Avaliação I - Logística Integrada

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27/08/2020 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Mário Alexandre da Silveira (1169280)
Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação I - Individual Semipresencial ( Cod.:655396) ( peso.:1,50)
Prova: 22372174
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. A logística é uma área que aos poucos foi acompanhando as necessidades de apoio logístico ao desenvolvimento
econômico. Essa necessidade de apoio deu origem à evolução do processo logístico em si, servindo como base
para o aprimoramento da área ao longo do tempo. Com base no exposto, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
( ) À medida que foi passando o tempo, o ser humano foi criando seus próprios meios de comunicação e
transporte para lhe ajudar com suas necessidades de produção, de consumo, de troca e de socialização entre
diversas culturas.
( ) Na Idade da Pedra, as atividades humanas estavam focadas na caça e na coleta de frutos, porém os humanos
realizavam troca e comércio entre comunidades próximas.
( ) Entre as primeiras atividades de logística na história da civilização temos a troca de mercadorias,
deslocamento de produtos entre diversos pontos geográficos, apresentando-se o aprimoramento das técnicas de
produção e comercialização.
( ) Para os agricultores dos tempos antigos, a logística passou a ser uma importante ferramenta de apoio, pois
até aquele momento, o homem apenas colhia, consumia e trocava as sobras por outros produtos que outras
aldeias forneciam (talvez por condições climáticas, naquela época não fosse possível cultivar todos os tipos de
produtos de que se necessitava). Assim, percebeu-se a necessidade de construir locais (hoje conhecidos como
armazéns) para guardar e estocar os grãos e também para a criação de animais.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - F.
 b) F - V - F - V.
 c) V - F - V - V.
 d) V - F - F - V.
2. Logística é o processo que realiza o planejamento, a implementação e o controle da eficiência, do custo efetivo do
fluxo e estocagem dos materiais, do inventário de materiais em processo de fabricação, das mercadorias acabadas
e correspondentes informações, tendo uma visão desde o ponto em que inicia o processo até o ponto em que
chega no consumidor. A logística pode representar uma oportunidade para acrescentar valor com objetivo de
atingir a satisfação do cliente. Sobre como este processo pode se dar, analise as sentenças a seguir:
I- Embalagens flexíveis: os produtos chegam aos clientes da forma como desejam.
II- Coordenação da distribuição: locais de distribuição planejados.
III- Melhoria do produto: fabricar produtos somente com matéria-prima importada.
IV- Velocidade de respostas: utilização exclusiva de aplicativos para comunicação com o cliente.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e III estão corretas.
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) As sentenças I e II estão corretas.
 d) As sentenças III e IV estão corretas.
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3. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de
Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados.
Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
 b) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
 c) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
 d) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
4. Para manter-se competitivo, o setor portuário brasileiro tem como desafio o aumento de sua eficiência, a redução
dos custos operacionais e o gerenciamento ambiental responsável. 
Assinale a alternativa CORRETA sobre a Infraestrutura do Setor Portuário Brasileiro:
 a) Houve incompatibilidade entre o crescimento da demanda e a capacidade de ajuste da oferta portuária.
 b) Tornou-se mais produtiva e exercida principalmente pela iniciativa privada.
 c) Posteriormente à Lei dos Portos, não houve mudanças significativas.
 d) A taxa de crescimento de movimentação portuária ficou a mesma da década passada.
5. É característico que ao longo da história o aumento da capacidade produtiva das civilizações vem acompanhado
de grandes inovações logísticas e comerciais. Nesse sentido, na evolução logística há quatro grandes revoluções.
Sobre essas revoluções, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Devido ao aumento drástico das atividades mercantis e o alto volume de mercadorias se comercializando
entre lugares distantes, surgiu a necessidade de desenvolver meios de empréstimos comerciais e usos de moedas
confiáveis, ajudando drasticamente a dinâmica logística, época conhecida como a segunda revolução logística.
( ) A primeira revolução logística teve um comportamento de mudança comportamental na maneira de enxergar
os processos produtivos e logísticos como um todo, se apresentando grandes estratégias de processos logísticos
nas empresas.
( ) A terceira revolução logística aconteceu bem depois do processo da Revolução Industrial. Essa grande
demanda de recursos produtivos gerou grandes gargalos logísticos, apresentando severas crises comerciais entre
países, havendo a necessidade urgente de gerar estratégias e grandes inovações logísticas.
( ) A quarta revolução logística está associada ao desenvolvimento das tecnologias de informação, pois trazem
aumentos drásticos na produtividade dos sistemas de comunicação e transformação de dados, permitindo assim o
aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais etc.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - V.
 b) F - V - F - V.
 c) V - F - F - V.
 d) V - V - F - F.
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6. Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte, há uma constante
necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer manutenção extra dela em função do uso excessivo das
estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um todo. No entanto, o Governo Federal e os
estados possuem uma série de limitantes para atingir esses três grandes objetivos, isto é: ampliação da malha
rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, analise as seguintes sentenças:
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a capacidade de gestão
efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do país, assim se faz necessária a parceria público-
privada.
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com grande sucesso dar
conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções constantes dos custos de transporte, aumentando a
malha rodoviária ao longo do país.
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu problema de restrição
orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes objetivos. Por meio destas parcerias, o setor privado
recupera seu investimento, cobrando pedágios, e o setor público consegue executar uma parte desse investimento
através da contrapartida pública.
