Mobilidade e Sistemas de transportes

Prévia do material em texto

Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES  AVS
Aluno: LUCAS WALLACE SOUZA SANTOS 202211305781
Turma: 9004
DGT0690_AVS_202211305781 (AG)   22/06/2023 15:25:52 (F) 
Avaliação: 9,00 pts Nota SIA: 10,00 pts
 
03549 - SISTEMAS DE TRANSPORTES  
 
 1. Ref.: 7663908 Pontos: 1,00  / 1,00
Com as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o governo do Brasil tem por objetivo reverter uma
situação insustentável do transporte de mercadorias, pois atualmente a prioridade é o transporte rodoviário  que
eleva o frete, tornando os produtos menos competitivos no mercado interno/externo. Assim, é CORRETO a�rmar
que a alternativa que traz a sequência correta é:
Como o Brasil não tem rios perenes, as hidrovias vão tornar o preço do produto agrícola brasileiro mais
competitivo no mercado internacional, mas que eleva o custo e os impactos ambientais decorrentes de seus
projetos.
 O predomínio do modal rodoviário com a instalação da indústria a partir da segunda metade do século XX,
concentraram recursos neste setor.
O TAV (Trem de Alta Velocidade) que está enquadrado dentro do PAC, cujas obras já eliminaram as precárias
condições das estradas brasileiras.
O investimento estatal na infraestrutura aérea permitirá um escoamento signi�cativo da exportação dos
produtos agrícolas.
Em virtude de seu custo do transporte hidroviário ser superior ao do transporte rodoviário, é pouco utilizado
no Brasil.
 2. Ref.: 7663912 Pontos: 1,00  / 1,00
De todas as transformações impostas à logística de transportes, a mais interessante é a intermodalidade, pois
adequa-se a escala geográ�ca do Brasil dada a sua extensão territorial. Esta necessidade de modais de transporte
interligados, no território brasileiro, justi�ca-se pela(s):
 As grandes distâncias dos centros produtores e os de consumo/exportação e a constante busca da redução
dos custos de transporte.
A diminuição dos �uxos materiais em detrimento de �uxos imateriais.
As variações climáticas no território brasileiro, associadas à interiorização da produção.
A proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
A formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
 
03550 - MODAIS E INFRAESTRUTURAS  
 
 3. Ref.: 6099879 Pontos: 0,00  / 1,00
A escolha do melhor modo de transporte depende das características físicas da carga a ser transportada e dos
fatores de desempenho oferecidos pelos modos disponíveis. No que diz respeito aos modos de transporte e suas
características, o transporte
marítimo oferece o maior custo unitário para qualquer tipo de carga.
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7663908.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7663912.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 6099879.');
 ferroviário é recomendado para cargas de qualquer porte, em situações em que o fator velocidade de
entrega prevalece sobre os demais fatores.
gasoduto é utilizado predominantemente para o deslocamento de granéis líquidos e sólidos.
 o transporte aéreo é recomendado para cargas cujo tempo de entrega é o fator preponderante.
o transporte rodoviário é recomendado para cargas de qualquer porte, e o risco associado a esse tipo de
transporte é considerado o menor entre todos os modais.
 4. Ref.: 6099875 Pontos: 1,00  / 1,00
Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o
aéreo. Cada um é mais adaptado para uma determinada carga. O modal rodoviário é mais adequado para transportar
todos os tipos de commodities e envios de urgência
 produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas
petróleo e misturas semi�uidas de carvão
commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos agrícolas
produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas
 
03551 - TRANSPORTE E MEIO AMBIENTE  
 
 5. Ref.: 7664249 Pontos: 1,00  / 1,00
Os grandes centros urbano-industriais são assentamentos humanos cujas paisagens são marcadas pelo alto grau de
arti�cialidade dos objetos geográ�cos que os compõem. Essa substituição da primeira natureza por uma natureza
arti�cial traz, em muitas delas, impactos ambientais negativos, atualmente um dos graves problemas urbanos. A
�gura a seguir ilustra um desses impactos ambientais.
Fonte: GARCIA, H.C. Lições de geogra�a. São Paulo.: Scipione.1998.
Sobre a �gura, marque a alternativa correta.
 
 Ilhas de calor, formadas nas áreas centrais, como resultado da retirada da cobertura vegetal, da presença de
edi�cações, da difícil circulação de ar devido às barreiras representadas pelas edi�cações, da pavimentação
das ruas e da liberação de poluentes pelas indústrias e pela circulação de veículos, que provocam o aumento
da temperatura.
Poluição sonora decorrente do ruído produzido por automóveis, ônibus e caminhões, máquinas fabris,
prédios em construção, obras nas ruas, entre outros.
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 6099875.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7664249.');
Inversão térmica, que frequentemente ocorre no inverno nas grandes cidades expostas à penetração do ar
polar. Com ele, os gases poluentes não se dissipam e �cam retidos próximos à atmosfera, propiciando o
surgimento de doenças respiratórias na população.
Chuva ácida, que resulta da combinação da água da chuva, neblina, geada ou neve com substâncias
poluentes, precipitando como ácido sulfúrico e ácido nítrico diluído, que, entre outros efeitos, provocam a
corrosão das edi�cações.
Poluição visual decorrente da exploração do espaço urbano pela publicidade (outdoors, letreiros, cartazes,
telas, painéis eletrônicos, banners, entre outros).
 6. Ref.: 7664250 Pontos: 1,00  / 1,00
Fazendo a comparação entre os grá�cos a seguir, pode-se associar as mudanças na rede de transporte aos seus
impactos ambientais.
Fonte: adaptado de Atlas do Meio Ambiente
Le Monde Diplomatique, Brasil, 2008
Marque a alternativa que apresenta a principal consequência para o meio ambiente devido aos investimentos na
matriz de transportes da União Europeia entre 1970 e 2004.
Aceleração da destruição do ozônio na estratosfera.
Aumento do processo de destruição das �orestas.
 Piora do aquecimento global.
Aumento do fenômeno da Ilha de Calor.
Aumento da poluição dos rios/lagos/mares.
 
