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ANHANGUERA EDUCACIONAL
POLO NOVA IGUAÇU - RJ
CURSO TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
RAFAEL ALVES DE LIMA SOUZA – RA: 6228936469
PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA – 3ª SÉRIE.
RELATÓRIO PARCIAL
NOVA IGUAÇU-RJ
2018
PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA – 3ª SÉRIE.
RELATÓRIO PARCIAL
Projeto Interdisciplinar apresentado
ao curso de Tecnologia em
Logística da Universidade
Anhanguera como requisito parcial à
obtenção de nota para aprovação da
disciplina de Projeto Interdisciplinar
aplicado aos cursos de Tecnologia III.
 Tutor(a) eletrônico : Ana Claudia Tsukamoto.
NOVA IGUAÇU – RJ
2018
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Revisão teórica sobre os conceitos, funções e aplicabilidades da logística e suas diferenciações em relação à cadeia de suprimentos.
Logística
Esse termo indica organização e contabilidade, sendo uma palavra que aborda o planejamento e a execução de projetos. Abrange a gestão de materiais utilizados nas operações corporativas, mas também inclui a administração financeira. Contempla o plano da produção, bem como o transporte, o armazenamento e a distribuição dos recursos.
Cadeia de Suprimento
Também chamado de Supply Chain ou cadeia logística — engloba os processos que fazem parte do ciclo de vida de um produto, desde a produção até a entrega ao consumidor final. Fazem parte desse procedimento: fabricantes, armazéns, fornecedores, distribuidores, consumidores e varejistas. Em outras palavras, a cadeia de suprimentos é uma estrutura interligada, ramificada, integrada e cujos processos estão em diferentes frentes. É um procedimento mais complexo.
As diferenças entre logística e cadeia de suprimentos
A logística é uma parte especializada da cadeia de suprimentos. Enquanto a primeira foca no transporte e no armazenamento de mercadorias, a segunda abrange todos os aspectos de aquisição e o fornecimento de bens.
Em resumo, a logística é uma função técnica dentro da Supply Chain. É um processo interno e que pode ser terceirizado. Seus objetivos são a redução de custos e a implantação do modelo de distribuição de produtos e de centros de distribuição Just in time.
A cadeia de suprimentos é um viés estratégico que aborda: aquisição, logística, planejamento e mais. Atua diretamente com fabricantes, fornecedores e parceiros externos. Sua finalidade é obter vantagem competitiva pelo incentivo à inovação e à diminuição de gastos em diferentes etapas da produção.
Fonte:	https://cargox.com.br/blog/voce-conhece-as-diferencas-entre-logistica-e- cadeia-de-suprimentos
Análise bibliográfica sobre os conceitos, importância, objetivos e aplicabilidades do Planejamento, Programação e Controle da Produção.
Conceito
O planejamento, programação e controle da produção é uma área de decisão da manufatura, relacionada ao planejamento e controle dos recursos do processo produtivo, com o objetivo de gerar bens e serviços. É um sistema de transformação e informações, pois recebe informações sobre estoques existentes, vendas previstas, linha de produtos, maneiras de produzir, capacidade produtiva, entre outros; onde essas informações são transformadas em ordens de fabricação.
Objetivos
O sistema PPCP corresponde a uma função da administração que planeja e controla os suprimentos de materiais e atividades de processo da empresa, com o objetivo de que produtos específicos sejam produzidos por métodos específicos para atender o programa de vendas preestabelecido.
Importância
O PPCP deve informar sobre os recursos da produção, envolvendo as pessoas, equipamentos, instalações, materiais, ordens de compra e produção; além de saber agir de forma eficaz a qualquer eventualidade que ocorra. A organização deve estar muito bem informada sobre o mercado para que possa atender as necessidades dos clientes e melhorar seus processos.
O PPCP envolve todas as áreas da organização, ou seja, todas as decisões tomadas sofrem influências do sistema que vão refletir em outras áreas da organização. Portanto, as empresas devem estar atentas e entender que o resultado do sistema é o reflexo de sua interação com o todo.
Fonte:	http://www.blogdaqualidade.com.br/ppcp-planejamento-programacao-e- controle-da-producao/
Pesquisa teórica sobre os principais custos logísticos e a importância de gerenciá- los.
Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas que são identificados nos estoques, inventário, embalagem, fluxo de informações, movimentação, aspectos legais, planejamento operacional, armazenagem e serviço ao cliente, até suprimentos, transportes e planejamento estratégico. A ABML estima que o custo logístico em uma empresa possa equivaler
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a 19% do seu faturamento. Assim é de suma importância para a empresa saber identificar e mensurar esse tipo de custo que pode significar muitas vezes a própria existência da empresa. Abaixo, alguns dos custos logísticos:
Custo de Armazenagem
São aqueles aplicados nas estruturas e condições necessárias para que a empresa possa guardar seus produtos adequadamente. Podemos citar como exemplo aluguel de armazenagem, aquisições de paletes, custo com pessoal de armazenagem, etc. Os custos de armazenagem são gerados pela produção que não é vendida, assim ira impactar negativamente o resultado.
Custos com Estoques
São aqueles gerados a partir da necessidade de estocar os materiais. Investir em estoque custa dinheiro, empata capital e enfatiza a questão do custo de oportunidade, que nada mais e do que o valor que a empresa perde imobilizando o capital em estoque em vez de aplicar no mercado financeiro, ganhando a remuneração dos juros. Além disso, os estoques podem prejudicar o fluxo da produção.
Custo com Transporte
Geralmente, os custos de transportes alcançam cifras consideráveis. Em quase todas as empresas, esse custo incide de 1 a 2% sobre o faturamento total; de acordo com os produtos ou clientes; às vezes, chega-se a 7%. Esse custo geralmente da origem às despesas com frete que está incluída no preço. Todas as despesas relacionadas à movimentação de materiais fora da empresa podem ser consideradas custos com transportes. Enquadram-se aqui os custos com a depreciação dos veículos, pneus, combustíveis, manutenção, etc.
Dentre esses três exemplos, sugeriria a empresa que ela adotasse o Custo de Armazenamento, pois é possível programar o sistema de lead time de produção e abastecimento; sincronizar as entregas de materiais e componentes com o setor produtivo; maior rapidez no recebimento dos pedidos e criação de um network informativo; concretização e integração das bases de distribuição física; redução dos tempos de planejamento da produção e elaboração de planos a ciclos breves.
Fonte: http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/2854 –
Revisão bibliográfica sobre os conceitos, objetivos e importância do Planejamento Estratégico e Análise SWOT.
Forças: Marca reconhecida; Produto de qualidade; Variedade em produtos. Oportunidades: Publicidade em redes sociais e TV; Busca de clientes não atendidos; Expansão na produção.
Fraquezas:	Preço;	Demora	em	adequar-se	ao	mercado;	Funcionários despreparados; Falta de organização.
Ameaças: Aumento na concorrência; Clientes mais exigentes; Publicidade da concorrência.
Através dessa análise de SWOT, foi possível analisar os pontos negativos e positivos da empresa. É visível que a mesma está ultrapassada quanto a seus concorrentes. Que cada vez mais o mercado está se modernizando e os clientes estão ficando cada vez mais exigentes. Tendo como seu público alvo os adultos no geral. É necessário que a empresa se modernize o quanto antes, que resolva os problemas de produção, e que quando solucionados ela passe a investir na divulgação digital, que hoje é o maior meio de comunicação, feito isso ela despertaráa curiosidade daqueles que o procuram, e se for bem divulgado, terá a certeza de que mais e mais clientes buscaram sua empresa para comprar seus produtos.
Fonte:	https://neigrando.wordpress.com/2011/11/24/a-ferramenta-estrategica-de- analise-swot-e-fofa/
Pesquisa bibliográfica sobre multimodalidade, Intermodalidade e cabotagem.
Transportes Multimodais
É um conceito que envolve a movimentação de bens por dois ou mais modos de transporte, utilizando de um único contrato de transporte emitido por um OTM (Operador de Transporte Multimodal), que assume, perante o embarcador, total responsabilidade pela operação da origem ao destino — como um transportador
principal e não simplesmente como um agente.
Simplificando o entendimento, nas operações dos sistemas multimodais a variedade dos meios de transporte utilizados é pouca, porém existe o OTM, que geralmente organiza todo o trânsito de mercadorias, inclusive mudanças de modal, em nome de um cliente com quem firmou contrato.
Transportes Intermodais
Esse sistema tem uma visão sistêmica que engloba todas as atividades envolvidas na cadeia logística, visando reduzir e até eliminar algumas resistências ao movimento contínuo de bens e equipamentos de transporte da origem até o destino.
