SIMULADO MOB E SISTEMAS DE TRANSPORTES_2020 1

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Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES   
	Aluno(a): MANUELA MAGALHAES RODRIGUES STAROWSTA
	202003339563
	Acertos: 7,0 de 10,0
	21/05/2020
		1a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	Muitos movimentos sociais urbanos, além de lutarem pela mobilidade urbana, reivindicam que as cidades se construam em torno da mobilidade urbana sustentável, cujo conceito envolve:
		
	 
	a combinação de desenvolvimento urbano, qualidade ambiental e justiça social.
	
	a prioridade na preservação da natureza em detrimento da disseminação de veículos.
	
	o equilíbrio entre o deslocamento das pessoas e a conservação das florestas urbanas.
	
	o reordenamento das cidades a fim de garantir a preservação das áreas naturais.
	 
	a redução da emissão de poluentes no ambiente urbano pelos meios de transporte.
	Respondido em 21/05/2020 10:38:41
	
		2a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Como sabemos, o aumento da demanda por uma vida urbana confortável requer das cidades uma expansão da infraestrutura que na maioria das vezes não acompanha a velocidade do crescimento demográfico ou, ainda, da sua expansão horizontal. As cidades passam a ser incapaz de absorver essas pressões. Em parte, por esse motivo, eclodem os malefícios da vida urbana.
Para absorver essa crescente demanda por infraestrutura é necessário o aumento da oferta de transportes econômicos e que esteja em equilíbrio com o meio ambiente. Dessa forma, o transporte hidroviário de passageiros urbanos, surge como uma alternativa para solucionar o problema. Entretanto, embora o Brasil esbanje rios com potencial de navegação, sua infraestrutura hidroviária ainda é pequena e está abaixo de países como China e EUA.
Sobre o transporte hidroviário de passageiros no Brasil foram feitas as seguintes afirmações:
I - É considerado transporte urbano coletivo, podendo ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como suburbano, regional e internacional.
II - O sistema hidroviário de passageiros é considerado como de acesso limitado, pois depende de hidrovias navegáveis com pontos de acesso aos passageiros.
III - Tem baixo impacto ambiental, quando se confronta com os modos terrestres.
Estã (ão) correta (s):
		
	 
	I, II e III.
	
	somente III.
	
	somente I e II.
	
	somente II.
	
	somente I.
	Respondido em 21/05/2020 10:40:21
	
		3a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	No Estado de São Paulo, a atividade de regulação de serviços públicos é exercida pelas agências reguladoras, dentre as quais a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP), para:
		
	 
	zelar pela eficiência técnica dos serviços públicos e proteger os usuários de abuso de poder econômico.
	
	intervir diretamente nos contratos firmados entre concessionárias e terceiros, inclusive para garantir a modicidade tarifária e o baixo custo da operação.
	 
	fiscalizar a prestação dos serviços, para garantir sua adequação e qualidade, não tendo, no entanto, competência sancionatória e tampouco avaliar a política tarifária.
	
	aplicar sanções aos concessionários e contratados por estes sempre que houver descumprimento das metas e objetivos para a boa prestação de serviços públicos.
	
	majorar ou reduzir tarifas, por decisão da diretoria em procedimento de revisão, sempre que necessário para manter o equilíbrio econômico financeiro.
	Respondido em 21/05/2020 10:42:27
	
		4a
          Questão
	Acerto: 0,0  / 1,0
	
	Considere as afirmações abaixo, sobre a mobilidade urbana no Brasil.
I - A mobilidade aumenta com a renda e varia em função das características econômicas e sociais das pessoas, além de vir acompanhada de diferenças no uso dos modos de transporte.
II - O modo "a pé" ainda representa parcela significativa dos deslocamentos urbanos no Brasil, apesar do aumento de uso do transporte individual (carro).
III - O investimento em trens, nas grandes metrópoles brasileiras, tem transformado essa modalidade na maior transportadora de passageiros.
Quais estão corretas?
		
	
	Apenas III.
	
	Apenas I.
	
	Apenas II.
	 
	I, II e III.
	 