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor privado possa recuperar
seu investimento é por meio do pagamentode pedágio aos usuários. Isso vem elevando o preço pago pelo uso
das estradas. Uma alternativa para isso é cancelar essas parcerias público-privadas para que o governo possa
reduzir os preços desses pedágios.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e III estão corretas.
 c) As sentenças III e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e IV estão corretas.
7. Na gestão empresarial, o benchmarking serve como ferramenta de mensuração da performance (desempenho). O
benchmarking é feito por meio da análise comparativa com a média de desempenho do setor industrial pertencente
a uma empresa. Essa mensuração comparativa aplica-se às diversas atividades da gestão empresarial, inclusive
na logística. No contexto logístico, o benchmarking pode ser aplicado por meio dos seguintes indicadores:
econômicos, de produtividade, de perfil de unidade, entre outros. Considerando esses indicadores, classifique V
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O indicador drop-size serve para analisar o volume de unidades movimentadas de certo produto para um
número determinado de clientes. Assim, quanto maior o número clientes atendido, menores serão as redes
logísticas.
( ) O indicador km por dias/veículo informa o giro da frota por clientes atendidos, e quanto mais clientes forem
visitados durante uma determinada quilometragem, melhor será o uso de recursos.
( ) O indicador de uso de frota ajuda a visualizar como os custos fixos podem ser diluídos em um maior número
de mercadorias movimentadas. Assim, o indicador ajuda a medição da redução de custos por unidade
transportada.
( ) Quando observar o índice de produtividade no carregamento, é importante observar que, quanto mais
produtos puder movimentar, maior será a redução de custos, isto é, movimenta-se maior volume com a mesma
quantidade de pessoas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - V.
 b) F - V - V - V.
 c) F - F - V - V.
 d) F - V - V - F.
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8. Uma das condições para melhorar a logística de uma empresa que atua no e-commerce é a integração interna das
atividades, isto ajuda a otimização das atividades de controle logístico. Diante do exposto, existem alguns fatores
que podem ajudar na integração das atividades. Sobre esses fatores, analise as sentenças a seguir:
I- Em muitas situações, a questão do e-commerce atrapalha a integração das atividades, visto que o excesso de
informação desta ferramenta estraga e eficiência do atendimento, a gestão de armazenagem, entre outras coisas.
II- A falta de integração dos processos gera problemas com a armazenagem. Uma solução para isto é integrar a
gestão de estocagem de itens com tamanhos e pesos diferentes que estejam prontos para serem distribuídos ao
cliente. 
III- Um dos grandes problemas da integração logística do comércio eletrônico é a grande variedade de itens a
serem classificados e estocados para logo serem entregues diariamente. Assim, esta atividade exige alto
planejamento, programação e análise de fluxos bem similar à gestão de produção da indústria.
IV- Uma das grandes desvantagens do comércio eletrônico é falta de investimento flexível para financiar as
necessidades desta atividade.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e III estão corretas.
 b) As sentenças I e IV estão corretas.
 c) Somente a sentença IV está correta.
 d) Somente a sentença III está correta.
9. Pensando no aprimoramento logístico, as organizações vêm se esforçando no entendimento sistêmico (global) das
necessidades logísticas de seus processos operativos, desde a aquisição, produção, estocagem, até a distribuição
aos clientes. Assim, essa visão sistêmica da logística tem o foco melhorar os meios logísticos da cadeia de
suprimentos (Supply Chain). Com relação a esse pensamento sistêmico, analise as sentenças a seguir:
I- A administração do fluxo de materiais precisa de uma visão sistêmica da empresa, visando ajudar no
aprimoramento do fluxo das atividades das diferentes áreas da organização, com foco no resultado global.
II- Nessa visão sistêmica da logística e seu respectivo aprimoramento, é necessário gerar diferenciais competitivos
no que tange aos custos operativos/financeiros, inovação e qualidade dos produtos e/ou serviços ofertados.
III- Nessa visão geral das atividades empresariais, a logística precisa gerar inovação para aprimorar processos
produtivos e essencialmente para verificar a qualidade do produto a ser ofertado.
IV- Uma das consequências dessa visão sistêmica foi o desenvolvimento da cadeia de suprimentos (supply chain),
que, entre outras coisas, gera um modelo de gerenciamento integrado do fluxo de compras, produção e
distribuição.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) Somente a sentença II está correta.
 c) As sentenças I e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
10. A integração externa de uma organização é um dos passos importantes para se ter uma logística integrada
dinâmica e eficaz. Para poder desenvolver este tipo de integração, existem alguns fatores que poderão ajudar.
Sobre as melhoras à integração externa, analise as sentenças a seguir:
I- Deve-se fazer uma integração com as atividades-chave e estratégicas que acontecem intra e interempresas
durante a cadeia de suprimentos e distribuição.
II- Existem algumas linhas de ação que ajudam para desenvolver a integração externa, entre estas se devem
aumentar os tempos dos processos. Desta maneira, pode-se dar garantia e qualidade às atividades logísticas.
III- Há um elemento de gestão fundamental na integração externa: o fator tempo. Assim, a combinação dos
processos produtivos com a logística baseada no tempo oferece economizar sequências de tempos, portanto,
aprimora custos.
IV- Para dar apoio à integração externa e interna, deve-se aumentar o tempo de entrega e aumentar as atividades
complementares. Desta maneira, poderá se oferecer maiores ferramentas de gestão à logística integrada.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
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 a) As sentenças II e III estão corretas.
 b) Somente a sentença II está correta.
 c) As sentenças I e III estão corretas.
 d) Somente a sentença IV está correta.
Prova finalizada com 10 acertos e 0 questões erradas.