ficha-tecnica-CAMINHAO-ARTICULADO-740B-Girotti-Componentes-e-Sistemas-de-Injecao

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740B
Caminhão Articulado
Motor
Modelo do Motor – Período do Nível 2/Estágio II da UE Cat® C15 ACERT™
Potência Bruta – SAE J1995 361 kW 484 HP
Potência Líquida – ISO 9249 356 kW 477 HP
Pesos
Carga Útil Nominal 39,5 toneladas 
métricas
43,5 toneladas 
imperiais
Capacidade da Caçamba
Coroada SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3
2
O novo Cat® 740B, com carga útil de 39,5 toneladas métricas (43,5 toneladas imperiais), 
oferece confiabilidade e durabilidade comprovadas, alta produtividade, mais conforto 
para o operador e custos operacionais reduzidos.
Uma cabine espaçosa para duas pessoas, com assento voltado para frente para 
instrutor/passageiro e cilindros de suspensão dianteira a óleo/nitrogênio para 
aplicações fora-de-estrada, mantém o conforto do operador durante o dia inteiro 
de trabalho.
O genuíno sistema Controle Automático de Tração (ATC) ativo modula automaticamente 
o nível correto de engate da trava diferencial do eixo transversal e entre eixos, 
melhorando os tempos de ciclo e a produtividade. A participação do operador é 
dispensada.
Os motores ACERT™ Cat fortes e duráveis, com solução para as emissões do 
escapamento de Nível 2/Estágio II e o câmbio com mudanças suaves eletronicamente 
controlado, proporcionam alta produtividade com baixo consumo de combustível. 
O software de controle do conjunto motor/transmissão recebeu modificações/
melhoramentos importantes que resultam em trocas de marcha mais suaves.
Novos Recursos
Motor C15 com tecnologia ACERT™ compatível 
com os regulamentos sobre emissões de 
motores do Nível 2/Estágio II da UE
Transmissão com Mudança de Aceleração 
Controlada (CTS)
Controle Automático de Tração (ATC)
Corrimãos para o passageiro
Pedal do acelerador no piso
Interruptor do freio de estacionamento – 
protegido por botoeiras no painel
Interruptor da iluminação do painel
Revestimento do teto com local para a 
montagem do rádio
Lâmpadas de posição na largura da máquina
Interruptor do capô elétrico instalado na 
cabine
Corrimão externo em torno do teto da cabine
Painel de fusíveis aprimorado
Monitor Multiuso Colorido (CMPD) com tela 
da câmera de ré e contador de ciclos
Sistema de Segurança da Máquina Resistente 
a Tornados (opcional)
Luzes de trabalho externas no nível do teto 
(opcionais)
Espelhos aquecidos motorizados (opcional)
Sumário
Motor com Tecnologia ACERT™ ......................3
Transmissão .........................................................4
Suspensão e Controle Automático 
da Tração (ATC) ...................................................5
Conforto do Operador.........................................6
Facilidade de Operação .....................................7
Durabilidade e Confiabilidade ..........................8
Product Link .........................................................9
Facilidade de Manutenção..............................10
Suporte Total ao Cliente ...................................11
Segurança ..........................................................12
Especificações do Caminhão 
Articulado 740B .................................................13
Equipamento Padrão do 740B .........................18
Equipamento Opcional do 740B ......................18
Observações ......................................................19
3
Motor com Tecnologia ACERT™
Tecnologias inovadoras otimizam o desempenho.
Tecnologia ACERT
O motor Cat® C15 ACERT™ continua a evoluir, com uma série 
de melhorias incrementais que incorporam uma tecnologia 
de motores inovadora, baseada em sistemas, e componentes 
desenvolvidos pela Caterpillar com confiabilidade comprovada.
Fornecimento de Combustível
O suprimento de combustível para injeção múltipla envolve 
um alto grau de precisão. A caracterização precisa do ciclo de 
combustão reduz as temperaturas na câmara, produz menos 
emissões e otimiza o consumo de combustível. Isso se traduz 
em mais trabalho produzido pelo mesmo custo.
Controlador de Motor com Controle Avançado do Motor 
Diesel (ADEM) A4
O módulo de controle eletrônico ADEM A4 controla o 
fornecimento de combustível para aumentar o desempenho 
por litro ou galão de combustível consumido. O sistema de 
gerenciamento do motor oferece flexibilidade no mapeamento 
do combustível, permitindo que o motor responda rapidamente 
a várias necessidades de aplicação. Ele controla as condições 
do motor e da máquina, e mantém o motor em operação com 
o máximo de eficiência.
Turboalimentação com Válvula de Descarga
O turbocompressor da válvula de descarga único proporciona 
alta propulsão em um intervalo maior, excelente desempenho 
a baixo custo com aprimoramento da resposta do motor e do 
torque máximo.
Unidade de Injeção Eletrônica com Atuação Mecânica 
(MEUI-C)
Um sistema de combustível altamente evoluído com um 
histórico comprovado de confiabilidade no campo. Combina os 
avanços tecnológicos de um sistema de controle eletrônico com 
a simplicidade da unidade de injeção eletrônica de combustível 
com controle mecânico direto. Destaca-se pela capacidade de 
controlar a pressão de injeção em todas as faixas de velocidade 
de operação do motor. Esses recursos permitem que o C15 
tenha total controle do tempo, da duração e da pressão de 
injeção.
Pós-arrefecedor Refrigerado a Ar Ambiente (ATAAC)
O ATAAC mantém as temperaturas de admissão de ar baixas 
e de acordo com a rígida tolerância dos componentes da 
câmara de combustão, o que aumenta o rendimento do 
combustível e diminui as emissões. Há melhorias significativas 
no fluxo de ar devido ao exclusivo projeto do cabeçote com 
fluxo cruzado e um único eixo-comando de válvulas no 
cabeçote.
 
