Resposta Atividade 4 - Engenharia de trafego

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Usuário WAGNER FREITAS PINTO
Curso GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 202120.ead-
13070.03
Teste ATIVIDADE 4 (A4)
Iniciado 23/11/21 11:13
Enviado 23/11/21 11:25
Status Completada
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10 em 10 pontos  
Tempo decorrido 12 minutos
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Pergunta 1
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da
resposta:
O planejamento da mobilidade urbana deve analisar e avaliar as condições
existentes da mobilidade e acessibilidade da cidade, a fim de identificar os
problemas e definir quais ações serão necessárias para manutenções preditivas,
preventivas ou corretivas, conservando assim o transporte público do município. 
Considerando o controle operacional do transporte urbano, avalie as afirmativas e
assinale a resposta correta. 
I. Devem-se renovar os recursos humanos constantemente dos serviços de
transporte. 
II. Devem-se renovar as frotas quando os veículos utilizados não têm mais
condições de uso. 
III. Devem-se realizar as manutenções preditivas e preventivas das frotas. 
IV. Devem-se conservar os lubrificantes dos veículos até sua venda. 
Está correto o que se afirma em: 
II e III, apenas.
II e III, apenas.
Resposta correta. A sequência está correta, pois a renovação das frotas deve ser
planejada pelo poder público ou pela concessionária de transporte público, pois,
uma vez que os veículos não estão mais em condições de uso, é necessária a
compra de novos veículos e deve-se sempre realizar as manutenções preditivas,
preventivas e, quando preciso, as corretivas.
Pergunta 2
Para realizar o planejamento de tráfego, é necessário identificar as principais
características existentes do tráfego urbano do município. Dessa forma, é possível
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Comentário
da
resposta:
analisar e avaliar as condições e quais serão os métodos utilizados para
desenvolver novos projetos de melhorias ou novos recursos para a segurança dos
envolvidos no tráfego da cidade. 
Considerando as informações do texto avalie as afirmativas: 
I. Sinalização é utilizada para controlar o fluxo nas vias. 
II. Tarifação definida para custear as atividades de deslocamentos. 
III. Vias são utilizadas para o deslocamento dos usuários. 
IV. Prefeituras são instituições que definem os objetivos dos usuários. 
Sobre os levantamentos necessários ao planejamento de tráfego, está correto o
que se afirma em: 
I, II e III, apenas.
I, II e III, apenas.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a sinalização semaforizada ou
não semaforizada é de suma importância aos pedestres e condutores para o
planejamento de tráfego, inclusive as condições da via que também necessitam
de manutenção ou melhorias para manter a segurança de seus usuários. E a
tarifação deve ser controlada pelo poder público.
Pergunta 3
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Comentário
da
As empresas são órgãos constituídos de hierarquias burocráticas para que se
tenha controle do que ocorre em seu meio. Desse modo, são organizados por
setores ou departamentos que são também conhecidos como processos
organizacionais nos quais haverá, na maioria das vezes, pessoas responsáveis por
processo e sua equipe de operações. 
Considerando o texto sobre estrutura organizacional, analise as afirmativas a
seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
I. (   ) A gestão do tráfego é realizada pelas operações jurídicas juntamente com a
comissão financeira. 
II. (   ) Os órgãos públicos têm a secretaria de finanças para avaliar os projetos e as
despesas junto com a comissão financeira. 
III. (   ) O processo financeiro da organização tem a finalidade de controlar os
custos diretos e indiretos das empresas privadas. 
IV. (   ) A comissão técnica administra e controla as condições e as adversidades
recorrentes no tráfego urbano. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
F, V, V, V.
F, V, V, V.
Resposta correta. A sequência está correta, pois os órgãos públicos têm a
secretaria de �nanças e, inclusive, um comitê �nanceiro para os controles do
1 em 1 pontos
resposta: setor. O processo �nanceiro da organização tem a função de controlar a vida
�nanceira da organização, que está diretamente ligada aos custos diretos e
indiretos. E a comissão técnica administra e controla as condições e os
problemas (adversidades) recorrentes do tráfego urbano com a gestão,
engenharia e operação de tráfego.
Pergunta 4
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Comentário
da
resposta:
A engenharia de operações realiza estudos específicos nos sistemas de
transportes e no tráfego urbano. Desse modo, é possível identificar, analisar e
avaliar as condições existentes e como essas podem ser melhoradas inclusive com
tecnologias assistivas para pessoas com necessidades especiais. 
