GESTÃO DA LOGISTICA Integrada ativ 2

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GESTÃO DA LOGISTICA Integrada
Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os serviços oferecidos pelos operadores logísticos são os mais diversos. As atividades logísticas, como transporte, gestão de estoques e armazenagem são consideradas serviços mais básicos. Portanto, o papel do operador logístico é oferecer soluções conforme a necessidade do cliente.
Nesse contexto, assinale a alternativa que contém uma atividade logística básica e seu respectivo serviço.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Armazenagem – serviços de unitização, conterização e paletização.
.
	Resposta Correta:
	 
Armazenagem – serviços de unitização, conterização e paletização.
.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, entre as atividades logísticas que oferecem os serviços mais básicos, a armazenagem é realizado um serviço de unitização, conterização e paletização de produtos.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para verificar o resultado de atividades críticas, uma empresa utiliza os indicadores de desempenho. Na Logística Integrada, o uso de indicadores de desempenho ajuda a detectar problemas no processo e, ainda, influenciam nas melhorias desse processo.
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir:
I. O indicador de desempenho representa o nível de um determinado serviço.
II. Um indicador de desempenho que é sempre atendido motiva a equipe.
III. O tempo de carregamento e descarregamento de uma carga não são indicadores de desempenho da logística integrada.
IV. Todo indicador de desempenho é oriundo de uma ou mais estratégias empresariais.
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e IV.
	Resposta Correta:
	 
I e IV.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o indicador de desempenho representa o nível de um determinado serviço, ou seja, representa o atendimento deste. Além disso, todo indicador de desempenho surge a partir das estratégias definidas pelas organizações.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos seguintes macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e devolução.
 
CORRÊA, H. L. ​Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado​. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Segundo o autor, esses macroprocessos podem ser resumidos conforme as alternativas, a seguir.
Assinale a alternativa que apresenta a definição correta de um desses macroprocessos.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A produção realiza atividades de emissão de requisição e recebimento de material, manufatura, testes de produtos e embalagens e liberação de produto.
	Resposta Correta:
	 
A produção realiza atividades de emissão de requisição e recebimento de material, manufatura, testes de produtos e embalagens e liberação de produto.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, de acordo com o autor, a descrição correta para o macroprocesso produção é: realiza atividades de emissão de requisição e recebimento de material, manufatura, testes de produtos e embalagens e liberação de produto.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	O modal mais utilizado no Brasil é o rodoviário. Por meio dele, é possível transportar cargas de diversos aspectos. Mas, mesmo sendo o mais utilizado, esse modal não é bem aproveitado, devido ao grande número de viagens realizadas com veículos de carga vazios ou sem carga total. Essa ociosidade é mais representativa nos caminhões de médio porte.
Assinale a alternativa que indica o tipo de caminhão que possui a maior ociosidade, segundo seu tamanho.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Truck.
	Resposta Correta:
	 
Truck.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os caminhões do tipo truck são considerados caminhões de tamanho médio devido ao seu comprimento (14 m), quantidade de eixos (3) e capacidade de carga (10-14 ton). É nos caminhões de médio porte que a ociosidade é mais representativa, já que muitas vezes transportam cargas apenas num sentido, ou não utilizam a capacidade total de carga.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Dimensionar uma frota de caminhões necessita de algumas análises e também de cálculos. É preciso prever o nível de demanda para conseguir definir a quantidade de veículos necessários para realizar um bom serviço. Porém, devido às incertezas de demanda, muitas empresas terceirizam, parcial ou integralmente, o serviço de transporte.
Nesse contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Para dimensionar uma frota, é preciso conhecer o mercado de atuação.
 
Pois:
 
II. Terceirizando a frota, a empresa consegue direcionar mais tempo e esforço para o foco do negócio.
 
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a proposição II não é uma justificativa da I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a proposição II não é uma justificativa da I.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa da asserção I. Portanto, é certo afirmar que é preciso conhecer o mercado de atuação para dimensionar o tamanho da frota, e que também é certo afirmar que, terceirizando a frota, a empresa consegue direcionar mais tempo e esforço para o foco do negócio.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Modelo SCOR é um método que tem funções importantes relacionadas às atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e está dividido em cinco macroprocessos básicos. Além disso, alguns processos que servem de apoio, como: avaliação de desempenho, gestão de estoque, gestão de ativos, definição e manutenção de regras.
 