No modelo intermodal, a cada nova mudança de meio ou modal de transporte, um contrato diferente entra em vigor para acompanhar a carga.
Ainda nesse caso, geralmente, usa-se o termo para definir operações que utilizem mais de um tipo de meio de transporte para cumprir seu trajeto até o destino, porém a acomodação e o modo de tração da carga permanecem, mesmo substituindo a forma do modal.
Cabotagem
A Cabotagem é a navegação entre portos do mesmo país, e se contrapõe à navegação de longo curso, que é realizada entre portos de diferentes países. É considerado um modal promissor, tendo em vista que o Brasil possui uma extensa costa navegável e as principais cidades, polos industriais e grandes centros consumidores se concentram no litoral ou em cidades próximas a ele.
Comparada ao transporte rodoviário e ferroviário, em termos de custo, capacidade de carga e menor impacto ambiental, a Cabotagem se torna uma alternativa viável para compor a cadeia de suprimentos de diversos setores.
Fonte:	https://www.prestex.com.br/blog/quais-as-diferencas-entre-sistemas- multimodais-e-intermodais-de-transporte/
CONSIDERAÇÕES FINAIS
A logística é um sistema da parte lógica da administração que promove o gerenciamento e desenvolvimento da produção desde a aquisição de insumos até a entrega ao consumidor final. Sua fundamentação possui grande importância para as organizações por proporcionar um sistema de gestão que promova a competitividade no mercado e qualidade ao consumidor final. Essencialmente a logística possibilita que a empresa realize sua missão organizacional através de um planejamento estratégico de posicionamento e adequação mercadológica ao consumidor que promove a evolução continua da cadeia produtiva de organizações do mundo todo, aprimorando constantemente os negócios internacionais.
Com todo elementos apresentados neste trabalho, é possível afirmar que a logística possui grande importância para a manutenção das atividades organizacionais, já que, não havendo esse interesse pelo fornecimento e gerenciamento da cadeia de suprimentos, não há possibilidade de produção da empresa.
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REFERENCIAS
Artigo. Disponível em: < www.administradores.com.br/artigos/carreira/o-que-e-just-in
-time/21936/>. Acesso em 20 de março de 2018
Marketing de Conteúdo. Disponível em: < https://marketingdeconteudo.com/como- fazer-uma-analise-swot/>. Acesso em 20 de março de 2018
Logística e Cadeia de suprimento. Disponível em: https://cargox.com.br/blog/voce- conhece-as-diferencas-entre-logistica-e-cadeia-de-suprimentos
Planejamento, Programação e Controle de Produção. Disponível em: http://www.blogdaqualidade.com.br/ppcp-planejamento-programacao-e-controle-da- producao/
Custos Logísticos. Disponível em: http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/2854 –
Analise	SWOT.	Disponível	em:	https://neigrando.wordpress.com/2011/11/24/a- ferramenta-estrategica-de-analise-swot-e-fofa/
Multimodalidade, Intermodalidade e cabotagem. Disponível em: https://www.prestex.com.br/blog/quais-as-diferencas-entre-sistemas-multimodais-e- intermodais-de-transporte/
ANHANGUERA EDUCACIONAL
POLO NOVA IGUAÇU - RJ
CURSO TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
RAFAEL ALVES DE LIMA SOUZA – RA: 6228936469
PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA – 3ª SÉRIE.
RELATÓRIO FINAL
NOVA IGUAÇU-RJ
2018
PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA – 3ª SÉRIE.
RELATÓRIO FINAL
Projeto Interdisciplinar apresentado
ao curso de Tecnologia em
Logística da Universidade
Anhanguera como requisito final à
obtenção de nota para aprovação da
disciplina de Projeto Interdisciplinar
aplicado aos cursos de Tecnologia III.
 Tutor(a) eletrônico : Ana Claudia Tsukamoto.
NOVA IGUAÇU – RJ
2018
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RESUMO
O projeto tem como objetivo buscar uma implantação de um planejamento de produção após uma análise na empresa Inovare Confecções. Foram estudados os dados do quadro pessoal da empresa, instalações, políticas da empresa e se a mesma possui algum tipo de planejamento para atender seus clientes. Serão desenvolvidas ações de correção ao planejamento de produção da empresa, visando assim melhorar a produtividade da empresa, a sua reputação entre os clientes e consequentemente o seu faturamento mensal. Com essas ações melhorara o desempenho na gestão da empresa.
