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 Scania CV AB 2001, SwedenScania CV AB 2001, Sweden1 710 9101 710 910
17:01-0117:01-01
Edição 2Edição 2 pbpb
TacógrafoTacógrafo
e velocímetroe velocímetro
Descrição de funcionamentoDescrição de funcionamento
Diagnóstico de falhas (Diagnóstico de falhas (avarias avarias ) com descrição de serviço) com descrição de serviço
Calibragem e vedaçãoCalibragem e vedação
22  Scania CV AB 2001, Sweden Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-0117:01-01
ÍndiceÍndice
Descrição de funcionamentoDescrição de funcionamento GeneralidadesGeneralidades .................................................................................................................. 33
CalibragemCalibragem .......................................................................................................................... 44
Componentes Componentes do do tacógrafotacógrafo.......................................................................... 55
Sensor dSensor de impue impulsoslsos.................................................................................................. 88
Diagnóstico de falhas (Diagnóstico de falhas (avarias avarias ) e) e
descrição de serviçodescrição de serviço GeneralidadesGeneralidades .................................................................................................................. 99
Autodiagnose....................................Autodiagnose............................................................................ 1010
Conexões (Conexões ( Ligações Ligações)) ........................................................................................ 1111
Circuito Circuito elétrico elétrico seguroseguro ................................................................................ 1414
Medição do sensor de impMedição do sensor de impulsos......................ulsos.................................. 1616
Ajuste do Ajuste do aviso aviso de vde velocidadeelocidade ............................................................ 1717
Autoteste para VAutoteste para Veeder-Root........................eeder-Root............................................ 2020
Calibragem e vedaçãoCalibragem e vedação CalibragemCalibragem ...................................................................................................................... 2323
VVedaçãoedação ................................................................................................................................ 2828
TTabelas pabelas para fara fatores Watores W .................................................................................. 3232
TTabela para ajustes com abela para ajustes com botãobotão............................................................ 4040
ÍndiceÍndice
17:01-0117:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden Scania CV AB 2001, Sweden 33
Descrição de funcionamentoDescrição de funcionamento
GeneralidadesGeneralidades
Nota:Nota: Os requisitos legais podem variar entreOs requisitos legais podem variar entre
países. Seu agente geral pode lhe informar países. Seu agente geral pode lhe informar sobresobre
o que é válido em seu país.o que é válido em seu país.
Na maioria dos mercados, um tacógrafo é umNa maioria dos mercados, um tacógrafo é um
requisito legal para todos os veículos pesadosrequisito legal para todos os veículos pesados
(mais que 3,5 t) fazendo o transporte em(mais que 3,5 t) fazendo o transporte em
estradas internacionais ou nacionais. Noestradas internacionais ou nacionais. No
entanto, há entanto, há algumas exceções, algumas exceções, p.p. ex. vex. veículoseículos
usados para serviços de socorro ou de reboque.usados para serviços de socorro ou de reboque.
O tacógrafo vem integrado com o velocímetro eO tacógrafo vem integrado com o velocímetro e
também funciona junto com ele. Um tacógrafotambém funciona junto com ele. Um tacógrafo
aprovado devaprovado deve registrar e registrar os seguintes dados:os seguintes dados:
•• VVelocidade de perelocidade de percurso em ccurso em cada viagemada viagem
•• DistânciaDistância
•• Tempo de serviço ativoTempo de serviço ativo
•• TTempo de serviço empo de serviço passivo, tal como carregarpassivo, tal como carregar
e descarregare descarregar
•• Pausas ou intervalos de descansoPausas ou intervalos de descanso
•• Registro de aberturaRegistro de abertura
Essa informação é registrada em um disco deEssa informação é registrada em um disco de
tacógrafo especial localizado dentro dotacógrafo especial localizado dentro do
tacógrafo. O motorista (tacógrafo. O motorista (condutor condutor ) também deve) também deve
introduzir outra informação no disco deintroduzir outra informação no disco de
tacógrafo, p.tacógrafo, p. ex. o ex. o número do regnúmero do registro, a data, oistro, a data, o
local de saída e de chegada, a quilometragem,local de saída e de chegada, a quilometragem,
etc. Como via de regra, usa-se um gráfico emetc. Como via de regra, usa-se um gráfico em
cada viagem.cada viagem.
Para mais instruções de usuário, favor consultarPara mais instruções de usuário, favor consultar
a literatura a literatura de licença de licença HGVHGV, os regulamentos, os regulamentos
locais, etc.locais, etc.
O tacógrafo eletrônico da Scania (O4) e oO tacógrafo eletrônico da Scania (O4) e o
velocímetro (O3) são controlados por impulsosvelocímetro (O3) são controlados por impulsos
elétricos a partir de um sensor de impulsoselétricos a partir de um sensor de impulsos
(T20) localizado na árvore ((T20) localizado na árvore (veioveio) secundária da) secundária da
caixa de mudanças (caixa de mudanças (velocidadesvelocidades) (na caixa de) (na caixa de
transferência em veículos com tração total). Otransferência em veículos com tração total). O
sensor detecta a velocidade rotacional da árvoresensor detecta a velocidade rotacional da árvore
((veioveio) secundária e ) secundária e envia um número deenvia um número de
impulsos por revolução da árvore (impulsos por revolução da árvore (veioveio) de) de
transmissão ao tacógrafo e velocímetro.transmissão ao tacógrafo e velocímetro.
A freqüência do impulso é lida por umA freqüência do impulso é lida por um
microcomputador no tacógrafo. O computadormicrocomputador no tacógrafo. O computador
converte os impulsos em um sinal aconverte os impulsos em um sinal análogo quenálogo que
controla o velocímetro e o odômetro parcial. Ocontrola o velocímetro e o odômetro parcial. O
sinal também pode ser retirado de uma saída desinal também pode ser retirado de uma saída de
dados atrás do tacógrafo. Esse sinal pode serdados atrás do tacógrafo. Esse sinal pode ser
usado para controlar o odômetro parcial,usado para controlar o odômetro parcial,
indicador de consumo de combustível,indicador de consumo de combustível,
distribuidor de sal, limitador de velocidade, etc.distribuidor de sal, limitador de velocidade, etc.
Descrição de funcionamentoDescrição de funcionamento
44  Scania CV AB 2001, Sweden Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-0117:01-01
CalibragemCalibragem
Nota:Nota: As regras de calibragem As regras de calibragem e vedação variame vedação variam
entre os países. Seu agente geral pode lheentre os países. Seu agente geral pode lhe
informar sobre o que é válido em seu país.informar sobre o que é válido em seu país.
O tacógrafo e o velocímetro são doisO tacógrafo e o velocímetro são dois
instrumentos que devem ser calibrados.instrumentos que devem ser calibrados.
Calibragem significa que o instrumento éCalibragem significa que o instrumento é
ajustado à dimensão do pneu e à relação deajustado à dimensão do pneu e à relação de
transmissão do eixo traseiro do veículo.transmissão do eixo traseiro do veículo.
Para calibrar o tacógrafo e o velocímetro, oPara calibrar o tacógrafo e o velocímetro, o
número de impulsos/km determinados ounúmero de impulsos/km determinados ou
calculados a partir do sensor de impulsos écalculados a partir do sensor de impulsos é
comparado com o número especificado na placacomparado com o número especificado na placa
sinalética no instrumento. Se a placa indicar osinalética no instrumento.Se a placa indicar o
valor incorreto, o tal valor incorreto, o tal instrumento deve serinstrumento deve ser
ajustado e remarcado. Esse ajuste é feitoajustado e remarcado. Esse ajuste é feito
usando-se uma quantidade de interruptores deusando-se uma quantidade de interruptores de
calibragem (10 interruptores).calibragem (10 interruptores).
Fatores de multiplicaçãoFatores de multiplicação
O número de impulsos/km medido ou calO número de impulsos/km medido ou calculadoculado
é chamado deé chamado de fator fator W W  (fator de estrada). O fator (fator de estrada). O fator
W é calculado a partir das tabelas ouW é calculado a partir das tabelas ou
estabelecendo-se o número de impulsos por kmestabelecendo-se o número de impulsos por km
ao tacógrafo.ao tacógrafo.
