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6Nas rodovias, os trechos em curva podem ser alargados, com a finalidade de compensar os fatores negativos, de forma a oferecer aos usuários uma co...

6Nas rodovias, os trechos em curva podem ser alargados, com a finalidade de compensar os fatores negativos, de forma a oferecer aos usuários uma condição de continuidade quanto à sensação de liberdade de manobra ou de condição de fluidez, referente à disponibilidade de largura de faixa de trânsito. Essa largura adicional das faixas de trânsito, para os trechos em curva, é denominada de superlargura. Com a relação à superlargura, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) A superlargura é um acréscimo da largura da pista, ao longo das curvas de concordância horizontal, que garante os afastamentos transversais necessários para o tráfego em segurança. ( ) O veículo básico para a determinação da superlargura a adotar numa concordância horizontal pode ser o veículo do tipo CO. ( ) O veículo básico para a determinação da superlargura a adotar numa concordância horizontal pode ser o veículo do tipo SR. ( ) A superlargura é a inclinação transversal da pista, que cria um componente do peso do veículo na direção do centro da curva, que ao se somar à força de atrito, gera a força centrípeta. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:


A F - V - V - V.
B V - F - F - F.
C V - V - V - F
D F - V - F - F.

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Avaliação II - Estradas e Pavimentos
5 pág.

Estradas e Pavimentação Centro Universitário Leonardo da VinciCentro Universitário Leonardo da Vinci

💡 1 Resposta

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A alternativa correta é a letra C: V - V - V - F. Explicação: - A primeira sentença é verdadeira, pois a superlargura é um acréscimo da largura da pista, ao longo das curvas de concordância horizontal, que garante os afastamentos transversais necessários para o tráfego em segurança. (Verdadeiro) - A segunda sentença é verdadeira, pois o veículo básico para a determinação da superlargura a adotar numa concordância horizontal pode ser o veículo do tipo CO. (Verdadeiro) - A terceira sentença é verdadeira, pois o veículo básico para a determinação da superlargura a adotar numa concordância horizontal pode ser o veículo do tipo SR. (Verdadeiro) - A quarta sentença é falsa, pois a superlargura não é a inclinação transversal da pista, que cria um componente do peso do veículo na direção do centro da curva, que ao se somar à força de atrito, gera a força centrípeta. (Falso)

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