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ESCOLA ESTADUAL “CONSELHEIRO AFONSO PENA”
TÉCNICO EM LOGÍSTICA
PLANO DE ESTUDO TUTORADO-PET
GESTÃO DE TRANSPORTES E MATERIAIS: Armazenagem, Distribuição de Produtos e Canais de Distribuição I
 
MÓDULO1
VOLUME 1
 Prof.: Danielle Vieira
	
ALUNO(A):______________________________________________ 
	SECRETARIA DE ESTADO DE EDUCAÇÃO DE MINAS GERAIS
	PLANO DE ESTUDO TUTORADO
	COMPONENTE CURRICULAR: Gestão de Transportes e materiais: Armazenagem, istribuição de Produtos e Canais de Distribuição I
	NOME DA ESCOLA: Escola Estadual “Conselheiro Afonso Pena”
	ALUNO:
	TURMA: Logística
	TURNO: Noturno
	MÊS: Agosto/Setembro
	TOTAL DE SEMANAS: 06
	NÚMERO DE AULAS POR SEMANA: 03
	NÚMERO DE AULAS POR MÊS: 18
	DICA PARA O ALUNO
	QUER SABER MAIS?
	Caro(a) estudante,
 As nossas aulas são de forma remota, e preparei para vocês do Ensino Profissionalizante, um plano de estudo tutorado “PET”, distribuído em semanas, a ser realizado em casa. Para complementar os estudos teremos as atividades complementares e as intervenções pedagógicas.
O nosso meio de comunicação é o conexão escola 2.0, google sala de aula, onde as atividades e conteúdo são postados de acordo com o horário das aulas. Se você ainda não entrou ou tem problemas de acesso procure a coordenação ou equipe pedagógica da escola.
Conto com seu esforço e dedicação para continuar aprendendo cada dia mais!
 Danielle Vieira
	Dicas para estudar de forma remota!
 Caro (a) estudante, busque anotar sempre o que compreendeu de cada assunto estudado. Não fique limitado aos textos contidos nas aulas. Pesquise em outras fontes como: livros, internet, revista, documentos, vídeos etc.
Seguem os estudos desenvolvidos para a disciplina de Gestão de Transportes e materiais: Armazenagem, istribuição de Produtos e Canais de Distribuição I no curso técnico em Logística. Estes estudos estão montados dentro de uma ordem com o objetivo de desenvolver uma ampla ideia dos conceitos, atores, áreas de estudos e de atuação do técnico em Logística. Com base nas informações aqui montadas, poderemos de um modo geral observar a sua importância para os dias atuais e descobrir que diariamente estamos desenvolvendo a prática da Logística, seja em casa, na escola, na igreja ou no trabalho.
Bons Estudos!!
	SEMANA 01 
	GÊNERO: O conceito de Transporte e sua Evolução;
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Introdução; Definição e evolução histórica. Os fatos geradores da evolução dos transportes. 
	HABILIDADE(S): Identificar o significado dos transportes dentro do processo logístico e o quanto ele vem mudando no decorrer dos tempos.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Introdução; Definição e evolução histórica. Os fatos geradores da evolução dos transportes. 
1. O CONCEITO DE TRANSPORTE E SUA EVOLUÇÃO
1.1 Introdução 
Não se sabe com precisão científica quando nasceu o transporte no mundo, porém podemos deduzir que esta atividade de movimentar materiais e pessoas de um lado para outro, de maneira inteligente, surgiu junto com o aparecimento do homem sobre a Terra. 
A importância do transporte está, diretamente, relacionada à existência dos seres humanos, pois, desde o momento em que o homem deixou de ser nômade e passou a fixar-se em alguns lugares, sentiu a necessidade de movimentar coisas do local em que elas se encontravam – na natureza em geral – para o local onde havia estabelecido sua permanência. 
Com a evolução do processo de trocas entre indivíduos, ficou acentuada a necessidade de levar o excesso produzido para trocar com outros indivíduos e trazer o que necessitava para sua subsistência, a partir de então, o transporte se tornou fundamental e indispensável.
Nos primórdios do homem sobre a Terra, a força motriz do transporte, ou seja, aquela que fazia mover, era a própria força humana, portanto, a capacidade de movimentação estava limitada à capacidade física dos homens em carregar e movimentar produtos.
Com a necessidade de movimentar pesos superiores à capacidade física humana, fez-se necessária a utilização de outros mecanismos para transportar os volumes maiores e mais pesados, como podemos ver na Figura 1.1. Neste momento, provavelmente, o homem tenha passado a empregar a tração animal como forma de arrastar coisas, para, só depois, transportá-las sobre algum veículo (Figura 1.2).
1.2 Os fatos geradores da evolução dos transportes 
A primeira grande invenção que impulsionou a evolução do transporte foi a roda – ano 3.500 a.C., aproximadamente – que possibilitou ao homem associá-la aos veículos que arrastava, tornando-os mais ágeis, mais flexíveis em terrenos não planos e com maior capacidade de carga. 
A partir da invenção da roda (Figura 1.3), o homem desenvolveu os demais veículos de transporte: terrestres, hidroviários e aeroviários, desde a carroça puxada por animais domesticados, passando pelos automóveis, caminhões, trens, navios, balões, dirigíveis, aviões, helicópteros e foguetes espaciais (Figura 1.4).
Outro fato impulsionador da atividade de transporte foi a mudança da economia, evoluindo da forma puramente extrativista para uma economia agrícola e pastoril, levando, assim, à necessidade de transportar volumes maiores e mais pesados a maiores distâncias, como forma de comercializar os excedentes da produção. 
Outro divisor de águas na evolução do transporte foi a descoberta da força motriz do vapor, produzido através da queima do carvão, que possibilitou a primeira automatização das máquinas industriais e a redução dos esforços humanos no trabalho manual. Este período ficou conhecido, na história universal, como a Revolução Industrial e teve seu início no ano de 1750, na Inglaterra. A partir desta nova tecnologia, o homem inventou o barco, o trem a vapor e o carro a vapor (Figura 1.5), possibilitando otimizar a capacidade de cargas destes meios de transporte.
