EXECUÇÃO DE ESTRADAS E RODOVIAS - D 20261 D AOL2

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04/06/2026, 16:15 Impressão da prova Informações da avaliação NELSON RODRIGUES DO CARMO 01067533 Módulo D 2274 7 Projetos e Execução de Estradas e Rodovias D1.20261.D AOL2 30/03/2026 08:00:00 (Finalizado) Sala Online / Andar Online / Prédio Online / Polo Online i Legenda Discursiva Objetiva Total: 6.00 10.00 Questão 1 Código 145309 1.00 1.00 Enunciado Leia o trecho a seguir:"O lançamento do material para a construção dos aterros deve ser feito em camadas sucessivas, em toda a largura da seção transversal, e em extensões tais que permitam seu umedecimento e compactação de acordo com previsto no projeto de engenharia. Para corpo dos aterros, a espessura da camada compactada não deverá ultrapassar de 0,30 m. Para as camadas finais essa espessura não deverá ultrapassar de 0,20 m" .Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem Aterros Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a terraplenagem, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):l. rolo pé de carneiro é efetivo em solos coesivos.ll. () rolo liso é efetivo em solos não O rolo de pneus é utilizado na pavimentação.IV. motoniveladora é utilizada antes da etapa de compactação.V. As retroescavadeiras são consideradas unidades escavo-empurradoras.Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: Alternativa marcada Justificativa Questão 2 Código 145306 0.00 1.00 Enunciado Leia o trecho a seguir:"As curvas de transição usualmente adotadas são as espirais de Cornu, de Bernouille e outras. Existem tabelas para o emprego destas curvas, sendo a mais adotada no Brasil a espiral de Cornu, apresentada no livro da Transição em Espiral nos Traçados Rodoviários', do Manoel P. de Carvalho" Fonte: DNIT. IPR 742: Manual de implantação básica de rodovia. 2010. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre curvas de transição, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e para a(s) uso da curva em transição acontece quando há mudança instantânea de tangente para A curva em transição é motivada pela ação da força centrífuga no A inclusão da curva de transição influencia na segurança de manobras.IV. A curva de transição serve para aumentar a retidão na trajetória do veículo.V. A curva de transição é um caso típico de vias de raio longo e tangente curtas.Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: >b)V, V, V, F, F. Alternativa marcada a) F, V, V, F, F. Justificativa 1/404/06/2026, 16:15 Impressão da prova Questão 3 Código 145312 1.00 1.00 Enunciado Leia o texto a seguir:"Sempre que possível, nos locais de travessia de cursos d'água ou passagens superiores, a construção dos aterros deve preceder a das obras-de-arte projetadas. Em caso contrário, todas as medidas de precaução deverão ser tomadas, a fim de que método construtivo empregado para a construção dos aterros de acesso não origine movimentos ou tensões indevidas em qualquer obra-de- arte".Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem Aterros Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Com base nessas informações e no conteúdo estudado, em um terreno onde há presença de água, são equipamentos adequados: >b)trator de esteiras e escavadeira hidráulica. Alternativa marcada b) trator de esteiras e escavadeira hidráulica. Justificativa Questão 4 Código 145307 0.00 / 1.00 Enunciado Leia o trecho a seguir:"O Projeto Geométrico, nesta fase de Projeto Executivo, deve ser elaborado a partir dos estudos topográficos realizados, segundo que dispõe a Instrução de Serviço IS-205: Estudos Topográficos para Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária, das mencionadas Diretrizes Básicas. Este projeto deve constituir-se do detalhamento dos elementos especiais do projeto, tais como: retornos e acessos em nível; terceiras faixas de tráfego [para subida de veículos pesados]; e tapers" Fonte: DNIT. IPR 742: Manual de implantação básica de rodovia. 2010.Com base nessas informações e no conteúdo sobre o perfil longitudinal, é possível dizer que, dentro da classificação técnica, a rodovia que maior apresenta dificuldades em escoamento de veículos pesados, diante da sua inclinação máxima aceita em trechos montanhosos, é de: >c)Classe IV. Alternativa marcada a) Classe III. Justificativa Questão 5 Código 145303 1.00 1.00 Enunciado Leia o trecho a seguir:"Nos casos de estrada de Classe Especial e Classe I, para curvas com raio menor que 600 m, e estradas de Classe e III, para curvas de raio menor que 440 m, deve ser usada, obrigatoriamente, a transição em espiral, ao longo da qual faz-se linearmente a transição para a superlargura e para a superelevação. Para as estradas de Classes e III, com raio de curvatura inferior a 440 m, a transição a empregar é a denominada circular de raio duplo, conforme Art. 11 da Norma".Fonte: DNIT. IPR 742: Manual de implantação básica de rodovia. 