Bases da Segurança de Voo - Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário

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Pergunta 1 -- /1
Para além do relatório anual de atividades confeccionado pelo GSO das empresas aéreas, a ANAC possui uma 
divulgação anual que se utiliza de dados obtidos em suas atividades de fiscalização, além dos dados 
provenientes do Centro Nacional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, o CENIPA.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o relatório anual de atividades, pode-se afirmar 
que a divulgação anual da ANAC denomina-se:
Avaliação de Segurança Operacional Nacional.
Relatório Anual de Incidentes e Acidentes Aéreos.
Resposta corretaRelatório Anual de Segurança Operacional.
Classificação Anual de Perigo e Risco Aeronáutico.
Reporte Anual de Prevenção de Ocorrências Aeronáuticas.
Pergunta 2 -- /1
A soltura de balões de ar quente não tripulados é considerado crime de acordo com o previsto na Lei nº 9605/98 
– Lei de Crime Ambiental, além do previsto no Código Penal Brasileiro de 1940 (Decreto – Lei nº2848 de 7 de 
dezembro de 1940).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o perigo baloeiro, pode-se afirmar que a 
responsabilidade de repreender os lançamentos de balões é:
do Comando da Aeronáutica.
das companhias aéreas que operam nos aeroportos afetados.
Resposta corretadas autoridades de segurança pública estaduais.
do Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
das administradoras dos aeroportos afetados.
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Pergunta 3 -- /1
A ANAC atua para promover a segurança da aviação civil e para estimular a concorrência e melhoria da 
prestação dos serviços no setor. O trabalho da agência consiste em elaborar normas, certificar empresas, 
oficinas, escolas, profissionais da aviação civil, aeródromos e aeroportos, além de fiscalizar operações de 
aeronaves, de empresas aéreas, de aeroportos e de profissionais do setor, sempre com foco na segurança e na 
qualidade do transporte aéreo.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a Agência Nacional de Aviação Civil, pode-se 
afirmar que a ANAC, para aperfeiçoar ainda mais a prevenção de acidentes e incidentes aeronáuticos, criou:
o Departamento de Cooperação ANAC – CENIPA.
a Superintendência de Segurança Operacional para Aviação Civil.
a Diretoria de Intercomunicação ANAC – Comando da Aeronáutica.
o Conselho de Investigação de Acidentes e Incidentes Aeronáuticos.
Resposta correta
a Assessoria de Articulação com o Sistema de Investigação e Prevenção de 
Acidentes Aeronáuticos.
Pergunta 4 -- /1
De acordo com o PPAA, o Gestor de Segurança Operacional, ou GSO, é o responsável, juntamente com sua 
equipe, pela prevenção de ocorrências que possam causar danos a pessoas e propriedades. A atividade de 
prevenção é realizada utilizando ferramentas que tanto o GSO quanto sua equipe devem dominar.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Programa de Prevenção de Acidentes 
Aeronáuticos, pode-se afirmar que as ferramentas que o GSO deve dominar são apresentadas: 
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na ICA 100-12 do Comando da Aeronáutica.
no RBAC 121 da ANAC.
Resposta corretano Anexo 19 da OACI
no Anexo 13 da OACI.
no Anexo 17 da OACI.
Pergunta 5 -- /1
Leia o trecho a seguir:
“Aeronautas e aeroviários colecionam gravações dos sustos frequentes provocados por balões. Um piloto diz: 
‘Aqui tem mais três balões’. E o controlador de voo responde: ‘Hoje está complicado. Vamos rezar para que 
nada aconteça’. Todas essas imagens e reclamações têm chegado aos olhos e ouvidos de organizações 
internacionais que zelam pela segurança de voo. Foi uma delas que, por falta de providências das autoridades, 
rebaixou o nível do espaço aéreo brasileiro, considerado agora tão perigoso quanto o dos países em guerra.”
Fonte: G1. Segurança do espaço aéreo brasileiro é 'criticamente deficiente', diz entidade. 2016. Disponível em: 
<http://g1globo.com/jornal-nacional/noticia/2016/04/seguranca-do-espaco-aereo-brasileiro-e-criticamente-
deficiente-diz-entidade.html>. Acesso em: 29 out. 2019.
O trecho apresentado trata do rebaixamento do nível de segurança do espaço aéreo brasileiro por conta da 
incidência de balões não tripulados nas imediações de grandes aeroportos. Considerando essas informações e 
o conteúdo estudado sobre o perigo baloeiro, pode-se afirmar que os balões oferecem risco às aeronaves, entre 
outros fatores, porque:
Resposta correta
ficam a deriva em voo e são transportados pelos ventos para outros locais, o que 
torna difícil prever a sua posição.
são dispositivos remotamente controlados e, por conta disso, podem ser direcionados para áreas 
próximas aos aeroportos.
desviam a atenção da tripulação que controla a aeronave para o objeto voador, causando a 
diminuição da consciência situacional.
obrigam a tripulação a executar manobras evasivas a baixa altura e próximas de outras aeronaves 
que estejam nas redondezas do aeroporto.