Em 1769, o escocês, James Watt, patenteou uma versão melhorada do motor a vapor que inaugurou a Revolução Industrial. A ideia de usar a energia a vapor para impulsionar barcos, ocorreu aos inventores logo após o potencial do novo motor de Watt se tornar conhecido. A era do navio a vapor começou na América em 1787, quando John Fitch (1743-1798) fez o primeiro teste bem-sucedido de um barco a vapor, 45 metros sobre o rio Delaware em 22 de agosto de 1787, na presença de membros da Convenção Constitucional. Fitch, mais tarde, construiu um grande navio que levava passageiros e carga entre a Filadélfia e Burlington, New Jersey. 
1.3 Definição de transporte 
Mas, o que vem a ser transporte? Para iniciarmos esta definição, vamos imaginar como seria nossa vida sem a evolução tão acentuada da função do transporte para humanidade. Teria sido possível chegarmos ao patamar de integração econômica que vivemos na economia moderna? Será que o homem teria conseguido disponibilizar todo tipo de materiais, bens e produtos em todo lugar onde ocorra uma demanda por eles? Teria sido capaz de chegar aos mais longínquos pontos da Terra? A resposta mais provável é: não! De maneira genérica, podemos definir transporte como o ato ou ação de conduzir, levar algo ou alguém de um ponto de origem a outro, o ponto de destino, conforme podemos ver na Figura 1.6.
Esta definição não satisfaz todas as exigências da função de logística, pois, neste aspecto, não é suficiente, simplesmente, disponibilizar produtos – coisas – em um lugar diferente do de origem, isto deve ser feito de forma rápida, eficiente, com qualidade e, ainda, ao menor custo possível. 
Para uma definição mais formal de transporte e que venha satisfazer a abordagem logística e econômica, adotaremos a enunciada pelo Prof. Yehuda Hayuth: 
“Transporte é um sistema tecnológico e organizacional que tem como objetivo transferir pessoas e mercadorias de um lugar para outro com a finalidade de equalizar o diferencial espacial e econômico entre a demanda e a oferta”. 
Nesta definição de transporte, podemosidentificar as três características fundamentais desta atividade do ponto de vista da logística: produtivo, organizacional e institucional.
 Produtivo porque agrega vias e veículos ao processo produtivo, gerando desenvolvimento social e econômico. Organizacional porque, para que funcione de maneira produtiva, envolve entidades públicas e privadas. Finalmente, Institucional porque as instituições públicas intervenientes estabelecem as regras para seu funcionamento e controle, com rigor.
“Transporte é o elo essencial entre a expedição da empresa e o cliente. Reúne as matérias-primas para a produção de produtos comercializáveis e distribui estes produtos no mercado”. (Ronald Ballou, 1999);
 “Transporte é o deslocamento de bens de um ponto a outro da rede logística, respeitando as restrições de integridade da carga e de confiabilidade de prazos. Não agrega valor aos produtos, mas é fundamental para que os mesmos cheguem ao seu ponto de aplicação, de forma a garantir o melhor desempenho dos investimentos dos diversos agentes econômicos envolvidos no processo.” (Site da FIESP: http://www.fiesp.com.br/infraestrutura/conceitos.aspx)
	ATIVIDADES DE APRENDIZAGEM
1) A partir de que momento o homem sentiu a necessidade de movimentar coisas de um local para o outro? 
2) Por que o transporte se tornou fundamental e indispensável?
3) Relacione, sequencialmente, por ordem cronológica, as principais inovações/ invenções que contribuíram para a evolução dos meios de transporte.
	a) Domesticação dos animais para transporte b) Invenção da roda. 
c) Invenção da máquina a vapor. 
d) Invenção do automóvel. 
e) Deslocações em troncos de árvores. 
f) Construção das primeiras jangadas. 
g) Construção das primeiras canoas (pirogas) 
	h) Invenção e utilização das velas. 
i) Invenção do barco a vapor. 
j) Invenção do balão de ar quente. 
k) Invenção do avião. 
l) Invenção do helicóptero. 
m) Invenção do foguete. 
n) Invenção do caminhão
4) Preencha a tabela abaixo com as invenções acima, na coluna referente ao respectivo modo de transporte, e cite exemplos de meios de transporte antigos e modernos:
	
	Terrestres
	Marítimos e fluviais
	Aéreos
	Principais invenções
	
	
	
	Exemplos de meios de transporte antigos
	
	
	
	Exemplos de meios de transporte modernos
	
	
	
	SEMANA 02
A logística e os sistemas de transportes
	GÊNERO: A logística e os sistemas de transportes.
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Componetes do sistema de Transportes: modal, modalidade, instalações e classificação.
	HABILIDADE(S): Conhecer os componentes do sistema de transportes. Identificar o significado dos transportes dentro do processo logístico e o quanto ele vem mudando no decorrer dos tempos.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Introdução; Definição e evolução histórica. Os fatos geradores da evolução dos transportes. 
Transportar deriva da palavra latina transportare e significa conduzir ou levar de um lugar para outro. Aplica-se tanto a pessoas quanto a mercadorias. É a atividade de movimentação de materiais, produtos e/ou pessoas. O transporte é o processo de locomoção de pessoas e cargas, existente desde o princípio da humanidade, tendo como propósito ser a ligação entre os centros consumidores e fornecedores com o menor custo e tempo possível. 
De acordo com o site da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo - FIESP Transporte é o “Deslocamento de bens de um ponto a outro da rede logística, respeitando as restrições de integridade da carga e de confiabilidade de prazos. Não agrega valor aos produtos, mas é fundamental para que os mesmos cheguem ao seu ponto de aplicação, de forma a garantir o melhor desempenho dos investimentos dos diversos agentes econômicos envolvidos no processo (FIESP, 2013)”. 
Transporte é uma atividade primária da logística, que consiste em movimentar: produtos, insumos e pessoas a pontos distintos através de diferentes meios, que vão desde uma bicicleta até um moderno avião de cargas, com o intuito de abastecer a cadeia que envolve fornecedor e clientes.
Deslocamento: transferência, mudar de um lugar para outro – agregar: ajuntar, anexar, associar, acrescentar, amontoar – primário: primeiro, que antecede outro – cadeia: corrente, série de qualquer coisa – avariado: estragado, danificado. 
O Sistema de transportes é o elemento logístico que tem como alvo, movimentar carga, passageiros e serviços. Seu valor é ainda maior quando consideramos do ponto de vista dos custos logísticos para realizar, já que ele absorve percentuais expressivos dos gastos logísticos. Sendo assim, o objetivo do sistema de transportes é deslocar mercadorias ou pessoas de um ponto de origem para um ponto de destino, oferecendo um elevado nível de serviço aos clientes e, ao mesmo tempo, reduzindo custos operacionais a um mínimo possível. 
