale a ÚNICA alternativa incorreta:
Certo		
O nível operacional de planejamento de transporte visa desenvolver modelos matemáticos para realização de simulações que denotem as várias opções de movimentação da sociedade.
	
O nível estratégico do planejamento de transporte tem como foco a otimização das opções de movimentação, pela criação de programas considerando o uso de solo (atual e futuro) em longo prazo (acima de 20 anos).
	
O nível tático do planejamento de transporte tem como foco o estudo e avaliação das condições geométricas das vias, as necessidades de sinalização e de controle de tráfego, com um horizonte de médio prazo (em torno de 10 anos).
	
O nível operacional de planejamento de transporte promove análises do tráfego que implicam na configuração de semáforos, o uso do espaço pelo transporte público e pelos veículos.
	
O planejamento de transporte é desenvolvido em 3 níveis: estratégico, tático e operacional.
Explicação:
Os modelos matemáticos em questão são desenvolvidos no modelo estratégico. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 	
2.
O planejamento urbano requer a abordagem de diversas questões, em particular no que tange ao planejamento de transportes. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão diretamente relacionada ao tema:
Errado		
projetos de tráfego
	
logística
	
estudos de tráfego
	
mobilidade urbana
Errado		
planejamento e controle da produção
Explicação:
Durante este planejamento existem várias questões a se tratar, principalmente no que tange ao planejamento de transportes. Nele, deve-se englobar a mobilidade urbana, a logística, os estudos e os projetos de tráfego. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 	
3.
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
	
redução dos impactos ambientais
Errado		
redução da quantidade de acidentes
	
aumento da qualidade de vida
	
redução de custo
Errado		
aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
Explicação:
As alternativas motorizadas permitem o transporte de uma quantidade maior de passageiros. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 	
4.
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento constituinte de um sistema de transporte:
	
veículos
Errado		
vias
	
controles
Errado		
agências reguladoras
	
terminais
Explicação:
Apenas as quatro alternativas anteriores constituem o sistema de transporte. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 	
5.
A melhoria da mobilidade urbana exige investimentos específicos conforme a localidade em estudo, dessa forma entende-se corretamente que:
 
 
Errado		
O VLT (Veículo leve sobre Pneus) é um sistema de transporte de massas baseado em uma composição com motorização elétrica que roda sobre pneus e é guiada por um trilho central que fica sob o pavimento e não necessitam de corredores específicos daí seu baixo custo de implantação. Pode ser considerado um VLT sobre pneus.
	
O APM (do inglês Automated People Movers) são definidos como monotrilho, que, apesar do nome, o veículo não necessariamente trafega sobre trilhos, e pode ser sobre rodas de pneus, apoiados na estrutura de concreto ou de aço, em elevado, e como desvantagem necessitam de muito espaço para a sua implantação.
Errado		
O VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) é um sistema de transporte de massa que está entre o metrô e o ônibus convencional, e tem origem nos antigos bondes que circulavam nas cidades e, geralmente, não tem a sua faixa de tráfego exclusiva podendo se ¿encaixar¿ no meio urbano já existente.
	
O BRS (do inglês Bus Rapid Service) é um sistema de transporte público na qual ônibus comum trafegam e vias exclusivas e segregadas e que possibilita o tráfego de maneira mais ágil e rápida entre pontos determinados da cidade com um grande número definido de paradas para atender aos passageiros.
	
O BRT (do inglês Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte de massa por ônibus que trafega em via segregada, exclusiva; que apresenta baixa velocidade comercial, embarques em plataforma e com pagamento antecipado da passagem.
Explicação:
Resposta E
 	
6.
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma característica intrínseca aos serviços prestados pelos ônibus urbanos:
Errado		
O serviço de transporte por ônibus é prestado e consumido de forma coletiva.
Errado		
O serviço de transporte pode ser armazenado para atendimento posterior.
	
O pagamento é realizado antes da prestação do serviço.
	
Cada viagem pode ser considerada um serviço específico.
	
As rotas são distribuídas em grande distribuição espacial.
Explicação:
Não pode ser armazenado para uso posterior. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
 	
7.
Com relação à opção entre sistemas de transporte público como Metrô, Monotrilho, Bus Rapid Transit (BRT) e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), nos moldes em que vêm sendo propostos, implantados e operados em cidades brasileiras, na atualidade, é correto afirmar que:
Errado		
o sistema de metrô é competitivo em custos de implantação e operação com as outras duas opções consideradas, em faixas entre 2 000 e 5 000 pessoas por hora por sentido.
Errado		
sistemas de BRT apresentam maior flexibilidade na implantação e operação do que os sistemas de VLT com capacidade similar.
	
consideradas condições similares de implantação, a ultrapassagem entre veículos é mais facilmente viabilizada tecnicamente nos sistemas de VLT do que nos de BRT.
	
Metrô e Monotrilho apresentam capacidades similares em relação ao número de passageiros por hora por sentido.
	
para capacidades da ordem de 2 000 passageiros por hora por sentido, os menores custos de implantação serão obtidos pelo sistema de VLT.
Explicação:
.
 	
8.
Assinale a ÚNICA alternativa que não contempla objetivos do Planejamento Urbano:
Errado		
racionalizar os recursos disponíveis
	
formular direcionamentos para o uso do solo urbano
Errado		
sustentar o crescimento familiar
	
otimizar os recursos disponíveis
	
prever a infraestrutura necessária
Explicação:
O crescimento familiar e sua sustentação estão fora do escopo. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.