Palavras-Chave: Inovare Confecções, Planejamento e controle de Produção.
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SUMÁRIO
1 - INTRODUÇÃO 5
2 – PRIMEIRO PASSO 6
3 – SEGUNDO PASSO 9
4 – TERCEIRO PASSO 10
5 – QUARTO PASSO 11
6 – SEXTO PASSO 12
7 - CONSIDERAÇÕES FINAIS 14
8 - REFERENCIAS 15
1 - INTRODUÇÃO
A Inovare Confecções Ltda. é uma empresa que fabrica camisas e calças sociais, a fim de atender todas as classes sociais A, B e C. No presente momento, a empresa se encontra em uma situação bastante complicada, uma vez que vem perdendo espaço no mercado para seus concorrentes. Hoje a empresa possui um total de 200 funcionários e conta com um faturamento médio mensal de cinco milhões de reais.
Visando a boa grade que a empresa tem, em questão de quantidade de colaboradores, e o faturamento, é constatado que fica mais fácil possuir um planejamento definido, impactando assim mais ainda na lucratividade da empresa. Num primeiro momento, a mesma tinha se especializado na produção de camisas e calças, mas devido à necessidade de se inovar e se adaptar ao mercado, passou a produzir ternos.
2 – PRIMEIRO PASSO
A) Os conceitos de cadeia de suprimentospuxada e empurrada
Produção Empurrada:
É aquela que inicia seu processo antes de um pedido de compra do cliente, ou seja, é a produção mais voltada para estoque. Nos processos internos, é verificado o comportamento do mercado, o histórico de vendas daquele produto e, através do MRP, o pedido de produção interno é enviado ao setor fabril para que seja produzido o lote desejado. Caso o cliente externo necessite de tal produto, a organização já o tem estocado pronto para a entrega.
Produção Puxada:
É a produção que não utiliza estoques, sendo o cliente o personagem que “determina” o início da produção. Mesmo estando com a matéria prima pronta para utilização, o start da produção é feito apenas com a demanda do cliente. Exemplos básicos no nosso dia-a-dia são as pizzarias. Elas produzem a partir do momento em que o consumidor realiza o pedido do produto. Ao contrário da produção empurrada, aqui a qualidade é prioridade em relação a quantidade.
B) As definições de Postponement
Postponement é um conceito operacional que consiste em retardar a configuração final de produtos até que os pedidos dos consumidores sejam recebidos. Apesar da atratividade teórica e relevância do tema, pouco ainda se sabe sobre seu processo de implantação, especialmente no ambiente de negócio brasileiro.
C) Os conceitos de outsourcing dos processos logísticos e suas respectivas contribuições
O outsourcing está intimamente relacionado com a subcontratação de serviços e na grande maioria dos casos, é capaz de tornar uma empresa mais rentável, porque a contratação de empresas externas especializadas pode representar uma grande vantagem para a empresa contratadora. O outsourcing confere uma maior visibilidade dos custos e coloca mais recursos humanos e tecnologia ao dispor da empresa.
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D) Como fazer a gestão dos fornecedores e sua importância
Essa gestão é importante e estratégica para qualquer organização, porque permite alcançar o objetivo principal do departamento de compras: conquistar quantidade, qualidade, prazo e preço.
A partir disso, sua empresa consegue obter vantagem competitiva, tem mais possibilidade de se destacar no mercado e oferecer preços mais atrativos aos clientes mediante a oferta de um produto realmente de qualidade.
Quando esse processo é feito de maneira eficiente, o resultado é o aumento da vantagem competitiva da organização, porque a empresa consegue oferecer produtos de qualidade no prazo acordado com o consumidor.
Essa é, portanto, a principal importância do gerenciamento de fornecedores. Mas também existem outros motivos que demonstram o porquê a seleção deles vem crescendo com o passar dos anos.
Algumas das razões são:
	Aumento do valor relativo aos itens adquiridos se comparado ao total de receitas obtidas pela organização.
	Facilidade na compra de produtos de outros países, como consequência do processo de globalização.
 Conquista de preços competitivos para produtos e serviços.
 Mudanças tecnológicas crescentes, que trouxeram mudanças na realização dos processos.
	Redução do ciclo de vida dos produtos, como resultado da velocidade crescente da tecnologia.
