Logistica Integrada avaliação 1

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Disciplina:
	Logística Integrada 
	Avaliação:
	Avaliação I - Individual FLEX 
	
	
	
	
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	1.
	Uma das condições para melhorar a logística de uma empresa que atua no e-commerce é a integração interna das atividades, isto ajuda a otimização das atividades de controle logístico. Diante do exposto, existem alguns fatores que podem ajudar na integração das atividades. Sobre esses fatores, analise as sentenças a seguir:
I- Em muitas situações, a questão do e-commerce atrapalha a integração das atividades, visto que o excesso de informação desta ferramenta estraga e eficiência do atendimento, a gestão de armazenagem, entre outras coisas.
II- A falta de integração dos processos gera problemas com a armazenagem. Uma solução para isto é integrar a gestão de estocagem de itens com tamanhos e pesos diferentes que estejam prontos para serem distribuídos ao cliente. 
III- Um dos grandes problemas da integração logística do comércio eletrônico é a grande variedade de itens a serem classificados e estocados para logo serem entregues diariamente. Assim, esta atividade exige alto planejamento, programação e análise de fluxos bem similar à gestão de produção da indústria.
IV- Uma das grandes desvantagens do comércio eletrônico é falta de investimento flexível para financiar as necessidades desta atividade.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Somente a sentença IV está correta.
	 b)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 d)
	Somente a sentença III está correta.
	2.
	Praticamente todo processo empresarial precisa de atividades de apoio, e na logística não é diferente. Esses elementos de apoio complementam as atividades primárias, sendo de grande suporte à geração de valor dos processos produtivos. No contexto logístico, sobre as atividades de apoio, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Armazenagem.
II- Manuseio de materiais.
III- Embalagem.
IV- Suprimentos.
(    ) Essa atividade possui um forte vínculo com a necessidade de manutenção dos estoques e movimentação dos materiais, desde o recebimento destes até o ponto de despacho para entrarem no processo produtivo, envolvendo a necessidade de cuidados e movimentação.
(    ) Essa atividade de apoio vincula-se à gestão dos espaços físicos necessários para que os materiais possam ficar em estoque, levando em consideração o dimensionamento da área em função do giro e volume de estoques necessários.
(    ) Esse tipo de apoio possui a função de ajudar no processo de aquisição de insumos dos fornecedores por meio de uso de sistemas de informação logísticos, que visam a disponibilizar o produto às necessidades do cliente no momento exato e conforme o meio de transporte necessário ao deslocamento dos materiais.
(    ) Esse tipo de serviço envolve a proteção dos materiais, zelando pelos cuidados pertinentes para que os materiais não possam estragar. Estudos logísticos podem determinar melhor a necessidade fundamental deste apoio, evitando assim danificar os materiais durante o manuseio e a armazenagem.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	I - IV - III - II.
	 b)
	II - I - IV - III.
	 c)
	IV - I - II - III.
	 d)
	III - II - IV - I.
	3.
	As atividades logísticas tiveram várias etapas importantes ao longo da história. À medida que as civilizações iam evoluindo, as necessidades de logística tinham que acompanhar esses grandes momentos da história. Considerando a logística depois da Revolução Industrial, bem como no século XX, analise as seguintes sentenças:
I- Após os anos 70, os gestores das empresas passaram a ter maior interesse nos aspectos da redução de custos, melhor controle no fluxo da produtividade e melhoria na qualidade. 
II- Entre os anos 50 e 70, as empresas tinham o seu maior foco no cliente e essa mentalidade mudou a gestão empresarial e a logística também, passando as empresas a terem o maior foco nos produtos e produção.
III- Antes dos anos 50, a área de logística não possuía uma definição bem estabelecida como ocorre na atualidade, nessa época cada atividade logística era dividida entre os departamentos.
IV- Depois dos anos de 1970, o mercado observou um crescimento na área da logística. Os princípios básicos da logística já haviam se estabelecido no mercado de forma clara e objetiva para a sua aplicação nas empresas, as quais, em geral, beneficiaram-se desta área para poderem melhorar sua competitividade.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 b)
	Somente a sentença IV está correta.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	Somente a sentença III está correta.
