CONHECIMENTOS TECNICOS AVANÇADOS DE AERONAVE AOL1

Prévia do material em texto

Leia o excerto a seguir:
“Os fãs da Fórmula 1 que quiserem fugir do trânsito para o Grande Prêmio Brasil, no autódromo de Interlagos, em São Paulo, podem ir de helicóptero. O preço para isso vai de R$ 700 (passagem avulsa) a R$ 3.000 (pacote para três dias). O serviço será oferecido pela Voom, empresa do grupo Airbus focada no transporte urbano por helicópteros.”
Fonte: CASAGRANDE, V. Táxi aéreo tem pacote de R$ 3.000 para ir de helicóptero ao GP Brasil de F1. Economia UOL, São Paulo, 9 out. 2019. Disponível em:
https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/10/09/pacote-taxi-aereo-helicoptero-ao-gp-brasil-f1.htm>. Acesso em: 9 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito das características do helicóptero, pode-se afirmar que os helicópteros apresentam vantagens que os distinguem das demais aeronaves, porque:
Ocultar opções de resposta 
manifestam o fenômeno da precessão, que possibilita o equilíbrio do torque gerado pelo seu rotor principal
possuem a principal característica CTOL (conventional take-off and landing)
diferentemente das demais aeronaves, apresentam grande capacidade de transporte de passageiros e cargas
possuem a principal característica VTOL (vertical take-off and landing)
Resposta correta
a sua capacidade de decolar e pousar horizontalmente possibilita a execução das suas manobras somente em pistas de pouso e decolagem curtas
Pergunta 2
1
/1
A força de sustentação atua perpendicularmente à direção do vento relativo que atua sobre um aerofólio, produzindo um efeito aerodinâmico capaz de contrapor o peso e o arrasto da aeronave. Essa sustentação é resultado da movimentação do fluxo de ar sobre a superfície do aerofólio.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os aerofólios, analise as afirmativas a seguir.
I. O aerofólio pode se mover através do ar estacionário, ou o ar pode passar pela superfície de um aerofólio parado. Em ambas as situações, a força de sustentação é gerada.
II. A sustentação é inversamente proporcional à velocidade do fluxo de ar.
III. A sustentação é inversamente proporcional à área total da seção do aerofólio.
IV. A sustentação depende do ângulo de ataque (AOA), formado entre o vento relativo e o aerofólio.
Está correto apenas o que se afirma em:
Ocultar opções de resposta 
II e III
II e IV
I e IV
Resposta correta
III e IV
I e II
Pergunta 3
1
/1
O rotor vertical do tipo convencional normalmente fica exposto na parte traseira da aeronave. A sua construção é muito semelhante à do rotor principal, mas a sua operação é significativamente influenciada pelo turbilhão de ar causado pelo rotor principal e pelo movimento da aeronave.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito das aeronaves, a exposição do rotor de cauda torna perigosa a operação em solo da aeronave, porque:
Ocultar opções de resposta 
como fica exposto, os pássaros tendem a construir seus ninhos na sua estrutura
quando em funcionamento, as suas pás tornam-se invisíveis, sobretudo à noite
Resposta correta
a fragilidade dos materiais empregados na sua fabricação o torna suscetível a quebras constantes
um jato de ar oriundo do motor é projetado da cauda do helicóptero
existe uma carenagem ao seu redor que dificulta a sua visualização
Pergunta 4
1
/1
Leia o excerto a seguir:
“O A400M é o projeto multinacional de um transporte militar quadrimotor turboélice, e com capacidades estratégicas, da Airbus Military. A aeronave, que é montada em Sevilha, na Espanha, após adiamentos causados por problemas no desenvolvimento dos motores, fez seu primeiro voo em 11 de dezembro de 2009. Em 14 de março de 2017, recebeu a certificação de tipo da Agência Europeia de Segurança na Aviação.”