CORRÊA, H. L. ​Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado​. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Assinale a alternativa que descreve corretamente os processos de apoio.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém.
	Resposta Correta:
	 
A gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, entre os processos de apoio citados pelo autor, a gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém. Possuir um estoque acurado fortalece a operação logística de qualquer empresa.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	O nível de serviço é uma forma de medir os processos de uma organização, ou seja, se os resultados obtidos estão conforme o planejamento da empresa. Um desses processos está relacionado ao dimensionamento da frota, pois relacionam diretamente o nível de demanda e a quantidade de veículos.
Nesse contexto, assinale a alternativa correta a respeito do dimensionamento da frota como nível de serviço.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Cumprir o prazo de entrega é uma forma de medir se o tamanho da frota está correto.
	Resposta Correta:
	 
Cumprir o prazo de entrega é uma forma de medir se o tamanho da frota está correto.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois uma forma de medir o nível de serviço relacionado ao dimensionamento da frota é por meio do cumprimento de prazos de entrega. Isso garante novos negócios ao transportador, pois o cliente sabe que sua necessidade será atendida conforme sua expectativa.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma empresa de transporte realiza serviços de forma terceirizada para uma grande indústria. No contrato suas obrigações são: carregarseus produtos na indústria e descarregá-los no cliente; na volta, carregar num fornecedor e descarregar na indústria. Para conseguir cumprir essas atividades, ela as monitora por meio de indicadores de desempenho, conforme a tabela:
	Indicador de desempenho
	Meta
	Quantidade de realizações
	Atendimento
	Tempo médio de carregamento
	60 minutos/carregamento
	6 carregamentos/dia
	100%
	Quantidade de caminhões carregados/dia
	50 caminhões/dia
	45 caminhões/dia
	90%
	Tempo de deslocamento (ida e volta)
	4 horas/deslocamento
	4 caminhões/dia
	100%
	Tempo médio de descarregamento
	45 minutos/descarregamento
	6 descarregamentos/dia
	120%
Fonte: Elaborada pelo autor.
Nesse contexto, analise as afirmações sobre os indicadores de desempenho, considerando carga horária de 8h/dia e o atendimento representando 5 dias, e marque (V) verdadeiro ou (F) falso em cada uma delas.
(   ) O indicador tempo médio de carregamento pode ser melhorado em até 25%.
(  ) Para atingir 100% de atendimento do indicador quantidade de caminhões carregados/dia, é preciso carregar 51 caminhões/dia até terminar o mês.
(  ) O tempo de deslocamento (ida e volta) é o indicador mais crítico, e como está sendo atendido, não deve ser alterado.
(  ) O tempo de descarregamento não precisa ser monitorado pois atinge resultado superior a 100%.
Assinale a alternativa que indica a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o tempo médio de carregamento pode ser melhorado em 25%, já que os 6 carregamentos diários representam 75% do tempo utilizado/dia. Para atingir 100% de atendimento do indicador quantidade de caminhões carregados/dia, é preciso carregar 51 caminhões/dia até terminar o mês, pois durante os 5 dias faltou carregar 5 caminhões/dia, ou seja, 25 no total, o que significa que para atender a meta será necessário carregar 1 caminhão/dia a mais.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os operadores logísticos modernos são capazes de sistematizar informações, desenvolver estratégias de movimentação, armazenagem, reengenharia de processos, distribuição e investir no projeto de um transporte mais eficiente e competitivo.
 
RESENDE, P. KPMG. Operadores Logísticos (OLs) : panorama setorial, marco         regulatório e aspectos técnico-operacionais. Brasília: KPMG, 2015. v. 2. Disponível em: https://abolbrasil.org.br/estudo-completo.​ Acesso em: 28 nov. 2019.
 
Nesse sentido, analise as afirmativas a seguir:
 
I. Operadores logísticos são empresas que realizam trabalhos de transporte, armazenagem e gestão de estoques.
II. Os operadores logísticos são empresas com papel estratégico nas organizações.
III. Qualquer parceiro consegue realizar operações logísticas, especializados ou não.
IV. A operação é executada por meios próprios da organização, pelo operador logístico.
 
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois os operadores logísticos, atualmente, deixaram de ser apenas terceirizados e tornaram-se empresas que realizam trabalhos de transporte, armazenagem e gestão de estoques, conforme afirmação I. Além disso, conforme a afirmação II, tornaram-se empresas fundamentais, assumindo o papel estratégico nas organizações.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Em toda empresa que utiliza transportes é necessário um gestor que, para definir estratégias de como usá-los de forma eficiente, pois no Brasil são muitas as dificuldades em relação a infraestrutura de transportes, afetando diretamente o dimensionamento das frotas.
Nesse contexto, analise as seguintes dificuldades para o dimensionamento de frotas.
 
I. A atividade de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística.
II. A infraestrutura precária causa a ineficiência dos modais, induzindo o gestor a resolver todos os seus problemas de forma intuitiva, se distanciando da forma técnica.
III. Dificuldades para absorção de tecnologias pelos transportadores e resistência a mudanças no sistema de trabalho.
IV. Usar ferramentas ou técnicas mais modernas de operação e gerenciamento atrapalham o dimensionamento da frota.
 
Assinale a alternativa que apresenta as asserções corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e III.
	Resposta Correta:
	 
I e III.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta. Uma atividade de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística, em que o modal escolhido é responsável pela variação do preço. Além disso, a afirmação III também é verdadeira, pois, entre as dificuldades no dimensionamento de frotas, há a dificuldade da absorção de tecnologias pelos transportadores e resistência a mudanças no sistema de trabalho. Dessa forma, apenas as afirmações I e III são verdadeiras.