Fundamentos da Teoria de Voo AOL 2

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Fundamentos da Teoria de Voo – AOL 2 
 
1. Pergunta 1 
Diversas aeronaves de grande porte utilizam o spoiler, em algumas situações, para 
substituir a superfície de controle de voo: 
1. 
flapes; 
2. 
profundor; 
3. 
leme direcional; 
4. 
ailerons; 
Resposta correta 
5. 
estabilizador vertical. 
2. Pergunta 2 
As superfícies de controle de voo que produzem as forças relacionadas com o comando 
da aeronave em voo funcionam primariamente por meio de: 
1. 
alterações na camada limite do perfil aerodinâmico; 
2. 
alterações no coeficiente de atrito do perfil aerodinâmico; 
3. 
alterações no ângulo de ataque do perfil aerodinâmico; 
4. 
alterações no ângulo de incidência do perfil aerodinâmico. 
Resposta correta 
5. 
alterações no coeficiente de sustentação do perfil aerodinâmico; 
3. Pergunta 3 
Como dispositivos hipersustentadores, os slots são utilizados com o objetivo de: 
1. 
não permitir que a aeronave alcance ângulos de ataque maiores; 
2. 
aumentar o ângulo de estol a partir do aumento do coeficiente de 
sustentação; 
Resposta correta 
3. 
reduzir o vetor de arrasto durante o pouso. 
4. 
diminuir o ângulo de toque da aeronave no momento do pouso; 
5. 
aumentar o vetor de sustentação durante o pouso; 
4. Pergunta 4 
O compensador cuja articulação é projetada de tal maneira que, quando a superfície de 
comando primário é movimentada, o compensador se move na direção oposta é 
conhecido como: 
1. 
reguláveis. 
2. 
fixos; 
3. 
de mola; 
4. 
servocomando; 
Resposta correta 
5. 
comandáveis; 
5. Pergunta 5 
Como dispositivos de hipersustentação, os slats: 
1. 
permitem o pouso com maior velocidade. 
2. 
aumentam o ângulo de estol da aeronave; 
Resposta correta 
3. 
reduzem o ângulo de estol da aeronave; 
4. 
reduzem a sustentação da aeronave; 
5. 
reduzem o arrasto da aeronave; 
6. Pergunta 6 
Analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta. 
1. 
O profundor é o comando de voo para o controle de arfagem da 
aeronave. 
2. 
O estabilizador vertical é o controle direcional primário da aeronave. 
3. 
Os ailerons permitem ao piloto comandar os movimentos de rolagem da 
aeronave. 
Resposta correta 
4. 
O controle direcional da aeronave é baseado nos ailerons. 
5. 
O estabilizador vertical permite ao piloto comandar os movimentos de 
guinadas. 
7. Pergunta 7 
O movimento de uma aeronave em torno do seu eixo lateral é conhecido como: 
1. 
mergulho; 
2. 
rolagem; 
3. 
guinada; 
4. 
arfagem; 
Resposta correta 
5. 
bancagem. 
8. Pergunta 8 
Considerando as informações a seguir, assinale a alternativa que corresponde às 
afirmações corretas. 
O spoiler é utilizado para: 
I – Reduzir o vetor sustentação no momento do pouso. 
II – Aumentar a área da asa durante o pouso. 
III – Permitir uma atuação dos freios de forma mais eficiente no pouso. 
IV – Reduzir a velocidade de pouso da aeronave. 
V – Aumentar o ângulo de ataque no pouso. 
1. 
IV e V 
2. 
II e IV 
3. 
III e IV 
4. 
I e III 
Resposta correta 
5. 
I e V 
9. Pergunta 9 
Considerando as informações a seguir, assinale a alternativa que corresponde às 
afirmações corretas. 
Quando o piloto comanda o pedal direito para frente: 
I − o leme direcional é movimentado para a esquerda. 
II − a cauda da aeronave tende a se mover para a esquerda. 
III − a cauda da aeronave tende a se mover para a direita. 
IV − o leme direcional é movimentado para a direita. 
V − o profundor é movimentado para cima. 
1. 
I e V 
2. 
I e II 
3. 
II e IV 
Resposta correta 
4. 
IV e V 
5. 
III e IV 
10. Pergunta 10 
Verifique as informações que se seguem e assinale a alternativa que indica eixos da 
aeronave com os movimentos ao seu redor correspondentes. 
I − Longitudinal – rolagem. 
II – Vertical – cabragem. 
III − Vertical – guinada. 
IV − Vertical – rolagem. 
V − Longitudinal – guinada. 
1. 
IV e V 
2. 
I e V 
3. 
I e III 
Resposta correta 
4. 
II e IV 
5. 
III e IV