4
 
Transmissão
Confiabilidade Comprovada.
Transmissão Eletrônica
A transmissão Cat, com sete marchas à frente, duas à ré e Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem 
(ECPC), inclui lógica aprimorada do controle do câmbio com uma estratégia contra falhas de engate para 
manutenção da velocidade e garantir a constância na troca das marchas. 
Controle do Regulador de Mín-máx
O controle ECPC está em sintonia com o controle do regulador de mín-máx., o que propicia engates precisos 
e suaves.
Duas Marchas à Ré
O arranjo da transmissão fornece uma segunda marcha à ré para um melhor desempenho durante operação 
em aplicações de transporte traseiro mais prolongadas.
Transmissão com Trocas de Marcha Suaves
O 740B conta com Gerenciamento do Torque do Câmbio (STM), Lógica Aprimorada de Controle do Câmbio 
(SCL) e Mudanças com Aceleração Parcial (PTS). Esses recursos possibilitam mudanças mais suaves e 
maior aceleração em aclives, mantendo o torque durante toda a fase de troca de marchas. A SCL também 
permite escolher o câmbio automático mais adequado para a operação desejada e reduzir a marcha conforme 
necessário para que o operador possa obter máxima aceleração ao aplicar mais pressão no pedal. A PTS 
permite trocas de marcha em velocidades menores durante operações a meio pedal, o que resulta em mais 
economia de combustível, operação com menos ruído e melhor condição de manobra em condições de baixa 
velocidade.
Suspensão e Controle Automático 
da Tração (ATC)
Desempenho e Produtividade.
Suspensão Dianteira
A suspensão dianteira de três pontos oscila ±6º, propiciando 
um deslocamento suave, permitindo que o operador se 
desloque rapidamente sobre terrenos acidentados e amenizando 
o impacto das cargas sobre as estruturas e os componentes. 
Os cilindros de baixa pressão e grande calibre são especialmente 
projetados para aplicações severas, oferecendo conforto e 
maciez no percurso.
Suspensão Traseira
Apresenta uma geometria de trave com apoios de suspensão 
traseira concebidos pela Caterpillar que oferece uma condução 
confiável e estável para uma excelente retenção da carga.
Controle Automático da Tração
O Controle Automático da Tração (ATC), o Bloqueio do 
Diferencial Entre Eixos (IAD) e o Bloqueio dos Diferenciais 
Transversais (XAD) trabalham com embreagens banhadas em 
óleo que dispensam a interferência do operador. A operação, 
simples e tranquila, eliminaa patinagem das rodas e maximiza 
a tração.
Sensores monitoram a velocidade da máquina e das rodas, 
permitindo resposta imediata em condições de pouca tração.
As embreagens do IAD e do XAD, independentes e totalmente 
automáticas, engatam com a máquina em movimento, 
otimizando seu desempenho e controle em todas as condições. 
Elas desengatam automaticamente quando as condições do 
solo exigem, maximizando a eficiência nas manobras ou em 
solo irregular.
O ATC elimina a patinagem das rodas em condições de 
terreno muito fofo, onde há pouca tração. Ele também reduz o 
desgaste dos pneus e do sistema propulsor, eliminando a perda 
de eficiência causada pela operação manual imprópria das 
embreagens dos diferenciais.
Controle do Retardamento
A alavanca do controle do freio por compressão do motor Cat 
fica posicionada à direita da coluna de direção.
Quatro modos de operação com três etapas de retardamento 
garantem perfeita sintonia entre as condições de operação e 
a potência do retardo.
5
 