Fonte: OLIVER, S. 100 aeronaves que marcaram a virada do século 20 para o 21. Aeromagazine UOL, São Paulo, 30 out. 2017. Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/100-aeronaves-que-marcaram-a-virada-de-seculo_968.html>. Acesso em: 10 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características do helicóptero, pode-se afirmar que os aviões se distinguem dos helicópteros, porque:
Ocultar opções de resposta 
diferentemente das demais aeronaves, são considerados aeróstatos
possuem a principal característica CTOL (conventional take-off and landing)
Resposta correta
manifestam o fenômeno da precessão, que possibilita o equilíbrio do torque gerado pelas hélices
possuem a principal característica VTOL (vertical take-off and landing)
a sua capacidade de decolar e pousar verticalmente possibilita a execução das suas manobras somente em pistas de pouso e decolagem curtas
Pergunta 5
1
/1
O extradorso de um aerofólio assimétrico é diferente do seu intradorso, o que faz com que o ar percorra uma maior curvatura acima da linha da corda, do que abaixo, porque a linha de curvatura média e a linha da corda são diferentes. Assim, a força de sustentação é gerada naturalmente, quando há um vento relativo sobre o aerofólio.
Considerando essas informações e o conhecimento sobre os aerofólios, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Os aerofólios assimétricos funcionam baseados no Princípio de BernoullI.
II. ( ) Os aerofólios simétricos produzem força de sustentação quando o ângulo de ataque é zero.
III. ( ) A Primeira Lei de Newton afirma que um corpo em repouso permanece em repouso, e um corpo em movimento permanece em movimento, na mesma velocidade e na mesma direção, a menos que ocorra sobre ele a interferência de alguma força externa.
V. ( ) A Terceira Lei de Newton, ou Lei da Ação e Reação, afirma que, para cada ação, há uma reação igual e no mesmo sentido.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
V, F, V, F
Resposta correta
V, V, F, F
V, F, F, V
F, F, V, F
F, V, V, F
Pergunta 6
1
/1
Leia o excerto a seguir:
“No dia 23 de outubro de 1906, no Campo de Bagatelle, em Paris, mais de mil pessoas e representantes da imprensa internacional assistiram ao primeiro voo de um avião e essa façanha proporcionou ao inventor a conquista da Taça Archdeacon. Pela primeira vez, um homem ergueu-se do solo, com recursos de um aparelho mais pesado que o ar, realizando um voo planado. Alberto Santos-Dumont, o homem mais popular de Paris na primeira década do século 20, herói brasileiro, imitado, festejado e aplaudido pelo mundo inteiro, morreu no Guarujá, em 23 de julho de 1932.”
Fonte: GODOY, L. 23 de outubro – Dia do Aviador relembra o voo do 14-Bis. Educação UOL, São Paulo, 9 out. 2019. Disponível em: <https://educacao.uol.com.br/datas-comemorativas/1023---dia-do-aviador.htm>. Acesso em: 9 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os tipos de aeronaves com base nos princípios de funcionamento, analise as afirmativas a seguir.
I. Aeródinos são tipos de aeronaves cujo voo depende de sustentação dinâmica, ou seja, necessitam de algum tipo de movimento relativo.
II. Os aviões são exemplo de aeróstatos, pois dependem do movimento relativo do vento em suas asas.
III. Aeróstatos são as aeronaves cujo voo acontece através da sustentação dinâmica, pois são mais leves do que o ar.
IV. Os helicópteros são considerados aeródinos.
Está correto apenas o que se afirma em:
Ocultar opções de resposta 
I e III
III e IV
I e IV
Resposta correta
II e III
II e IV
Pergunta 7
1
/1
O desempenho de qualquer aeronave em voo é afetado pela força de arrasto, que deve ser evitada ao máximo. Essa força retarda o seu movimento, pois todas as partes da aeronave bloqueiam o fluxo de ar pela. O arrasto das pás de um helicóptero também deve ser superado pela força do motor, para permitir o giro do rotor.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os aerofólios, analise as afirmativas a seguir.
I. A força de arrasto sempre atua paralelamente ao vento relativo.
II. O arrasto é inversamente proporcional à velocidade do fluxo de ar.
III. O arrastoé inversamente proporcional à área total da seção do aerofólio.
IV. O arrasto depende do ângulo de ataque (AOA) formado entre o vento relativo e o aerofólio.
Está correto apenas o que se afirma em:
Ocultar opções de resposta 
II e III
I e IV
Resposta correta
II e IV
I e III
III e IV
Pergunta 8
1
/1
Leia o excerto a seguir:
“O helicóptero não nasceu de uma hora para outra, da mente de um único grande gênio. Essa máquina voadora foi sendo desenvolvida aos poucos. Séculos se passaram entre a descoberta do princípio de voo do helicóptero – o uso de uma hélice horizontal que gira para sustentar o aparelho no ar – e a construção dos primeiros protótipos realmente capazes de sair do chão. Essa longa história começou na China no século IV, teve a participação de gênios famosos, como Leonardo da Vinci, mas só engrenou de vez após a Revolução Industrial, no século XIX, quando finalmente surgiu uma tecnologia capaz de transformar em realidade projetos seculares.”