Isso significa que uma empresa que não seleciona e gerencia seus fornecedores
tem mais dificuldades para se destacar no mercado e oferecer um produto passível de concorrência.
E) Principais canais de distribuição, vantagens e desvantagens.
Canal Direto: Porta-a-porta: sistema aonde a empresa, através de seus funcionários, vai ao encontro dos clientes. Trata-se de um modelo muito usado por marcas de cosméticos.
Vantagens
 Relacionamento com os clientes sem intermediários;
 Não há o pagamento de comissões;
 Baixo custo para o cliente final;
 Maior controle sobre a cadeia de distribuição.
Desvantagens
 Canal com custo alto de implantação;
 Atinge menor número de clientes;
 Vendas com volumes menores;
 Baixa propagação da marca.
Canal Indireto: Varejo: sistema onde os produtos são comprados junto ao fabricante e posteriormente vendidos, normalmente em pequenas quantidades, diretamente para o cliente final. Alguns exemplos que podemos citar são os supermercados, farmácias, lojas em geral, padarias e muitas outras.
Vantagens
 Atinge maior número de clientes;
 Maior propagação da marca;
 Vendas com volumes maiores.
Desvantagem
 Aumento do valor final do produto;
 Não há conhecimento dos clientes finais;
 Pouco controle da cadeia de distribuição;
 Exige maior organização e controle administrativo e financeiro.
F) O que é um projeto de rede na cadeia de suprimentos (Conceitos, aplicabilidades e importância).
O projeto de rede consiste em maximizar os lucros e satisfazer as necessidades do cliente em termos de demanda.
G) Conceitos de lead time de compra e lead time de produção
Na área de Compras, as pessoas envolvidas nos processos devem saber claramente qual é o lead time, o intervalo de tempo para comprar os materiais necessários para a sua produção, desde a emissão do pedido até realmente o material estar a sua disposição para uso.
Na produção, o lead time é o intervalo de tempo necessário para que o material passe pela fabricação, do primeiro até o último processo e estar pronto para outra etapa.
3 – SEGUNDO PASSO
Vamos começar o planejamento com uma coleta dados e análises de forma eficiente para estabelecer o futuro das ações a serem tomadas. Programar a produção é determinar quando serão realizadas as tarefas e as operações de produção e o quanto deverá ser produzido. Todo esse processo, para que se tenha êxito em sua conclusão, necessita de uma comunicação entre praticamente quase todos os setores da empresa. Desde a parte operacional da produção, até a logística, central de vendas dentre outros.
A comunicação entre os setores envolvidos é de extrema importância, pois se uma empresa não possuir essa comunicação clara e objetiva poderão ocorrer falhas, e isso pode gerar insatisfação de cliente e até mesmo conflitos entre funcionários dentro da empresa. Por isso a empresa precisa se planejar, primeiro, alinhar as parte da logística e vendas, e ver o quanto à empresa está vendendo, se o que ela está vendendo possui saldo em estoque, e se tem meios de transporte suficiente, para atender a demanda solicitada. Caso tudo isso esteja alinhado, a parte do operacional da empresa precisa ser o mais eficiente possível para atender essa demanda e fazer assim com que o sistema Just-in-Time funcione, esse sistema é basicamente o produto sendo entregue “na hora e momento certo”. Após isso, a parte logística e operacional tem que fazer uma análise do que se tem em estoque e ver quais matérias primas terão que ser recolocadas, para que numa próxima venda não se perca pedidos e até mesmo clientes por falta de produtos em estoque. Este tipo de sistema é de extrema eficiência, pois evita perdas desnecessárias, gasto com funcionários dentre outros.
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4 – TERCEIRO PASSO
Os custos logísticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas que são identificados nos estoques, inventário, embalagem, fluxo de informações, movimentação, aspectos legais, planejamento operacional, armazenagem e serviço ao cliente, até suprimentos, transportes e planejamento estratégico. A ABML estima que o custo logístico em uma empresa possa equivaler a 19% do seu faturamento. Assim é de suma importância para a empresa saber identificar e mensurar esse tipo de custo que pode significarmuitas vezes a própria existência da empresa. Abaixo, alguns dos custos logísticos:
 - Custo de Armazenagem: São aqueles aplicados nas estruturas e condições necessárias para
que a empresa possa guardar seus produtos adequadamente. Podemos citar como exemplo aluguel de armazenagem, aquisições de paletes, custo com pessoal de armazenagem, etc. Os custos de armazenagem são gerados pela produção que não é vendida, assim ira impactar negativamente o resultado. O armazenamento consome espaço, demanda movimentação dentro da fábrica, pode danificar o material, e torná-lo obsoleto, gerando custo de manutenção do capital.
