estradas e aeroportos mod 4

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11/10/2021 16:09 UNIP - Universidade Paulista : DisciplinaOnline - Sistemas de conteúdo online para Alunos.
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Exercício 1:
Assinale a afirmativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes à força
centrífuga de um veículo que entra na curva, ou seja, a força centrífuga é:
A)
diretamente proporcional ao peso do veículo;
B)
diretamente proporcional ao quadrado da velocidade do veículo;
C)
diretamente proporcional ao raio de curvatura;
D)
inversamente proporcional ao raio de curvatura;
E)
diretamente proporcional à massa do veículo.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(C)
Comentários:
Essa disciplina não é ED ou você não o fez comentários 
Exercício 2:
Nas curvas das estradas, para contra-balancear a força centrífuga, é realizado um
desenvolvimento gradativo da superelevação que deve ocorrer ao longo de trecho
da curva de transição, de tal modo que, ao se iniciar o trecho da curva circular a
inclinação da superelevação já seja a desejada. Assinale a afirmação correta
dentre as apresentadas abaixo:
A)
ao aumentarmos o raio de curvatura da curva a força centrífuga aumenta.
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B)
é possível dispensar a superelevação aumentando o raio da curva.
C)
o desenvolvimento gradativo da superelevação deve ocorrer no início da curva.
D)
a força centrífuga numa curva é proporcional ao decrescimento do atrito.
E)
a velocidade de giro da pista em torno do eixo de rotação não inclui no
comprimento de trecho de transição.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(B)
Comentários:
Essa disciplina não é ED ou você não o fez comentários 
Exercício 3:
Em uma curva da estrada foi inserido um trecho com de superlevação com
porcentagem de 10%, sabe-se que o comprimento da distribuição, ou seja, do
0% até atingir os 10% é de 150m. Qual o comprimento da distribuição no trecho
em tangente? 
 
A)
40m
B)
50m
C)
60m
D)
75m
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E)
90m
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(E)
Comentários:
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Exercício 4:
De acordo com o DNIT, o Valor Superior Normal para Superelevação adotado para
as rodovias classe 1 em regioões montanhosas e rodovias das demais classes de
projeto, é de:
A)
4%
B)
6%
C)
8%
D)
10%
E)
12%
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(C)
Comentários:
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Exercício 5:
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Qual o valor do Gabarito do Veículo de Projeto em Movimento (GL), adotado no
trecho em tangente de uma pista com largura de 7,00m?
A)
0,60m
B)
0,65m
C)
0,75m
D)
0,85m
E)
0,90m
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(E)
Comentários:
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Exercício 6:
Qual o valor do Gabarito Estático do Veículo de Projeto, dados os seguintes
valores:
Largura do Veículo: 2,60m
Distância entre Eixos: 6,10m
Raio da Curva: 300m
A)
1,86m
B)
2,26m
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C)
2,66m
D)
2,96m
E)
3,06m
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(C)
Comentários:
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Exercício 7:
Qual o valor da SuperLargura de uma curva que apresenta no trecho em Tangente
a Largura de 7,00m, e de acordo com o dimensionamento a Largura Total
necessária é de 7,30m
A)
25cm
B)
30cm
C)
35cm
D)
40cm
E)
45cm
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O aluno respondeu e acertou. Alternativa(B)
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Exercício 8:
No projeto da superelevação de uma curva em uma rodovia adota-se, em
fundação da velocidade diretriz e do raio, uma taxa de superelevação admissível
cujo valor máximo é:
A)
8%
B)
10%
C)
12%
D)
14%
E)
16%
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(C)
Comentários:
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