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Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES  AV
Aluno: LUÍS ALEXANDRE GENUCA DE LIMA 202203459112
Professor: EDUARDO DE MOURA
 
Turma: 9004
DGT0690_AV_202203459112 (AG)   06/06/2023 09:02:14 (F) 
Avaliação: 8,00 pts Nota SIA: 10,00 pts
 
03549 - SISTEMAS DE TRANSPORTES  
 
 1. Ref.: 7663908 Pontos: 1,00  / 1,00
Com as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o governo do Brasil tem por objetivo reverter uma
situação insustentável do transporte de mercadorias, pois atualmente a prioridade é o transporte rodoviário  que
eleva o frete, tornando os produtos menos competitivos no mercado interno/externo. Assim, é CORRETO a�rmar
que a alternativa que traz a sequência correta é:
O TAV (Trem de Alta Velocidade) que está enquadrado dentro do PAC, cujas obras já eliminaram as precárias
condições das estradas brasileiras.
Como o Brasil não tem rios perenes, as hidrovias vão tornar o preço do produto agrícola brasileiro mais
competitivo no mercado internacional, mas que eleva o custo e os impactos ambientais decorrentes de seus
projetos.
Em virtude de seu custo do transporte hidroviário ser superior ao do transporte rodoviário, é pouco utilizado
no Brasil.
 O predomínio do modal rodoviário com a instalação da indústria a partir da segunda metade do século XX,
concentraram recursos neste setor.
O investimento estatal na infraestrutura aérea permitirá um escoamento signi�cativo da exportação dos
produtos agrícolas.
 2. Ref.: 7663912 Pontos: 1,00  / 1,00
De todas as transformações impostas à logística de transportes, a mais interessante é a intermodalidade, pois
adequa-se a escala geográ�ca do Brasil dada a sua extensão territorial. Esta necessidade de modais de transporte
interligados, no território brasileiro, justi�ca-se pela(s):
A diminuição dos �uxos materiais em detrimento de �uxos imateriais.
As variações climáticas no território brasileiro, associadas à interiorização da produção.
A formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
 As grandes distâncias dos centros produtores e os de consumo/exportação e a constante busca da redução
dos custos de transporte.
A proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
 
03550 - MODAIS E INFRAESTRUTURAS  
 
 3. Ref.: 6099874 Pontos: 1,00  / 1,00
Observe as a�rmativas a seguir:
I. o modal aéreo é veloz, porém caro, porém quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado
apresenta um bom custo/benefício.
II. o modal rodoviário tem por característica a sua baixa �exibilidade, sendo utilizado para complementar
o transporte ponto a ponto de cargas.
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III. o modal ferroviário apresenta �exibilidade e capilaridades altas, com tempos de transporte
relativamente lentos, baixo custo de frete, quando se considera destinos �xos.
IV. o modal hidroviário é normalmente utilizado para a movimentação de cargas de baixo valor agregado.
É correto o que se a�rma em:
Apenas as a�rmativas II e IV estão corretas.
Apenas as a�rmativas I, II e IV estão corretas.
Apenas as a�rmativas II e III estão corretas.
Apenas as a�rmativas I, II e III estão corretas.
 Apenas as a�rmativas I e IV estão corretas.
 4. Ref.: 6099875 Pontos: 1,00  / 1,00
Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o
aéreo. Cada um é mais adaptado para uma determinada carga. O modal rodoviário é mais adequado para transportar
petróleo e misturas semi�uidas de carvão
commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos agrícolas
todos os tipos de commodities e envios de urgência
produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas
 produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas
 
03551 - TRANSPORTE E MEIO AMBIENTE  
 
 5. Ref.: 7664173 Pontos: 1,00  / 1,00
O transporte é o principal contribuinte de crescimento mais rápido para as mudanças climáticas globais,
respondendo por 23% das emissões de dióxido de carbono (CO2) relacionadas à energia. Muitos especialistas
preveem um aumento de três a cinco vezes nas emissões de CO2 do transporte nos países asiáticos até 2030 em
comparação com as emissões em 2000, se não forem feitas alterações nas estratégias e políticas de investimento.
Isso é impulsionado pelo aumento previsto de seis a oito vezes no número de veículos leves e um grande aumento no
número de caminhões, o que pode superar até mesmo as previsões mais otimistas de melhorias na e�ciência de
combustível dos veículos. Marque a alternativa que apresenta uma maneira pela qual as emissões de CO2 pelos
modais de transporte podem ser drasticamente reduzidas.
Reduzir o uso de combustíveis.
 Usar fontes alternativas e renováveis de energia.
Sequestrar de carbono na litosfera.
Reduzir o número de gado globalmente.
Manter as temperaturas dos oceanos mais constantes.
 6. Ref.: 7664251 Pontos: 1,00  / 1,00
O transporte ajuda na montagem de matérias-primas e distribuição de produtos acabados. Permite transportar
mercadorias do local de produção para o local de consumo. Antigamente, havia apenas mercados locais devido à
ausência de meios de transporte seguros. Hoje em dia, o comércio não está restrito às fronteiras de uma nação, mas
se espalhou por todo o mundo. O desenvolvimento de meios de transporte e�cientes uniu todas as nações do mundo
em um grande mercado mundial. Mesmo os artigos perecíveis como peixes, laticínios, carnes etc. estão sendo
transportados para lugares distantes do mundo, bem como pessoas. Marque a alternativa que apresenta o principal
objetivo do transporte.
Transporte seguro e e�ciente de mercadorias.
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 Transporte seguro, econômico e e�ciente de mercadorias e passageiros.
Para gerar receita.
Transporte econômico de mercadorias.
Transporte econômico de passageiros.
 
