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ESTRADAS E AEROPORTOS ,Módulo 1 - Projetos de Engenharia Rodoviária Exercício 1: Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes a uma parte dos tópicos que compõem um projeto de rodovia: A) estudos de tráfego. B) estudo de viabilidade técnico-econômica. C) estudo de impacto institucional. D)estudos hidrológicos. E) estudos topográficos Exercício 2: O controle operacional de uma rodovia tem por objetivo analisar continuamente os níveis de serviços em diversos trechos. As alternativas abaixo apresentam os serviços operacionais que devem estar permanentemente disponíveis. Assinale a alternativa falsa: A) fiscalização de trânsito (polícia rodoviária). B) serviços bibliográficos. C) unidades móveis de controle de peso dos veículos (balanças). D) atendimento mecânico (resgate e guincho). E) atendimento pré-hospitalar (primeiros socorros e remoção). exercício 3: Os pontos extremos de uma estrada, por onde s e inicia e termina a futura rodovia, são imposições do projeto, chamados de pont os obrigatórios de condição, os demais pontos intermediários são chamados pontos obri gatórios de passagem e para o reconhecimento dos mesmos s ão realizadas as tarefas descritas abaixo, solicitando-se assinalar a alternativa falsa: A)projeto estrutural. B) levantamentos preliminares. C) levantamento altimétrico longitudinal. D) levantamento altimétrico transversal. E) desenho e ante-projeto exercício 4: Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes às identificações dos trechos retos dos greides: A) patamar: trechos retos em nível. B)patamar: trechos retos em desnível. C) rampa ou aclive: trechos retos em subida. D) contra-rampa: trechos retos em descida. E) declive: trechos retos em descida. Exercício 5: Assinale a alternativa correta dentre as apresentadas a seguir e referentes a etapa seguinte após o cálculo das curvas do projeto: A) definição do pavimento. B)definição do norte magnético. C) definição das estacas dos PCs e PTs. D) definição das fundações em estacas. E) definição do projeto executivo. Exercício 6: Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-010 é uma rodovida: A) Ligação B) Longitudinal C) Radial D) Transversal E) Diagonal Exercício 7: Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-290 é uma rodovida: A) Radial B) Longitudinal C) Transversal D) Diagonal E) Ligação Exercício 8: De acordo com a classificação das rdovias federais, a BR-304 é uma rodovia: A) Radial B) Longitudinal C) Transversal D) Diagonal E) Ligação Exercicio 9: De acordo com a classificação das rodovias federais, a BR-470 é uma rodovia de: A) Radial B) Longitudinal C) Transversal D)Ligação E) Diagonal Exercicio 10: Dentro dos dados que constituem os Estudos Hidráulicos e Hidrológicos para elaboração de um projeto rodoviário temos: •I - Regime de chuvas; •II - Cálculo de vazões; •III - Dados para capacidade rodoviária; •IV - Dados para OAE e OAC; •V - Volumes de corte e aterro. A) Somente II, III e IV estão corretas. B)Somente I, II e IV estão corretas. C) Somente II, III, IV e V estão corretas. D) Somente I, IV e V estão corretas. E) Todas as alternativas estão corretas. Módulo 2 - Distância de Parada e Noções de Tráfego Exercício 1: Qual a distância de parada D2 para um veículo em uma rodovia com velocidade diretriz de 80Km/h? A)125m B)140m C) 93m D) 83,2m E) 72m Exercício 2: Quantas UCP o se guinte volume de tráfego apresenta: •1500 automóveis •50 caminhões •30 ônibus •13 motocicletas A) 1500 UCP B) 1568 UCP C)1656 UCP D)1588 UCP E) 1660 UCP Exercício 3: A engenharia de trânsito classifica as vias de tráfego urbano em A) coletoras, arteriais e de trânsito rápido. B) de alta ou média densidade, média e alta velocidade. C) mistas, industriais e periféricas de alta velocidade. D)leves, moderadas, pesadas, industriais e portuárias. E) vielas, becos, ruas, avenidas e vias expressas. Exercício 4: De acordo com a conceituação de engenharia de tráfego, as vias rurais classificam-se em rodovias e estradas. Consideram-se rodovias, aquelas que A) interligam regiões rurais, sem qualquer tipo de pavimentação. B) permitem tráfego de qualquer tipo de veículo, automotor ou não. C) são pedagiadas, no mínimo, a cada cinquenta quilômetros. D) são administradas pelos municípios por onde passa o seu traçado. E) federais ou estaduais, interligam estados e/ou municípios. Exercício 5: Em 1 km de uma rodovia composta por duas faixas em uma direção, foram observados 10 veí culos por faixa. Sabendo que cada carro percorre 10 m a cada 0,5 s, o número de veículos nessa rodovia, em 10 minutos, será de A) 60. B) 120. C)180. D)240. E)300. ESTRADAS E AEROPORTOS ,Módulo 1 - Projetos de Engenharia Rodoviária Exercício 1: Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes a uma parte dos tópicos que compõem um projeto de rodovia: A) estudos de tráfego. B) estudo de viabilidade técnico - econômica. C ) estudo de impacto institucional. D)estudos hidrológicos. E) estudos topográficos Exercício 2 : O controle operacional de uma rodovia tem por objetivo analisar continuamente os níveis de serviços em d iversos trechos. As alternativas abaixo apresentam os serviços operacionais que devem estar permanentemente disponíveis. Assinale a alternativa falsa: A) fiscalização de trânsito (polícia rodoviária). B ) serviços bibliográficos. C) unidades móveis de cont role de peso dos veículos (balanças). D) atendimento mecânico (resgate e guincho). E) atendimento pré - hospitalar (primeiros socorros e remoção). e xercício 3: Os pontos extremos de uma estrada, por onde s e inicia e termina a futur a rodovia, são imposições do projeto, chamados de pont os obrigatórios de condição, os demais pontos intermediários são chamados pontos obri gatórios de passagem e para o reconhecimento dos mesmos s ão realizadas as tarefas descritas abaixo, solicitando - se assinalar a alternativa falsa: A )projeto estrutural. B) levantamentos preliminares. C) levantamento altimétrico longitudinal. D) levantamento altimétrico transversal. E) desenho e ante - projeto e xercício 4 : Assina le a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes às identificações dos trechos retos dos greides: A) patamar: trechos retos em nível. B )patamar: trechos retos em desnível. C) rampa ou aclive: trechos retos em subida. D) contra - rampa: trechos retos em descida. E) declive: trechos retos em descida. Exercício 5: Assinale a alternativa correta dentre as apresentadas a seguir e referentes a etapa seguinte após o
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