Regulação do Tráfego Aéreo Tópicos Especiais AOL 4

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Pergunta 1 -- /1
Aproximações perdidas são procedimentos que consistem no aborto do procedimento de pouso, fazendo 
com que a aeronave cancele seu pouso. Tal procedimento pode ocorrer antes de a aeronave tocar no solo, 
ou até depois que ela tenha encostado os trens de pouso na pista.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre aproximações perdidas, é correto afirmar 
que um procedimento de aproximação perdida é esperado:
apenas quando houver mudança súbita na visibilidade horizontal
quando o controle informar que existe uma grande possibilidade de que seja necessária uma 
aproximação perdida.
Incorreta: 
desde o início do voo, se constatar que as condições meteorológicas no aeródromo de destino 
estão abaixo dos mínimos.
Resposta correta
quando toda e qualquer operação aérea de navegação for planejada: não existe 
pouso sem que uma aproximação seja esperada, programada ou preparada.
em casos extremos, quando realmente seja impossível o pouso.
Pergunta 2 -- /1
O órgão de controle de área tem por obrigação a emissão de autorizações que visam a aceleração, 
separação e otimização do tráfego aéreo. Tais autorizações visam a segurança de voo, acima de tudo, e o 
controle de área (ACC) deve obter conhecimento de todos os voo instrumentais que desenvolvam voo em 
sua área de jurisdição.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado acerca de obrigações do controle de área, 
assinale a alternativa que descreve corretamente as autorizações emitidas por ele:
Os ACC devem emitir autorizações para os APP apenas, ao menos 15 minutos antes da EOBT de 
uma aeronave.
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Os ACC devem emitir autorizações para as TWR, estações de telecomunicações aeronáuticas 
apenas, ao menos 15 minutos antes da EOBT de uma aeronave.
Resposta correta
Os ACC devem emitir autorizações para as TWR, estações de telecomunicações 
aeronáuticas ou APP ao menos 15 minutos antes da EOBT de uma aeronave.
Os ACC devem emitir autorizações para as TWR apenas, ao menos 15 minutos antes da EOBT de 
uma aeronave.
Os ACC devem emitir autorizações para as TWR, estações de telecomunicações aeronáuticas ou 
APP ao menos 20 minutos antes da EOBT de uma aeronave.
Pergunta 3 -- /1
Caso operações de decolagens por regras instrumentais sejam suspensas em um aeródromo, parando 
assim o fluxo de aeronaves que saem do aeródromo, existe um curso de ações a serem tomadas por parte 
do órgão de controle do tráfego aéreo que tomou a decisão da suspensão.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre órgãos de controle em voos instrumentais, 
é possível afirmar em relação às ações a serem adotadas pelo controlador:
Resposta correta
Quando a suspensão vier da torre de controle, ela deverá notificar o ACC e o 
APP, notificando ainda a sala AIS e a administração do aeródromo em questão..
Quando a decisão de suspender decolagens vier da torre, ela deve primeiramente contatar os 
exploradores das aeronaves que venham a decolar.
Se a decisão for da Infraero, ela deverá notificar os exploradores das aeronaves o ACC e, 
finalmente, a torre de controle
Se a decisão vier da administração do aeroporto, ela deverá notificar a torre de controle e o ACC.
Quando a suspensão vier do controle de área, ele deverá notificar a Infraero sobre a sua decisão 
de suspender todas as operações de decolagem.
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Pergunta 4 -- /1
Assim como existem operações de pouso instrumental, existem operações de decolagens instrumentais 
que se encontram sob regulamentação de órgãos de controle do tráfego aéreo, que podem tomar decisões 
relacionadas à operação de aeronaves que venham a efetuar tais decolagens, como, por exemplo, caso o 
aeródromo esteja abaixo dos mínimos meteorológicos.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os órgãos de controle para voos 
instrumentais, pode-se afirmar que o órgão que foi descrito no texto é:
CENIPA ou TWR.
Resposta corretaTWR ou APP.
ACC e APP.
TWR ou ACC.
APP ou ANAC.