6
 
Conforto do Operador
Conforto e confiança garantem a alta produtividade do operador.
Conforto de Deslocamento
A suspensão dianteira de três pontos com seu eixo oscilante e suportes de deslocamento de baixa pressão, 
combinada com a cabine central, oferece inigualável conforto em todas as condições de marcha. O operador 
mantém-se confortável e produtivo o dia todo.
Cabine Espaçosa para Duas Pessoas
O 740B tem uma grande cabine para duas pessoas, com espaço de trabalho confortável para o operador 
e o passageiro. Os caminhões articulados 735B, 740B e 740Bej usam o mesmo projeto de cabine espaçosa.
Assento com Suspensão a Ar
O assento com suspensão a ar aumenta o conforto do operador com o apoio dorsal acolchoado, 
amortecimento regulável com três posições, indicador de zona de trajeto e ajuste lombar. Ele é totalmente 
regulável, proporcionando uma posição ideal de direção.
Assento do Passageiro
O assento do passageiro é grande e totalmente acolchoado, com apoio dorsal e cinto de segurança largo e 
retrátil, o que proporciona segurança e conforto nas viagens. Esse assento fica ao lado do assento do operador. 
Ambos têm uma visão clara do painel de instrumentos, dos controles e da estrada.
Coluna de Direção
Uma coluna de direção telescópica de inclinação ajustável proporciona uma posição de pilotagem confortável.
Facilidade de Operação
Projetado para facilidade de operação — permite que o operador se 
concentre na produção.
Formato Ergonômico
Os controles e o layout da cabine foram projetados para tornar 
a operação tão fácil quanto a de um automóvel. Rápidos, 
fáceis e simples de operar, os controles e mostradores do 740B 
permitem que o operador se concentre na produção.
Painel
O painel integrado distribui todos os controles para fácil 
alcance do operador, com interruptores luminosos de LED 
para iluminação do painel, lavador-limpador do vidro traseiro, 
pisca-alerta, faróis dianteiros, luz de trabalho, espelhos 
aquecidos (opcional), trava do diferencial, manobra secundária, 
assento aquecido (opcional), sistema de segurança da máquina 
(opcional), ar-condicionado e isqueiro. O Monitor Multiuso 
Colorido (CMPD) incorpora o sistema Messenger e a tela de 
ré. Tudo isso dá a sensação de um automóvel com a força 
industrial que se espera de um Caterpillar.
Monitor Multiuso Colorido (CMPD)
Um monitor multiuso mostrando vários níveis de categorias de 
advertência da máquina e páginas de desempenho e condição, 
incluindo Desempenho, Configurações, Totais, Serviço, Estado 
da Máquina, Operador e Câmera de Ré.
Categorias de Advertência
O sistema de monitoramento conta com quatro categorias de 
advertência.
A primeira categoria de advertência exige somente a atenção 
do operador.
A segunda categoria de advertência exige uma mudança na 
operação da máquina ou na manutenção do sistema.
A terceira categoria de advertência exige uma mudança 
imediata da operação da máquina.
A quarta categoria de advertência exige que o operador paralise 
imediatamente a máquina. Essa categoria também exige o 
desligamento imediato do motor.
Área de Visibilidade
O capô rebaixado e o posicionamento do pacote arrefecedor 
atrás da cabine proporcionam ao operador excelente 
visibilidade de toda a área. A grande área envidraçada e a 
posição central do operador também proporcionam excelente 
visibilidade.
Alavancas da Transmissão e de Levantamento
A alavanca de levantamento tem operação fácil e confortável. 
A alavanca da transmissão oferece excelente conforto e controle 
do limite superior da marcha, da trava da transmissão e do 
bloqueio em ponto morto.
2010
5 25
300 X100 P
A
km/h0N
0019254 mi
7
 
8
 
Chassi Dianteiro
O projeto do chassi dianteiro inclui uma grande seção em 
caixa com travessas largas e rígidas que aguentam as cargas 
de torque. O desenho do chassi divergente reduz as tensões 
na área do engate, otimiza a geometria da suspensão e utiliza 
ao máximo a solda por robôs para maior durabilidade.
Chassi Traseiro
A construção em caixa dupla minimiza a concentração das 
tensões e proporciona baixo peso com longa vida útil.
Suspensão
A suspensão dianteira em três pontos com eixo oscilante 
proporciona uma condução de qualidade inigualável. Ela 
também protege o veículo de condições de pista adversas, 
pois absorve choques que poderiam danificar o chassi.
Engate Articulado/Oscilante
O engate articulado possibilita a articulação da direção do 
caminhão. A oscilação assegura o contato de todas as rodas 
com o solo em terrenos acidentados.
Construção do Engate
A construção em duas peças inclui um cabeçote durável em 
aço fundido aparafusado a um tubo de aço forjado resistente 
a desgastes.
Ciclos Rápidos de Levantamento
Os ciclos rápidos de levantamento e abaixamento da caçamba 
significam menor tempo na área de descarga.
Capacidade de Transporte de Carga
O 740B tem uma grande área-alvo, proporcionando sempre 
grande capacidade de carga. Seu projeto de fluxo divergente 
desobstrui a ejeção da carga, maximiza a produção e evita 
o desperdício do material não despejado.
Caixa de Engrenagem de Transferência de Saída
Proporciona lubrificação de todos os rolamentos e embreagens 
usando um sistema filtrado e lubrificado de pressão distribuída.
Freios Resfriados a Óleo, Embutidos
Somente os eixos dianteiro e central exigem freios de alto 
desempenho com várias placas banhadas de óleo. Esses freios 
conferem formidável capacidade de parada, mantendo plena 
durabilidade e características de baixo desgaste.
Freio de Estacionamento
Instalado no eixo central, em posição elevada, com 
acionamento por mola e liberação hidráulica.
Durabilidade e Confiabilidade
A alta disponibilidade da máquina maximiza a produtividade e reduz 
os custos.
9
 
