AULA 1 EAP

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AULA 1 – CENÁRIO ATUAL
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
- Predominância de Modal Rodoviário para transporte de 
pessoas e cargas (63% do TKU -toneladas por quilômetro 
útil).
- Possui cerca de 1,7 milhões de quilômetros de extensão 
uma das maiores extensão do Mundo - Densidade = 0,2 
km/km2 de área do País. 
- 2/3 de toda Malha se concentra no Centro-Sul do país, 
em especial São Paulo.
- 68,10% das rodovias estão sob jurisdição Municipal ou 
Estadual e o restante com responsabilidade do Governo 
Federal ou Concessões. (20% totalmente federal)
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
- Má qualidade das estradas apenas 13% de vias 
pavimentadas
- Estudo realizado pela Confederação Nacional do 
Transporte (CNT) apontam como principais 
problemas:
a) Geometria de vias
b) Sinalização
c) Manutenção – pavimentação em ruim estado de 
conservação.
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CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
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Fonte: World FactBook, Banco Mundial – 2014
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
Fonte: Ranking – Desempenho Logístico (2007 – 1014) Banco Mundial 
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
Fonte: Percentuais de participação custo Logística ILOS
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- Auto custo de operação
a) Inflação de demanda-> O modal é concentrado em 
sua grande maioria em um único sistema com oferta 
incapaz de absorver toda a demanda.
B) Qualidade das estradas
Aumento do tempo de viagem; Aumento Desgaste 
do veiculo e Custo dos insumos (combustível).
- Ambiental ( Transporte - 3 °)
a) Rod = 88,6% de toda emissão 
b) Leis e ações ambientais -> asfalto ecológico -> 
Motor Euro -> combustível S50. -> Biodiesel 
(queda 34% nas emissões).
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
- Investimentos ( PAC- PNP 2007)
a)Previsão era de R$ 43 bilhões
b) Destaque para duplicação da BR 101 , BR 230 e BR 
163
c) Licitações e PPP (pedágios)
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Fonte CNT 2015
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CARACTERISTICAS MODAL RODOVIÁRIO:
Fonte CNT 2015
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS BR:
- Radial (0); Longitudinal (1); Transversais(2); Diagonais (3)
- Ligação ( 4 )– Br 488 – Rod Padroeira do Brasil- 3km)
BR- 230 ( TRANSVERSAIS)
4
2
2
3
,0
 K
M
BR- 163
3
4
6
7
 km
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PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS:
- “ Rod. Rio- Brasília” Principal 
Ligação entre estes estados ).
- Trecho entre Brasília e 
Petrópolis ( Rod. JK)
- Trecho entre Petrópolis – Capital 
RJ (Rod. Presidente Juscelino 
Kubitschek )
RADIAL
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PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS:
- Rodovia Mario Covas ( Trecho Ubatuba - RJ)
-Construída pelo exército atravessa 12 estados
-Segue no sentido Norte sul marginado 
praticamente todo litoral 
- Encontra-se em duplicação na região Nordeste, Sul 
e Sudeste)
LONGITUDINAL
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PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS:
LONGITUDINAL
-Principal Rod Brasileira 
-Do km zero (Fortaleza CE) até entroncamento BR 
040 – ROD Santos – Dumont
- Entre RJ – SP – ROD Presidente DUTRA
-SP/ Curitiba – Regis Bittencourt
-Área urbana de Curitiba – BR 476
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PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS:
- Integra a região Sul, Centro-
Oeste e Norte do Pais
- Asfaltada ate MT em Guarantã 
do Norte, a 728 km da capital 
Cuiabá.
BR 153 (Transbrasiliana) – 3898 
km Marabá (PA) Aceguá (RS) 
BR – 163 LONGITUDINAL
Corta o país de Norte a Sul 
Pelotão Especial de Fronteira de Tiriós, (PA ) Tenente Portela (RS)
Principais Produtos: Grão do Centro – oeste em direção ao Porto de Santos e 
Paranaguá ( PR) 
Estados: RS, Santa Catarina, 
Paraná, Mato Grosso do Sul, 
Mato Grosso e Pará. 
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PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS:
- Rodovia Trans Amazônica
-Governo Médice em 1970 – exército
-Trecho grande sem pavimentação principalmente AM e PA
-Em PB representa o principal eixo de circulação de pessoas e mercadorias referencial o porto de 
Cabedelo ( Boas condições ate Ceará)
BR – 230 TRANSVERSAL
Corta o país de Norte a Nordeste 
Cabedeiro ( PB ) Lábrea (AM)
Principais Produtos: 
Estados: Paraíba, Ceará, 
Piauí, Maranhão, Tocantins, 
Pará e Amazonas. 