Fonte: NAVARRO, R. Quem inventou o helicóptero? Superinteressante, São Paulo, 4 jul. 2018. Disponível em: <https://super.abril.com.br/mundo-estranho/quem-inventou-o-helicoptero/#respond>. Acesso em: 9 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o contexto histórico das aeronaves, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Os balões e dirigíveis são bons exemplos de aeródinos.
II. ( ) Em julho de 1754, Mikhail Lomonosov demonstrou o funcionamento do primeiro modelo de um helicóptero realmente funcional, movido à corda.
III. ( ) Em 1907, os irmãos Breguet desenvolveram o giroplano.
V. ( ) No Brasil, o emprego do helicóptero teve motivação na agricultura.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
F, V, V, F
F, V, F, V
V, V, V, F
V, F, V, V
F, V, V, V
Resposta correta
Pergunta 9
1
/1
Leia o excerto a seguir:
“Umas das surpresas deste ano foi a exposição em tamanho real de um protótipo do helicóptero suíço em desenvolvimento Skye SH-09, do fabricante Marenco. Com a expectativa de revolucionar o mercado de monoturbinas, o Skye SH-09 promete tecnologia de ponta embarcada, muito espaço na cabine, agilidade e versatilidade em operações. O alcance prometido é de 795 km (430 nm) com o tanque de combustível padrão com velocidades de até 270 km/h (145 knots). O sistema de rotor principal de 5 pás, totalmente em material composto e sem rolamentos na cabeça, deve proporcionar alta manobrabilidade, risco zero de corrosão, custo de manutenção reduzido e maior segurança ao voo.”
Fonte: DUARTE, R. Rotores acionados. Aeromagazine UOL, São Paulo, 29 mar. 2014. Disponível em:
https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/rotores-acionados_1462.html>. Acesso em: 9 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os helicópteros, analise os componentes abaixo e associe-os com as suas respectivas definições.
1) Rotor em Tandem.
2) Rotor duplo coaxial.
3) Rotor duplo sincronizado.
4) Rotor de configuração variável.
( ) Par de rotores montados em um mesmo mastro, que giram em direções opostas.
( ) Por vezes denominado rotor duplo em linha, é utilizado em helicópteros com grande extensão dauselagem.
( ) Também denominado convertiplano ou tiltrotors.
( ) Também chamado de rotores contrarrotativos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
2, 1, 4, 3
Resposta correta
2, 3, 4, 1
4, 2, 1, 3
2, 4, 3, 1
4, 1, 2, 3
Pergunta 10
1
/1
Leia o excerto a seguir:
“A Airbus compara o pouso dos aviões com o dos pássaros. O princípio em comum está no fato de ambos aumentarem o tamanho da asa e o arrasto aerodinâmico para reduzir a velocidade. Nos aviões, isso é possível com a abertura dos flapes, slats e freios aerodinâmicos. Até o trem de pouso auxilia na reta final.”
Fonte: CASAGRANDE, V. Como os aviões decolam e pousam? Economia UOL, São Paulo, 20 set. 2019. Disponível em: <https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/09/20/como-avioes-decolam-e-pousam-video-airbus.htm>. Acesso em: 9 out. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os aerofólios, analise os componentes abaixo e associe-os com as suas respectivas definições.
1) Arrasto total.
2) Arrasto de fuselagem.
3) Arrasto induzido.
4) Arrasto parasita.
( ) Principalmente no voo pairado, pela ação do próprio rotor, soma-se ao peso da aeronave, impelindo a aeronave para baixo.
( ) É gerado pela circulação do fluxo de ar ao redor da pá do rotor enquanto cria a sustentação.
( ) É composto por três tipos de arrasto: de fuselagem, induzido e parasita.
( ) Está presente sempre que o helicóptero está em movimento pelo ar, quando a própria estrutura do helicóptero resiste ao movimento, contrapondo-se ao seu deslocamento.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
2, 4, 1, 3
3, 4, 1, 2
4, 2, 1, 3
3, 2, 1, 4
2, 3, 1, 4