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Pergunta 1 1 em 1 pontos (...) “O crescimento da economia brasileira, aliado à expansão do comércio eletrônico, deu nova dimensão ao volume interno, que hoje cresce mais que o internacional” diz o consultor. (...) “A logística das encomendas expressas é uma atividade de alta complexidade operacional, mas também proporciona as melhores margens para as prestadoras”, diz (...) Fonte: Revista Valor Econômico S/A, Setorial Logística, p. 80-81, abr., 2012. Encomendas Expressas por Jacílio Saraiva. Qual a complexidade exigida dos transportadores que operam no transporte de cargas expressas para o comércio eletrônico? Resposta Selecionada: a. Para atender com rapidez é necessário ter instalações próximas a grandes centros de consumo onde o volume de entregas é maior, isso diminui o tempo de atendimento e o cliente recebe mais rápido. Respostas: a. Para atender com rapidez é necessário ter instalações próximas a grandes centros de consumo onde o volume de entregas é maior, isso diminui o tempo de atendimento e o cliente recebe mais rápido. b. Cargas expressas exigem maior volume de pessoas trabalhando na separação dos produtos para entrega imediata. c. Não há necessidade de armazenagem, uma vez que as cargas chegam e saem rapidamente, pois são expressas. d. O crescimento do poder aquisitivo das pessoas faz com que o consumo de produtos industrializados cresça rapidamente, pois pessoa com mais dinheiro se torna mais consumista e exigente. Pergunta 2 1 em 1 pontos Algumas empresas utilizam o transporte por via marítima para entregarem seus produtos para os seus clientes. De acordo com as características deste modal, escolha um tipo de carga que seria mais indicada. Resposta Selecionada: c. 100 toneladas de soja a granel. Respostas: a. 1.000 unidades de aparelhos celular de última geração. b. 3 órgãos para transplante. c. 100 toneladas de soja a granel. d. 80 dúzias de rosas vermelhas para venda. Pergunta 3 1 em 1 pontos “Ampliar a competitividade no segmento rodoviário requer maior integração de modais. Os operadores são categóricos em dizer que transporte por distâncias muito longas em caminhões não compensa ninguém, especialmente quando o valor agregado da carga é baixo. O ideal é utilizar o caminhão para última milha e deixar os trajetos longos para trens, navios e barcas.” ( Revista Valor Setorial Logística, abril 2012, pág. 38) Por que o modal rodoviário não é indicado para grandes distâncias? Resposta Selecionada: c. O transporte rodoviário não possui uma capacidade de carga grande, diante de modais como o ferroviário, ou mesmo o aquaviário. Não há a economia de escala e o frete por unidade transportada não é competitivo. Respostas: a. O modal rodoviário tem como características principal a completabilidade da rota, ou seja, é o único que faz a entrega porta a porta. b. Devido ao valor agregado carga, é indicado apenas para cargas perecíveis, devido aos cuidados que esta carga exige c. O transporte rodoviário não possui uma capacidade de carga grande, diante de modais como o ferroviário, ou mesmo o aquaviário. Não há a economia de escala e o frete por unidade transportada não é competitivo. d. Somente produtos com alto valor agregado é que indicado para o transporte por rodovias devido ser um dos modais mais caros e também devido aos altos custos ambientais o transporte por rodovias não é indicado para grandes distâncias. Pergunta 4 1 em 1 pontos Por qual (is) razão (ões) uma indústria não vende os produtos que fabrica, preferindo vender ao atacadista ou ao varejista? Resposta Selecionada: a. Porque talvez ela fosse ter que vender também produtos de concorrentes para ser economicamente viável. Respostas: a. Porque talvez ela fosse ter que vender também produtos de concorrentes para ser economicamente viável. b. Para justificar o investimento em instalações a empresa precisa ter um volume de vendas que garanta um retorno sobre os investimentos. c. Para conseguir vender sues próprios produtos, a indústria precisaria trabalhar com lojas muito pequenas que, talvez, não seriam atrativas. d. Todas as questões estão corretas. Pergunta 5 1 em 1 pontos Natura entra no varejo e se prepara para vendas na web. SÃO PAULO - A Natura se prepara para quebrar em 2013 um tabu que já dura quase quatro décadas: a venda dos seus produtos no varejo. A empresa está fora desse mercado desde 1974, quando decidiu fechar a loja que deu origem à marca para apostar no porta a porta. Essa estratégia será combinada com um projeto mais agressivo para o e-commerce. O avanço vem logo após um movimento de O Boticário que, em 2012, pôs os dois pés no território que sempre foi da Natura: hoje, a empresa curitibana é uma das cinco maiores na venda direta, segundo dados não oficiais. (...) Fonte: Jornal O estado de São Paulo. Disponível em: http://economia.estadao.com.br/noticias/nego cios-geral,natura-entra-no-varejo-e-se-prepara- para-vendas-na-web,146710,0.htm. Acesso em: 3 abr. 2013 Resposta Selecionada: a. É visível o esforço que as empresas fazem no sentido de buscar um crescimento nas vendas, optando por mudanças nos seus canais de venda. Respostas: a. É visível o esforço que as empresas fazem no sentido de buscar um crescimento nas vendas, optando por mudanças nos seus canais de venda. b. A Natura mostra que é uma marca muito mais forte e lucrativa do que O Boticário, pois até o momento só vendeu por catálogos. c. O Boticário consegue ser mais eficaz que a Natura por causa de suas lojas de varejo. d. Criar uma estrutura física para vender produtos pode gerar altos custos que tornem a decisão inviável. Pergunta 6 1 em 1 pontos Muitas empresas optam por transportadores terceirizados para entrega de seus produtos ao cliente final, porém há que se ter alguns cuidados porque: http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios-geral,natura-entra-no-varejo-e-se-prepara-para-vendas-na-web,146710,0.htm