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Função de Transferência Prof° Dr. Graciliano Antonio Damazo Definição A função de transferência de um sistema de equações diferenciais lineares invariante no tempo é definida como a razão da Transformada de Laplace da saída (função resposta) para a transformada de Laplace da entrada (função excitação) sob a hipótese de que todas as condições iniciais são nulas. 𝑮 𝒔 = 𝒀(𝒔) 𝑼(𝒔) Exemplo: Controle da posição angular de um foguete Considere o controle do satélite da figura ao lado, sendo que a entrada controladora é o torque T(t) da turbina. A saída que deseja-se controlar é a posição angular 𝜽 𝒕 do satélite. Admita que a velocidade de rotação ሶ𝜽 𝒕 e a posição angular 𝜽 𝒕 são nulas em t=0, ou seja: ሶ𝜽 𝒕 = 𝟎 𝒓𝒂𝒅/𝒔 e 𝜽 𝒕 = 𝟎 𝒓𝒂𝒅 (C.I. nulas). Aplicando a segunda lei de Newton ao presente sistema e observando que não há nenhum atrito no ambiente dos satélites temos: sendo que J é o momento de inércia do satélite. Nosso objetivo é encontrar a função de transferência que relaciona a entrada T(t) com a saída θ(t). Para isso, aplicamos a transformada de Laplace na equação do sistema: Função de transferência Esquematicamente Generalizando Função de Transferência Para uma entrada genérica U(s) temos uma saída Y(s) a Função de Transferência (F.T) pode se apresentar dessa forma: Observações importante ❑Função Transferência (F.T) é a razão da saída pela entrada; ❑Função Transferência (F.T) é uma característica do sistema e NÃO depende da entrada do sistema; ❑Podemos afirma que a função de transferência corresponde a saída (resposta Y(s)) do sistema para a entrada impulso. Como obter a F.T teoricamente? ❑ Escreva a equação diferencial do sistema, utilizando as leis físicas, mecânicas, circuitos elétricos, etc... ❑Aplique a transformada de Laplace na equação encontrada, considerando todas as condições iniciais nulas. ❑ Isole a saída da entrada fazendo: ℒ 𝑠𝑎í𝑑𝑎 ℒ 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 𝑓𝑢𝑛çã𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑒𝑟ê𝑛𝑐𝑖𝑎 Exemplo: Recentes pesquisas em controle automático estão desenvolvendo o piloto automático para automóveis. O diagrama abaixo mostra o sentido das ações das forças: força do motor (u(t)) e força de atrito (fa(t)). Considerações: A entrada do sistema é a força u(t) realizada pelo motor e a saída é a posição x(t) do carro. Suponha que o carro esteja parado em t ≤ 0, ( ሷ𝑥 0 = ሶ𝑥 0 = 𝑥 0 = 0 ) e que o motor esteja em ponto morto, (u(t) = 0 para t ≤ 0). Por simplicidade, nós assumiremos que o momento de inércia das rodas são desprezíveis. Segunda Lei de Newton: A força de atrito se à força de opõe à força de impulsão u(t): Aplicando transformada de Laplace com C.I. nulas: Exercício: Resolva o exemplo anterior considerando a velocidade do carro como saída.