Para uma operação logística satisfatória, as empresas dependem de um sistema de transporte eficiente para transportar matéria-prima do fornecedor até a fábrica e desta para o cliente. Sem um sistema de transporte eficiente a cadeia logística de uma empresa estará completamente comprometida por conta dos altos custos que terão para o escoamento da produção. 
Transporte é a parte da logística responsável pelo deslocamento de cargas em geral e pessoas, através dos vários modais existentes. O transporte é responsável por todo e qualquer atividade econômica, sem ele, não há desenvolvimento em uma cidade, região ou país. Os transportes de cargas possuem diferentes tipos de modais, cada um com custos e características operacionais próprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operações e produtos. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. 
Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não. Escolha a melhor opção, analisando os custos, características de serviços, rotas possíveis, capacidade de transporte, versatilidade, segurança e rapidez. 
Um sistema de transportes é constituído pelo modo (via de transporte), pela forma (relacionamento entre os vários modos de transporte), pelo meio (elemento transportador) e pelas instalações complementares (terminais de carga). 
Modo (via de transporte) Ruas, rodovias, rotas marítimas, fluviais, rotas aéreas, dutos feitos de materiais com resistência adequada, ferrovias, trilhos…. 
Meios de Transporte: Locomotivas, vagões, carretas, caminhões, embarcações, aviões, helicópteros e o próprio material (dutos)….. 
Instalações: Estações rodoviárias, paradas de ônibus, armazéns, centros de distribuição, estações ferroviárias, plataformas de embarque e desembarque, portos, ancoradouros, aeroportos, heliportos, hangares, terminais que fazem a capacitação, o bombeamento e as bases de distribuição….. 
Classificação dos Modais de Transportes: Eles são: Aeroviário, Ferroviário, Dutoviário, Rodoviário e Aquaviário (Hidroviário). 
Os transportes são classificados de acordo com a modalidade em: 
· Terrestre, ocorre em terra e subdivide-se em: rodoviário, ferroviário e dutoviário; 
· Aquático: marítimo, fluvial e lacustre; 
· Aéreo. 
E quanto à forma em: 
Modal ou Unimodal: envolve apenas uma modalidade; Quando a unidade de carga é transportada diretamente, utilizando um único veículo, em uma única modalidade de transporte e com apenas um contrato de transporte. É a forma mais simples de transporte. 
Intermodal: envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/modal é realizado um contrato. Multimodal: Quando a unidade de carga é transportada em todo percurso utilizando duas ou mais modalidades de transporte, abrangidas por um único contrato de transporte e uma única apólice de seguro. 
Segmentados: envolve diversos contratos para diversos modais. 
	ATIVIDADES
1. Defina em poucas palavras Transporte. 
2. Defina Sistema de Transporte. 
3. Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira. 
	1- Modal Rodoviário
	( ) terminais que fazem a capacitação, o bombeamento e as bases de distribuição
	2- Modal Ferroviário
	( ) armazéns, centros de distribuição 
	3- Modal Aéreo
	( ) estações ferroviárias
	4- Modal Aquaviário
	( )heliportos,hangares
	5- Modal Dutoviário
	( ) portos, ancoradouros
 
4- Os transportes são classificados de acordo com a modalidade, cite-os com suas subdivisões.
 
5- Um sistema de transportes é constituído pela via de transporte, pelo relacionamento entre os vários modos de transporte, pelo elemento transportador e pelas instalações complementares. De acordo com a afirmativa acima para cada moda,l cite um exemplo de sistema.
	SEMANA 03
	GÊNERO: Transporte: princípios do transporte e funcionalidade
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Princípios do Transporte
	HABILIDADE(S): Conhecer os componentes do sistema de transportes. Compreender a importância dos princípios e a funcionalidade dos transportes dentro do processo logístico.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Introdução; Definição e evolução histórica. Os fatos geradores da evolução dos transportes. Componetes do sistema de Transportes: modal, modalidade, instalações e classificação.
PRINCÍPIOS DO TRANSPORTE
Economia de Escala e Economia de Distância são os dois princípios que orientam o transporte nas tomadas de decisão quanto a seu melhor aproveitamento. 
A Economia de Escala preconiza o melhor proveito de um carregamento de mercadorias ou pessoas, utilizando toda a capacidade do veículo, ou seja, é a economia adquirida com a diminuição do custo de transporte por unidade de peso com cargas maiores. 
Para ficar mais claro, imagine uma companhia de transporte de ônibus, seus custos fixos como: salário do motorista, estacionamento do veículo, manutenção, serviços administrativos etc. serão os mesmos se ela transportar duas ou trinta pessoas. Então, não é melhor ela ter o máximo possível dentro de sua capacidade do que somente dois passageiros? 
É assim que acontece na economia de escala, onde é possível fazer o melhor uso de seu transporte. O exemplo do transporte de passageiros é um pouco diferente dos transportes de mercadorias, pois não sabemos quantos passageiros irão adentrar no ônibus para a viagem, já na empresa de transportes podemos definir a quantidade de mercadorias a serem transportadas. No caso de o cliente estar com urgência, à espera de um carregamento feito exclusivamente a ele e com poucas mercadorias, o que você acha que vai acontecer com os custos fixos? E com os custos variáveis? Com certeza vai alterar o valor do produto, que vai chegar ao consumidor final bem mais caro. 
A Economia de Distância – Enquanto a economia de escala sugere o melhor proveito de um carregamento de mercadorias ou pessoas, na economia de distância é diferente, pois tem como particularidade a redução do custo de transporte por unidade de distância. 
Por exemplo, sua empresa está a trezentos quilômetros de distância do seu melhor cliente, e o mesmo comprou de você alguns produtos e não tem muita urgência na entrega. Outros dois clientes da mesma região ligaram para fazer um pedido, mas o produto que eles precisam não tem em estoque e só deve chegar em cinco dias, você aguarda a chegada dos produtos dos dois para fazer apenas uma entrega ou faz duas viagens? É claro que é bem mais viável aproveitar para fazer apenas uma entrega, já que o cliente preferencial não tem urgência. Com isso, a economia seria significativa com os custos fixos e variáveis.