 - Custos com Estoques: São aqueles gerados a partir da necessidade de estocar os materiais.
Investir em estoque custa dinheiro, empata capital e enfatiza a questão do custo de oportunidade, que nada mais e do que o valor que a empresa perde imobilizando o capital em estoque em vez de aplicar no mercado financeiro, ganhando a remuneração dos juros. Além disso, os estoques podem prejudicar o fluxo da produção. A decisão de manter estoques pode ocultar problemas, dificultar o controle, ocultar os desequilíbrios existentes na capacidade das instalações, minimizando assim as possibilidades de melhora. Existem também outros custos com estoques como as perdas e roubos, a própria depreciação dos materiais, etc.
 - Custo com Transporte: Geralmente, os custos de transportes alcançam cifras consideráveis.
Em quase todas as empresas, esse custo incide de 1 a 2% sobre o faturamento total; de acordo com os produtos ou clientes; às vezes, chega-se a 7%. Esse custo geralmente da origem às despesas com frete que está incluída no preço. Todas as despesas relacionadas à movimentação de materiais fora da empresa podem ser consideradas custos com transportes. Enquadram-se aqui os custos com a depreciação dos veículos, pneus, combustíveis, manutenção, etc.
Dentre esses 3 exemplos, sugeriria a empresa que ela adotasse o Custo de Armazenamento, pois é possível implementar o sistema de lead time de produção e abastecimento; sincronizar as entregas de materiais e componentes com o setor produtivo; maior rapidez no recebimento dos pedidos e criação de um network informativo; concretização e integração das bases de distribuição física; redução dos tempos de planejamento da produção e elaboração de planos a ciclos breves.
5 – QUARTO PASSO
Através dessa análise de SWOT, foi possível analisar os pontos negativos e positivos da empresa. É visível que a mesma está ultrapassada quanto a seus concorrentes. Que cada vez mais o mercado está se modernizando e os clientes estão ficando cada vez mais exigentes. Tendo como seu público alvo os adultos no geral. É necessário que a empresa se modernize o quanto antes, que resolva os problemas de produção, e que quando solucionados ela passe a investir na divulgação digital, que hoje é o maior meio de comunicação, feito isso ela despertará a curiosidade daqueles que o procuram, e se for bem divulgado, terá a certeza de que mais e mais clientes buscaram sua empresa para comprar seus produtos.
Interno
Positivo
 - Marca reconhecida
 - Produto de qualidade
 - Variedade em produtos
Negativos
 - Preço
 - Demora em adequar-se ao mercado
 - Funcionários despreparados
 - Falta de organização
Externo
Oportunidades
 - Publicidade em redes sociais e TV.
 - Busca de clientes não atendidos.
 - Expansão na produção.
Ameaças
 - Aumento na concorrência.
 - Clientes mais exigentes.
 - Publicidade da concorrência.
6 – QUINTO PASSO
Rodoviário: O transporte rodoviário é o mais conhecido e utilizado em toda a extensão do território nacional. A distribuição por meio de caminhões e carretas nas rodovias brasileiras vem crescendo desde a década de 50, e atualmente é responsável por 76% da distribuição de insumos e produtos industrializados em todo o Brasil.
-Vantagens: Acessibilidade, pois conseguem chegar em quase todos os lugares do território brasileiro; Facilidade para contratar ou organizar o transporte; Flexibilidade em organizar a rota.
- Desvantagens: Alto custo de frete, por causa do impacto direto que pedágios e alto valor do combustível geram; Baixa capacidade de carga; Menor distância alcançada com relação ao tempo utilizado para o transporte.
Ferroviário: O transporte por meio de ferrovias é uma opção de modal de transporte adequada para cargas de grandes volumes, que percorrerá longas distâncias e terá um destino fixo, pois este modal não tem a mesma flexibilidade de rota que o rodoviário desfruta.
- Vantagens: Baixo custo, porque tem baixa incidência de taxas e utiliza
combustíveis mais baratos; Grande capacidade de carga; menor risco de acidentes e maior segurança no transporte da carga.