	4.
	Conforme a terceira revolução logística, que iniciou a partir da Revolução Industrial, a atividade de mão de obra de forma coordenada promoveu o surgimento de grandes capacidades produtivas, demandando também de uma revolução nos meios de transporte e estrutura logística. Quais foram os fatores que contribuíram para isso?
	 a)
	Desenvolvimento e processamento na área de informação com vínculo às necessidades logísticas.
	 b)
	Localização, desenvolvimento do sistema naval e boas condições fluviais do país, como reflexo desta revolução.
	 c)
	Elevada proliferação das atividades mercantis com necessidade de crédito e uso de moeda confiável.
	 d)
	Aumento do comércio e integração global como grande reflexo desta revolução.
	5.
	No contexto histórico aconteceram quatro grandes mudanças ou revoluções na Logística. Estas grandes mudanças tiveram um impacto muito forte no que tange ao desenvolvimento da área de Logística em si e inclusive de seus profissionais. Sendo assim, analise as sentenças a seguir: 
I- Uma das consequências da Quarta Revolução foi o impacto crescente no comércio entre indústrias do tipo. Aumento cada vez maior no comércio que vem se observando nos modelos de comércio internacional dos grandes polos econômicos e comerciais da dinâmica econômica.
II- A Primeira Revolução seguiu um padrão pontual de mudança estrutural, observando-se a diminuição gradativa de barreiras ao transporte e comércio entre lugares distantes. 
III- De modo geral, a causa da Segunda Revolução logística foi determinada pelas dificuldades no sistema de transações para o comércio internacional, em função dos grandes descobrimentos da época.
IV- Com o início da Revolução Industrial, culminou também a Terceira Revolução Logística, pois nesta começou o uso sequencial e coordenado do recurso humano, levando ao surgimento de grandes volumes e capacidades produtivas, precisando-se de um grande apoio logístico.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 d)
	Somente a sentença III está correta.
	6.
	Para conseguir entender a cadeia logística do Brasil, deve-se primeiramente entender como é a estrutura de transporte e de logística do país, ou seja, deve-se entender a dinâmica dos setores ferroviário, portuário, aquário. Sobre esses setores, analise as sentenças a seguir:
I- Estudos recentes mostram que há grande interesse nas perspectivas de crescimento do setor ferroviário de cargas, por se tratar de um serviço de transporte essencial da cadeia produtiva do Brasil.
II- Após a Lei dos Portos, muitas foram as mudanças que aconteceram no setor portuário, mas houve falta de investimentos em superestruturas portuárias, ocorrendo até o início da década de 2010 uma certa falta de compatibilidade entre crescimento e capacidade portuária.
III- São muitos os desafios do setor portuário. Um dos mais importantes são os gargalos inerentes ao próprio aumento da produção e a falta de infraestrutura portuária, o que faz os custos de transporte das mercadorias produzidas aqui no Brasil perderem a competitividade.
IV- O setor hidroviário nacionalé bastante usado para o transporte de mercadorias, e se concentra na Região Norte do país. Nessa região, ele desempenha um papel muito importante no sistema de transporte, exemplo que deveria ser usado para as demais regiões do país.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Somente a sentença I está correta.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	7.
	Apesar da Revolução Industrial significar um momento importantíssimo no contexto da evolução da logística, foi só a partir do século XIX que a logística se incorporou como parte integral da cadeia produtiva. No século XX e hoje, no campo da produção em grande escala têm-se etapas bem diferenciadas consideradas importantíssimas à logística. Sobre essas etapas, analise as sentenças a seguir:
I- Nos anos adormecidos, antes de 1920, a logística ainda não tinha estabelecido processos logísticos bem definidos e combinados entre os diversos departamentos de uma empresa, como acontece hoje.
II- Entre 1950 até 1970, houve um período de desenvolvimento integral da logística em função da cadeia produtiva e demanda de bens. Isso influenciou os padrões e as atitudes de produção e demanda, melhorando o controle dos custos, à medida que a capacidade física dos computadores permitiu melhorar os sistemas de informação da época.