Funcionalidades dos transportes 
São cinco suas funções: disponibilidade de produtos, econômica, quebra de monopólios, movimentação de produtos e estocagem de produtos. Essas são as funções primordiais dos transportes:
Disponibilidade de produtos: essa função do transporte pode ser considerada a mais importante, pois é exatamente através dela que produtores rurais, fabricantes, comerciantes e clientes têm acesso a produtos adquiridos em sua região ou advindos de outras cidades, estados ou países. 
Sobre esse tema, você já teve curiosidade em descobrir onde foram fabricados itens comuns do seu uso diário, como sabonete e pasta dental? É fácil descobrir, procure nas embalagens o nome do fabricante e o endereço da empresa! Você viu que não é tão simples assim? Se por acaso a embalagem do a embalagem do produto que você verificou é de outro estado, então como ela chegou até você? Ele pode ter sido transportado pelo meio mais viável dentre os que você já estudou, ferroviário, rodoviário, marítimo e aeroviário.
produto que você verificou é de outro estado, então como ela chegou até você? Ele pode ter sido transportado pelo meio mais viável dentre os que você já estudou, ferroviário, rodoviário, marítimo e aeroviário.
Função econômica: uma sociedade nem sempre consegue suprir suas necessidades de demanda, como, por exemplo, quando precisamos comprar um computador que acabou de ser lançado no mercado. Dependendo da região em que moramos, podemos encontrar dificuldades para adquiri-lo. Isso fará com que procuremos o produto em outra localidade. Para receber a mercadoria, no entanto, precisaremos de uma transportadora. Dessa forma, o transporte desempenha a função de garantir que mercadorias que ficariam confinadas em um só mercado consumidor possam ser vendidas em outras localidades, permitindo que essas outras regiões também possam se desenvolver economicamente. O transporte possibilita a realização de compras e vendas. Portanto, neste processo, o mesmo conclui o objetivo de fazer as entregas tanto de matérias-primas quanto de produtos acabados, surgindo, assim, a função econômica do transporte. Quebra de monopólios: com o transporte, é possível adquirir matérias-primas e produtos iguais, diferentes ou que não existam em nossa região. Isso faz com que surja a concorrência entre os mercados, tirando das “mãos” de um ou poucos, o monopólio. 
Movimentação de produtos: Para a movimentação de produtos é necessário que minimize o tempo, os custos financeiros e ambientais. Assim, quando o transporte movimenta a matéria-prima, os produtos e demais componentes, há uma necessidade de entendermos que quando se transporta algo, naquele instante os produtos estão inacessíveis, pois se encontram em caminhões, contêineres, navios, aviões ou em qualquer outro meio que se envolve com o tempo. 
Na movimentação, existem gastos como a manutenção da frota, ou o contrato com outras empresas de transportes, perdas com os produtos e demais custos, resultando em prejuízos financeiros. Há ainda a questão ambiental, já que os transportes são considerados os maiores consumidores de energia, como combustíveis e óleos lubrificantes. Eles trazem ao meio ambiente, danos como a poluição do ar e sonora, que estão sendo, porém, minimizados com o uso de equipamentos modernos e veículos menos degradantes.
Estocagem de produtos: A estocagem temporária é uma atividade pouco usada, podemos dizer que o veículo serve como uma forma de estocagem, e como é uma prática custosa, só deve ser usada se for necessário. Acontecem alguns casos em que o depósito da empresa não tem espaço suficiente para a armazenagem, mas ela opta por fazer seu pedido assim mesmo, pois enquanto os produtos estão sendo transportados, os que estão nos depósitos estão sendo vendidos.
 Infraestrutura 
Cada vez mais, países, cidades, empresas e pessoas estão interagindo entre si por diversos meios, esse é um dos efeitos da globalização, pois ela proporcionou a abertura a novos mercados. Nesse contexto, surgem muitos estudos relacionados a fatores que envolvam o sucesso nas organizações, e um desses estudos está direcionado ao transporte, como já comentado anteriormente, ele é um fator de competitividade entre as organizações. 
O transporte, no entanto, não consegue realizar seus objetivos sem uma infraestrutura adequada. Ela é crucial, e não depende das organizações, pois a infraestrutura de uma cidade, estado ou país é uma grande parte da responsabilidade do poder público. No Brasil, somente a partir da década de 90, é que empresas privadas começaram a integrar essa responsabilidade.
São componentes da infraestrutura: portos, aeroportos, hidrovias, ferrovias, rodovias, usinas hidrelétricas, sistemas de telecomunicações, distribuição de água e energia. A falta de um desses elementos em umaregião acarreta em um desenvolvimento econômico mais lento. É necessária uma infraestrutura adequada, que dê suporte às necessidades dos negócios, para que haja um impulso ao crescimento. Sem infraestrutura, empregos não são gerados, há falta de investimentos, não há aumento de renda, a disponibilidade de bens é muito difícil, os custos das mercadorias são elevados e o espaço geográfico é pouco aproveitado.
Lugares com melhor infraestrutura de transportes trazem maior retorno para as empresas, como ocorre nos países de primeiro mundo. No entanto, quando a infraestrutura é precária as empresas não conseguem competir nos mercados nacional e internacional.
O Brasil tem investido insuficientemente em infraestrutura, atualmente existe uma grande necessidade de investimentos nos transportes aéreos, rodoviários, ferroviários e hidroviários. O transporte aéreo tem um custo elevado e faltam linhas aéreas; as hidrovias são pouco utilizadas; as ferrovias são muito antigas e estão com problemas, faltam contêineres; e as rodovias estão com enormes deficiências, principalmente aquelas administradas pelo governo.
	ATIVIDADES
1. Entre as funções dos transportes, escolha duas mais relevantes e fale sobre elas de acordo com seu entendimento.
2. Quais são os dois princípios dos transportes? Escreva resumidamente sobre eles. 
3. De acordo com a aula, o que você entende por infraestrutura?
	SEMANA 04
	GÊNERO: Os modais de transporte e a logística
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Modais de Transporte, Classificação dos modais de transporte. Os modais de transporte e suas características funcionais. Modal Rodoviário.
	HABILIDADE(S): Conhecer os modais de transporte, suas características, sua aplicabilidade nas operações logísticas, suas vantagens e desvantagens.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Componetes do sistema de Transportes: modal, modalidade, instalações e classificação. Princípios do Transporte;
Os modais de transporte 
Agora, você já sabe como o transporte evoluiu acompanhando e propiciando a própria evolução tecnológica do homem, sua importância como fato gerador de riqueza e distribuição de bens e pessoas por vários rincões do planeta. 
