Fundamentos de comércio exterior aula 07

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1.
		Sobre os INCOTERMS do grupo D podemos afirmar que:
	
	
	
	
	O DAP indica que a responsabilidade do exportador termina quando a mercadoria entra no navio, no porto de origem
	
	
	O DDP pode ser utilizado em uma importação para o Brasil
	
	 
	São os que mais trazem responsabilidade para o exportador
	
	
	De acordo com os INCOTERMS 2010, são 5 os INCOTERMS deste grupo
	
	
	O DAT prevê a responsabildiade do exportador até a entrega ao cliente final, com todos os tributos da importação incluidos.
	
	Gabarito Coment.
	
	
	Gabarito Coment.
	
	
	
		
	
		2.
		CARRIAGE AND INSURANCE PAID - CIP é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária ou multimodal?
	
	
	
	
	O CIP é aquaviário, exclusivamente nos casos lacustre e fluvial.
	
	 
	O CIP é multimodal, pois a carga deve ser entregue a uma transportadora, que pode ser aérea, rodoviária ou ferroviária.
	
	
	O CIP é aquaviário, pois a carga deve ser a bordo de um navio.
	
	
	O CIP é uma sigla multimodal, mais exclusivamente para os casos aéreos.
	
	
	O CIP é multimodal, pois a carga entra a bordo de um navio, exclusivamente no modal fluvial.
	
	Gabarito Coment.
	
	
	
		
	
		3.
		Quando uma mercadoria se enquadra em mais de uma posição na NCM, para efeitos de classificação fiscal, ela deve ser classificada:
	
	
	
	 
	na posição que apresenta a descrição mais específica
	
	
	em qualquer posição que ela possa ser enquadrada
	
	
	na posição que designe ¿outros¿
	
	
	na posição que apresenta a descrição mais genérica
	
	
	no capítulo que compreende a mercadoria
	
	
	
		
	
		4.
		COST AND FREIGHT - CFR é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária e que determina a responsabilidade do exportador embarcar e pagar o frete marítimo internacional. Em que momento terminam as responsabilidades da carga para o vendedor?
	
	
	
	
	Quando a carga ultrapassa a murada do navio.
	
	 
	Quando a carga é colocada a bordo do navio, porto de origem.
	
	
	Quando a carga fica pronta para embarque ao costado do naio
	
	
	Quando a carga chega ao porto de destino.
	
	
	Quando o navio inicia a viagem do porto de origem ao porto de destino.
	
	Gabarito Coment.
	
	
	
		
	
		5.
		DELIVERY DUTY PAY - DDP é uma sigla do INCOTERMS 2010 que estabelece o local onde termina a responsabilidade logística do exportador. Em que momento cessa essa responsabilidade da carga para o vendedor?
	
	
	
	
	O vendedor combina com o comprador o local da entrega da carga, que pode ser no país de origem ou destino, com desembaraço incluído.
	
	
	Quando entrega a carga no porto de origem, com desembaraço aduaneiro incluído.
	
	 
	O vendedor deve entregar a carga ao importador no local indicado, país de destino, com desembaraço aduaneiro incluído.
	
	
	Quando entrega a carga no país de origem, no local do importador, com desembaraço aduaneiro.
	
	
	O vendedor deve entregar a carga ao importador no porto de destino, carga desembarcada, sem desembaraço aduaneiro.
	
	Gabarito Coment.
	
	
	Gabarito Coment.
	
	
	
		
	
		6.
		Qual o termo em que são mínimas as obrigações do exportador?
	
	
	
	
	CIF
	
	
	FOB
	
	
	DAT
	
	
	DDU
	
	 
	EXW
	
	
	
		
	
		7.
		Qual, dos documentos listados, tem a função de fazer a cobrança ao importador pela compra feita?
	
	
	
	 
	Saque - draft
	
	 
	Romaneio - packing list
	
	
	Certificados de origem
	
	
	Conhecimento de embarque ¿ bill of lading
	
	
	Fatura comercial ¿ commercial invoice
	
	
	
		
	
		8.
		DELIVERY AT PLACE - DAP é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária ou multimodal?
	
	
	
	
	No país de origem, obrigatoriamente aquaviária e no país de destino pode ser multimodal.
	
	
	A carga deve chegar até a alfandega do país de destino, no porto, portanto é aquaviária
	
	
	A carga deve chegar até a alfândega do país de origem, no porto, portanto aquaviária.
	
	
	A chegada se dá obrigatoriamente pelo porto, portanto via marítima, assim, é uma sigla aquaviária.
	
	 
	A carga deve chegar ao país de destino, no local do importador, por qualquer meio de transporte, portanto é multimodal.