III- Após a década de 1970, a logística experimentou uma fase de grande crescimento diante da necessidade de aprimorar custos após a crise do petróleo de 1973, que disparou o preço do petróleo para patamares nunca antes vistos, disparando também os custos logísticos das atividades produtivas, sendo mais um pretexto de aprimoramento logístico e de custos.
IV- Na última década do século passado, 1990, houve uma série de acontecimentos que ajudaram a logística a se tornar um sistema integrado e incorporado à cadeia logística das empresas. Assim, o grande foco a partir do ano de 1990 vem sendo como gerar valor agregado às demandas e desejos dos clientes, tirando o foco somente na produção em grande escala. 
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença IV está correta.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	8.
	No cenário atual, existem muitas limitações na estrutura logística do Brasil, limitando o real potencial produtivo do país. Em outras palavras, existe um grande potencial para aperfeiçoar a produtividade (competitividade) da indústria brasileira, e isto pode ser feito por meio de melhoras nas condições da estrutura logística do país. Nesse cenário atual, existem vários eixos importantes que poderão ajudar e aprimorar tanto a infraestrutura de transporte do país como a logística como um todo. Nesse contexto, analise as sentenças a seguir:
I- O crescimento da infraestrutura ferroviária é importante para ajudar o desenvolvimento da expansão da capacidade de escoamento da indústria nacional.
II- Ainda não é necessária a ampliação das concessões rodoviárias, pois só com melhoras na malha nacional de estradas se concretizarão as melhoras necessárias.
III- É necessário desenvolver um plano estratégico nacional para se ter novos investimentos no setor de hidrovias e centros financeiros para o setor produtivo e comercial do país.
IV- É importante levar em consideração a participação da empresa privada no que tange à expansão dos portos, aeroportos e rede rodoviária do país.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença IV está correta.
	 d)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	9.
	Na gestão logística, existem dois grandes tipos de atividades: as primárias e as secundárias. Essas duas atividades geram consumo de recursos e custos, e as duas fazem parte da cadeia de suprimentos. Levando em consideração essas atividades, analise as sentenças a seguir:
I- As atividades consideradas essencialmente secundárias fazem parte do custo logístico total e, dependendo do consumo de recursos destas, elas poderiam não gerar custos à empresa.
II- As atividades consideradas primárias contribuem com um maior peso do custo logístico total e são essenciais aos processos logísticos. 
III- As atividades secundárias são consideradas de apoio e complementares às atividades primárias, sendo seu objetivo dar suporte às atividades de logísticas e contribuir ao aprimoramento de recursos.
IV- As atividades secundárias fazem parte dos processos que geram valor agregado às atividades primárias, ou seja, servem para aprimorar as atividades logísticas, logo, não geram custos adicionais.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 b)
	Somente a sentença II está correta.
	 c)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	10.
	É característico que ao longo da história o aumento da capacidade produtiva das civilizações vem acompanhado de grandes inovações logísticas e comerciais. Nesse sentido, na evolução logística há quatro grandes revoluções. Sobre essas revoluções, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Devido ao aumento drástico das atividades mercantis e o alto volume de mercadorias se comercializando entre lugares distantes, surgiu a necessidade de desenvolver meios de empréstimos comerciais e usos de moedas confiáveis, ajudando drasticamente a dinâmica logística, época conhecida como a segunda revolução logística.
(    ) A primeira revolução logística teve um comportamento de mudança comportamental na maneira de enxergar os processos produtivos e logísticos como um todo, se apresentando grandes estratégias de processos logísticos nas empresas.
(    ) A terceira revolução logística aconteceu bem depois do processo da Revolução Industrial. Essa grande demanda de recursos produtivos gerou grandes gargalos logísticos, apresentando severas crises comerciais entre países, havendo a necessidade urgente de gerar estratégias e grandes inovações logísticas.
(    ) A quarta revolução logística está associada ao desenvolvimento das tecnologias de informação, pois trazem aumentos drásticos na produtividade dos sistemas de comunicação e transformação de dados, permitindo assim o aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais etc.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	  a)
	F - V - F - V.
	 b)
	V - V - F - F.
	 c)
	F - V - V - V.
	 d)
	V - F - F - V.
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