Considerando a informação de engenharia de operações, avalie as assertivas e
assinale a resposta correta. 
I. O planejamento da implantação de tecnologias assistivas deve ser definido pelo
Presidente da República ou Governador do Estado. 
Pois: 
II. O poder público dos municípios não tem poder para definir as tecnologias que
podem ser implantadas na mobilidade das cidades. 
A seguir, assinale a alternativa correta. 
As asserções I e II são proposições falsas.
As asserções I e II são proposições falsas.
Resposta correta. A resposta está correta, pois a asserção I e II são proposições
falsas. O presidente ou governador devem oferecer subsídios para a criação de
normas e regulamentações, e o poder público dos municípios de�ne o que será
implantado ou implementado em seus municípios em conformidades com leis e
normas da federação, dos estados e da cidade.
Pergunta 5
Para se desenvolver um plano de mobilidade urbana, são levadas em consideração
as condições passadas, atuais e como poderão ser no futuro em relação à vivência
dos cidadãos, da infraestrutura das estradas e rodagem e como os veículos
motorizados e não motorizados vão interagir, seja para o individual, seja para o
coletivo. 
Em relação ao plano de mobilidade urbana, avalie as afirmativas: 
I. Deve-se realizar o levantamento de informações das condições da mobilidade
urbana. 
II. Deve-se definir como serão realizadas as implantações e mudanças necessárias
às melhorias. 
1 em 1 pontos
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Comentário
da
resposta:
III. Devem-se implantar os novos projetos condizentes com os critérios definidos
pelo poder público. 
IV. As empresas privadas devem aumentar as tarifas aos cidadãos para manter os
serviços. 
Está correto o que se afirma em: 
I, II e III, apenas.
I, II e III, apenas.
Resposta correta. A sequência está correta, pois, para realizar o plano de
mobilidade urbana, são necessários alguns passos, como levantar informações
das condições da mobilidade e acessibilidade, avaliar as condições passadas,
atuais e de�nir como devem ser as implantações e mudanças para melhorias e
os critérios de funcionamento dos novos projetos implantados e suas melhorias.
Pergunta 6
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Comentário
da
resposta:
O transporte urbano deve ser planejado de tal forma que interligue várias regiões
da cidade ou cidades vizinhas, porém, para que os itinerários tenham condições
financeiras de logística, devem ser criados terminais viários que integrem os
itinerários e reduzam as distâncias de circulação dos veículos de transporte, pois
assim podem-se reduzir os custos das frotas de concessões ou do poder público e
acessibilidade aos cidadãos. 
Considerando o texto de transporte urbano em cidades com grandes fluxos de
pessoas, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F
para a(s) Falsa(s). 
I. (  ) Os terminais viários são de suma importância para a integração dos modais. 
II. (  ) Os pontos de ônibus devem estar em intervalos acessíveis aos usuários entre
os polos. 
III. (  ) Os polos residenciais não necessitamde pontos de paradas, mas os
comerciais sim. 
IV. (  ) Os itinerários devem satisfazer somente às concessionárias de transporte. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
V, V, F, F.
V, V, F, F.
Resposta correta. A sequência está correta, pois, ao se planejar os terminais
viários, esses devem ser desenvolvidos com o intuito de integrar sistemas no
período da construção ou projetos futuros e os pontos de ônibus devem ser
estudados para que se possam reduzir as distâncias das residências dos
usuários até os pontos de acesso de origem ou destino ou entre os polos.
Pergunta 7
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Comentário
da
resposta:
As tecnologias utilizadas na logística no transporte urbano são de suma
importância para controlar as frotas, seja no transporte de bens, como é o caso da
logística de produtos alimentícios, seja no transporte de valores monetários para
bancos, seja para serviços de transporte público de pessoas. 
Em relação às tecnologias utilizadas no transporte, analise as afirmativas a seguir e
assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
I. (   ) Utilização de RFID ( Radio-Frequency IDenti�cation ) como rastreamento por
radiofrequência. 
II. (   ) Utilização de Sistema Global de Posicionamento (GPS) para o rastreamento
do veículo. 