Existe um determinado ajuste com botão noExiste um determinado ajuste com botão no
tacógrafo para o tacógrafo para o fator Wfator W. Os dez . Os dez interruptoresinterruptores
podem ser colocados em posições diferentespodem ser colocados em posições diferentes
dependendo do fator W obtido. O mesmo ajustedependendo do fator W obtido. O mesmo ajuste
com botão se aplica para um intervalo doscom botão se aplica para um intervalo dos
fatores Wfatores W. Informação sobre c. Informação sobre como ajustar osomo ajustar os
interruptores pode ser obtida das tabelas queinterruptores pode ser obtida das tabelas que
convconvertem o fator ertem o fator W aos ajustes W aos ajustes com botão.com botão.
Para cada ajuste com botão existe um valor quePara cada ajuste com botão existe um valor que
deve ser anotado na placa sinalética dodeve ser anotado na placa sinalética do
tacógrafo. Esse valor é chamado detacógrafo. Esse valor é chamado de fator fator K K  e é e é
um valor médio do interum valor médio do intervalo atual dos fatorevalo atual dos fatores Ws W..
O tacógrafo deve sempre ser vedado após aO tacógrafo deve sempre ser vedado após a
recalibragem. Mais instruções para calibragem erecalibragem. Mais instruções para calibragem e
vedação podem ser encontradas mais tarde nestevedação podem ser encontradas mais tarde neste
manual.manual.
Descrição de funcionamentoDescrição de funcionamento
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 5
Componentes do tacógrafo
O tacógrafo para os veículos da série 4 da Scania pode ser tanto um Kienzle ou Veeder-Root. Eles
funcionam da mesma maneira, mas certos detalhes são diferentes. A placa de identificação do tacógrafo
indicará quem é o fabricante.
Mesmo outras diferenças podem ser aplicáveis dependendo do mercado. O tacógrafo pode ser tanto um
tipo de 1 dia como um de 7 dias. Ele também pode ser equipado de tal modo que dois motoristas
(condutores) podem cada um registrar suas próprias informações em discos de tacógrafo separados.
Esse manual cobrirá informação geral válida para todas as versões. Qualquer diferença grande será
indicada à parte.
Componentes externos
A Lâmpada para controle de funcionamento
(apenas Kienzle)
B Odômetro parcial em km
C Botão para teste de funcionamento e funções
de aviso (apenas alguns Veeder-Roots)
D Botão para ajustar funções de serviço (dois
botões para dois motoristas (condutores))
E Luz-piloto (de aviso) de velocidade alta (essa
luz também é usada para controles de
funcionamento nas unidades Veeder-Root)
F Relógio
G Trava (Trinco)
Esta posição do botão registra o tempo
de serviço ativo
Esta posição do botão registra o tempo
de serviço passivo, p. ex. carregar,
descarregar, tempo de espera, etc.
Esta posição do botão registra pausas
e intervalos de descanso
       1
       2
       1
       3
       9
       5
A
B
E
F
C
G
D
Descrição de funcionamento
6  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Componentes internos
Kienzle
1 Roda recartilhada para ajustar relógio
2 Lâmpada
3 Janela de inspeção para ajustar o aviso de
velocidade
4 Botão para ajustar o aviso de velocidade
5 Vedação
6 Botões para calibragem
7 Saída do teste
8 Traçador para registrar velocidade
9 Traçador para registrar tempo de serviço
10 Traçador para registrar quilometragem
11 Vedação
12 Conexão ( Ligação) ao velocímetro
13 Placa separadora (separa os dois discos de
tacógrafo nos tacógrafos para dois
motoristas (condutores))
14 Lâmpada
15 Pino central para disco de tacógrafo
16 Placa de identificação
17 Vedação
Descrição de funcionamento
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 7
Veeder-Root
       1
       2
       1
       3
       9
       4
11
12
13
10
9
8
76
5
4
2
1
3
1 Placa separadora (separa os dois discos de
tacógrafo nos tacógrafos para dois
motoristas (condutores))
2 Lâmpada
3 Botões para calibragem
4 Botões para ajustar aviso de velocidade
5 Vedação
6 Traçador para registrar velocidade
7 Traçador para registrar tempo de serviço
8 Traçador para registrar quilometragem
9 Tomada para autoteste
10 Placa de identificação
11 Pino central para disco de tacógrafo
12 Lâmpada
13 Roda recartilhada para ajustar relógio
Descrição de funcionamento
8  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Sensor de impulsos
O sensor é montado na árvore (veio) secundária
da caixa de mudanças (velocidades)1. É um
sensor indutivo afetado por um pulsador na
caixa de mudanças (velocidades) sem contato
mecânico. O sensor fornece uma corrente
contínua pulsada ao tacógrafo.
O sensor de impulsos tem duas saídas de sinal,
A1 e A2. O tacógrafo é capaz de registrar
velocidade e quilometragem apenas com um
sinal, mas dois são usados para fornecer uma
operação mais confiável.
A partir do tacógrafo, uma corrente de 7 volts é
conduzida para o terminal UE (+) do sensor de
impulsos. Um cabo entre a conexão (ligação) do
tacógrafo B2 (amarela) e a conexão (ligação) do
sensor U0 (-) conecta o sensor à massa. Quando
o sensor é afetado, a tensão nas saídas A1 e A2
comutarão entre 0 e 7 volts. Visto que as saídas
são invertidas em relação uma à outra, uma
tensão de sinal será sempre alta ao passo que a
outra será baixa.
1. O sensor é montado no eixo traseiro em veículos com
caixas de mudanças (velocidades) Allison GA750/GA751/ 
GA752 com retardador e é do tipo 1 na figura.
O sensor de impulsos indutivo e suas saídas de
sinal.
Conexão (Ligação) do sensor de impuldos ao
tacógrafo/velocímetro. A designação do
conector (ficha) (C85 ilustrado) e o design
 podem ser diferentes dependendo do mercado.
A2
UE
U0
A1
T20
9
10
11
12
B
1
2
3
4
O3/O4
SS1 SS1
SS2 SS2
SS3 SS3
SS4 SS4
C85/10
   1
   0
   4
   9
   5
   5
Descrição de funcionamento
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 9
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição
de serviço
Generalidades
Visto que um tacógrafo é um requisito legal na
maioria dos mercados, demandas especiais serão
colocadas na inspeção e reparação do
instrumento. Mesmo essas demandas podem
variar dependento do país e mercado. A seção a
seguir ilustra as demandas válidas na UE.
Nota: A legislação pode, ocasionalmente, ser
revisada. Tente descobrir o que é aplicável no
seu país.
Acreditação
Todo o serviço efetuado em um tacógrafo
(inspeções funcionais assim como reparações)
pode apenas ser feito por um centro de serviços
acreditado ou autoridade autorizada (polícia,
centros de inspeção de veículos motores
nacionais, etc.). Para obter a acreditação, o
centro de serviços deve ter equipamento
aprovado e funcionários que tiveram cursos de
treinamento especial. As várias vedações do
tacógrafo protegem a unidade contra
intervenção sem autorização. As vedações são
estampadas e podem ser traçadas.
Equipamento de medição
A legislação demanda que inspeções funcionais
regulares do instrumento sejam efetuadas
(a cada dois anos na UE) onde quer que os
requisitos de acreditação sejam válidos. O
equipamento de medição aprovado deve ser
usado para esta finalidade. Nestes casos, o
equipamento também é necessário para efetuar a
calibragem (veja Calibragem, página 23).
Entre em contato com o seu agente geral quando
encomendar equipamento de medição e
ferramentas de vedação.
Este manual não cobre as inspeções funcionais
prescritas legalmente ou calibragens com talequipamento. Consulte as instruções das
autoridades de acreditação ou o agente geral
para tal informação.
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
10  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Autodiagnose
O tacógrafo efetuará uma autodiagnose no caso
de determinados tipos de falha (avaria). Isso será
indicado no disco de tacógrafo.
Corte da energia
O instrumento parará de funcionar. Após a
energia ligar novamente, o indicador de
velocidade e o traçador farão uma deflexão
máxima e, em seguida, retornarão para a posição
zero. Isso possibilita detectar se e quando um
corte de energia ocorreu.