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apresentam características, como cores vibrantes e desenhos, que chamam a atenção da tripulação 
durante fases do voo, como pouso e decolagem.
Pergunta 6 -- /1
Uma das responsabilidades do Gestor de Segurança Operacional é a confecção do relatório anual de atividades, 
o qual deve tratar, de forma organizada, sobre todos os acontecimentos dentro da organização ao longo do ano. 
Ademais, o relatório é submetido ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, ou 
CENIPA.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o relatório anual de atividades, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O relatório deve apresentar as atividades de prevenção que foram desenvolvidas ao longo do ano, além de 
programar para o ano seguinte aquelas não foram realizadas.
II. ( ) O relatório deve apresentar um panorama geral da empresa, colocando número, tipo e quantidade de 
aeronaves que possui, além da quantidade de horas voadas durante o ano.
III. ( ) O relatório deve apresentar a quantidade de pilotos, mecânicos e comissários, além do número de horas 
voadas por tripulantes, controlando dessa forma os níveis de fadiga das tripulações.
IV. ( ) O relatório precisa apresentar um panorama detalhado da situação financeira da empresa, o que inclui 
lucros e perdas, onde o dinheiro está sendo alocado e qual o planejamento para o próximo ano.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
F, F, V, V.
V, F, F, F.
F, V, F, V.
V, V, F, F.
Resposta corretaV, V, V, F.
Pergunta 7 -- /1
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Vistorias e Auditorias de Segurança Operacional, como sabemos, servem para identificar não conformidades 
existentes na operação, além de possibilitar que suas correções sejam executadas pelos responsáveis da 
organização, especialmente pelo GSO.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Vistoria/Auditoria de Segurança Operacional, 
analise as afirmativas a seguir.
I. A ANAC executa inspeções em empresas aéreas, como escolas de aviação e taxi aéreos, de forma 
semelhante às auditorias, apontando não conformidades e exigindo melhorias.
II. A ANAC solicita auditorias e vistorias para empresas de transporte aéreo regular (RBAC 121). Estas auditorias 
e vistorias são mais rigorosas que as solicitadas a outros operadores.
III. A auditoria é obrigatória para os operadores da aviação em geral, de forma que o GSO da empresa deve 
executá-la a cada seis meses.
IV. A auditoria é atividade privativa do GSO da empresa. Ele informa à ANAC o que foi constatado durante a 
atividade e quais serão as ações empregadas para corrigir os problemas encontrados.
Está correto apenas o que se afirma em: 
I, II e III.
I, III e IV.
Resposta corretaI e II.
II e IV.
III e IV.
Pergunta 8 -- /1
O Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos determina que exista um departamento responsável por 
todos os assuntos pertinentes à prevenção de ocorrências nas operações.Este departamento também é 
responsável pela aplicação dos requisitos existentes no PPAA.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Programa de Prevenção de Acidentes 
Aeronáuticos, pode-se afirmar que o departamento mencionado no trecho apresentado é:
o departamento de Manutenção Preventiva.
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o departamento de Manutenção Preventiva.
Resposta corretao departamento de Segurança Operacional.
o departamento para Atos de Interferência Ilícita.
o departamento de Planejamento de Voos.
o departamento de Planejamento de Operações.
Pergunta 9 -- /1
Para garantir o compromisso com a manutenção da segurança operacional e de voo, a ANAC mantém uma 
agenda anual de cursos, capacitações e eventos. Essas atividades buscam a troca de informações nas diversas 
áreas que envolvem a atividade aeronáutica, em especial no campo do Gerenciamento de Segurança 
Operacional.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a atuação da ANAC, pode-se afirmar que é 
ministrado pela Agência Nacional de Aviação Civil:
Resposta corretao Curso de Segurança da Aviação Civil (AVSEC).
o Curso de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (CIAA).
o Curso de Investigação de Incidentes Aeronáuticos (CIIA).
o Curso de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CPAA).
o Curso Básico de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CBPAA).
Pergunta 10 -- /1
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As Vistorias/Auditorias de Segurança Operacional são recorrentemente associadas às empresas aéreas, desde 
as grandes transportadoras até o pequeno operador da aviação geral. Entretanto, estas ações de checagem de 
padronização são realizadas em todas as empresas e organizações envolvidas na operação aérea.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre VSO, pode-se afirmar que passarão por 
Vistorias e Auditorias de Segurança Operacional prestadores de serviço como:
o Centro Nacional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos.
a Gerência Regional da ANAC.
o Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos.
o Comando da Aeronáutica.
Resposta corretao Departamento de Controle do Espaço Aéreo.