2010. Considerando as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre o projeto em planta, pode-se dizer que o fundamento para o uso da Curva em Transição é: >c)ação da força centrífuga em trecho curvo. Alternativa marcada c) ação da força centrífuga em trecho curvo. Justificativa 2/404/06/2026, 16:15 Impressão da prova Questão 6 Código 145315 0.00 1.00 Enunciado Sabe-se que o Diagrama de Brückner ou Diagrama de Massas é denominada uma técnica que facilita a análise da movimentação do solo nas operações de corte, de aterro, de transporte para bota fora e de importação de solo para execução dos aterros. essas informações e o conteúdo estudado sobre perfil longitudinal e perfil transversal, analise as afirmativas a No Diagrama de Brückner, os ramos ascendentes representam aterro e os descendentes cortes.II. Os pontos máximos representam a passagem de aterro para corte.III. Traçando uma linha horizontal, temos os pontos de compensação entre corte e aterro.IV. Nas ordenadas do Diagrama de Massas, são anotados os volumes acumulados, considerando cortes com sinal positivo e aterro negativo.V. Momento de transporte é definido como volume transportado multiplicado pela distância do transporte.Está correto apenas o que se afirma em: >d)III, IV e V. Alternativa marcada b) I, e IV. Justificativa iii Questão 7 Código 145313 1.00 1.00 Enunciado Leia o trecho a seguir:"Medidas condicionantes de cunho específico, contemplando as atividades e ocorrências relacionadas com a execução dos cortes, se detêm, entre outros tópicos, nos seguintes: Ocorrências e/ou aceleração de processos erosivos; Problemas de instabilidade física dos maciços; Implantação de sistema de drenagem específico; Execução de obras e serviços de proteção".Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem Aterros Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009.Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, é possível dizer que a execução de um corte em uma seção deve atender, sobretudo, às normas de segurança relacionadas à/ao: >c)estabilidade de taludes. Alternativa marcada c) estabilidade de taludes. Justificativa iii Questão 8 Código 145300 1.00 1.00 Enunciado Leia o trecho a seguir:"O IPR (Instituto de Pesquisas Rodoviárias) é responsável pela realização de estudos que resultam na definição de normas, cujos padrões são registrados em manuais. Estas normas e manuais se aplicam não só às obras federais, mas se tornam referência para todas as obras rodoviárias do país" Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manuais. Brasília, 2020. essas informações e conteúdo estudado sobre a introdução aos elementos do projeto geométrico, pode-se dizer que o principal Manual do IPR, que rege as diretrizes para Projeto Geométrico de Rodovias, é o: >e)IPR 706 - Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais (1999). Alternativa marcada e) IPR 706 Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais (1999). Justificativa 3/404/06/2026, 16:15 Impressão da prova Questão 9 Código 145314 1.00 1.00 Enunciado A seção transversal indica as áreas de corte e aterro e a média das áreas de corte e de aterro entre duas seções consecutivas, as quais são multiplicadas pela distância entre elas, que irá fornecer os volumes de corte e aterro avaliadas no corte, ou seja, sem considerar variações devido ao empolamento ou fator de homogeneização para aterros. Nesse sentido, analise a figura a seguir, que representa uma seção transversal de uma a:Considerando essas informações e conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal e CBR de projeto, para chegar ao greide, a área envolvida na movimentação de massas (medida no corte) será: >c)corte em 41,75 m². Alternativa marcada c) corte em 41,75 m². Justificativa Questão 10 Código 145302 0.00 / 1.00 Enunciado Leia o trecho a seguir:"A superelevação a ser adotada nas curvas tem influência sobre a segurança e o conforto de viagem. A principal característica a ser inicialmente estabelecida é a taxa máxima de superelevação. Esta é restringida por diversos fatores. A superelevação máxima adotada deverá ser de preferência mantida para um trecho inteiro. O valor adotado servirá de base para determinação das taxas de superelevação para raios acima do mínimo. "Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Normas para Projetos Rodoviários. Volume 1. Parte I: Projeto Geométrico de Rodovias. Parte II: Projeto Geométrico de Ciclovias. Porto Alegre, 1991. Considerando as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre a superelevação (e), analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):l. Uma e = 10% é própria de rodovias de alto Uma e = 6% é passível de utilização em locais de vias Uma e = 4% deve ser utilizada em locais onde há pouco espaço.IV. Uma e = 8% é própria de rodovias Classe em regiões montanhosas.V. Uma e = 12% é mais adequada para utilização em antigas rodovias.Agora, a assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: Alternativa marcada Justificativa 4/4