Este processo assume que um (ou dois) disco de
tacógrafo é carregado no tacógrafo e que a tampa
está travada.  Leitura do tacógrafo após um corte de energia
Circuito aberto ao sensor de
impulsos
Este tipo de falha (avaria) é indicado pela
flutuação rítmica do indicador de velocidade e
pelo traçador fornecendo uma leitura na faixa
inferior. O indicador vai sacudir e fornecer uma
leitura de aproximadamente 30 km/h a cada
8 segundos. Isso pode acontecer de duas
maneiras, cada uma com um significado
diferente:
• Apenas quando o veículo está parado. Isso
indica um circuito aberto em um dos cabos
do sensor.
• Quando o veículo está sendo conduzido e
quando o veículo está parado. Isso indica um
circuito aberto em ambos os cabos do sensor.
 Leitura do tacógrafo do circuito aberto ao sensor
de impulsos
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 11
Conexões (Ligações )
As tabelas nesta seção mostram o uso de cada pino nos conectores ( fichas) do tacógrafo e velocímetro.
Ambos os sinais de entrada e os de saída são conectados aos pinos. Os sinais de saída são usados para
funções tais como limitação de velocidade, odômetro parcial, etc.
Observe que o conector ( ficha) C só é usado para tacógrafos com tacômetro integrado. Isso não se aplica
aos veículos Scania, embora ser possível que um bujão cego seja instalado na fábrica.
Tacógrafo com velocímetro
Observe que o conector (ficha) C não é usado
em veículos Scania.
   1
   6
_
   1
   1
   2
   7
Velocímetro sem tacógrafo
Os botões para calibragem do velocímetro em
veículos sem tacógrafo estão localizados atrás do
instrumento de acordo com o número 1 na
ilustração. Veja também a seção sobre
calibragem na página 23.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
ON
1
2
3
4 8
7
6
5 1
2
3
4 8
7
6
5
B A
2 2
1
       1
       6
_
       1
       1
       3
       4
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
12  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Conector (Ficha ) A (claro) - alimentação de tensão
Pino Marca Função
1 30.RD + Relógio
2 58.GY/GN + Iluminação
3 15.VT + Bloqueio de partida (arranque)
4 30.RD + Limitador de corrente
5 31A.BK - Relógio
6 31.BK - Iluminação
7 --- ---
8 --- Sinal de saí da para aviso de velocidade (determinados
modelos)
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 13
Conector (Ficha ) B (amarelo) - impulsos para velocidade e distância
Conector (Ficha ) D (marrom) - sinais auxiliares
Os sinais de saí da no conector ( ficha) D são destinados para o equipamento de instalação pós-venda e,
por isso, não estão especificados na tabela.
Pino Marca Função
1 BK + Para sensor de impulsos, pino UE
2 31A.BN - Para sensor de impulsos, pino UO
3 A1.BU Sinal do sensor de impulsos dentro
4 A2.WH Sinal do sensor de impulsos dentro, invertido
5 --- ---
6 --- - Massa (determinados modelos)
7 BU Sinal do sensor de impulsos fora
8 WH Sinal de saí da correspondente a 4 impulsos/metro
Pino Função
1 Marcação de atividade 1
2 Marcação de atividade 2
3 Sinal do sensor de impulsos fora (corresponde ao pino B7)
4 ---
5 ---
6 ---
7 Saí da de dados seriais (determinados modelos)
8 Sinal de velocidade baixa (enviado a, p. ex., 3 km/h, apenas alguns modelos)
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
14  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Circuito elétrico seguro
Nota: Os regulamentos para o circuito elétrico
seguro podem variar entre mercados. Essa é uma
descrição do que se aplica na UE.
Os regulamentos especiais são aplicáveis para a
conexão (ligaçã o) de um tacógrafo em veí culos
transportando mercadorias perigosas (ADR). Um
veí culo ADR é equipado com um interruptor
elétrico principal que corta a energia ao veí culo
inteiro exceto o tacógrafo.
Por isso é necessário conectar o tacógrafo ao
sistema elétrico do veí culo ADR através de um
tal de circuito elétrico seguro. O mecanismo do
tacógrafo será então fornecido com energia
independentemente a partir de outros sistemas no
veí culo. Circuito elé trico seguro:
1. Tacógrafo
2. Limitador de corrente
3. Interruptor principal
4. Bateria
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 15
Limitador de corrente
A legislação determina que, por motivos de
segurança, nenhum circuito com tensão tão alta
quanto 24 V pode estar ativo enquanto o
interruptor principal do veí culo está ligado. Por
esta razão, um limitador de corrente foi
conectado ao circuito elétrico seguro. Isto é
usado para transformar 24 V para 12 V. As peças
mecânicas do tacógrafo, que devem sempre
estar em operação, são por isso fornecidas com
energia com 12 V nos veí culos ADR.
O limitador de corrente é fundido com um
fusí vel de 1 amp. A corrente do curto-circuito
máxima no circuito é:
• 500 mA no circuito de 24 V
• 150 mA no circuito de 12 V
Consulta do esquema elétrico: 16:14-48.
Caracterí sticas
O tacógrafo dos veí culos ADR é caracterizado
por um quadrado cor-de-laranja pequeno
mostrado na área do velocí metro. Há também,
freqüentemente, uma placa cor-de-laranja
adicional atrás do instrumento ou atrás da
tampa.
A placa de identificação da f ábrica também
indica o modelo relevante.
O limitador de corrente est á localizado
diretamente em conjunto com as baterias do
veí culo. Esta ilustraçã o mostra apenas o
 princí  pio e nã o é  especí  fica da Scania.
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
16  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Medição do sensor de
impulsos
Por motivos de segurança, o cabo entre o sensor
de impulsos e o tacógrafo é coberto por uma
capa de aço e vedado em cada terminal.
Naturalmente, isso dificulta a medição com um
multí metro.
A medição direta no sensor ou instrumento
sempre impõe quebrar a vedação. Veja a
página 9 a respeito da acreditação e a página 28
a respeito da vedação. Observe que o ponto de
entrada do cabo na cabina pode variar entre
mercados e modelos do veí culo.
Pontos de mediçã o. O cabo é  coberto com capa
de aço e vedado em cada terminal.
Se o veí culo tiver um conector ( ficha) C85 na
placa de conectores ( fichas) no anteparo, será
possí vel fazer medições de lá sem quebrar a
vedação. As medições são feitas da parte de
dentro da cabina.
Ônibus ( Autocarros) articulados: A vedação
também não precisa ser quebrada aqui. As
medições podem ser feitas nos conectores
( fichas) na articulação.
Conector (Ficha) C85
       1
       6
_
       1
       1
       3
       3
No entanto, se o veí culo estiver ao invés
instalado com o conector ( ficha) C57 no
assoalho ( piso), não será possí vel fazer
medições de lá sem primeiro quebrar a vedação
e desconectar o cabo.
Conector (Ficha) C57 
IMPORTANTE! Um verificador com alta
resistência interna deve ser utilizado para medir
a tensão e a resistência do sensor de impulsos.
Utilizar outros instrumentos pode danificar a
eletrônica do sensor.
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 17
Ajuste do aviso de velocidade
A luz-piloto (de aviso) de velocidade alta no instrumento pode ser ativada a várias velocidades
dependendo do ajuste. O procedimento do ajuste difere muito entre os tacógrafos Kienzle e
Veeder-Root.
Kienzle
1. Bot ã o de ajuste
2. Janela de inspeçã o
       1
       6
_1
       1
       2
       6
Gire o botão de ajuste 1 até a velocidade
desejada aparecer na janela 2. A luz-piloto (de
aviso) na frente do tacógrafo se acenderá
quando o veí culo atingir esta velocidade.
O ajuste de f ábrica para o aviso de velocidade é
80 km/h.
O aviso de velocidade pode ser ajustado em
qualquer valor dentro dos últimos 40% da faixa
de medição.
Não há vedações que precisam ser quebradas
para fazer este ajuste.