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS:
Na divisa com MG até Matão 
SP- 326 (Brigadeiro Faria Lima) 
Matão até Limeira é uma 
autoestrada- SP-310
(Rodovia Washington Luís)
Limeira Terminando na SP – 330 
Anhanguera).
DIAGONAL
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PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS:
- Rodovia Fernão Dias 
- Liga a Região Metropolitana de 
MG a região Metropolitana de 
São Paulo.
- Duplicada durante o Governo 
Fernando Henrique
- Concessão da OHL
DIAGONAL
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10 Melhores Rodovias do Brasil (CNT- 2016)
º 1 lugar: São Paulo (SP) – Limeira (SP)
Rodovias: SP-310 (Rodovia Washington Luís)/BR-364 e SP-348 (Rodovia 
dos Bandeirantes) CCR Autoban
2º lugar: Bauru (SP) – Itirapina (SP)
Rodovias: SP-225 (Rodovia João Mellão)/BR-369 Centrovias
3º lugar: São Paulo (SP) – Taubaté (SP) 
Rodovia: SP-070 (Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto) Ecopistas
4º lugar: Ribeirão Preto (SP) – Borborema (SP)
Rodovias: SP-330 (Rodovia Anhanguera)/BR-050 e SP-333 (Rodovia 
Carlos Tonanni) Triângulo do Sol
5º lugar: São Paulo (SP) – Itaí (SP) – Espírito Santo do Turvo (SP)
Rodovias: SP-255 (Rodovia João Mellão), SP-280/BR-374 (Rodovia 
Castelo Branco) CCR ViaOeste, 
Concessionárias: 
• 6º lugar: São Paulo (SP) – Uberaba (MG)
Rodovias: BR-050, SP-330 (Rodovia Anhanguera)/BR-050 CCR AutoBAn, 
Autovias, Intervias, Vianorte
7º lugar: Barretos (SP) – Bueno de Andrade (SP)
Rodovias: SP-326 (Rodovia Brigadeiro Faria Lima) Tebe e Triângulo do 
Sol
8º lugar: Limeira (SP) – São José do Rio Preto (SP)
Rodovias: SP-310/BR-364, SP-310/BR-456, SP-330/BR-050 Centro-Oeste 
Paulista, Rota do Oeste 9º lugar: Engenheiro Miller (SP) – Jupiá (SP)
Rodovias: SP-209 (Rodovia Prof. João Hipólito Martins), SP-300 (Rodovia 
Marechal Rondon), SP-300/BR-154, SP-300/BR-262 
Concessionária: Rodovias do Tietê
10º lugar: Araraquara (SP) – São Carlos (SP) – Franca (SP) – Itirapuã (SP)
Rodovias: SP-255 (Rodovia Antônio Machado Sant’Anna), BR-364/SP-310 
(Rodovia Washington Luís), SP-318 (RodoviaEngenheiro Thales de Lorena 
Peixoto Júnior), SP-334 (Rodovia Cândido Portinari) e SP-345 (Rodovia 
Engenheiro Renan Rocha). Triângulo do Sol e Autovias
Profª Erika Pastori - Engenharia Civil – ESTRADAS & AEROPORTOS
Lindas do meu viver
Serra do Rio do Rastro (SC-438) – Santa Catarina 12 km Município Bom Jardim da Serra
Rota Romântica (BR-116 e RS-235) – Rio Grande do Sul -localizada entre a planície do Vale 
do Sinos e o Planalto da Serra Gaúcha, a 40 quilômetros
Maceió/Maragogi (AL-101) – Alagoas – 22km por 8 praias
Chapada Diamantina (BR-242) – Bahia
Rota do Sol (RN-063) – Rio Grande do Norte
Estrada Real (BR-040, BR-120 e BR-259) – Minas Gerais – RJ 
Serra da Piedade (próximo à BR-381) – Minas Gerais
Rodovia Interoceânica (Estrada do Pacífico) – Acre – liga também conhecida como a 
Estrada do Pacífico – liga Rio Branco à cidade de Cusco, no Peru. 
Estrada das Hortênsias (BR-495) – Rio de Janeiro -que liga Teresópolis a Petrópolis. cerca 
de 33 quilômetros de extensão e uma altitude de cerca de 1.500 metros. 
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Lindas do meu viver
Serra do Lastro Sc Interoceânica