Product Link
Um aplicativo seguro e fácil de usar.
Product Link Cat*
O Product Link Cat permite a monitoração remota do Caminhão Articulado, aumentando a eficácia geral do 
gerenciamento da frota. O Product Link está profundamente integrado nos sistemas da máquina. Códigos de 
eventos e diagnósticos, horas, combustível, tempo ocioso e outras informações detalhadas são transmitidos 
para o VisionLink™, um aplicativo seguro baseado na Web. O VisionLink conta com ferramentas poderosas 
para transmitir informações a usuários e revendedores, tais como mapeamentos, tempo útil/ocioso, nível de 
combustível etc.
* O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as áreas. Verifique a disponibilidade com o seu 
revendedor Cat.
Pontos Principais
• Observe rapidamente toda a sua frota
• Monitore o consumo de combustível
• Configure limites e alertas de segurança do canteiro
• Clique no link do seu revendedor Cat para obter informações sobre peças e serviços
• Personalize os alertas e as telas que interessam a você
• Compare o tempo de trabalho com o tempo ocioso
• Reduza os custos de propriedade e operacionais
• Obtenha as informações certas das pessoas certas na hora certa
• Atualizações disponíveis para o Sistema de Manutenção de InformaçõesVitais (VIMS™)
Novos Recursos
• Completamente atualizado
• Novo hardware mais robusto
• Interface intuitiva baseada na Web
• Cobertura de satélite e celular
• Projeto de sistema aberto para uso em frotas mistas
10
 
Facilidade de Manutenção
Mais tempo de produção.
Maiores Intervalos entre Manutenções
Longos intervalos entre trocas de óleo do motor e óleo 
hidráulico reduzem os custos de manutenção e o tempo 
de inatividade. A regulagem dos rolamentos das rodas foi 
completamente eliminada.
Pontos de Lubrificação
Os pontos de lubrificação foram agrupados atrás do chassi 
dianteiro e na frente do chassi traseiro. As juntas universais 
têm lubrificação permanente, dispensando manutenção. 
A Lubrificação Automática é opcional.
Pontos de Manutenção
A vareta e as tampas dos bocais de abastecimento do motor e 
da transmissão, os filtros de ar e de combustível e a bomba de 
injeção inicial de combustível estão todos instalados no lado 
esquerdo do motor, embaixo do capô elétrico. O indicador de 
nível do líquido arrefecedor e a tampa do bocal de enchimento 
ficam fora da cabine.
Radiador
O conjunto do radiador fica atrás da cabine, o que oferece 
proteção contra impactos frontais e fácil acesso aos seus lados 
interno e externo. O radiador do resfriador de saída refrigerado 
a ar (ATAAC) está localizado na frente do caminhão.
Líquido Arrefecedor de Vida Útil Prolongada
Prolonga o intervalo de troca e melhora a vida útil dos 
componentes, reduzindo a corrosão do alumínio.
Central de Assistência Elétrica
Localizada dentro da cabine, esta central de assistência conta 
com uma tomada elétrica, um conector de diagnóstico e um 
conector para o Link de Dados Cat.
Conector do Link de Dados Cat
O conector do Link de Dados Cat fornece uma unidade de 
conexão para computador pessoal equipado com o software 
Técnico Eletrônico (ET).
Acesso para Manutenção
A cabine se inclina para o lado, facultando o acesso aos 
componentes embaixo dela. Isso simplifica o acesso à 
transmissão, aos eixos de comando e às bombas hidráulicas. 
As interfaces elétrica e hidráulica da máquina ficam no lado 
direito da cabine, atrás de um painel removível, o que facilita 
o seu acesso.
Transporte do Caminhão
O sistema de suspensão elimina a necessidade de abaixar a 
suspensão ao transportar o caminhão, reduzindo a manutenção 
e o tempo de inatividade.
11
 