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
18  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Veeder-Root
Os bot ões de ajuste 7-10 sã o utilizados para o aviso de velocidade. O exemplo mostra o ajuste a 80 km/h.
       1
       6
_
       1
       1
       2
       5
Os botões 7, 8, 9 e 10 (veja a ilustração) são
utilizados para ajustar a luz-piloto (de aviso) na
velocidade desejada. O ajuste de f ábrica para a
luz se acender é quando a velocidade ultrapassar
80 km/h. A velocidade mais baixa que pode ser
ajustada é 50 km/h. O ajuste é feito de acordo
com a tabela na próxima página.
É possí vel escolher entre duas funções de aviso
em determinados modelos de Veeder-Root.
Pressionar o botão sob o odômetro parcial uma
vez (veja a pág. 5) acenderá a luz quando o
veí culo ultrapassar a velocidade atual (função de
aviso 1).
Em outras palavras: Se o botão for pressionado
enquanto o veí culo estiver dirigindo a 50 km/h, a
luz se acenderá sempre que a velocidade
ultrapassar 50 km/h e se apagará novamente
quando a velocidade cair abaixo de 50 km/h.
Pressionar o botão duas vezes (função de aviso 2)
acenderá a luz-piloto (de aviso) na velocidade
ajustada com os botões 7-10.
A mesma luz-piloto (de aviso) também é usada
para outras funções. Ela piscará para avisar que
um disco de tacógrafo não foi inserido. Ela
também indicará os vários estágios do autoteste
descritos na página 20.
Em determinados modelos de Veeder-Root, a
vedação para a cobertura protetora sobre os
botões de ajuste deve ser quebrada antes de o
ajuste puder ser efetuado.
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 19
Posições do botão para diversos ajustes de velocidade. X significa que o botão está
ligado (pressionado em direçã o ao número).
Velocidade em km/h 7 8 9 10
50 x - - -
55 - x - -
60 x x - -
65 - - x -
70 x - x -
75 - x x -
80 x x x -
85 - - - x
90 x - - x
95 - x - x
100 x x - x
105 - - x x
110 x - x x
115 - x x x
120 x x x x
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
20  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Autoteste para
Veeder-Root
O autoteste nos tacógrafos Veeder-Root pode ser
feito com apenas um conector ( ficha) de teste
(veja a ilustração). O conector ( ficha) está
disponí vel como uma peça de reposição. O
autoteste indicará se o tacógrafo é capaz de
manter a precisão necessária por lei (a UE neste
caso).
O tacógrafo Kienzle necessita de um
equipamento de medição especial. (Veja a
pág. 9.)
Procedimento de serviço
1 Abra o tacógrafo e anote o fator K na placa
sinalética. (Veja a pág. 26.)
2 Anote a posição dos botões de ajuste do
aviso de velocidade 7-10. (Veja a pág. 18.)
3 Use uma chave de fenda pequena para
remover o bujão de plástico cuidadosamente
da tomada de teste.
4 Insira um disco de tacógrafo novo no
tacógrafo.
5 Conecte o conector ( ficha) de teste na
tomada de teste (veja a ilustração) e ligue a
energia.
6 Remova o conector ( ficha) de teste, feche a
tampa e trave usando a chave. Assegure-se
de que a luz-piloto (de aviso) amarela esteja
acesa (= autoteste em desenvolvimento)
Assegure-se de que o relógio esteja
funcionando.
7 Faça a leitura da quilometragem e anote o
valor. Pressione o botão sob a dianteira do
odômetro parcial.
8 A luz-piloto (de aviso) amarela se apagará e
o indicador de velocidade mostrará um
valor. Anote a velocidade n° 1. O odômetro
parcial comecará a registrar a
quilometragem.
9 Após 30 segundos, o odômetro parcial
parará. Anote a quilometragem nova. Ela
   1
   2
   1
   3
   9
   7
deve ser 1,0 km acima do valor original, i.e.
a quilometragem no começo do teste.
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 21
10 O indicador retornará ao zero e a seguir
mostrará outro valor. Desta vez, o odômetro
parcial não vai registrar. Anote a velocidade
n° 2.
11 O indicador retornará ao zero novamente
e a seguir mostrará outro valor após
15 segundos. Anote a velocidade n° 3.
12 O indicador retornará ao zero e a seguir
mostrará um quarto e último valor após
outros 15 segundos. Você pode ignorar a
velocidade n° 4. O indicador retornará
subseqüentemente ao zero novamente e
permanecerá lá. A luz amarela deve
começar a piscar. Você deve ter feito agora
uma anotação de duas quilometragens e três
valores do indicador.
13 Localize as primeiras duas velocidades
(velocidades n° 1 e 2) na tabela na próxima
página. Os valores de velocidade não devem
desviar mais que 3 km/h dos valores na
tabela. Localize o fator W correspondente e
a seguir olhe nas tabelas nas páginas 40-48
para o fator K relevante. Assegure-se de que
o fator K se corresponda com a placa
sinalética no tacógrafo.
14 A velocidade n° 3 verifica os ajustes dos
botões de aviso de velocidade 7, 8, 9 e 10
(veja seção anterior). O valor deve ser o
mesmo que a velocidade para a qual a
luz-piloto (de aviso) foi ajustada
(p. ex. 80 km/h).
15 Verificação do sensor de impulsos e chicote
de fiação (cablagem): Feche e trave o
tacógrafo e conduza em frente até o sensor
gerar um impulso. A luz-piloto (de aviso)
amarela deve se apagar imediatamente.
16 Coloque o bujão de plástico de volta na
tomada de teste. Use um novo se for
necessário.
Após efetuar o passo 15, o tacógrafo não estará
mais no modo de autoteste. O autoteste também
pode ser interrompido cortando-se a energia por
pelo menos 25 segundos.
Nota: Se a placa sinalética com o fator K estiver
faltando, o fator K pode ser obtido lendo-se o
ajuste nos botões para calibragem e
comparando-o com as tabelas de calibragem.
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
22  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Velocidades de teste
Velocidade
Fator W 1 2
4098-7498 -- 30
7499-7525 23 30
7526-7607 22 30
7608-7691 21 30
7692-7777 20 30
7778-7864 19 30
7865-7954 18 30
7955-8045 17 30
8046-8139 16 30
8140-8203 15 30
8204-8267 100 20
8268-8366 99 20
8367-8468 98 20
8469-8572 97 20
8573-8678 96 20
8679-8787 95 20
8788-8899 94 20
8900-9014 93 20
9015-9132 92 20
9133-9253 91 20
9254-9377 90 20
9378-9505 89 20
9506-9636 88 20
9637-9771 87 20
9772-9909 86 20
9910-10052 85 20
10053-10199 84 20
10200-10350 83 20
10351-10505 82 20
10506-10666 81 20
10667-10831 80 20
10832-11002 79 20
11003-11178 78 20
11179-11359 77 20
11360-11547 76 20
11548-11741 75 20
11742-11942 74 20
11943-24804 -- 20
Velocidade
Fator W 1 2
Diagnóstico de falhas (avarias ) e descrição de serviço
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 23
Calibragem e vedação
Calibragem
IMPORTANTE! Não se esqueça de vedar após
efetuar este serviço (veja a próxima seção). As
regras de calibragem e vedação variam entre
paí ses. Seu agente geral pode lhe informar
sobre o que é válido em seu paí s.
Nota: Caligragem do velocí metro sem
tacógrafo: A energia deve ser desligada por
pelo menos 30 minutos antes de qualquer
mudança ser feita a fim de registrar o ajuste
novo.
Definições
• Calibragem: O instrumento é ajustado à
dimensão do pneu e à relação de
transmissão do eixo traseiro do veí culo.
• Fator W: O número de impulsos/km que o
sensor de impulsos envia para o tacógrafo.
• Fator K: O valor anotado no tacógrafo que
indica o fator W para este veí culo em
particular.
Leia mais sobre isso na Descrição de
funcionamento na página 4.
Calibragem e vedação
24  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Procedimento de serviço
 Bot ões para calibragem no tacógrafo Kienzle.
O exemplo mostra um fator W de 7711.
 Bot ões para calibragem no tacógrafo
Veeder-Root. O exemplo mostra um fator W de
7711.
