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ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA
Simulado: GST0305_SM_201001072618 V.3 Fechar
Aluno(a): FABIO DA COSTA ESTEVES Matrícula: 201001072618
Desempenho: 7,0 de 8,0 Data: 03/06/2015 19:29:25 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201001704390)
No porto proprietário (Landlord) os terrenos e instalações na área do porto, bem como a infraestrutura portuária
são arrendados para operadores privados. Quais são as responsabilidades desses arrendatários?
Sua Resposta: LAND
Compare com a sua resposta: São responsáveis não só por instalar e modernizar os equipamentos portuários, tais
como portêiners, guindastes, empilhadeiras, mas também por assumir as instalações prediais, depósitos, oficinas,
etc. Também são responsáveis pela gestão de seus negócios.
2a Questão (Ref.: 201001687743)
Qual a finalidade dos Porteineres?
Sua Resposta: PORTA CONTEINER
Compare com a sua resposta: São utilizados para o deslocamento vertical e horizontal especificamente em
terminais de contêineres e que oferecem segurança para a carga durante a operação de transbordo.
3a Questão (Ref.: 201001160798) Pontos: 1,0 / 1,0
Marque a opção correta sobre as operações com cargas unitizadas na modalidade Roll-On / Roll-Off.
São tipos especiais de barcaças como Seebee ou Lash.
A carga é carregada e descarregada em operações horizontais que pode ter acesso ao barco por movimento
horizontal, via rampas de acesso do navio ao cais.
Típica dos contêineres e possuem dimensões padronizadas internacionalmente.
Operação realizada sempre por guindastes do navio.
Operação realizada por guindastes convencionais do cais, em operação de baixíssimo rendimento
4a Questão (Ref.: 201001160791) Pontos: 1,0 / 1,0
Com relação às operações de carga e descarga de navios, é correto afirmar que, para estivar e desestivar a carga
dentro dos porões dos navios são utilizados:
Ship Loaders ou correiras transdportadoras.
Empilhadeiras.
É o Pallet
Empilhadeiras, Tratores, semi-reboques e Transportadores contínuos
Guindastes de cais, Guindastes sobre pneus, Paus de carga e Guindastes de bordo
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5a Questão (Ref.: 201001200598) Pontos: 0,0 / 1,0
Sobre os Terminais Portuários foram feitas as seguintes afirmações:
I - O principal propósito de um TECON é armazenar e movimentar contêineres, o mais rápido e
eficientemente possível, entre o interior e o transporte marítimo.
II - Os terminais de transbordo ou de transhipment servem, essencialmente, como portos
alimentadores da região onde se localizam.
III - Hub Ports são portos que atendem à concentração da carga conteinerizada, para posterior
distribuição para outros portos, servindo de referência para uma região, país ou continente.
IV - Um terminal do tipo Roll-on/Roll-off pode ser caracterizado como um elemento de apoio ao
sistema de transporte, através do qual se processa a interação entre o sistema hidroviário e o
terrestre.
Estão corretas:
todas as afirmativas.
somente I e III.
somente I e II.
somente II, III e IV.
somente III e IV.
6a Questão (Ref.: 201001200604) Pontos: 1,0 / 1,0
Veículo sobre rodas, utilizado para efetuar operações como transporte, empilhamento e operações de
transferência de contêineres durante a carga e descarga de carretas rodoviárias, arrumação e
empilhamento de contêineres nos pátios de estocagem e transporte da área de estocagem até o local
de embarque e vice-versa.
Transtainer.
Portêineres.
Cábreas.
Aranha ou Straddle Carrier.
Reach Stackers.
Gabarito Comentado.
7a Questão (Ref.: 201001321240) Pontos: 1,0 / 1,0
O AVANÇO DA TECNOLOGIA DO TRANSPORTE MARÍTIMO E O CRESCIMENTO DA MOVIMENTAÇÃO DE
CONTÊINERES NO MUNDO TROUXERAM UMA NOVA DINÂMICA NO AMBIENTE DE TRANSPORTE MARÍTIMO E,
SOBRETUDO, NA MOVIMENTAÇÃO PORTUÁRIA. COM ESSE CENÁRIO, O SURGIMENTO DOS GRANDES NAVIOS
ESPECIALIZADOS NA MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES OBRIGOU OS TERMINAIS PORTUÁRIOS A BUSCAR
RECURSOS TECNOLÓGICOS QUE SUPRISSEM ESSA NOVA DEMANDA, VISUALIZANDO PRINCIPALMENTE A
REDUÇÃO DO TEMPO DE EXECUÇÃO DA TAREFA, MINIMIZANDO CUSTOS E AUMENTANDO O NÍVEL DE SERVIÇO
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PRESTADO PARA OS CLIENTES. SOBRE OS EQUIPAMENTOS PORTUÁRIOS FORAM FEITAS AS SEGUINTES
AFIRMAÇÕES: I - PARA ATENDER A EXPANSÃO DO TRANSPORTE INTERNACIONAL, OS USUÁRIOS DO CONTÊINER
ENCOMENDARAM AOS FABRICANTES DE EQUIPAMENTOS NOVOS TIPOS DE GUINDASTES VOLTADOS PARA AS
OPERAÇÕES DE LEVANTAMENTO E MOVIMENTAÇÃO, ALÉM DOS IMPLEMENTOS DE IÇAMENTO, COMO O SPREADER.