Suporte Total ao Cliente
Os serviços do revendedor Cat® ajudam você a operar por mais tempo com 
custos menores.
Seleção
Antes de comprar, faça comparações entre as máquinas que você estiver analisando. O seu revendedor Cat® 
pode ajudá-lo.
Compra
Considere o valor de revenda, a produtividade comparada e os custos de operação diários e o consumo 
de combustível.
Operação
Para as melhores técnicas de operação para aumento de produtividade e lucro, entre em contato com o seu 
revendedor Caterpillar para obter os manuais de treinamento mais recentes e ter acesso a pessoal treinado.
Manutenção
Programas com a opção de reparos garantem de antemão o custo dos consertos. Programas de diagnóstico, 
como o S.O.SSM e o Technical Analysis, ajudam a evitar reparos não programados.
Reposição
Reparar ou recondicionar? O seu revendedor Cat pode ajudá-lo a avaliar os custos para você fazer 
a escolha certa.
Suporte ao Produto
O seu revendedor Cat local acompanhará você em cada etapa do caminho oferecendo suporte inigualável 
de peças em todo o mundo, técnicos treinados e contratos de suporte ao cliente.
cat.com
Para obter informações mais completas sobre os produtos Cat, os serviços dos revendedores e as soluções 
do setor, visite o site www.cat.com
12 
Segurança
Projetado com a segurança como principal prioridade.
Segurança do Produto
A Caterpillar sempre foi e continua a ser proativa no 
desenvolvimento de máquinas que atendem ou superam os 
padrões de segurança. A segurança é parte integrante de todos 
os projetos de máquinas e sistemas.
Recursos de Segurança
• ROPS (Estrutura Protetora Contra Capotagem) e FOPS 
(Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) integrais 
à cabine
• O sistema de câmera retrovisora proporciona contínua 
visão panorâmica traseira ou quando a marcha à ré está 
selecionada
• As funções do freio secundário e de estacionamento 
são aplicadas por mola e liberadas hidraulicamente
• O sistema de direção secundária eletro-hidráulico é 
automaticamente ativado em marcha à frente, à ré ou 
quando o veículo está parado, quando detecta baixa 
pressão. Pode ser selecionado manualmente para fins 
de recuperação da máquina.
• Chave externa de corte de combustível do motor para 
facilitar o acesso pelo lado de fora da máquina 
• Chave externa de desligamento do sistema elétrico 
para facilitar o acesso pelo lado de fora da máquina
• Superfícies antiderrapantes — chapas de aço perfuradas
• Interruptor para levantar ou abaixar o capô no lado 
esquerdo do painel
• Cintos de segurança retráteis de 75 mm (3 pol) de 
largura para o operador e o passageiro/aprendiz
• Luzes de trabalho instaladas no teto
• Espelhos grandes angulares para excelente visibilidade 
traseira
• O capô com curvatura confere visibilidade panorâmica 
à frente
• Corrimãos extensos
• Alarme de caçamba levantada
• Espelhos aquecidos motorizados (opcionais)
• Farol giratório de LED
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Especificações do Caminhão Articulado 740B
Motor
Modelo do Motor Cat® C15 ACERT™ 
Potência Bruta – 
SAE J1995
361 kW 484 HP
Potência Líquida – 
SAE J1349
352 kW 472 HP
Potência Líquida – 
ISO 9249
356 kW 477 HP
Potência Líquida – 
EEC 80/1269
356 kW 477 HP
Diâmetro Interno 137 mm 5,4 pol
Curso 171,5 mm 6,75 pol
Cilindradas 15,2 l 926 pol3
• As classificações de potência aplicam-se 
à rotação nominal de 1.700 rpm quando 
testadas nas condições estabelecidas pelo 
padrão especificado.
• A potência líquida divulgada é a potência 
disponível no volante do motor quando 
o motor é equipado com alternador, 
purificador de ar, silencioso e ventilador 
à velocidade mínima.
• A potência líquida com o ventilador 
operando à velocidade máxima é de 
318 kW (426 HP) segundo as condições 
de referência SAE.
• O 740B cumpre as especificações de 
emissões EPA Nível 2/Estágio II da UE 
para EUA/Canadá e Europa.
• Não é preciso reduzir a potência em 
altitudes inferiores a 3.050 m (10.000 pés).
• Torque máximo bruto do motor 
(SAE J1995) 2.508 N-m (1.850 lb-pés).
• Torque máximo líquido do motor 
(SAE J1349) 2.460 N-m (1.814 lb-pés).
• Velocidade em torque máximo (1.200 rpm).