- Desvantagens: Rotas fixas e inflexíveis; pode depender de outros modais de transporte para fazer com que as cargas cheguem efetivamente aos seus destinos; Falta de investimento governamental em ferrovias.
Aéreo: A principal característica do modal de transporte aéreo é a agilidade e a facilidade em percorrer longa distância, no território nacional e internacional. Esse modal é uma ótima opção quando os fatores tempo de entrega e segurança são um requisito para a sua empresa
- Vantagens: Percorre longas distâncias independentemente dos acidentes geográficos que a rota possa ter; Trânsito livre e exclusivo; Aeroportos próximos ou em centros urbanos.
- Desvantagens: Limitação na quantidade de carga transportada; Custo mais elevado do que os demais modais de transporte citados; necessita de terminais de acesso.
Aquaviário: O modal de transporte aquaviário é indicado para o transporte de produtos com baixo valor agregado, apesar de ser capaz de transportar produtos de diversas espécies e em todos os estados: líquido, sólido e gasoso, desde que em estejam bem armazenados e em containers adaptados. Capaz de transportar em bastante quantidade, como o modal ferroviário.
- Vantagens: Capacidade de transportar grandes quantidades; percorre longas distâncias; Baixo risco de avarias nas mercadorias.
- Desvantagens: Tempo de trânsito longo; Burocracia na documentação de desembaraço da mercadoria; necessita de terminais especializados para embarque e desembarque.
Dutoviário: O modal de transporte dutoviário é possibilitado por meio da implantação de dutos e tubos subterrâneo, submarino ou aparente. Esse transporte é possibilidade basicamente pelo controle de pressão inserida nesses dutos. É um modal que permite o transporte a longas distancias e em grandes quantidades.
- Vantagens: Percorre longas distâncias com baixos custos operacionais; transporta grande volume de carga de forma constante; alta segurança e confiabilidade do transporte.
- Desvantagens: Alto custo de investimento inicial e fixo; Possibilidade de acidentes ambientais em grande escala; Necessidade de licença para atuação.
7 - CONSIDERAÇÕES FINAIS
A Inovare Ltda. já estava há 30 anos no mercado, sendo referencia em qualidade nos produtos, porem após a troca de alguns gestores começou a ter problemas em questão de desorganização.
Trabalhando na questão que vinha perdendo espaço para os concorrentes, foi possível analisar que a empresa falha muito quando o assunto é produção e atender a demanda que se é solicitada. Ela não possui um planejamento de produção eficaz, não possui um plano de marketing para expandir a divulgação da marca, visando buscar novos clientes e até mesmo reconquistar os que já estão ali fidelizados.
A indicação que tenho é que a empresa façauma briefing semanal com os gestores e os responsáveis de cada setor, em cada começo de turno, para que ali possa ser exposta onde a mesma está falhando, e se necessário contratar novos profissionais para agregar ao time uma melhor forma de atuar, que seja elaborado um novo planejamento de produção e marketing.
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8 - REFERENCIAS
Artigo. Disponível em: < www.administradores.com.br/artigos/carreira/o-que-e-just-in
-time/21936/>. Acesso em 20 de março de 2018
Marketing de Conteúdo. Disponível em: < https://marketingdeconteudo.com/como- fazer-uma-analise-swot/>. Acesso em 20 de março de 2018
Postponement. Disponível em: http://gvpesquisa.fgv.br/publicacoes/gvp/o-conceito- de-postponement-como-estrategia-de-distribuicao-um-estudo-de-multi-casos
Gestão dos fornecedores e sua importância. Disponível em:
https://www.ibid.com.br/blog/gestao-de-fornecedores/
Logística e Cadeia de suprimento. Disponível em: https://cargox.com.br/blog/voce- conhece-as-diferencas-entre-logistica-e-cadeia-de-suprimentos
Planejamento, Programação e Controle de Produção. Disponível em: http://www.blogdaqualidade.com.br/ppcp-planejamento-programacao-e-controle-da- producao/
Custos Logísticos. Disponível em:
http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/2854 –
Analise SWOT. Disponível em: https://neigrando.wordpress.com/2011/11/24/a- ferramenta-estrategica-de-analise-swot-e-fofa/
Multimodalidade, Intermodalidade e cabotagem. Disponível em: https://www.prestex.com.br/blog/quais-as-diferencas-entre-sistemas-multimodais-e- intermodais-de-transporte/