O transporte para operar de maneira eficiente requer infraestrutura adequada e capaz de suportar todos os modos de movimentação, ou seja, as facilidades que permitam o tráfego dos equipamentos de transporte e respectivas cargas, o que é denominado, genericamente, de sistema de transporte.
Utilizando este sistema de transporte é que os veículos e suas cargas levam o progresso onde ele se faz necessário. Existem várias maneiras de transportar as cargas e as pessoas, e a estes diferentes modos é que denominamos de modais de transporte. 
Classificação dos modais de transporte 
Modal de transporte é a forma utilizada para movimentar produtos e pessoas de um ponto para outro, e são classificados conforme o meio onde operam – sobre o terreno (terrestres), sobre as águas (aquáticos) e no ar (aéreo). Podemos, então, entender os modais de transporte como sendo as maneiras possíveis de se movimentar mercadorias e/ou pessoas do ponto de origem ao ponto de destino. Cada modal apresenta características próprias e particulares, bem como custos de fretes diferenciados pela sua utilização. A representação da classificação dos modais, conforme o meio onde atuam, é a seguinte:
Para finalidade de estudo da logística, dividimos os modais de transporte em rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário. Em termos gerais, não podemos afirmar que um modal é melhor que o outro, pois todos eles possuem suas características próprias e sua indicação depende da análise de cada operação a ser realizada.
Os modais de transporte e suas características funcionais Cada um dos modais apresenta características próprias que devem ser consideradas como fundamentais quando da escolha para transporte de mercadorias ou pessoas. 
A combinação destas características é que irá indicar o modal mais apropriado ou a melhor combinação entre eles. Estas características são referentes à velocidade, à consistência, à capacidade de movimentação, à disponibilidade de uso e à frequência de utilização. Cada uma destas características será discutida na sequência. 
Segundo Fleury (2002), no seu artigo Gestão Estratégica do Transporte, cada modal possui custos e características operacionais próprios, que os tornam mais adequados para cada tipo de operação e produto, consequentemente, custos e características de serviços requeridas devem, sempre, ser levados em consideração na análise da operação de escolha. 
De modo geral, quanto maior o desempenho em serviços, maior tende a ser o custo de frete do modal, ou seja, quanto mais rápido e eficiente o deslocamento pelo modal, maior é o custo de seu frete. 
O modal rodoviário
O que é modal rodoviário? O modal rodoviário é de suma importância para o sistema econômico de todo e qualquer país ou região, é o único que possibilita a interligação entre diferentes regiões econômicas sem depender de algum dos demais modais. Mas, como podemos definir transporte rodoviário? Como você já deve saber, o transporte por modal rodoviário é todo aquele realizado através das estradas de rodagem com a utilização de veículos denominados caminhões ou similares, tais como ônibus, camionetes, etc. Este é o modal mais utilizado em todo o mundo para o transporte de cargas. No Brasil, o transporte rodoviário de cargas é a principal opção disponível em função da área coberta por estradas, que representa cerca de 20% do total do território nacional A importância e o processo de operação do modal rodoviário Você já sabe da importância do modal rodoviário para a logística, tanto como fator gerador de riqueza e desenvolvimento econômico e social, como em relação ao seu custo no componente logístico, portanto, neste momento de seu estudo, é preciso que este modal seja muito bem caracterizado e seu modo de operação, muito bem conhecido. A caracterização deste modal, tal com será feito com os demais, se constituirá nos seguintes itens: caracterização, vantagens logísticas e desvantagens logísticas. 
O que caracteriza o modal rodoviário? 
É o transporte realizado sobre infraestrutura viária composta por rodovias (pavimentadas ou não), pontes, viadutos, túneis, acostamentos, pátios de manobra, armazéns, sinalização nas vias, etc. 
A utilização de veículos denominados de caminhões, que são os equipamentos básicos de transporte deste modal e podem ser dos mais variados tipos, modelos e capacidade de carga. 
Os caminhões podem transportar qualquer tipo de carga, desde que viável economicamente e dentro do tamanho permitido. Então, lembre-se de que a unidade básica de transporte no modal rodoviário é denominada - Caminhão. Os caminhões, em geral, são classificados em duas categorias básicas: veículos fixos ou monoblocos e veículos articulados ou carretas. Veículos fixos, monoblocos, são aqueles constituídos de uma única parte que incorpora a cabine com o motor, e a unidade de carga, carroceria ou baú sob uma mesma estrutura.
Veículos conjugados, articulados ou combinados são compostos de uma unidade de tração denominada Cavalo Trator, ou popularmente chamada de cavalo mecânico, e unidades de carga denominados de semirreboques. As unidades de carga, tanto dos monoblocos quanto dos conjugados, possuem os mais variados tamanhos, podem ter de 2 a 7 eixos e uma capacidade de carga de 06 até 70 toneladas, e apresentam-se em vários modelos, tais como: carrocerias abertas, gaiolas, plataforma, tanque ou fechado (baú); e, ainda, providos ou não, de equipamento de refrigeração para transporte de cargas congeladas e resfriadas.
Outras características básicas do modal rodoviário são: 
– As cargas mais indicadas são de produtos acabados, semiacabados, principalmente, aqueles com peso elevado e baixo valor agregado, como as commodities (produtos agrícolas como trigo, soja, milho, etc.) e produtos industrializados em geral. 
– O mais indicado para viagens curtas (até 300km de distância), ou seja, melhor rendimentoquando utilizado com maior frequência, em viagens curtas de ida e volta, do que em viagens longas e demoradas. 
– A relação tempo total em viagem e tempo em operação é de 15%. Isto significa que, do tempo total de utilização: tempo em movimento mais tempo carga e/ou descarga, o caminhão, em média, fica parado, somente, 15% do tempo total. 
– A velocidade média de trânsito e com carga é de 80 km/h.
Vantagens logísticas 
• Apresenta flexibilidade para operar em áreas geográficas dispersas. 
• Sua operação de carga/descarga é realizada com a manipulação de lotes, relativamente, pequenos de carga, quando comparado com os modais ferroviário e aquaviário. 
• Possibilita execução de serviço extensivo e adaptável a quase toda operação de transporte. 
• Indicado para executar serviço rápido de transporte. 
• O único modal que consegue realizar entrega em domicílio ou porta a porta. 