Pesos
Carga Útil 
Nominal
39,5 toneladas 
métricas
43,5 toneladas 
imperiais
Capacidade da Caçamba
Coroada SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3
Rasa 18,5 m3 24,2 yd3
Porta Traseira 
Coroada SAE 2:1
25,5 m3 33,5 yd3
Porta Traseira Rasa 19,5 m3 25,5 yd3
Transmissão
Avanço em 1ª 8,9 km/h 5,5 mph
Avanço em 2ª 12,1 km/h 7,5 mph
Avanço em 3ª 16,4 km/h 10,2 mph
Avanço em 4ª 22 km/h 13,7 mph
Avanço em 5ª 30 km/h 18,6 mph
Avanço em 6ª 40 km/h 25,1 mph
Avanço em 7ª 54,7 km/h 34 mph
Ré em 1ª 8,4 km/h 5,2 mph
Ré em 2ª 11,6 km/h 7,2 mph
Níveis de Ruído
Interior da Cabine 79 dB(A)
• A exposição do operador a ruídos Leq 
(nível de pressão sonora equivalente) 
medida de acordo com os procedimentos 
de ciclo de trabalho especificados na norma 
ANSI/SAE J1166 OUT98 é de 79 dB(A), 
para a cabine oferecida pela Caterpillar, 
quando adequadamente instalada, mantida 
e testada com as portas e os vidros 
fechados. 
• Ao operar com o posto do operador e a 
cabine abertos (caso não sejam mantidos 
adequadamente ou estejam com as portas/
vidros abertos) por períodos prolongados 
ou em ambientes ruidosos, talvez seja 
necessário usar protetores auriculares.
Pesos de Operação
Eixo Dianteiro – 
Vazio
20.295 kg 44.743 lb
Eixo Central – Vazio 7.280 kg 16.050 lb
Eixo Traseiro – Vazio 6.550 kg 14.440 lb
Total – Vazio 34.127 kg 75.237 lb
Eixo Dianteiro – 
Carga Nominal
5.211 kg 11.488 lb
Eixo Central – 
Carga Nominal
17.186 kg 37.889 lb
Eixo Traseiro – 
Carga Nominal
17.186 kg 37.889 lb
Total – Carga 
Nominal39.582 kg 87.263 lb
Eixo Dianteiro – 
Carregado
25.506 kg 56.231 lb
Eixo Central – 
Carregado
24.466 kg 53.938 lb
Eixo Traseiro – 
Carregado
23.736 kg 52.239 lb
Total – Carregado 73.709 kg 162.500 lb
Espessura da Chapa da Caçamba
Frente 8 mm 0,31 pol
Fundo Chato 16 mm 0,63 pol
Lado 12 mm 0,47 pol
Base 16 mm 0,63 pol
Capacidade de Reabastecimento 
em Serviço
Tanque de 
Combustível
560 l 148 gal
Sistema de 
Arrefecimento
80 l 21,1 gal
Sistema Hidráulico 328 l 86,6 gal
Cárter do Motor 38 l 9,5 gal
Transmissão 72 l 19 gal
Comandos Finais/
Diferencial
72 l 19 gal
Caixa de 
Engrenagem de 
Transferência de 
Saída
18 l 4,8 gal
Guincho da Caçamba
Tempo de 
Levantamento
12 segundos
Tempo de 
Abaixamento
7 segundos
Padrões
Freios ISO 3450 – 1996 
Cabine/FOPS ISO 3449 
Nível II – 2005
Cabine/ROPS ISO 3471 – 2008 
Direção ISO 5010 – 2007 
14
Especificações do Caminhão Articulado 740B
 Dimensões 
 mm pés mm pés 
 1 7.092 23,4 11 11.000 36,1
 2 3.239 10,6 12 3.745 12,3
 3 697 2,3 13** 4.039 13,3
 4 6.288 20,6 14 4.160 13,6
 5* 5.734 18,8 15*** 3.780 12,4
 6 577 1,8 16 3.418 11,2
 7 1.458 4,7 17 2.687 8,8
 8 1.966 6,4 18 3.430 11,2
 9 4.246 13,9 19**** 3.520 11,5
10 3.330 10,9
* Dentro da caçamba.. 
** É possível remover o tubo de escape para transporte. 
*** Se equipado com uma porta traseira tipo tesoura. 
**** Tara máxima além do abaulamento do pneu. 
1
2
4
5
7 8 9 10
11
12 13
70°
6
3
15
14
16
17
18
19
15
 Círculo de Curva Direção 
 Dimensões para máquinas equipadas com pneus 29.5R25. 
 Dimensões de curva De uma posição travada à outra 4,6 segundos a 60 rpm 
 Ângulo de curva – esquerda/direita 45° 
 Raio de giro SAE 8.138 mm 320,4 pol 
 Raio livre 8.595 mm 338,4 pol 
 Raio interno 4.101 mm 161,5 pol 
 Largura do corredor 5.694 mm 224,2 pol 
 Sintonia Ideal de Passagem entre Pá-carregadeira/Caminhão 
 Escavadeiras Hidráulicas 385C 365C 345D
 Capacidade da Carregadeira (métricas) – 50 min h 954-1.193 750-1.100 665-805
 Capacidade da Carregadeira (imperiais) – 50 min h 1.049-1.314 825-1.210 735-885
 Passagens 3-4 5 6
 Pás-carregadeiras de Rodas 988H 980H 972H 966H
 Capacidade da Carregadeira (métricas) – 50 min h 565-790 590-650 490-565 400-535
 Capacidade da Carregadeira (imperiais) – 50 min h 625-870 650-717 540-625 440-590
 Passagens 3-4 4 5 5-6
 A perfeita sintonia entre sistemas traz importantes vantagens para a produtividade. O 740B é excelente para as Escavadeiras Hidráulicas Cat 385C, 365C e 345D e as 
Pás-carregadeiras de Rodas 966H, 972H, 980H e 988H. O resultado é o aumento da produção e a redução dos custos do sistema por unidade de volume transportada.
 