III. (   ) Utilização de catracas para a identificação e localização do veículo. 
IV. (   ) Utilização de setas para a indicação da curva do veículo. 
Está correto o que se afirma em: 
V, V, F, F.
V, V, F, F.
Resposta correta. A sequência está correta, pois a radiofrequência é uma
tecnologia utilizada para controle da logística de frotas de veículos de transporte
de produtos e até mesmo de valores nos carros fortes. Em razão do
barateamento das tecnologias, o GPS é usado para rastreamento no transporte
público, com a integração de aplicativos para acompanhamento das ações
internas do veículo, inclusive identi�car a localização do ônibus e avisar aos
usuários os horários de chegada e saída desses veículos, além de auxiliar o
controle das empresas.
Pergunta 8
Resposta
Selecionada:
O cidadão, que possui veículos motorizados ou não, tem o direito de ir e vir de sua
residência ao seu trabalho, estudo ou entretenimento, porém não se sobrepõe ao
coletivo, que também tem o direito de ir e vir. Desse modo, o planejamento de
mobilidade urbana deve sempre avaliar as condições do tráfego, criar
harmonização entre o individual e o coletivo e sempre priorizar o coletivo.
Considerando o texto sobre transporte coletivo em cidades grandes, avalie as
assertivas a seguir. 
I. As faixas exclusivas de ônibus são formas de priorizar o transporte coletivo. 
Pois: 
II. Os veículos individuais normalmente transportam uma ou duas pessoas, o que
gera grandes volumes de tráfego, devido à quantidade de veículos nas vias. 
A seguir, assinale a alternativa correta. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justi�cativa
correta da I.
1 em 1 pontos
Resposta
Correta:
Comentário
da
resposta:
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são
proposições verdadeiras, e a II é uma justi�ca correta da I. O comitê de
planejamento constantemente avalia as informações do tráfego urbano e
sempre solicita projetos de melhorias com priorização do transporte coletivo, e
uma das formas de priorizar o coletivo é a implementação de faixas exclusivas
de ônibus.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da
resposta:
A infraestrutura de mobilidade urbana é formada por vários elementos que devem
ser administrados e controlados pelo poder público e, em algumas vezes, pela
participação público-privada para oferecer o melhor custo/benefício dos serviços
de infraestrutura de transportes aos habitantes e visitantes no território do
município. 
Em relação ao contexto dos elementos do sistema de transporte urbano, avalie as
afirmativas: 
I. Enxadões são espaços urbanos para movimentações de pessoas. 
II. Calçadões são áreas utilizadas para deslocamentos de pessoas. 
III. Ruas são utilizadas para o deslocamento de veículos e pessoas. 
IV. Cidadãos são os usuários que utilizam as vias para seu deslocamento. 
Está correto o que se afirma em: 
II, III e IV, apenas.
II, III e IV, apenas.
Resposta correta. A sequência está correta, pois os cidadãos são usuários dos
sistemas de transporte; as ruas são elementos de implantação de vias para a
circulação de veículos motorizados e não motorizados desenvolvidos, com o
intuito de facilitar deslocamento de pessoas; e os calçadões são vias para
circulação e deslocamento de pessoas.
Pergunta 10
O projeto de tráfego deve considerar várias informações no levantamento do
tráfego urbano, pois é a fase mais importante do planejamento de tráfego porque
nela está a quantificação de materiais, insumos e produtos a serem implantados ou
implementados nas novas vias ou em suas melhorias. 
Considerando o excerto apresentado, sobre o projeto de tráfego, analise as
afirmativas a seguir:
1 em 1 pontos
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Terça-feira, 23 de Novembro de 2021 11h27min08s BRT
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da
resposta:
I. As condições atuais da geometria da via não influenciam na criação do projeto de
tráfego. 
II. As sinalizações podem e devem ser verificadas na criação do projeto de tráfego. 
III. As passarelas não são necessárias para o levantamento no projeto de tráfego. 
IV. Para criar os projetos de tráfego, deve-se avaliar a integração de sistemas de
transportes. 
Está correto o que se afirma em: 
II e IV, apenas.
II e IV, apenas.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o estudo da sinalização pode e
deve ser analisado e avaliado para ser inserido no projeto de melhorias de
tráfego. A integração de sistemas de transportes é vital para a mobilidade e
acessibilidade de seus usuários e é de suma importância para o projeto de
tráfego.