• Alta frequência e operação, e grande disponibilidade de veículos para operações de transporte. 
Desvantagens logísticas 
• Apresenta custos elevados para operações de transporte com distâncias superiores a 300 km. 
• O volume transportado é menor em comparação ao transportado pelos modais ferroviário e marítimo. 
• Os custos de operação são mais elevados em comparação ao transporte realizado pelos modais ferroviário e marítimo. 
• O percurso pode ser prejudicado por condições meteorológicas ruins e pelo tráfego intenso. 
• Operacionalmente, tem maior intensidade de risco de acidentes, furtos e roubos que os demais modais. 
	ATIVIDADES
1- O transporte rodoviário é uma modalidade de transporte:
a) Fluvial
b) Dutoviário
c) Terrestre
d) Aéreo
e) Marítimo
2- A matriz de transporte é diversificada, sendo que cada modalidade apresenta pontos positivos e negativos. Marque a alternativa que indica uma das maiores vantagens do transporte rodoviário.
a) Ele apresenta baixos custos para viagens de longas distâncias.
b) A construção e a manutenção das rodovias possuem baixos valores.
c) Ele é dinâmico e ágil, sendo muito prático para percorrer pequenas distâncias.
d) Sua capacidade de transporte de carga é bem maior se comparada às outras modalidades.
e) A manutenção dos veículos é inexistente.
3- Analise as afirmativas sobre o transporte rodoviário e marque (V) para as verdadeiras e (F) para as falsas.
a) O transporte rodoviário se restringe ao deslocamento de passageiros.
b) Um dos fatores que eleva os custos do transporte rodoviário é a manutenção dos veículos.
c) O transporte rodoviário é muito utilizado em vários países do mundo, como, por exemplo, no Brasil.
d) Entre as vantagens do transporte rodoviário está a possibilidade de traçar rotas alternativas, através da construção de novas rodovias.
e) Em razão de seu elevado custo, o transporte rodoviário não é utilizado para o transporte de cargas.
4- Marque a alternativa que indica corretamente o período em que o transporte rodoviário se popularizou.
a) Entre os séculos XIX e XX.
b) Entre os séculos XVIII e XIX.
c) Entre os séculos XX e XXI.
d) Entre os séculos XVII e XVIII.
e) Somente no século XXI.
5- A respeito da definição e função do transporte rodoviário, avalie as proposições a seguir: 
I) O transporte rodoviário tem a função de promover o deslocamento de cargas, pessoas e animais para diversos lugares. 
II) O transporte feito por meio de vias, como estradas, rodovias e ruas, é conhecido como transporte rodoviário. 
III) O transporte rodoviário restringe-se àquele que é realizado em vias asfaltadas, não fazendo parte desse o transporte realizado em estradas e vias não pavimentadas. Avalie as afirmações acima e marque a opção que corresponda, na devida ordem, ao acerto ou erro de cada uma:
a) F, V, V 
b) V, V, F 
c) F, V, F 
d) F, F, V 
e) V, F, F
6-A respeito do transporte rodoviário, avalie as proposições a seguir:
I) Nas primeiras décadas do século XX, e especialmente após a Segunda Guerra Mundial, 
houve a consolidação do transporte rodoviário como significativo meio de locomoção.
II) A maior vantagem da utilização do transporte rodoviário é o custo da infraestrutura e da manutenção, que são significativamente inferiores aos do transporte hidroviário e ferroviário.
III) O crescimento e importância do transporte rodoviário podem ser avaliados por meio do caráter simbólico que os veículos alcançaram. Os veículos se tornaram símbolos do sistema capitalista. Estão corretas as alternativas:
a) II e III. 
b) I, II e III. 
c) I e III. 
d) Todas as alternativas. 
e) Apenas a alternativa II.
	SEMANA 05
	GÊNERO: Os modais de transporte e a logística
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Modal Rodoviário e Modal Dutoviário.
	HABILIDADE(S): Conhecer as principais características, o processo de transporte, as vantagens e desvantagens logísticas do modal ferroviário e dutoviário, bem como a forma de operação através das linhas férreas.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Modais de Transporte, Classificação dos modais de transporte. Os modais de transporte e suas características funcionais. Modal Rodoviário.
MODAL FERROVIÁRIO 
O transporte ferroviário é o modal de transportes que consiste em transportar mercadorias (cargas) e/ou pessoas através de ferrovias. O meio de transporte para tal operação é o trem. O modal ferroviário caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência energética, principalmente em casos de deslocamentos a médias e grandes distâncias. Apresenta, ainda, maior segurança, em relação ao modal rodoviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos. São cargas típicas do modal ferroviário: 
 Produtos Siderúrgicos; 
 Grãos; 
 Minério de Ferro; 
 Cimento e Cal;
 Adubos e Fertilizantes; 
 Derivados de Petróleo; 
 Calcário; 
 Carvão Mineral e Clinquer; 
 Contêineres. Principais vantagens do modal ferroviário 
 Custo baixo O transporte conta com baixa incidência de taxas, além disso, utiliza combustíveis mais baratos. 
 Grande capacidade É possível transportar grande quantidade de carga com este modal de transporte comparado aos outros tipos de modais. 
 Mais segurança Este modal possibilita menos porcentagem de acidentes ao longo do transporte e pouca incidência de roubos ou furtos. Principais desvantagens do modal ferroviário 
 Rota fixa O transporte ferroviário apresenta uma rota fixa, que não pode ser flexibilizada. Além disso, pelos trilhos serem incompatíveis de uma região para a outra, trânsito é dificultado dentro do próprio país. 
 Dependência de outros modais Normalmente é necessário usar outro modal de transporte para que o produto chegue ao destino final. 
 Pouco investimento
MODAL DUTOVIÁRIO 
O Transporte Dutoviário (ou Transporte Tubular) é aquele realizado por meio de Dutovias, ou seja, de tubulações. Note que o termo “duto” significa tubos e corresponde ao local para transportar óleos, gases e produtos químicos através da gravidade ou da pressão. O transporte dutoviário vem se revelando como uma das formas econômicas de transporte para grandes volumes quando comparados com os modais ferroviário e rodoviário. Algumas características são atribuídas ao transporte dutoviário como, agilidade, segurança, baixa flexibilidade e capacidade de fluxo. É competência da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT articular-se com entidades operadoras do transporte dutoviário, para resolução de interfaces intermodais e organização de cadastro do sistema de dutovias do Brasil. Outros assuntos relacionados a dutovias são de responsabilidade da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis – ANP (www.anp.gov.br). Tipos Segundo a localização de construção dos dutos, eles podem ser:
· Subterrâneos: dutos não visíveis, de modo que estão localizados abaixo da terra.