       1
       6
_1
       1
       2
       4
       1
       6
_
       1
       1
       2
       3
Há três métodos para determinar o fator W do
veí culo. Um equipamento especial deve ser
utilizado se a acreditação for necessária. (Veja
a pág. 9.) Nos outros casos, é possí vel usar
tabelas ou equações. O procedimento é então
como indicado a seguir:
1 Procure descobrir que tipo de caixa de
mudanças (velocidades) que está instalado
no veí culo. Procure descobrir também a
dimensão do pneu e a relação de
transmissão do eixo traseiro.
2 Localize a tabela do fator W aplicável ao
tipo de caixa de mudanças (velocidades)
do veí culo (págs. 32-40). Localize o fator
W que corresponde com a dimensão do
pneu e relação de transmissão do eixo
traseiro.
• Exemplo: A tabela mostra que a dimensão
do pneu 12.00R20 e a relação de
transmissão do eixo traseiro 3.07 fornecem
um fator W de 8870 para uma caixa de
mudanças (velocidades) GR801.
3 A seguir procure as tabelas para os ajustes
com botão (págs. 40-48) e localize o fator
W correto. Procure o ajuste com botão
aplicável para esse fator W em particular.
• Exemplo: A tabela mostra que os botões 3,
4, 6, 7 e 8 devem estar “ligados” para o
fator W de 8870.
4 Remova a vedação de plástico vermelha
(veja a seção Vedação na página 28) e
remova a cobertura protetora dos botões
para calibragem.
5 Ajuste os botões para calibragem de
acordo com a tabela.
6 Reinstale a cobertura protetora junto com
uma vedação nova.
7 Verifique as tabelas do ajuste com botão
novamente para o fator K relevante e anote
na placa sinalética B (veja a pág. 26). Afixe
a placa na posição correta.
8 Aplique a folha de vedação protetora sobre
a placa sinalética.
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 25
Equações
Usando uma equação simples, é possí vel que
você mesmo calcule o fator W, sem as tabelas.
Este método pode ser usado se o veí culo tiver,
p. ex., uma dimensão do pneu incomum.
W =
1000 x Kimpulsos x Krelação de transmissão / S
Kimpulsos = O fator da caixa de mudanças
(velocidades). O número de impulsos enviados
pelo sensor de impulsos para cada revolução da
árvore (veio) secundária. Consulte as tabelas ou
as especificações da caixa de mudanças
(velocidades).
Krelação de transmissão = Relação de transmissão
do eixo traseiro.
S = Circunferência de rolamento do pneu em
metros. Se o valor for desconhecido, ele pode
ser calculado medindo-se a distância do centro
do cubo até o topo do sulco da banda de
rodagem do pneu (raio do pneu).
S = R x 2 x π
R = Raio em metros
π = 3,14
Exemplo:
1000 x 4 x 3,42 / 3,248 = Fator W de 4212
Calibragem e vedação
26  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Placas
O tacógrafo tem três placas diferentes contendo
várias informações.
A Placa de identificação. Informação da
f ábrica.
B Placa sinalética para fator K. Ela contém
apenas o fator K. Preencha e afixe após a
calibragem. Cubra com folha plástica
transparente. Consulte o catálogo de peças.
C Marcação de instalação. Ela contém o fator
W e o fator K. Preencha, coloque a data e
assine quando instalando ou após a inspeção
pela autoridade relevante ou centro de serviços
autorizado. O número de série do tacógrafo
também deve ser anotado aqui. Consulte o
catálogo de peças para uma placa nova.
Kienzle - a placa C deve ser afixada no interior
da extremidade da carcaça (alojamento) do
instrumento.
Veeder-Root 
        1
        2
        1
        3
        9
        2
A
B
C
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 27
Caixas de mudanças
(velocidades ) Allison
Quando determinando o fator W dos veí culos
com caixas de mudanças (velocidades) Allison,
é essencial verificar a data de fabricação da
caixa.
O fator varia não apenas consoante o modelo
da caixa Allison mas também consoante a data
de fabricação. Consulte também as tabelas do
fator W.
Leitura da data de fabricação na placa
de identificação da caixa de mudanças
(velocidades ):
Exemplo: 00D01
00 = Ano de fabricação.
D = Mês de fabricação. A para janeiro, B para
fevereiro, etc. Neste caso, D para abril.
01 = Dia de fabricação.
Esta caixa de mudanças (velocidades) foi
fabricada no dia 1 de abril de 2000.
 A placa de identificaçã o se encontra no lado
direito da caixa de mudanças (velocidades).
Coloque a data no canto direito do fundo da
 placa.
Calibragem e vedação
28  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Vedação
O tacógrafo é vedado contra intervenção sem
autorização. O chicote de fiação (cablagem) a
partir do sensor de impulsos e a cobertura
protetora sobre os botões para calibragem são
ambos vedados. Vários tipos de vedação são
usados.
IMPORTANTE! As regras de vedação variam
entre paí ses. Seu agente geral pode lhe
informar sobre o que é válido em seu paí s.
Vedações de plástico
 A Vedaçã o de plástico
 B Tampa
        1
        2
        1
        3
        9
        3
A B
 A Vedaçã o de plástico
 B Cobertura protetora
C  Vedaçã o de plástico (apenas alguns
modelos)
         1
         2
         1
         3
         9
         8
A
B
C
Onde?
As vedações de plástico vermelhas são usadas
nos seguintes locais:
• No conector ( ficha) atrás do tacógrafo.
• Na cobertura protetora sobre os botões
para calibragem.
• Na tampa de determinados modelos que
previne o acesso ao contador do odômetro
parcial (C na ilustração).
Como?
Quebre a vedação de plástico perfurando ela
com uma ferramenta afiada. A seguir, remova a
vedação.
Uma vedação nova deve ser marcada com o
número de aprovação do centro de serviços
antes de ser colocada em posição. Uma
ferramenta especial é necessária para marcar a
vedação (não a mesma que para vedações de
cabo). Assegure-se de que a vedação seja
pressionada por completo.
Consulte o catálogo de peças para vedações
novas e para tampas e coberturas protetoras, se
necessário. Entre em contato com o seu agente
geral para adquirir uma ferramenta de vedação.
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 29
Vedações de cabo
Onde?
As vedações de cabo são usadas nos seguintes
locais:
• No sensor de impulsos
• No conector ( ficha) pela cabina (tanto C57
quanto C85 consoante o mercado e a
versão do veí culo)
Sensor de impulsos T20 Conector (Ficha) C57 no
assoalho (piso) da cabina
Conector (Ficha) C85 na placa de
conectores (fichas) no anteparo
       1
       6
_
       1
       1
       3
       3
Calibragem e vedação
30  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Como?
1.
 Rosqueie os terminais do fio
nos dois orif í cios da
vedaçã o.
2.
Torce o fio duramente por
completo at é  parar.
3.
Prenda a vedaçã o com
braçadeira utilizando o alicate
de punçã o. O punçã o deve ter o
número de aprovaçã o do centro
de serviços.
4.
O fio torcido deve ser preso
dentro da área presa com
braçadeira.
Consulte o catálogo de peças para as vedações
e fio de vedação novos. Entre em contato com
o seu agente geral para adquirir o alicate e o
punção.
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 31
Vedações de moldura
Onde?
A moldura em determinados tacógrafos pode
ser substituí da. Procure quatro vedações
vermelhas dentro da tampa (veja a ilustração).
Elas devem ser quebradas para remover a
moldura antiga.
Como?
Quebre as vedações pressionando-as com uma
chave de fenda ou ferramenta semelhante. Elas
devem ser pressionadas para baixo mais ou
menos 5 mm antes de a moldura se soltar.
Puxe, a seguir, a moldura, certificando-se de
que nenhuma das vedações velhas caia no
tacógrafo.
Pressione a moldura nova na posição correta.
Coloque quatro vedações novas dentro das
canaletas e pressione cuidadosamente para que
elas estejam em ní vel com a tampa.
Consulte o catálogo de peças para as vedações
novas.