 
16
Especificações do Caminhão Articulado 740B
0 5 10 15 20 25 30 35
90
75
60
45
30
15
0
0 10 20 30 40 50 60
30
25
20
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0
1A
1B
2
3
4 5 6
E L
15
10
5
0
35
40
45
20 40 60 80 100 120 140 160
0 10 20 30 40 50 60 70 80
7
 Capacidade de Rampa/Velocidade/Força de Tração nas Rodas 
 Para determinar o desempenho, leia a partir do Peso Bruto até a % de Resistência Total, que equivale à % de rampa real acrescida de 1% 
para cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada imperial) de Resistência a Rolamento. A partir desse ponto, siga horizontalmente até 
a curva com a maior faixa de velocidade alcançável. Depois, desça até a Velocidade Máxima. A Força de Tração Utilizável nas rodas 
depende da tração disponível.
 PADRÃO* 
 PESO BRUTO 
 lb
 x
 1
.0
00
 
 kg
 x
 1
.0
00
 lb x 1.000 
 kg x 1.000 
 
FO
RÇ
A
 D
E 
TR
A
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O
 N
A
S 
RO
D
A
S 
 
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ÊN
CI
A
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O
TA
L 
%
 
 
(R
A
M
PA
 M
A
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 R
ES
IS
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N
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A
 A
 R
O
LA
M
EN
TO
) 
 km/h 
 mph 
 VELOCIDADE 
 1A – 1ª Marcha (Transmissão do Conversor) E – Vazio 34.127 kg (75.237 lb) 
 1B – 1ª Marcha (Transmissão Direta) L – Carregado 73.709 kg (162.500 lb) 
 2 – 2ª Marcha * ao nível do mar 
 3 – 3ª Marcha 
 4 – 4ª Marcha 
 5 – 5ª Marcha 
 6 – 6ª Marcha 
 7 – 7ª Marcha 
17
0 5 10 15 20 25 30 35 40
0 10 20 30 40 50 60
0 10 20 30 40 50 60 70
0 20 40 60 80 100 120 140 160
35% 25%
20%
15%
10%
5%
E L
1
2
3
4
80
180
70
45
5
6
7
30%
 Desempenho de Retardo 
 Para determinar o desempenho, leia a partir do Peso Bruto até a % de Rampa Efetiva, que equivale à % real de rampa favorável acrescida 
de 1% para cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada imperial) de Resistência a Rolamento. A partir desse ponto, siga horizontalmente 
até a curva com a maior faixa de velocidade alcançável. Depois, desça até Velocidade Máxima. O efeito de retardamento nessas curvas 
representa a aplicação total do retardador.
 PESO BRUTO 
 lb x 1.000 
 kg x 1.000 
 %
 D
E 
RA
M
PA
 E
FE
TI
VA
 
 (
FA
VO
RÁ
VE
L)
 