· Aparentes: dutos visíveis, encontrados geralmente nas estações de abastecimento.
· Aéreos: dutos construídos suspensos no ar nos terrenos que apresentam relevo acidentado, bem como para atravessar um rio ou um vale.
· Submarinos: dutos submersos no fundo do mar, geralmente utilizados parao transporte de petróleo nas plataformas marítimas.
Classificação
Dependendo da substância transportada, os dutos (vias de transporte, linhas tubulares feitas de aço soldado) são classificados em:
Gasodutos: transporte de gases, por exemplo, gás natural e dióxido de carbono.
Oleodutos: transporte de substâncias derivadas e não derivadas do petróleo, por exemplo: combustível, gasolina, álcool, dentre outros.
Minerodutos: transporte de minérios, por exemplo, minério de ferro, diesel, querosene, cimento e sal-gemas.
Carbodutos: transporte de carvão mineral.
Polidutos: transporte de variados produtos, por exemplo, água, cerveja, vinho.
Vantagens e Desvantagens
Além de diminuir o tráfego de substâncias perigosas e a incidência de desastres ecológicos, sistema dutoviário é bastante seguro e pode transportar grande quantidade de carga (embora transporte pouca variedade de produtos) por longas distâncias. Na maior parte dos casos, não necessita de embalagens para o transporte desses 
produtos. Curioso notar que os dutos apresentam serviços continuados, ou seja, funcionam 24 horas por dia. Outra vantagem do sistema dutoviário é a diminuição de roubos e furtos de produtos, de forma que muitos tubos estão imersos no solo.
Outras vantagens desse tipo de transporte é que ele apresenta fácil implementação e além disso, é bem econômico uma vez que apresenta baixo custo operacional de transporte e de energia. Por outro lado, as desvantagens do transporte dutoviário são: considerado um transporte lento (com velocidade de 2 a 8 km/h) em relação aos outros, além de apresentar pouca flexibilidade de destinos e de produtos.
	ATIVIDADES
1 - Analise as afirmativas sobre o transporte ferroviário e marque (V) para as verdadeiras e (F) para as falsas.
a) O transporte ferroviário é muito utilizado para o transporte de cargas pesadas, como minérios e diversas matérias-primas. ( )
b) A popularização do transporte rodoviário provocou a redução do uso do transporte ferroviário. 
( )
c) Um dos principais problemas do transporte ferroviário é a construção de vias férreas em terrenos acidentados. ( )
d) A redução no uso do transporte ferroviário se deve aos altos custos, visto que o transporte aéreo e o rodoviário são bem mais baratos, sobretudo para o transporte de cargas pesadas. ( )
2- O transporte ferroviário é uma modalidade de transporte: __________________
3- O transporte dutoviário desempenha importante papel na logística de alguns setores. Considere as seguintes afirmações sobre o modal dutoviário: 
I - O principal usuário do modal dutoviário no Brasil é a indústria petrolífera. 
II - O modal dutoviário permite grande variedade de produtos transportados. 
III - O modal dutoviário é adequado para transporte em pequenos lotes. 
IV - O modal dutoviário é sujeito a riscos, pois está sujeito a variações térmicas, movimentações do solo e à ação de terceiros. São corretas APENAS as afirmações 
A) I e II 
B) I e IV 
C) II e IV 
D ) I, II e III 
E ) I, III e IV 
4- Dependendo da substância transportada, os dutos (vias de transporte, linhas tubulares feitas de aço soldado) são classificados em: 
5- Segundo a localização de construção dos dutos, eles podem ser:
	SEMANA 06
	GÊNERO: Os modais de transporte e a logística
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Modal Aquaviário e Modal Aeroviário.
	HABILIDADE(S): Conhecer as principais características, o processo de transporte, as vantagens e desvantagens logísticas do modal Aquaviário e Aeroviário, bem como a forma de operação através das linhas férreas.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Modais de Transporte, Classificação dos modais de transporte. Os modais de transporte e suas características funcionais. Modal Rodoviário. Modal Rodoviário e Modal Dutoviário.
MODAL AQUAVIÁRIO	
Aquaviário: consiste no transporte de mercadorias e passageiros por barcos, navios e balsas pelos oceanos, mares, lagos e rios. Dentre os meios de transporte hidroviários, ou seja, realizado por hidrovias (vias de água), tem-se três tipos, segundo o local de transporte, sendo o transporte marítimo o mais utilizado no mundo:
Transporte Marítimo: realizado pelos mares e oceanos;
Transporte Fluvial: realizado pelos rios;
Transporte Lacustre: realizado pelos lagos.
Transporte Marítimo 
O Transporte Marítimo é uma das modalidades dos transportes aquáticos (ou aquaviários) que ocorrem nos mares e oceanos por meio de embarcações (barcos, navios, caravelas, transatlânticos), sendo muito utilizado para o transporte de pessoas e cargas a curtas e longas distâncias. De tal modo, é o principal tipo de transporte internacional para a comercialização de diversos produtos, donde cerca de 90% das mercadorias são transportadas por vias marítimas. Nesse sentido, vale lembrar que o transporte marítimo é uma das modalidades mais antigas, de forma que foi muito importante desde a Antiguidade para o transporte de pessoas, bem como para o desenvolvimento do comércio.
Classificação
De acordo com o itinerário realizado, o transporte marítimo pode ser:
Cabotagem: Também chamado de “Transporte Costeiro”, esse tipo de transporte é doméstico, posto que é realizado somente entre os portos do território nacional.
Internacional: Também chamado de “Transporte de Longo Percurso”, o nome já indica que a distância é maior, sendo esse transporte realizado entre portos nacionais e internacionais.
Vantagens e Desvantagens
A despeito de ser um transporte lento, o transporte marítimo é muito utilizado para o transporte de cargas, uma vez que suporta grande quantidade e variedades de produtos, por um custo relativamente baixo, em relação a outros meios de transporte, por exemplo, o aéreo. No tocante as desvantagens do transporte marítimo, podemos citar o tempo elevado de entrega de mercadorias, posto que passa pelos portos e alfândegas, distantes dos centros de produção e muitas vezes congestionados, além das chances de danos nas cargas transportadas. 