Calibragem e vedação
32  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Tabelas para fatores W
A circunferência de rolamento do pneu S mostrado nas tabelas é baseada na informação de The
Scandinavian Tire & Rim Organization (STRO). Esta organização estabelece normas técnicas para
as indústrias de pneu, aro ( jante) e roda. As normas estabelecidas porSTRO são baseadas em normas
internacionais aplicáveis.
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 10 (Kimpulsos = 10)
• G701
• GR801/900
• GRS900/920
• GRSH900
• Allison MD GA750/751/752 - apenas modelos com retardador e sensor de impulsos no eixo
traseiro (aplica-se a caixas fabricadas antes de 0004, veja a pág. 27)
Relação de transmissão do eixo traseiro
Pneus S (mm) 2,92 3,07 3,08 3,25 3,27 3,4 3,42 3,5 3,78 3,8
285/60R22,5 2769 10545 11087 11123 11737 11809 12279 12351 12640 13651 13723
295/60R22,5 2806 10406 10941 10976 11582 11656 12117 12188 12473 13471 13542
255/70R22,5 2836 10296 10825 10860 11460 11530 11989 12059 12341 13329 13399
305/60R22,5 2842 10274 10787 10837 11436 11506 11963 12034 12315 13300 13371
315/60R22,5 2879 10142 10663 10698 11289 11358 11810 11879 12157 13130 13199
275/70R22,5 2922 9993 10506 10541 11122 11191 11636 11704 11986 12936 13005
11/70-22.5 2930 9966 10478 10512 11092 11160 11604 11672 11945 12901 12969
11/70R22,5 2934 9952 10464 10498 11077 11145 11588 11656 11929 12883 12952
295/70R22,5 3007 9711 10210 10243 10808 10875 11307 11373 11640 12571 12637
305/70R22,5 3047 9583 10075 10108 10666 10732 11158 11224 11487 12406 12471
275/80R22,5 3087 9459 9945 9977 10528 10593 11014 11079 11338 12249 12310
315/70R22,5 3093 9441 9926 9958 10508 10572 10993 11057 11316 12221 12286
10R22,5 3111 9386 9868 9900 10447 10511 10929 10993 11250 12150 12215
295/80R22,5 3184 9171 9642 9673 10207 10270 10678 10741 10992 11872 11935
315/75R22,5 3184 9171 9642 9673 10207 10270 10678 10741 10992 11872 11935
12/80-22.5 3195 9139 9609 9640 10172 10235 10642 10704 10955 11831 11894
11R22,5 3203 9116 9585 9616 10147 10209 10615 10677 10927 11801 11864
10,00R20 3209 9099 9567 9598 10128 10190 10595 10657 10908 11779 11842
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 33
12.5-22.5 3240 9012 9475 9506 10031 10093 10494 10556 10802 11667 11728
385/65R22,5 3248 8990 9452 9483 10006 10068 10468 10530 10776 11638 11700
12-22.5 3274 8919 9377 9407 9927 9988 10385 10446 10690 11546 11607
315/80R22,5 3282 8897 9354 9384 9902 9963 10359 10420 10664 11517 11578
11,00R20 3300 8848 9303 9333 9848 9909 10303 10363 10606 11454 11515
12R22,5 3306 8832 9286 9316 9831 9891 10284 10345 10587 11434 11494
350/75R22,5 3346 8727 9175 9205 9713 9773 10161 10221 10460 11297 11357
10.00-22 3370 8665 9110 8324 9644 9703 9189 10148 10386 11217 11276
12.00-20 3382 8634 9077 9107 9610 9669 10053 10112 10349 11177 11236
12,00R20 3422 8533 8971 9000 9497 9556 9936 9994 10228 11046 11105
13R22,5 3428 8518 8956 8985 9481 9539 9918 9977 10210 11027 11085
12,00R24 3739 7809 8211 8237 8692 8746 9093 9147 9361 10110 10163
14,00R20XS 3753 7780 8180 8207 8660 8713 9059 9113 9326 10072 10125
14,00R20 3776 7733 8130 8157 8607 8660 9004 9057 9269 10011 10064
14,00R20XL 3877 7532 7918 7944 8383 8434 8770 8821 9028 9750 9801
Relação de transmissão do eixo traseiro
Pneus S (mm) 2,92 3,07 3,08 3,25 3,27 3,4 3,42 3,5 3,78 3,8
Calibragem e vedação
34  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 10, continuação
Relação de transmissão do eixo traseiro
Pneus S (mm) 3,87 3,89 3,91 3,95 4,1 4,18 4,21 4,22 4,24 4,25
285/60R22,5 2769 13976 14048 14121 14265 14807 15096 15204 15240 15312 15348
295/60R22,5 2806 13792 13863 13934 14077 14611 14897 15004 15039 15110 15146
255/70R22,5 2836 13646 13717 13787 13928 14457 14739 14845 14880 14951 14986
305/60R22,5 2842 13617 13687 13758 13899 14426 14708 14813 14849 14919 14954
315/60R22,5 2879 13442 13512 13581 13720 14241 14519 14623 14658 14727 14762
275/70R22,5 2922 13244 13313 13381 13518 14031 14305 14408 14442 14511 14545
11/70-22.5 2930 13208 13276 13345 13481 13993 14266 14367 14403 14471 14505
11/70R22,5 2934 13190 13258 13326 13463 13974 14247 14349 14383 14451 14485
295/70R22,5 3007 12870 12936 13003 13136 13635 13901 14001 14034 14100 14134
305/70R22,5 3047 12701 12767 12832 12963 13456 13718 13817 13850 13915 13948
275/80R22,5 3087 12536 12601 12666 12795 13281 13541 13638 13670 13735 13767
315/70R22,5 3093 12512 12577 12641 12771 13256 13514 13611 13644 13708 13741
10R22,5 3111 12440 12504 12568 12697 13179 13436 13533 13565 13629 13661
295/80R22,5 3184 12154 12217 12280 12406 12877 13128 13222 13254 13316 13348
315/75R22,5 3184 12154 12217 12280 12406 12877 13128 13222 13254 13316 13348
12/80-22.5 3195 12112 12175 12238 12363 12833 13083 13177 13208 13271 13302
11R22,5 3203 12082 12145 12207 12332 12800 13050 13144 13175 13237 13269
10,00R20 3209 12060 12122 12184 12309 12776 13026 13119 13150 13213 13244
12.5-22.5 3240 11944 12006 12068 12191 12654 12901 12994 13025 13086 13117
385/65R22,5 3248 11915 11977 12038 12161 12623 12869 12962 12993 13054 13050
12-22.5 3274 11820 11881 11942 12065 12523 12767 12859 12889 12950 12981
315/80R22,5 3282 11791 11852 11913 12035 12492 12736 12827 12858 12919 12949
11,00R20 3300 11727 11788 11848 11970 12424 12667 12757 12788 12848 12879
12R22,5 3306 11706 11766 11827 11948 12402 12644 12734 12765 12825 12855
350/75R22,5 3346 11566 11626 11686 11805 12253 12493 12582 12612 12672 12702
10.00-22 3370 11484 11543 11602 11721 12166 12403 12493 12522 12582 12611
12.00-20 3382 11443 11502 11561 11679 12123 12359 12448 12478 12537 12567
12,00R20 3422 11309 11368 11426 11543 11981 12215 12303 12332 12390 12420
13R22,5 3428 11289 11348 11406 11523 11960 12194 12281 12310 12369 12398
12,00R24 3739 10350 10404 10457 10564 10965 11179 11260 11286 11340 11367
14,00R20XS 3753 10312 10365 10418 10525 10925 11138 11218 11244 11298 11324
14,00R20 3776 10249 10302 10355 10461 10858 11070 11149 11176 11229 11255
14,00R20XL 3877 9982 10034 10085 10188 10575 10782 10859 10885 10936 10962
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 35
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 10, continuação
Relação de transmissão do eixo traseiro
Pneus S (mm) 4,38 4,78 4,82 4,86 4,88 5,14 5,18 5,57 5,88 5,93 6,72
285/60R22,5 2769 15818 17262 17407 17551 17624 18563 18707 20116 21235 21416 24269
295/60R22,5 2806 15609 17035 17177 17320 17391 18318 18460 19850 20955 21133 23949