 km/h 
 mph 
 VELOCIDADE 
1 – 1ª marcha E – Vazio 34.127 kg (75.237 lb) 
2 – 2ª Marcha L – Carregado 73.709 kg (162.500 lb) 
3 – 3ª Marcha 
4 – 4ª Marcha 
5 – 5ª Marcha 
6 – 6ª Marcha 
7 – 7ª Marcha 
18
Equipamento Padrão do 740B
Ar-condicionado com gás refrigerante 
R134A
Tomadas de ar, ajustáveis
Controle Automático de Tração (ATC)
Câmbio automático, sete marchas à frente 
e duas marchas à ré
Alarme de marcha à ré
Carroceria, adaptada para calor do escape
Motor Cat® C15 com Tecnologia ACERT™
Monitor Multiuso Colorido (CMPD) com 
Contador de Ciclos e Tela da Câmera de ré
CD/Rádio pronto para o trabalho pesado
Diferenciais padrão com bloqueios 
automáticos do diferencial do eixo 
transversal e entre eixos para todos os eixos 
Sistema elétrico: 24 V, 5 A, conversor 
de 24 para 12 V
Controle do guincho eletro-hidráulico
Auxílio de partida a éter
Janelas dianteiras com vidro laminado 
e matizado
Janelas laterais e traseira com vidro 
reforçado e matizado
Protetores: janela traseira, radiador, 
cárter e eixo
Faróis dianteiros, quatro
Aquecedor e desembaçador com ventilador 
de quatro velocidades
Buzina, elétrica
Iluminação: parte interior, frontal, lateral 
e traseira da cabine, duas lâmpadas de 
trabalho/marcha à ré, duas lâmpadas de 
freio/lanternas, marcador de largura lateral, 
lâmpadas do pisca dianteiras e traseiras
Espelhos, principal e auxiliar, esquerdo 
e direito
Para-lamas montados no arco da roda 
e no chassi, com dispositivos de fixação 
para transporte
Freios embutidos arrefecidos a óleo
Corrimãos para o operador e o passageiro
Product Link
Retardador, freio de compressão do motor
Cabine ROPS/FOPS, com instrumentação 
completa, incluindo:
– Módulo da tela do conjunto de 
instrumentos
– Luzes indicadoras: seta à esquerda, direção 
secundária, perda da direção primária, 
temperatura do freio nos eixos dianteiro 
e central (somente Ejetor 735B/740B 
e 740D), pressão do óleo do freio, luz 
indicadora de ação, falha da transmissão, 
freio de estacionamento, status do sistema 
de carga, falha do bloqueio do diferencial, 
carroceria fora de flutuação, seta à direita, 
farol alto, trava da transmissão, alerta do 
filtro da máquina, retardador, alerta de 
elevação de marcha no retardador 
– Medidores: pressão do óleo do motor, 
temperatura do líquido arrefecedor do 
motor, temperatura do óleo do conversor 
de torque, nível de combustível e indicador 
de nível do tanque de combustível
– Alertas/indicadores LCD: marcha, alerta, 
velocidade, fuligem, regeneração do DPF, 
horas de trabalho do motor, direção 
primária, direção secundária, segurança 
da máquina (MSS), retardador
– Medidores: horímetro de serviço, 
velocímetro, tacômetro 
Assento, totalmente ajustável, suspensão a ar
Assento do passageiro acolchoado
Direção secundária – eletrônica
Válvulas de amostragem S∙O∙SSM 
Proteção contra derramamentos, dianteira, 
parte integrante da carroceria fabricada
Tomada de partida, elétrica, remota
Armazenamento – dois porta-copos, 
porta-garrafas, espaço de armazenamento 
sob o assento, porta-documentos na porta, 
espaço de armazenamento atrás do assento, 
gancho para casaco
Quebra-sol
Três eixos, tração nas seis rodas
Volante de direção inclinávele telescópico
Pneus, 29.5R25, radiais
Olhais de reboque com pinos dianteiro 
e traseiro
Dois cintos de segurança retráteis
Proteção contra vandalismo: tampas com 
trinco para o tanque de combustível e para 
o tanque de óleo hidráulico
Janelas com abertura lateral, vidros 
matizados
Limpador e lavador de para-brisas, duas 
velocidades, intermitentes (dianteiros)
Limpa e lava para-brisas, duas velocidades 
(traseiros)
O equipamento padrão pode variar. Consulte seu revendedor Cat para obter detalhes.
Equipamento Opcional do 740B
O equipamento opcional pode variar. Consulte seu revendedor Cat para obter detalhes.
Instalação da Lubrificação Automática 
para lubrificação automática dos mancais
Revestimentos de carroceria
CD/Rádio, reforçado, com entrada auxiliar
Líquido Arrefecedor para Temperaturas 
Baixas (–51 °C/–59,8 °F)
Kit de partida em baixas temperaturas
Aquecedor do Bloco do Motor
Carroceria adaptada ao calor do escape
Extensões, para-lama
Abastecimento rápido de combustível
Farol intermitente de LED
Aditivo de Combustível – Antiparafina
Retrovisor aquecido com espelhos 
motorizados
Assentos aquecidos
Product Link PL 321, PL 522 e PL 523 
(onde disponíveis)
Luzes de trabalho instaladas no teto
Distância longa entre eixos no chassi 
traseiro (OEM)
Sistema de Segurança da Máquina (MSS)
Porta traseira: 
– Tipo tesoura
19
Observações
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Caminhão Articulado 740B
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visite nosso site www.cat.com
© 2011 Caterpillar Inc.
Todos os direitos reservados.
Materiais e especificações sujeitos a modificações sem aviso prévio. As máquinas ilustradas nas fotos podem 
ter equipamentos adicionais. Entre em contato com seu revendedor Cat para ver as opções disponíveis.
CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, seus respectivos logotipos, "Caterpillar Yellow" e a identidade visual 
"Power Edge", assim como a identidade corporativa e de produtos aqui usadas, são marcas registradas da 
Caterpillar e não podem ser usadas sem permissão.
APHQ6129 (2-2011)
(Tradução: 2-2011)
	Caminhão Articulado 740B
	Novos Recursos
	Sumário
	Motor com Tecnologia ACERT™
	Transmissão
	Suspensão e Controle Automático da Tração (ATC)
	Conforto do Operador
	Facilidade de Operação
	Durabilidade e Confiabilidade
	Product Link
	Facilidade de Manutenção
	Suporte Total ao Cliente
	Segurança
	Especificações do Caminhão Articulado 740B
	Motor
	Pesos
	Capacidade da Caçamba
	Transmissão
	Níveis de Ruído
	Pesos de Operação
	Espessura da Chapa da Caçamba
	Capacidade de Reabastecimento em Serviço
	Guincho da Caçamba
	Padrões
	Dimensões
	Círculo de Curva
	Direção
	Sintonia Ideal de Passagem entre Pá-carregadeira/Caminhão
	Capacidade de Rampa/Velocidade/Força de Tração nas Rodas
	Desempenho de Retardo
	Equipamento Padrão do 740B
	Equipamento Opcional do 740B
	Observações