http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios-geral,natura-entra-no-varejo-e-se-prepara-para-vendas-na-web,146710,0.htm http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios-geral,natura-entra-no-varejo-e-se-prepara-para-vendas-na-web,146710,0.htm Resposta Selecionada: c. a empresa contratante, quando transfere sua atividade de transporte a terceiros, pode perder o controle sobre seu cliente, caso não mensure constantemente os serviços prestados pela transportadora. Respostas: a. um transportador pode se tornar seu concorrente porque conhece todos os seus clientes. b. pode ocorrer extravio de carga ou outro problema que comprometa a lucratividade da empresa. c. a empresa contratante, quando transfere sua atividade de transporte a terceiros, pode perder o controle sobre seu cliente, caso não mensure constantemente os serviços prestados pela transportadora. d. o cliente final pode não ficar satisfeito caso a entrega seja feita por empresas estranhas e não aquela em que comprou. Pergunta 7 1 em 1 pontos “Uma embalagem de proteção, num processo de transporte, pode garantir que o produto não seja avariado nem danificado nos constantes processos de carregamento, descarregamento e manuseio nos locais por onde ele precisa se deslocar. Ao mesmo tempo que facilita o processo, também pode onerá-lo, com maiores custos”. Qual das alternativas se encaixa melhor para dar continuidade a frase. Resposta Selecionada: d. Trata-se de uma troca compensatória que a empresaprecisa verificar e trabalhar com a solução que melhor atenda a questão custo- benefício. Respostas: a. A inexistência de um padrão de qualidade a ser adotado obriga a empresa a adotar a solução que favoreça preservar o produto nos seus constantes manuseios. b. Trata-se de um paradigma que precisa ser resolvido, porque é engano pensar que uma embalagem sempre protege. c. Trata-se de uma questão de decisão, porque a opção pelo menor custo sempre é a mais adequada e que garante a eficiência ao processo. d. Trata-se de uma troca compensatória que a empresa precisa verificar e trabalhar com a solução que melhor atenda a questão custo- benefício. Pergunta 8 1 em 1 pontos O cliente é a razão de ser de uma empresa. Para isso devemos focar no nível e serviço adequado e que tenha o menor custo para oferecer um produto de qualidade. Por isso, atualmente, as empresas. Escolha a alternativa que melhor se relaciona com a frase. Resposta Selecionada: a. Partem do consumidor final para analisar suas preferências e necessidades para depois escolher uma estrutura adequada para atendê-lo. Respostas: a. Partem do consumidor final para analisar suas preferências e necessidades para depois escolher uma estrutura adequada para atendê-lo. b. Partem das suas próprias necessidades para depois escolherem uma estrutura que possua os menores custos. c. Buscam uma estrutura que tenha o melhor atendimento independente dos custos para atender ao consumidor final. d. Primeiro lançam o produto num site, para depois buscarem uma estrutura física que não consuma muitos recursos para não gerarem custos. Pergunta 9 1 em 1 pontos Uma empresa prestadora de serviços de transportes partilha de informações sobre o produto que está sendo levado, quantidades e valores deles; as rotas que serão utilizadas para entrega, bem como informações do cliente que irá receber os produtos. Por isso: Resposta Selecionada: c. É importante que a confidencialidade seja um dos quesitos que deve ser constantemente reforçado entre as empresas parceiras. Respostas: a. Os custos precisam ser apresentados de forma correta para uma relação de parceria entre contratante e contratado. b. O nível de serviço deve ser adequado às exigências do cliente para não haver quebra de contrato e interrupção do serviço. c. É importante que a confidencialidade seja um dos quesitos que deve ser constantemente reforçado entre as empresas parceiras. d. A dificuldade de encontrar parceiros que trabalhem de acordo com os critérios da empresa contratada desestimulam as empresas a terceirizar serviços de transporte. Pergunta 10 1 em 1 pontos “DBS Schenker desenvolve solução para transporte aéreo de perecíveis. Trata-se de uma etiqueta e procedimentos específicos para o transporte aéreo de produtos médicos com tempo e temperatura sensíveis. Com isso, o provedor logístico atende às especificações descritas no capítulo 17 do regulamento da Internacional Air Transport Association (IATA) para a movimentação de produtos perecíveis. A solução desenvolvida inclui a inserção das informações contidas na regulamentação da entidade do código de barras da etiqueta de frete aéreo da Schenker. (...)” Fonte: Revista Tecnologística, ano XVIII, n. 200, jul. 2012, p. 15. A solução para transporte aéreo adotada pela Schenker proporciona qual melhora no processo de transporte aéreo de cargas perecíveis? Resposta Selecionada: a. A adoção de uma etiqueta com informações corretas garante confiabilidade a quem transporta, a quem manuseia e a quem movimenta o produto, garantindo que informações importantes circulem de forma correta entre os participantes da operação de deslocamento. Respostas: a. A adoção de uma etiqueta com informações corretas garante confiabilidade a quem transporta, a quem manuseia e a quem movimenta o produto, garantindo que informações importantes circulem de forma correta entre os participantes da operação de deslocamento. b. A empresa assume a frente atendendo aos regulamentos internacionais, porém ela deve repassar os custos de tais procedimentos para não ter prejuízos. c. As cargas perecíveis são aquelas que em contato com fatores indesejáveis podem estragar, contaminar, perder a validade e que, portanto, devem ser transportadas somente por transporte aéreo. d. A solução adotada pela empresa Schenker torna o processo mais ágil no que diz respeito à movimentação do produto. Pergunta 1 Pergunta 2 Pergunta 3 Pergunta 4 Pergunta 5 Pergunta 6 Pergunta 7 Pergunta 8 Pergunta 9 Pergunta 10
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