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 Pergunta 1 
1 em 1 pontos 
 
As sinalizações podem ser divididas em verticais e horizontais. Dentre as verticais, existem 
as não semaforizadas, ou seja, as placas de sinalização. Essas placas podem ser do tipo 
de regulamentação, de advertência ou de indicação, e devem ser produzidas com formas e 
cores padrão. Nesse sentido, assinale a alternativa que define as cores e formas das 
placas de regulamentação. 
 
Resposta Selecionada: 
Circular com fundo branco e borda vermelha. 
Resposta Correta: 
Circular com fundo branco e borda vermelha. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as placas de 
regulamentação são padronizadas com formato circular e com o 
fundo branco e borda vermelha. Entretanto, a placa “Pare” tem 
formato octogonal, fundo branco e borda vermelha; e a placa de 
preferencial tem formato triangular, fundo branco e borda 
vermelha. 
 
 
 Pergunta 2 
1 em 1 pontos 
 
O estudo de viagens está atrelado ao desenvolvimento de novos projetos, pois, para 
identificar gargalos na via, é preciso verificar as condições de tráfego, ou seja, o volume de 
tráfego em horários distintos. Isso permite avaliar se é necessária a ampliação da via em 
algum trecho ou a criação de uma nova via na localidade. Nesse sentido, assinale a 
alternativa que indica o método utilizado para identificar o tempo e a velocidade média de 
viagem. 
 
Resposta Selecionada: 
Veículo de teste. 
Resposta Correta: 
Veículo de teste. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois, para a 
contabilização de veículos que trafegam em uma via, é 
necessário o uso do veículo de teste. Esse veículo mantém a 
velocidade constante e, com isso, é possível avaliar o tempo 
médio de viagem e também a velocidade média. 
 
 
 Pergunta 3 
1 em 1 pontos 
 
As vias com baixo volume de tráfego utilizam técnicas de segurança, como as sinalizações 
verticais por placas, e com controles por obstáculos, como lombadas. As sinalizações 
verticais devem ser organizadas e ter um planejamento eficaz e eficiente. Para isso, são 
utilizadas também as sinalizações horizontais. Nesse sentido, assinale a alternativa que 
indica a sinalização horizontal que aponta travessia na via. 
 
Resposta Selecionada: 
Demarcação de pessoas na via. 
Resposta Correta: 
Demarcação de pessoas na via. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a demarcação 
de pessoas na via é uma orientação, tanto aos pedestres quanto 
 
aos motoristas, de que nessa localidade existem pessoas que 
atravessam a rodovia e, portanto, o condutor deve reduzir a 
velocidade para evitar colisões e acidentes. 
 
 Pergunta 4 
1 em 1 pontos 
 
As sinalizações são vitais para manter a organização e a padronização do trânsito. Ao 
conhecerem os parâmetros do Código de Trânsito, os condutores devem seguir os critérios 
desta lei. Caso isso não ocorra, eles podem ser punidos com multas e, dependendo do tipo 
de gravidade da infração, ocorre a perda da habilitação e até mesmo a reclusão. 
 
Com base nas informações, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
 I. ( ) As placas de indicação definem a gravidade da infração. 
 II. ( ) Ao se deparar com a placa pare não é necessário parar. 
 III. ( ) A placa de preferência é utilizada para advertência ao condutor. 
 IV. ( ) A placa com formato retangular é utilizada como regulamentação. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
Resposta Selecionada: 
F, F, F, F. 
Resposta Correta: 
F, F, F, F. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as placas de 
indicação são utilizadas para orientar e não definem a gravidade 
da infração. A placa de pare é utilizada para que o condutor pare 
o veículo; a placa de preferencial é uma placa de 
regulamentação; e as placas retangulares são utilizadas para 
orientação. 
 
 
 Pergunta 5 
1 em 1 pontos 
 
As sinalizações de trânsito podem ser classificadas em verticais e horizontais. No caso das 
horizontais, são utilizadas para regulamentação, advertência e indicação aos condutores e 
pedestres, sendo de suma importância para o controle e organização do tráfego em regiões 
dentro e fora da cidade. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a função da linha 
branca contínua no eixo longitudinal de uma via. 
 
Resposta Selecionada: 
Obrigatoriedade de se manter na faixa. 
Resposta Correta: 
Obrigatoriedade de se manter na faixa. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a linha branca 
contínua no eixo longitudinal de uma via tem a função de avisar 
aos condutores que devem se manter na faixa, não podendo 
cruzar ou realizar ultrapassagens. Há riscos de acidentes caso o 
motorista tente fazer qualquer mudança de faixa ou 
ultrapassagem. 
 