	Apenas I e II.
	Respondido em 21/05/2020 10:47:49
	
		5a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma implicação no aumento da base de uso de transporte individual motorizado:
		
	
	O aumento da renda da população
	
	O desenvolvimento das tecnologias
	 
	A redução do custo operacional do transporte público
	
	O acesso mais facilitado ao capital para aquisição de automóveis 
	
	O desetímulo pelos investimentos em transporte público
	Respondido em 21/05/2020 11:12:55
	
		6a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	
I - A cidade de São Paulo apresenta um sítio urbano muito adequado para a construção de ciclovias. As recentes manifestações sociais e políticas em defesa do uso de bicicletas como meio de transporte e, não apenas como esporte ou lazer, têm, na Grande São Paulo, um grande potencial de êxito.
II - Segundo Aziz Ab'Saber, o estudo das condições topográficas é essencial para o planejamento de ciclovias. O uso de bicicletas, a despeito de seus benefícios na saúde e no ambiente, pode ser inviável em cidades com terrenos muito acidentados.
III - O texto resume preocupações básicas no planejamento das vias de circulação em grandes cidades. Além das condições topográficas, devem-se levar em conta também o desenho das vias e a intensidade dos fluxos de veículos. Desse modo, a grande São Paulo apresenta as melhores condições para a implantação de ciclovias como alternativa ao transporte por meio de veículos particulares.
De acordo com o texto e suas ideias principais, assinale a alternativa que apresente apenas afirmativas corretas.
		
	
	II e III.
	
	I e II.
	
	I e III.
	
	I.
	 
	II.
	Respondido em 21/05/2020 10:58:56
	
		7a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
		
	
	a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
	 
	o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
	
	as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
	
	a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
	
	o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.
	Respondido em 21/05/2020 10:59:32
	
		8a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	A busca por soluções para ampliação da qualidade da mobilidade urbana cresce em todo o mundo. Com mais pessoas tendo acesso a smartphones e redes móveis, era questão de tempo para que a tecnologia trabalhasse a nosso favor também nessa área, fazendo, inclusive, com que aplicativos que facilitem a vida de quem se locomove por vias públicas sejam os mais baixados e usados aqui no Brasil.
Sobre a contribuição das tecnologias na mobilidade urbana, foram feitas as seguintes afirmações:
I - A utilização constante de aplicativos de compartilhamento de bikes, ajuda em economia e mobilidade urbana.
II - Os sistemas "Olho Vivo", utilizado na  cidade de São Paulo, e "Floripa No Ponto", utilizado na  cidade de Florianópolis, apontam em que local da cidade está um veículo, evitando que o usuário se desloque antes da hora e possa utilizar a tecnologia a favor da sua programação para o dia, contribuindo para a mobilidade urbana.
III - A orientação das movimentações em áreas urbanas é resultado de estudos e análises que são realizados por órgãos responsáveis pela mobilidade urbana, muitas das vezes com o apoio da tecnologia.
Estã (ão) correta (s):
		
	
	somente III.
	
	somente I e II.
	
	somente II.
	
	somente I.
	 
	I, II e III.
	Respondido em 21/05/2020 11:05:55
	
		9a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	A Política Nacional de Trânsito caracteriza a mobilidade sustentável como uma importante diretriz. Assinale a ÚNICA alternativaque NÃO apresenta uma indicação desta importância:
		
	
	priorizar a mobilidade de pessoas sobre a de veículos, considerando os usuários mais vulneráveis do trânsito como: crianças, idosos, pessoas com deficiência e com mobilidade funcional reduzida
	
	fomentar a construção de ciclovias e ciclo-faixas
 
	
	promover nos projetos de empreendimentos, em especial naqueles considerados polos geradores de tráfego, a inclusão de medidas de segurança e sinalização de trânsito
	
	incentivar o uso de veículos ambientalmente sustentáveis
	 
	incentivar o desenvolvimento de sistemas de transporte motorizados
	Respondido em 21/05/2020 11:06:54
	
		10a
          Questão
	Acerto: 1,0  / 1,0
	
	A Lei no 12.587/2012 que dispõe sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana, está fundamentada nos seguintes princípios:
I - Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo.
II - Eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
II - Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado.
IV - Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais.
Está correto o que se afirma em:
		
	
	II e III, apenas.
	
	III e IV, apenas.
	
	I, II, III e IV.
	 
	I e II, apenas.
	
	I, II e III, apenas.
	Respondido em 21/05/2020 11:11:06