03552 - PLANEJAMENTO DA MOBILIDADE URBANA  
 
 7. Ref.: 7664055 Pontos: 0,00  / 1,00
O forte crescimento das cidades e o surgimento de megacidades levantam questões sobre sua sustentabilidade
futura, e a forma como a água é gerenciada é central para essas preocupações. Os sistemas urbanos de água
evoluíram para sistemas grandes e altamente projetados, nos quais a água é importada de bacias e aquíferos
circundantes, distribuída por extensas redes de dutos e usada apenas uma vez. A maior parte da água usada é então
coletada em grandes sistemas de esgoto, tratada para remover contaminantes e nutrientes e descarregada de volta
nos rios e no mar. Esses sistemas fornecem água limpa con�ável para moradores e indústrias e protegem a saúde
pública, mas há preocupações de que os sistemas de água possam ser muito mais e�cientes, em vez de apenas
importar mais água, descartar mais águas residuais e remover mais águas pluviais. Eles precisarão usar fontes locais
de água de forma mais e�ciente à medida que as populações crescem, os recursos hídricos são totalmente alocados e
as mudanças climáticas reduzem o fornecimento de água de captações e aquíferos. Quais das alternativas a seguir
são exemplos de conservação de água e energia por meio de uma vida urbana sustentável?
 
I. A conservação de energia e água envolve o uso de menos energia usando-a de forma mais e�ciente e reduzindo o
desperdício.
II. Coleta de água chuva em casa, no trabalho e na comunidade.
III. Usando telhados verdes para coletar água da chuva e cultivar alimentos.
IV. Aumentar a e�ciência de dispositivos, como máquinas de lavar, chuveiros, vasos sanitários, etc.
V. Reduzir os lugares de estacionamentoou carregar os carros para entrar no centro da cidade.
 
É Correto o que se a�rma em:
I, III, IV, V
 I, II, III
II, III, IV
I, II, V
 I, II, III, IV
 8. Ref.: 7663968 Pontos: 1,00  / 1,00
A gestão da mobilidade urbana tornou-se um tema muito debatido nas grandes cidades, pois contribui fortemente
para desatar o nó do trânsito nos ambientes urbanos. O conhecimento das medidas efetivas de gestão da mobilidade
e a compreensão do comportamento de cada usuário são essenciais para que as intervenções técnicas sejam
e�cientes e tragam benefícios para a sociedade como um todo. Sobre o tema em análise, leia as seguintes
a�rmações:
 
I. O planejamento de transporte de longo prazo é essencial, fato que, explicado pela adoção do modelo rodoviário, as
metrópoles brasileiras sofrem com congestionamentos e alto custo no preço das tarifas, a ponto de oferecer
serviços precários, ine�cientes e desatualizados que levam a uma diminuição signi�cativa da qualidade de vida.
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II. Dentre as estratégias para melhorar e melhorar a mobilidade no empreendedorismo intermodal, as iniciativas
públicas e privadas devem priorizar a gestão do transporte de massa, sobretudo, o transporte ferroviário,
desenvolvendo uma logística de integração local, regional, nacional e internacional.
III. Os órgãos responsáveis pela gestão da mobilidade no município devem desenvolver projetos de reestruturação
do sistema viário e de transporte, com inclusão de ciclovias, faixas exclusivas para transporte público e consequente
redução de faixas para veículos nas vias principais, além da implantação de um sistema de BRT (transporte público
rápido e de alta capacidade) e ruas fechadas exclusivamente para pedestres.
IV. Quando se trata de mobilidade nas cidades, o transporte individual precisa ser uma prioridade,
fundamentalmente aliado à redução dos deslocamentos motorizados por meio da criação de bairros de ocupação
mista (comerciais e residenciais, por exemplo), que permitam aos cidadãos um acesso mais rápido, seja para
trabalhar ou fazer compras.
 
É CORRETO o que consta apenas em:
II, IV
I, II, IV
II, III
 I, II, III
I, II
 
03553 - MOBILIDADE LEGAL  
 
 9. Ref.: 7663860 Pontos: 1,00  / 1,00
No Brasil, a mobilidade é um grande desa�o, uma vez que é um país que depende em peso da malha rodoviária, que é
afetada diretamente, pelas condições de estradas, valor e qualidade de combustíveis etc. Todos esses fatores
encarecem o serviço, o que di�culta deixar os serviços de modais acessíveis e sustentáveis.  
Qual das alternativas abaixo apresenta um desa�o enfrentado pelo Brasil em relação à mobilidade, no quesito
sustentabilidade?
 
 Priorização de ferrovias para transporte de longa distância.
Utilização de meios de transporte movido a diesel.
Deterioração da qualidade dos veículos de transporte público.
Adaptação dos modais para acesso de todas as faixas etárias.
Incentivar o uso de meios de transporte rodoviários.
 10. Ref.: 7663947 Pontos: 0,00  / 1,00
A Lei Federal nº 12.587/2012 de�ne que a Política Nacional de Mobilidade Urbana se orienta por diversas diretrizes,
de assegurar transporte seguro a todos. Diante a isto, assinale, abaixo, uma correta diretriz correspondente a esta
lei:
 Assegurar que o transporte público seja um direito do cidadão e um dever do Estado.
Garantir a equidade no uso do espaço público de circulação, estradas e espaços públicos.
 Priorize os meios de transporte não motorizados sobre os motorizados.
Assegurar a base legal para a expansão da rede de transporte coletivo por meio de Parcerias Público-
Privadas (PPPs) e concessões públicas para o sistema integrado de baixa capacidade.
Incentivar o uso de aplicativos de mobilidade como forma de garantir a integração intermodal.
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