Pergunta 5 -- /1
As cartas ENRC se subdividem nas que se aplicam ao espaço aéreo superior e nas que se aplicam ao 
espaço aéreo inferior. Desse modo, as que se aplicam ao espaço aéreo superior possuem designativo “H”, 
de High (“Alto”, em inglês), e as que aplicam ao espaço aéreo inferior possuem designativo “L”, de Low 
(“Baixo”, em inglês). Além disso, existem limites contidos nas cartas ENRC que devem ser observados, 
como, por exemplo, a MEA.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as cartas ENRC, pode-se afirmar que a 
sigla MEA significa:
Maximum Exclusive Altitude.
Medium Enroute Altitude.
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Minimum Exclusive Altitude.
Maximum Enroute Altitude.
Resposta corretaMinimum Enroute Altitude.
Pergunta 6 -- /1
Para que se efetue um voo, a categoria de uma aeronave precisa ser conhecida pelo piloto em comando 
dela. Tal programação faz parte da filosofia de segurança operacional. Aeronaves possuem suas categorias 
estabelecidas de acordo com seus pesos.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre aeronaves e suas categorias, analise as 
categorias a seguir e as relacione com suas respectivas características:
1) Categoria A.
2) Categoria B.
3) Categoria C.
4) Categoria D.
5) Categoria E.
( ) Menor que 169 quilômetros por hora.
( ) Igual ou superior a 261 quilômetros por hora e menor que 307 quilômetros por hora.
( ) Igual ou superior a 169 quilômetros por hora e menor que 224 quilômetros por hora.
( ) Igual ou superior a 224 quilômetros por hora e menor que 261 quilômetros por hora.
( ) Igual ou superior a 307 quilômetros por hora e menor que 391 quilômetros por hora.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta correta1, 4, 2, 3, 5.
1, 3, 4, 2, 5.
2, 5, 4, 1, 3.
2, 4, 3, 5, 1.
1, 2, 5, 3, 4.
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Pergunta 7 -- /1
Para operações aeronáuticas envolvendo aeronaves que irão partir de um determinado aeródromo, é 
preciso que informações relacionadas à categoria da aeronave sejam checadas. Inclusive aquelas que 
tratam dos mínimos meteorológicos para cada equipamento.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre comunicação controle de aeródromo, 
assinale a alternativa que descreve corretamente o recurso onde se encontram informações relacionadas a 
mínimos meteorológicos:
Carta de aeródromo.
Carta de área.
Resposta corretaAIP-MAP.
Carta de área.
Sala AIS.
Pergunta 8 -- /1
Existem diferentes categorias às quais aeronaves que venham a desenvolver operações de voo podem se 
encaixar, de acordo com a suas velocidades de cruzamento de cabeceiras na ocasião de uma aproximação 
que precede um pouso.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre categoria de aeronaves, analise as 
afirmativas a seguir:
I. Aeronaves de categoria A desenvolvem velocidades inferiores a 91 nós.
II. Aeronaves de categoria D desenvolvem velocidade igual ou superior a 141 nós e menor que 166 nós.
III. Aeronaves de categoria C desenvolvem velocidade igual ou superior a 224 nós e menor que 261 nós.
IV. Aeronaves de categoria E desenvolvem velocidade superior da 141 quilômetros por hora e menor que 
307 quilômetros por hora.
Está correto apenas o que se afirma em:
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II e IV.
II e III.
I e III.
I e IV.
Resposta corretaI e II.
Pergunta 9 -- /1
Nas situações em que aeronaves estejam preparando procedimentos de descidas e pousos, o piloto em 
comando deverá conhecer os mínimos para o aeroporto em questão e também da aeronave que opera. Os 
procedimentos de pouso são ditados por valores determinados em função de margens de segurança 
dispostas verticalmente e lateralmente, levando em conta obstáculos previstos na localidade.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre operações de aeronaves em descida e 
pouso, pode-se afirmar que:
o texto trata-se da altitude mínima de decisão.o texto trata-se de valores de peso e categoria da aeronave.
Incorreta: o texto trata-se da altitude de decisão.
o texto traz uma informação incoerente com uma operação de pouso.
Resposta corretaa) o texto trata-se da altitude mínima de descida.
Pergunta 10 -- /1
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Para todas as aeronaves que estejam de saída de um aeródromo (em condição outbound), certas 
observações precisam entrar em vigor, com relação às separações entre as aeronaves que tenham outras 
em rotas divergentes.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre partidas de aeronaves, é correto afirmar 
que a separação entre elas deverá ser de:
três minutos.
cinco minutos.
sete minutos.
Resposta corretaum minuto.
dois minutos.