255/70R22,5 2836 15444 16855 16996 17137 17207 18124 18265 19640 20733 20910 23695
305/60R22,5 2842 15412 16819 16960 17101 17171 18086 18227 19599 20690 20866 23645
315/60R22,5 2879 15214 16603 16742 16881 16950 17853 17992 19347 20424 20597 23341
275/70R22,5 2922 14990 16359 16495 16632 16701 17591 17728 19062 20123 20294 22999
11/70-22.5 2930 14949 16314 16450 16587 16655 17543 17679 19010 20068 20239 22935
11/70R22,5 2934 14928 16262 16428 16564 16633 17519 17655 18984 20040 20211 22904
295/70R22,5 3007 14566 15896 16029 16162 16229 17093 17226 18523 19554 19721 22348
305/70R22,5 3047 14375 15687 15819 15950 16016 16869 17000 18280 19298 19462 22054
275/80R22,5 3087 14188 15484 15614 15743 15808 16650 16780 18043 19048 19209 21769
315/70R22,5 3093 14161 15454 15583 15713 15778 16618 16747 18008 19011 19172 21726
10R22,5 3111 14079 15365 15493 15622 15686 16522 16651 17904 18901 19061 21601
295/80R22,5 3184 13756 15013 15138 15264 15327 16143 16269 17494 18467 18624 21105
315/75R22,5 3184 13756 15013 15138 15264 15327 16143 16269 17494 18467 18624 21105
12/80-22.5 3195 13709 14961 15086 15211 15274 16088 16213 17433 18404 18560 21033
11R22,5 3203 13675 14923 15048 15173 15236 16047 16172 17390 18358 18514 20980
10,00R20 3209 13649 14895 15020 15145 15207 16017 16142 17357 18323 18479 20941
12.5-22.5 3240 13518 14753 14876 15000 15062 15864 15988 17191 18148 18302 20741
385/65R22,5 3248 13485 14717 14840 14963 15025 15825 15948 17149 18103 18257 20690
12-22.5 3274 13378 14600 14722 14844 14905 15699 15822 17013 17960 18112 20525
315/80R22,5 3282 13345 14564 14686 14808 14870 15661 15783 16971 17916 18068 20475
11,00R20 3300 13273 14485 14606 14727 14788 15576 15697 16879 17818 17970 20364
12R22,5 3306 13249 14458 14580 14700 14761 15547 15668 16848 17786 17937 20327
350/75R22,5 3346 13090 14286 14405 14525 14585 15362 15481 1664717573 17723 20084
10.00-22 3370 12997 14184 14303 14421 14481 15252 15371 16528 17448 17596 19941
12.00-20 3382 12951 14134 14252 14370 14429 15198 15316 16469 17386 17534 19870
12,00R20 3422 12799 13968 14085 14202 14261 15020 15137 16277 17183 17330 19638
13R22,5 3428 12777 13944 14061 14177 14236 14994 15111 16248 17153 17299 19603
12,00R24 3739 11714 12784 12891 12998 13052 13747 13854 14897 15726 15860 17973
14,00R20XS 3753 11671 12736 12843 12950 13003 13696 13802 14841 15667 15801 17906
14,00R20 3776 11600 12659 12765 12871 12924 13612 13718 14751 15572 15704 17797
14,00R20XL 3877 11297 12329 12432 12535 12587 13258 13361 14367 15166 15295 17333
Calibragem e vedação
36  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 4 (Kimpulsos = 4)
• Allison MD GA750/751/752 - apenas modelos sem retardador e com o sensor de impulsos na
caixa de mudanças (velocidades) (aplica-se a caixas fabricadas antes de 0004, veja a pág. 27)
• Allison HD GA851/852 - para modelos com e sem retardador (aplica-se a caixas fabricadas
antes de 0004, veja a pág. 27)
Relação de transmissão do eixo traseiro
Pneus S (mm) 2,92 3,07 3,42 3,8 4,22 4,86 4,88 5,57
285/60R22,5 2769 4218 4435 4940 5489 6096 7020 7049 8076
295/60R22,5 2806 4162 4376 4875 5417 6016 6928 6956 7940
255/70R22,5 2836 4118 4330 4824 5360 5952 6855 6883 7856
305/60R22,5 2842 4110 4321 4813 5348 5939 6840 6868 7839
315/60R22,5 2879 4057 4265 4752 5279 5863 6752 6780 7739
275/70R22,5 2922 3997 4203 4682 5202 5777 6653 6680 7625
295/70R22,5 3007 3884 4084 4549 5055 5614 6565 6492 7409
305/70R22,5 3047 3833 4030 4490 4988 5540 6380 6406 7312
275/80R22,5 3087 3784 3978 4431 4924 5468 6297 6323 7217
315/70R22,5 3093 3776 3970 4423 4914 5457 6285 6311 7203
10R22,5 3111 3754 3947 4397 4886 5426 6249 6275 7162
295/80R22,5 3184 3668 3857 4296 4774 5301 6105 6131 6997
315/75R22,5 3184 3668 3857 4296 4774 5301 6105 6131 6997
11R22,5 3203 3646 3834 4271 4745 5270 6069 6094 6956
10,00R20 3209 3640 3827 4263 4737 5260 6058 6083 6943
385/65R22,5 3248 3596 3781 4212 4680 5197 5985 6010 6860
315/80R22,5 3282 3559 3742 4168 4631 5143 5923 5947 6788
11,00R20 3300 3539 3721 4145 4606 5115 5890 5915 6751
12R22,5 3306 3533 3714 4138 4598 5106 5880 5904 6739
350/75R22,5 3346 3491 3670 4088 4543 5045 5810 5834 6659
12,00R20 3422 3413 3588 3998 4442 4933 5681 5704 6511
13R22,5 3428 3407 3582 3991 4434 4924 5671 5694 6499
12,00R24 3739 3124 3284 3659 4065 4514 5199 5221 5959
14,00R20XS 3753 3112 3272 3645 4050 4498 5180 5201 5937
14,00R20 3776 3093 3252 3623 4025 4470 5148 5169 5900
14,00R20XL 3877 3013 3167 3529 3921 4354 5014 5035 5747
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 37
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 6 (Kimpulsos = 6)
• Allison MD GA750/751/752, HD GA851/852 - todos os modelos fabricados após 0004, veja a
pág. 27
• ZF Transmatic
Relação de transmissão do eixo traseiro
Pneus S (mm) 2,92 3,07 3,42 3,8 4,22 4,86 4,88 5,57
285/60R22,5 2769 6327 6652 7411 8234 9144 10531 10574 12069
295/60R22,5 2806 6244 6564 7313 8125 9023 10392 10435 11910
255/70R22,5 2836 6178 6495 7235 8039 8928 10282 10324 11784
305/60R22,5 2842 6165 6481 7220 8022 8909 10260 10303 11759
315/60R22,5 2879 6085 6398 7127 7919 8795 10128 10170 11608
275/70R22,5 2922 5996 6304 7023 7803 8665 9979 10020 11437
295/70R22,5 3007 5826 6126 6824 7582 8420 9697 9739 11114
305/70R22,5 3047 5750 6045 6734 7483 8310 9570 9609 10968
275/80R22,5 3087 5675 5967 6647 7386 8202 9446 9485 10826
315/70R22,5 3093 5664 5955 6634 7371 8186 9428 9466 10805
10R22,5 3111 5632 5921 6596 7329 8139 9373 9412 10742
295/80R22,5 3184 5502 5785 6445 7161 7952 9158 9196 10496
315/75R22,5 3184 5502 5785 6445 7161 7952 9158 9196 10496
11R22,5 3203 5470 5751 6406 7118 7905 9104 9141 10434
10,00R20 3209 5460 5740 6394 7105 7890 9087 9124 10414
385/65R22,5 3248 5394 5671 6318 7020 7796 8978 9015 10289
315/80R22,5 3282 5338 5612 6252 6947 7715 8885 8921 10183
11,00R20 3300 5309 5582 6219 6909 7673 8836 8873 10127
12R22,5 3306 5299 5572 6208 6896 7659 8820 8857 10109
350/75R22,5 3346 5236 5505 6133 6814 7567 8715 8751 9988
12,00R20 3422 5120 5383 5996 6663 7399 8521 8556 9766
13R22,5 3428 5111 5373 5986 6651 7386 8506 8541 9749
12,00R24 3739 4686 4926 5488 6098 6772 7799 7831 8938
14,00R20XS 3753 4668 4908 5468 6075 6747 7770 7802 8905
14,00R20 3776 4640 4878 5434 6038 6705 7722 7754 8851
14,00R20XL 3877 4519 4751 5293 6531 6531 7521 7552 8620
Calibragem e vedação
38  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Caixas de mudanças (velocidades ) com fator 5,2 (Kimpulsos = 5,2)
• ZF 500/590/600
Relação de transmissão do eixo traseiro
