Atividade 2 - Gestão da Logistica Integrada

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18/05/2020 Blackboard Learn
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Pergunta 1
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resposta:
Em toda empresa que utiliza transportes é necessário um gestor que, para definir estratégias de como
usá-los de forma eficiente, pois no Brasil são muitas as dificuldades em relação a infraestrutura de
transportes, afetando diretamente o dimensionamento das frotas.
Nesse contexto, analise as seguintes dificuldades para o dimensionamento de frotas.
 
I. A atividade de transporte chega a custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística.
II. A infraestrutura precária causa a ineficiência dos modais, induzindo o gestor a resolver todos os
seus problemas de forma intuitiva, se distanciando da forma técnica.
III. Dificuldades para absorção de tecnologias pelos transportadores e resistência a mudanças no
sistema de trabalho.
IV. Usar ferramentas ou técnicas mais modernas de operação e gerenciamento atrapalham o
dimensionamento da frota. 
 
Assinale a alternativa que apresenta as asserções corretas.
I e III.
I e III.
Resposta está correta. A alternativa está correta. Uma atividade de transporte chega a
custar entre 1 e 2 terços dos custos totais da logística, em que o modal escolhido é
responsável pela variação do preço. Além disso, a afirmação III também é verdadeira,
pois, entre as dificuldades no dimensionamento de frotas, há a dificuldade da absorção
de tecnologias pelos transportadores e resistência a mudanças no sistema de trabalho.
Dessa forma, apenas as afirmações I e III são verdadeiras.
Pergunta 2
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Para verificar o resultado de atividades críticas, uma empresa utiliza os indicadores de desempenho.
Na Logística Integrada, o uso de indicadores de desempenho ajuda a detectar problemas no processo
e, ainda, influenciam nas melhorias desse processo. 
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir:
I. O indicador de desempenho representa o nível de um determinado serviço.
II. Um indicador de desempenho que é sempre atendido motiva a equipe.
III. O tempo de carregamento e descarregamento de uma carga não são indicadores de desempenho
da logística integrada.
IV. Todo indicador de desempenho é oriundo de uma ou mais estratégias empresariais.
Assinale a alternativa correta.
I e IV.
I e IV.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o indicador de desempenho representa
o nível de um determinado serviço, ou seja, representa o atendimento deste. Além disso,
todo indicador de desempenho surge a partir das estratégias definidas pelas
organizações.
Pergunta 3
Uma nova empresa de transporte está começando suas atividades. O proprietário, com apenas um
caminhão do tipo VUC, conseguiu um contrato para movimentar uma carga de 2 toneladas
diariamente, ocupando seu caminhão 3 horas/dia. Esse veículo possui as seguintes características,
conforme apresentado na tabela a seguir:
 
Características do caminhão Especificações do caminhão
N° eixos 2
Comprimento (m) 6,3
Capacidade (ton) 3
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Condições de trabalho Especificações de trabalho
Dias/semana 5
Horas/dia 8
 
Fonte: Elaborada pelo autor.
 
Considerando as informações apresentadas, analise as afirmações a seguir e assinale (V) para a(s)
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) Na prática, sabendo que o caminhão ainda possui 5h/dia livre, o proprietário ainda consegue
movimentar 15 ton/dia.
II. ( ) Este caminhão é próprio para transporte de cargas em centros urbanos.
III. ( ) Neste contrato, carregamento, deslocamento e descarregamento são operações rápidas.
IV. ( ) Se houvesse um segundo contrato igual a este, seu caminhão ficaria ocioso 20% do tempo.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
F, V, V, F.
F, V, V, F.
Resposta está correta. A sequência está correta, pois o caminhão do tipo VUC é o
veículo apropriado para transitar nos centros urbanos. E de acordo com a situação
apresentada, as operações de carregamento, deslocamento e descarregamento, são
realizadas rapidamente.
Pergunta 4
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A definição de um indicador de desempenho e como utilizá-lo é uma atividade que requer análises,
pois, como é uma atividade muito ampla, cada organização elabora seus indicadores refletindo seus
objetivos estratégicos. Porém, “algumas características são comuns a bons indicadores, como: ser
derivada da estratégia e alinhada às prioridades competitivas da operação”.
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo
globalizado . São Paulo: Atlas, 2010. p. 164.
 
Assinale a alternativa que representa corretamente a frase: “ser derivada da estratégia e alinhada às
prioridades competitivas da operação”.
 Alcançar boas medidas depende do alinhamento das prioridades com a
estratégia.
 Alcançar boas medidas depende do alinhamento das prioridades com a
estratégia.
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as características comuns a bons
indicadores, como: ser derivada da estratégia e alinhada às prioridades competitivas da
operação, pode ser representada pela frase: alcançar boas medidas dependem do
alinhamento das prioridades com a estratégia.
Pergunta 5
Dimensionar uma frota de caminhões necessita de algumas análises e também de cálculos. É preciso
prever o nível de demanda para conseguir definir a quantidade de veículos necessários para realizar
um bom serviço. Porém, devido às incertezas de demanda, muitas empresas terceirizam, parcial ou
integralmente, o serviço de transporte. 
Nesse contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Para dimensionar uma frota, é preciso conhecer o mercado de atuação.
 