03552 - PLANEJAMENTO DA MOBILIDADE URBANA  
 
 7. Ref.: 7664055 Pontos: 1,00  / 1,00
O forte crescimento das cidades e o surgimento de megacidades levantam questões sobre sua sustentabilidade
futura, e a forma como a água é gerenciada é central para essas preocupações. Os sistemas urbanos de água
evoluíram para sistemas grandes e altamente projetados, nos quais a água é importada de bacias e aquíferos
circundantes, distribuída por extensas redes de dutos e usada apenas uma vez. A maior parte da água usada é então
coletada em grandes sistemas de esgoto, tratada para remover contaminantes e nutrientes e descarregada de volta
nos rios e no mar. Esses sistemas fornecem água limpa con�ável para moradores e indústrias e protegem a saúde
pública, mas há preocupações de que os sistemas de água possam ser muito mais e�cientes, em vez de apenas
importar mais água, descartar mais águas residuais e remover mais águas pluviais. Eles precisarão usar fontes locais
de água de forma mais e�ciente à medida que as populações crescem, os recursos hídricos são totalmente alocados e
as mudanças climáticas reduzem o fornecimento de água de captações e aquíferos. Quais das alternativas a seguir
são exemplos de conservação de água e energia por meio de uma vida urbana sustentável?
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7664250.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7664055.');
 
I. A conservação de energia e água envolve o uso de menos energia usando-a de forma mais e�ciente e reduzindo o
desperdício.
II. Coleta de água chuva em casa, no trabalho e na comunidade.
III. Usando telhados verdes para coletar água da chuva e cultivar alimentos.
IV. Aumentar a e�ciência de dispositivos, como máquinasde lavar, chuveiros, vasos sanitários, etc.
V. Reduzir os lugares de estacionamento ou carregar os carros para entrar no centro da cidade.
 
É Correto o que se a�rma em:
I, III, IV, V
I, II, III
 I, II, III, IV
I, II, V
II, III, IV
 8. Ref.: 7665097 Pontos: 1,00  / 1,00
A maioria das atividades econômicas, sociais ou culturais implicam uma multiplicidade de funções, como produção,
consumo e distribuição. O uso do solo urbano é um espaço altamente heterogêneo, e essa heterogeneidade é em
parte moldada pelo sistema de transporte. Há uma hierarquia na distribuição das atividades urbanas onde as áreas
centrais surgiram devido a fatores econômicos (gestão e varejo), políticos (sedes do governo), institucionais
(universidades) ou culturais (instituições religiosas). As áreas centrais têm um alto nível de acumulação espacial e os
usos do solo correspondentes, como o varejo. Em contraste, as áreas periféricas apresentam níveis mais baixos de
acumulação correspondentes às áreas residenciais e de armazenamento. É uma articulação particular ou
simplesmente arranjo de espaços adaptados ou diferentes tipos de usos do solo ou terrenos em diferentes usos que
possam existir em uma área urbana.
Forma urbana
Conglomerado urbano
 Estrutura urbana
Área urbana
Aglomeração urbana
 
03553 - MOBILIDADE LEGAL  
 
 9. Ref.: 7663863 Pontos: 1,00  / 1,00
O artigo 18, da Política Nacional de Mobilidade Urbana, determina as atribuições que os Municípios devem cumprir.
Nesse sentido, analise as a�rmações abaixo e assinale Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) Propor política tributária especí�ca. 
( ) Planejar, executar e avaliar a política de mobilidade urbana, bem como promover a regulação dos serviços de
transporte urbano.
( ) Prestar, direta, indiretamente ou por meio de gestão associada, serviços de transporte coletivo urbano, que
tenham caráter essencial.
( ) Capacitar pessoas e desenvolver instituições vinculadas à política de mobilidade urbana do Município.
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7665097.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7663863.');
Marque a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
V, F, V, F
V, V, F, F
V, V, V, V
 F, V, V, V
V, F, V, V
 10. Ref.: 7663949 Pontos: 1,00  / 1,00
Não é novidade alguma, que nos grandes centros urbanos (grandes cidades - centros de cidades), a mobilidade
urbana, tanto de modais, quanto de pessoas é caótica. Grandes engarrafamentos são enfrentados e grandes
multidões se deslocam constantemente. Assinale abaixo um motivo concreto para a existência desta crise de
mobilidade:
 Inadequada rede de transporte coletivo.
Aumento da renda populacional.
Existência de uma única política de transporte público.
Constante transformação do conceito de mobilidade pela SeMob.
Terceirização de vias públicas.
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7663949.');