Pneus S (mm) 3,50 3,78 3,80 4,07 4,1 4,22 4,25 4,54 4,86 4,88 5,13 5,57 5,74
275/70R22,5 2922 6229 6727 6762 7243 7296 7510 7563 8079 8649 8684 9129 9912 10215
11/70 22.5 2930 6212 6709 6744 7223 7276 7489 7543 8057 8625 8661 9104 9885 10187
11/70R22,5 2934 6203 6699 6735 7213 7267 7479 7532 8046 8613 8649 9092 9872 10173
275/80R22,5 3087 5896 6367 6401 6856 6906 7109 7159 7648 8187 8220 8641 9383 9669
315/70R22,5 3093 5884 6355 6389 6843 6893 7095 7145 7633 8171 8204 8625 9364 9650
11-22.5 3183 5718 6175 6208 6649 6698 6894 6943 7417 7940 7972 8381 9100 9377
295/80R22,5 3184 5716 6173 6206 6647 6696 6892 6941 7415 7937 7970 8378 9097 9374
315/75R22,5 3184 5716 6173 6206 6647 6696 6892 6941 7415 7937 7970 8378 9097 9374
12/80-R22,5 3190 5705 6162 6194 6634 6683 6879 6928 7401 7922 7955 8362 9080 9357
12/80-22.5 3195 5696 6152 6185 6624 6673 6868 6917 7389 7910 7942 8349 9065 9342
11R22,5 3203 5682 6137 6169 6608 6656 6851 6900 7371 7890 7923 8328 9043 9319
12.5-22.5 3240 5617 6067 6099 6532 6580 6773 6821 7286 7800 7832 8233 8940 9212
11.00-20 3262 5579 6026 6058 6488 6536 6727 6775 7237 7747 7779 8178 8879 9150
12-22.5 3274 5559 6004 6035 6464 6512 6703 6750 7211 7719 7751 8148 8847 9117
315/80R22,5 3282 5545 5989 6021 6449 6496 6686 6734 7193 7700 7732 8128 8825 9094
11,00R20 3300 5515 5956 5988 6413 6461 6650 6697 7154 7658 7690 8084 8777 9045
12R22,5 3306 5505 5946 5977 6402 6449 6638 6685 7141 7644 7676 8069 8761 9028
10.00-22 3370 5401 5833 5864 6280 6326 6512 6558 7005 7499 7530 7916 8595 8857
12.00-20 3382 5381 5812 5843 6258 6304 6488 6535 6980 7473 7503 7888 8564 8826
11.00-22 3413 5333 5759 5790 6201 6247 6430 6475 6917 7405 7435 7816 8486 8745
12,00R20 3422 5319 5744 5774 6185 6230 6413 6458 6899 7385 7416 7795 8464 8722
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 39
Caixas de transferência com fator 8,897 (Kimpulsos = 8,897)
• GTD800 (4x4)
• GTD900 (6x6)
Relação de transmissão do eixo traseiro
Pneus S (mm) 4,21 4,22 4,82 4,88 5,18
285/60R22,5 2769 13527 13559 15487 15680 16644
295/60R22,5 2806 13349 13380 15283 15473 16424
255/70R22,5 2836 13207 13239 15121 15309 16251
305/60R22,5 2842 13179 13211 15089 15277 16216
315/60R22,5 2879 13010 13041 14895 15081 16008
275/70R22,5 2922 12819 12849 14676 14859 15772
295/70R22,5 3007 12456 12486 14261 14439 15326
305/70R22,5 3047 12293 12322 14074 14249 15125
275/80R22,5 3087 12134 12162 13892 14065 14929
315/70R22,5 3093 12110 12139 13865 14037 14900
10R22.5 3111 12040 12069 13784 13956 14814
295/80R22,5 3184 11764 11792 13468 13636 14474
315/75R22,5 3184 11764 11792 13468 13636 14474
11R22,5 3203 11694 11722 13388 13555 14388
10,00R20 3209 11672 11700 13363 13530 14362
385/65R22,5 3248 11532 11559 13203 13367 14189
315/80R22,5 3282 11413 11440 13066 13229 14042
11,00R20 3300 11350 11377 12995 13157 13966
12R22,5 3306 11330 11357 12971 13133 13940
350/75R22,5 3346 11194 11221 12816 12976 13774
12,00R20 3422 10946 10972 12532 12688 13468
13R22,5 3428 10927 10952 12510 12665 13444
12,00R24 3739 10018 10041 11469 11612 12326
14,00R20XS 3753 9980 10004 11426 11569 12280
14,00R20 3776 9920 9943 11357 11498 12205
14,00R20XL 3877 9661 9684 11061 11199 11887
Calibragem e vedação
40  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
Tabela para ajustes com botão
As seguintestabelas especificam os botões para calibragem do tacógrafo que devem estar na posição
“on” para um determinado fator W (imp/km). O fator K a ser escrito na placa sinalética é uma média
de cada intervalo dos fatores W. Veja o exemplo acima cada tabela. N ão use decimais.
   E
  x  e
  m
  p
   l  o
   d
  e
   f  a
   t  o
  r
   K
  :
   M
        é
   d
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   d
  o
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   t  o
  r  e
  s
   W
   d
  e
   2
   5
   3
   3
  -   2
   5
   3
   5
  =
   2
   5
   3
   4
 .
   1    0    4    7    4    8
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 41
   E
  x  e
  m
  p
   l  o
   d
  e
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   t  o
  r
   K
  :
   M
        é
   d
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   d
  o
  s
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   t  o
  r  e
  s
   W
   d
  e
   2
   9
   7
   1
  -   2
   9
   7
   4
  =
   2
   9
   7
   2
 .
   1    0    4    7    4    9
Calibragem e vedação
42  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
   E
  x  e
  m
  p
   l  o
   d
  e
   f  a
   t  o
  r
   K
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   M
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  s
   W
   d
  e
   3
   4
   1
   1
  -   3
   4
   1
   5
  =
   3
   4
   1
   3
 .
   1    0    4    7    5    0
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 43
   E
  x  e
  m
  p
   l  o
   d
  e
   f  a
   t  o
  r
   K
  :
   M
        é
   d
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   d
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   t  o
  r  e
  s
   W
   d
  e
   3
   9
   5
   8
  -   3
   9
   6
   5
  =
   3
   9
   6
   2
 .
   1    0    4    7    5   1
Calibragem e vedação
44  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
   E
  x  e
  m
  p
   l  o
   d
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   M
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   4
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   2
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  -   4
   5
   3
   1
  =
   4
   5
   2
   7
 .
   1    0    4    7    5    2
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 45
   E
  x  e
  m
  p
   l  o
   d
  e
   f  a
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   K
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   d
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   9
   8
   0
  -   5
   9
   9
   6
  =
   5
   9
   8
   9
 .
   1    0    4    7    5    3
Calibragem e vedação
46  Scania CV AB 2001, Sweden 17:01-01
   E
  x  e
  m
  p
   l  o
   d
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   2
   6
  -   7
   5
   5
   2
  =
   7
   5
   4
   0
 .
   1    0    4    7    5    4
Calibragem e vedação
17:01-01  Scania CV AB 2001, Sweden 47
   E
  x  e
  m
  p
   l  o
   d
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  r
   K
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   1
   1
  -   1
   2
   0
   8
   0
  =
   1
   2
   0
   4
   6
 .
   1    0    4    7    5    5
Calibragem e vedação