Pois:
 
1 em 1 pontos
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II. Terceirizando a frota, a empresa consegue direcionar mais tempo e esforço para o foco do negócio.
 
Assinale a alternativa correta.
As asserções I e II são verdadeiras, mas a proposição II não é uma justificativa
da I.
As asserções I e II são verdadeiras, mas a proposição II não é uma justificativa
da I.
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são
verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa da asserção I. Portanto, é certo
afirmar que é preciso conhecer o mercado de atuação para dimensionar o tamanho da
frota, e que também é certo afirmar que, terceirizando a frota, a empresa consegue
direcionar mais tempo e esforço para o foco do negócio.
Pergunta 6
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Nos últimos anos, uma atividade vem crescendo e ganhando espaço nas organizações, essa atividade
chama-se terceirização, que é o ato de delegar a outra empresa a execução e a responsabilidade
sobre alguma tarefa ou área específica da empresa contratante.
Nesse contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Terceirizar é uma forma de reduzir custos e obter vantagem competitiva, desde que seja uma
decisão oriunda de uma estratégia.
Pois:
II. O operador logístico é capaz de investir em um projeto de transporte mais eficiente e competitivo.
 
Assinale a alternativa correta.
 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a
proposição I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a
proposição I.
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são
verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa da asserção I. Portanto, é correto
afirmar que terceirizar é umaforma de reduzir custos e obter vantagem competitiva,
desde que seja uma decisão oriunda de uma estratégia. Além disso, o operador logístico
é capaz de investir num projeto de transporte mais eficiente e competitivo.
Pergunta 7
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O nível de serviço é uma forma de medir os processos de uma organização, ou seja, se os resultados
obtidos estão conforme o planejamento da empresa. Um desses processos está relacionado ao
dimensionamento da frota, pois relacionam diretamente o nível de demanda e a quantidade de
veículos.
Nesse contexto, assinale a alternativa correta a respeito do dimensionamento da frota como nível de
serviço.
Cumprir o prazo de entrega é uma forma de medir se o tamanho da frota está
correto.
Cumprir o prazo de entrega é uma forma de medir se o tamanho da frota está
correto.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois uma forma de medir o nível de serviço
relacionado ao dimensionamento da frota é por meio do cumprimento de prazos de
entrega. Isso garante novos negócios ao transportador, pois o cliente sabe que sua
necessidade será atendida conforme sua expectativa.
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Pergunta 8
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O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as atividades
de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos seguintes
macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e devolução. 
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo
globalizado . São Paulo: Atlas, 2010.
 
Segundo o autor, esses macroprocessos podem ser resumidos conforme as alternativas, a seguir. 
Assinale a alternativa que apresenta a definição correta de um desses macroprocessos.
A produção realiza atividades de emissão de requisição e recebimento de material,
manufatura, testes de produtos e embalagens e liberação de produto.
A produção realiza atividades de emissão de requisição e recebimento de material,
manufatura, testes de produtos e embalagens e liberação de produto.
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, de acordo com o autor, a
descrição correta para o macroprocesso produção é: realiza atividades de emissão de
requisição e recebimento de material, manufatura, testes de produtos e embalagens e
liberação de produto.
Pergunta 9
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O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as atividades
de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos seguintes
macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e devolução. 
 
CORRÊA, H. L. Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo
globalizado . São Paulo: Atlas, 2010.
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir que indicam o motivo de as empresas adotarem o
modelo SCOR. Assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
I. ( ) Para determinar quais processos da rede de suprimentos devem ser melhorados primeiro.
II. ( ) Para indicar iniciativas de redes de suprimentos.
III. ( ) Para criar uma nova forma de mensurar o desempenho.
IV. ( ) Para criar processos e sistemas de informação de acordo com características individuais de
cada membro da rede.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
V, F, F, F.
V, F, F, F.
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, segundo o autor, um dos motivos
para que as empresas adotem o modelo SCOR é para que elas possam determinar quais
processos envolvidos na rede de suprimentos devem ser melhorados, priorizando os
mais críticos.
Pergunta 10
Resposta
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Para dimensionar o tamanho de uma frota de caminhões, é preciso conhecer a demanda da empresa,
para calcular corretamente a quantidade de veículos que formará a frota. Entre as informações
necessárias para o cálculo, é preciso os dados de percurso, peso, condições da via etc., pois eles
facilitarão o dimensionamento e redução do nível de ociosidade da frota. Para isso, é preciso seguir
alguns procedimentos.
Considerando esses procedimentos, assinale a alternativa que apresenta um desses procedimentos.
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de cada um dos
veículos.
1 em 1 pontos
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Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de cada um dos
veículos.
Resposta está correta. A alternativa está correta, pois é preciso dimensionar a frota de
caminhões conforme a capacidade útil de cada veículo. Para isso, é importante obter
informações sobre a demanda que será movimentada, distância que será percorrida,
quantas viagens serão realizadas, as especificações do caminhão etc.