 
 Pergunta 6 
1 em 1 pontos 
 
As rodovias consideradas de baixo risco são aquelas com pouca ou nenhuma intersecção, 
com travessia de pessoas ou ainda com pouca existência de polos geradores de tráfego. 
Nesses casos, as vias não necessitam de semáforos e podem ser controladas por outros 
tipos de sinalizações, verticais ou horizontais. A respeito da utilização dos controles não 
semaforizados, analise as afirmativas a seguir: 
 
 I. Lombadas. 
 II. Rotatórias. 
 III. Demarcações na via. 
 IV. Placas. 
 V. Semáforos. 
 
Está correto o que se afirma em: 
 
Resposta Selecionada: 
I, II, III e IV. 
Resposta Correta: 
I, II, III e IV. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois nas vias não 
semaforizadas são utilizadas placas que sinalizam as 
informações importantes aos condutores, demarcações na via 
para orientação, lombadas para redução de velocidade e 
rotatórias para controlar o fluxo em pontos específicos de 
encontros ou intersecções. 
 
 
 Pergunta 7 
1 em 1 pontos 
 
Em rodovias não semaforizadas com grandes extensões são implementadas, ao longo da 
via, sinalizações verticais e horizontais que têm a função de educar, organizar, padronizar e 
regular a lei de código de trânsito aos motoristas que conduzem seus veículos nas vias 
urbanas do território nacional. 
 
Com base nisso, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F 
para a(s) Falsa(s). 
 
 I. ( ) As linhas amarelas são utilizadas para definir os sentidos de uma via. 
 II. ( ) As linhas brancas são utilizadas para a divisão de faixas na via. 
 III. ( ) As demarcações de figuras na via são utilizadas para classificar a via. 
 IV. ( ) As lombadas são utilizadas para redução de velocidade na via. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
Resposta Selecionada: 
V, V, F, V. 
Resposta Correta: 
V, V, F, V. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as 
demarcações de linhas amarelas servem para definir os sentidos 
da via, e as linhas brancas servem para dividir as faixas de 
rolamento da pista. Já as lombadas são colocadas para reduzir a 
velocidade em ambientes com grande circulação de pessoas ou 
antes de intersecções. 
 
 
 Pergunta 8 
1 em 1 pontos 
 
Os polos geradores de tráfego são considerados um dos grandes problemas para a 
engenharia de tráfego. Além destes, ainda existem as obras expressivas, como é o caso 
das construções de grandes blocos de condomínios residenciais, comerciais ou mistos. 
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
 
 I. Nos cronogramas de canteiro de obras é necessária a atividade de controle de 
tráfego. 
Pois: 
 II. Com os grandes volumes de empréstimo, bota-fora e caminhões betoneiras, 
podem-se criar grande volume de tráfego. 
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
 
Resposta 
Selecionada:As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é 
uma justificativa correta da I. 
Resposta Correta: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é 
uma justificativa correta da I. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I 
e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa correta 
da I. O gerenciamento de projeto deve avisar à companhia de 
engenharia de tráfego sobre as datas de empréstimo, bota-fora 
ou dias de concretagem, porque serão casos de geração de 
tráfego. 
 
 
 Pergunta 9 
1 em 1 pontos 
 
O controle de sinalização em vias não semaforizadas utiliza sinalizações verticais e 
horizontais como forma de organizar e padronizar o tráfego na região ou localidade. Dessa 
forma, são necessários planejamentos pela companhia de engenharia de tráfego que 
satisfaçam o Código de Trânsito Brasileiro. 
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
 
 I. Uma das funções da sinalização horizontal é antecipar situações de perigo de 
colisão. 
Pois: 
 II. Uma das funções da sinalização vertical é advertir o condutor sobre o perigo de 
acidentes. 
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II 
não é uma justificativa correta da I. 
Resposta Correta: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II 
não é uma justificativa correta da I. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as duas 
asserções são proposições verdadeiras, porém a II não é uma 
justificativa da I, já que a sinalização horizontal tem várias 
funções. Uma dessas funções é antecipar as situações de perigo 
 
de colisão em uma via, como é o caso da sinalização vertical, 
que busca advertir o motorista na condução por uma via. 
 
 Pergunta 10 
1 em 1 pontos 
 
Ao se depararem com rotatórias em vias não semaforizadas, os veículos que estão 
chegando devem reduzir a velocidade para que seja possível dar a preferência aos veículos 
que já estão realizando o circuito. Dessa forma, há um controle de fluxo nas regiões de 
intersecção ou encontro de vias. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a função 
da linha única contínua amarela nas vias. 
 
Resposta 
Selecionada: 
 
Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é 
possível a ultrapassagem. 
Resposta Correta: 
Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é 
possível a ultrapassagem. 
Feedback 
da 
resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a linha única 
contínua amarela tem a função de divisão de sentidos e, em 
trechos tracejados, os veículos podem trafegar na contramão 
para realizar ultrapassagens, desde que não haja veículos no 
sentido oposto, porque toda ultrapassagem deve ocorrer em 
situações seguras. 
 
 
 
	 Pergunta 1
	 Pergunta 2
	 Pergunta 3
	 Pergunta 4
	 Pergunta 5
	 Pergunta 6
	 Pergunta 7
	 Pergunta 8
	 Pergunta 9
	 Pergunta 10