Transporte Fluvial 
O Transporte Fluvial é uma das modalidades dos transportes aquáticos ou aquaviários realizados por meio das Hidrovias, considerado um dos mais antigos da humanidade. Antes de inventarem as embarcações (barcos, barcas, navios, balsas, etc.) os homens já utilizavam os rios como meio de transporte, donde as travessias eram realizadas em troncos de árvores. Do Latim, o termo “fluvial” (fluvius), significa rio, associado ao verbo “fluere”, que significa fluir.
Vantagens e Desvantagens
Embora sejam transportes lentos, os transportes aquáticos são muito utilizados para o transporte de cargas e pessoas, sendo que apresenta custo operacional reduzido em relação aos outros transportes. Uma das vantagens é justamente sua enorme capacidade, ou seja, pode transportar grandes quantidades de carga.
Além disso, é um meio de transporte pouco poluente em relação aos outros (rodoviário, ferroviário, etc.), embora seja limitado, posto que necessita das hidrovias para a navegação. Além disso, geralmente são feitos transporte regional, ou seja, não abrange o país inteiro. De tal modo, antes de ser utilizado, o rio passa por uma avaliação de especialistas que conferem se o local é apropriado para navegação (desde profundidade, relevo, largura, potencial econômico) e construção de uma hidrovia, segundo suas características próprias. 
Transporte Lacustre 
O Transporte Lacustre é uma das modalidades de meios de transporte aquático ou hidroviário, que ocorre através das hidrovias (vias de água). É realizado pelo transporte denominado de “Cabotagem”, ou seja, não apresenta um curso longo, sendo esse transporte geralmente efetivado, em lagos, lagos e lagunas dentro do país.
Navegação lacustre é uma modalidade de transporte realizada em lagos e tem como principal característica a ligação entre cidades e países circunvizinhos. É um modal de transporte bastante restrito em face de serem poucos os lagos navegáveis, especialmente em termos de profundidade. Da mesma forma que os outros tipos de transporte aquaviários, o transporte lacustre é feito por embarcações, desde barcos, balsas, dentreoutros. O termo “lacustre” deriva do latim (lacus) e significa “lago”, indicando que esse transporte é realizado por eles. Geralmente inclui o transporte de pessoas e cargas intercidades, embora seja um meio de transporte limitado, visto a quantidade de lagos navegáveis no mundo. 
Vantagens e Desvantagens 
Embora seja um transporte lento e pouco utilizado no comércio internacional visto a restrita quantidade e o tamanho dos lagos navegáveis no mundo, o transporte lacustre é vantajoso na medida em que é considerado um transporte barato, segundo os valores de manutenção de suas vias bem como o baixo nível de consumo de combustível. Apesar de ser pouco flexível, posto que depende das vias preparadas para navegação (depois de analisadas aspectos como a localização, a profundidade e tamanho), o transporte lacustre não causa grande impacto ambiental.
MODAL AEROVIÁRIO 
O modal aeroviário realiza transporte nacional, também chamado de doméstico, que ocorre dentro do mesmo país, e, também, transporte internacional, ligando pontos entre dois ou mais países diferentes. O modal aeroviário é de extrema importância para as operações logísticas, e junto com os modais rodoviário, ferroviário e aquaviário forma o conjunto dos mais importantes modais de transporte utilizados em todo o mundo para movimentação de pessoas e cargas e geração de riquezas, promovendo o desenvolvimento social e econômico de regiões distantes. Para um sólido conhecimento em logística é indispensável estudar o modal aeroviário na sua caracterização, operacionalização, vantagens e desvantagens logísticas. 
O transporte aeroviário é todo aquele realizado pelo ar utilizando aeronaves e uma infraestrutura aeroportuária composta por aeroportos, pistas, terminais de carga, equipamentos de carga e descarga, etc. Os veículos básicos de transporte deste modal são os aviões, que se apresentam nos mais variados tipos, modelos e capacidade de carga.
As três configurações básicas dos aviões mais utilizados são: full pax (somente para transporte de pessoas), full cargo (somente para transporte de cargas) e o combi (aeronaves mistas e que transportam pessoas e cargas). Os equipamentos de transporte apresentam a capacidade de voar a grandes distâncias com rapidez e segurança, multiplicando espaços e, de modo geral, com média capacidade de carga, somente superior ao modal rodoviário. 
Vantagens: 
 É o mais rápido para transportar passageiros a médias e grandes distâncias 
 Grande liberdade de movimentos;
 É dos mais seguros e cômodos;
 É o mais adequado para o transporte de mercadorias de alto valor (diamantes, instrumentos de óptica, produtos farmacêuticos, etc.) e de mercadorias perecíveis (fruta, flores, etc.)
 Desvantagens 
 Elevada poluição atmosférica, devido à emissão de dióxido de carbono; 
 Poluição sonora nas áreas circundantes aos aeroportos; 
 Forte consumidor de espaço, devido à construção das infraestruturas; 
 Elevado consumo de combustível; 
 É muito dispendioso; 
 Algumas áreas estão congestionadas, devido à densidade do tráfego, gerando problemas de segurança; 
 Muita dependência das condições atmosféricas (nevoeiro, ventos fortes…;) 
 Reduzida capacidade de carga (em relação a transportes marítimo e ferroviário)
	ATIVIDADES
1- Como é composto o modal aquaviário? 
2-Existe uma divisão para o transporte marítimo? Explique. 
3- Os modais de transporte podem ser classificados por diversas características operacionais, entre as quais a capacidade, velocidade, disponibilidade, confiabilidade e frequência. Em qual destas características o modal aquaviário apresenta uma melhor performance que os modais ferroviário, rodoviário, dutoviário e aéreo? 
4-Sabendo que cada tipo de carga necessita de um tipo de transporte, é correto afirmar que os modais mais adequados para o transporte de grandes cargas são 
A) ferroviário e hidroviário. 
B) hidroviário e rodoviário. 
C) dutoviário e aeroviário. 
D) rodoviário e ferroviário. 
E) aeroviário e ferroviário. 
5- Quando o modal aeroviário realiza transporte nacional, é chamado de __________________, que ocorre dentro do mesmo país, e, também, transporte ______________, ligando pontos entre dois ou mais países diferentes. 
6- Cite duas vantagens e duas desvantagens do modal aeroviário. 
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