II - O AVANÇO TECNOLÓGICO NESTA ÁREA POSSIBILITOU O DESENVOLVIMENTO DE UM NOVO EQUIPAMENTO
EXCLUSIVO PARA OPERAÇÕES DE COSTADO: O PORTÊINER, CRIADO EM DIVERSOS MODELOS PARA USOS
DIFERENCIADOS. III - A GRANDE NOVIDADE NO TRANSPORTE DE CARGA CONTEINERIZADA FOI A ADAPTAÇÃO
DOS NAVIOS PARA SEU TRANSPORTE, QUE MODIFICOU DEFINITIVAMENTE A FORMA DE TRANSFERÊNCIA DE
CARGA DO MODAL MARÍTIMO PARA O TERRESTRE E VICE-VERSA, INTRODUZINDO NOVAS TAREFAS COMO, POR
EXEMPLO, O ACONDICIONAMENTO E ORGANIZAÇÃO DO CONTÊINER DENTRO DO NAVIO. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S):
SOMENTE III
SOMENTE I
I, II E III
SOMENTE II
SOMENTE I E III
8a Questão (Ref.: 201001160789) Pontos: 1,0 / 1,0
Nas operações de carga e descarga de navios, é correto afirmar que os seguintes equipamentos são comumente
utilizados para carga geral:
Empilhadeiras, Tratores e reboques e Transportadores contínuos.
Paletes e contêineres.
Carregadores de Navio e Correias Transportadoras.
Guindastes de cais, Guindastes sobre pneus, Paus de carga e Guindastes de bordo.
Pás Carregadeiras e sistemas de movimentação contíinua.
Gabarito Comentado.
9a Questão (Ref.: 201001687744) Pontos: 1,0 / 1,0
São os principais equipamentos para Movimentação de Granéis Sólidos, EXCETO:
Silos na armazenagem
Sugadores
Ship loaders
Reach Stackers
Moegas
Gabarito Comentado.
10a Questão (Ref.: 201001321065) Pontos: 1,0 / 1,0
COM ADVENTO DA GLOBALIZAÇÃO, INTERNACIONALIZAÇÃO DA PRODUÇÃO E DIMINUIÇÃO DAS FRONTEIRAS DO
COMÉRCIO, BEM COMO, O AUMENTO DA TECNOLOGIA EMPREGADA NO TRANSPORTE MARÍTIMO, AS EMPRESAS
PORTUÁRIAS DE MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM DE CARGA TEM O GRANDE DESAFIO DE EFETUAR UMA
OPERAÇÃO COM RAPIDEZ E SEGURANÇA, ESCOANDO A PRODUÇÃO E RESPEITANDO AS NORMAS DE SEGURANÇA,
SAÚDE E MEIO AMBIENTE. TODOS OS PLANEJAMENTOS SÃO NECESSÁRIOS, PORÉM, A ESCOLHA DO
EQUIPAMENTO ADEQUADO É UM DOS MAIS IMPORTANTES PLANEJAMENTOS EFETUADOS DENTRO DOS
TERMINAIS. SOBRE OS EQUIPAMENTOS PORTUÁRIOS FORAM FEITAS AS SEGUINTES AFIRMAÇÕES: I - NAS ÁREAS
DENOMINADAS DE RETAGUARDA, ONDE SÃO REALIZADAS OPERAÇÕES DE ARMAZENAGEM, REMOÇÃO E ENTREGA
DE CONTÊINERES NOS GRANDES PÁTIOS, SÃO EMPREGADOS MAQUINÁRIOS DE GRANDE PORTE QUE EFETUAM AS
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ATIVIDADES DE ACORDO COM O TAMANHO DAS INSTALAÇÕES DO TERMINAL OU CAPACIDADE PRODUTIVA.
PODEM SER EMPILHADEIRAS DE GRANDE PORTE, GUINDASTES PÓRTICOS SOBRE TRILHOS OU SOBRE PNEUS. II -
NAS OPERAÇÕES DOS NAVIOS, SÃO UTILIZADOS GRANDES GUINDASTES NAS MOVIMENTAÇÕES DE EMBARQUE
OU DESCARGA DE MERCADORIAS, BEM COM EM REMOÇÕES A BORDO DAS EMBARCAÇÕES. ESSES GUINDASTES
SÃO ESCOLHIDOS DE ACORDO COM SEU TIPO OPERACIONAL, CAPACIDADE DE CARGA E PLANEJAMENTO DA
OPERAÇÃO. PODEM SER GUINDASTES EM ESTRUTURA DE PÓRTICO SOBRE TRILHOS OU GUINDASTES COM LANÇA
MÓVEL SOBRE PNEUS. III - A ESCOLHA INADEQUADA DE UM EQUIPAMENTO PODE GERAR ATRASOS NA OPERAÇÃO
E RISCOS A MÁQUINA, CARGA E PESSOAS ENVOLVIDAS NA EXECUÇÃO DO TRABALHO. ESTÁ(ÃO) CORRETA(S):
I, II E III
SOMENTE I
SOMENTE I E III
SOMENTE III
SOMENTE II
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