Bases da Regulação do Tráfego Aéreo - 20202 A - Avaliação On-Line 4 (AOL 4)

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23265 . 7 - Bases da Regulação do Tráfego Aéreo - 20202.A 
Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário 
Nota finalEnviado: 25/09/20 21:37 (BRT) 
10/10 
1. Pergunta 1 
/1 
Os serviços de tráfego aéreo são compostos pelo serviço de controle de tráfego aéreo, serviço de alerta e 
o serviço de informação de voo. O serviço de controle de tráfego aéreo (ATC) deverá ser proporcionado 
dispondo de informações da movimentação de aeronaves, além de dados sobre a progressão de cada voo 
em tempo real. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o tópico, analise as afirmativas a seguir e 
assinale V para a(s) verdadeira(s) ou F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O serviço de controle de tráfego aéreo é proporcionado somente para aeródromos não controlados. 
II. ( ) O serviço de controle de tráfego aéreo é proporcionado para todos os voos VFR especiais. 
III. ( ) O serviço de controle de tráfego aéreo é proporcionado para todos os voos VFR em Classe B, C e D. 
IV ( ) O serviço de controle de tráfego aéreo é proporcionado a todo tráfego de aeródromo em 
aeródromos controlados. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
V, V, V, F. 
2. 
F, V, F, V. 
3. 
F, F, V, V. 
4. 
F, V, V, V. 
Resposta correta 
5. 
V, V, F, V. 
2. Pergunta 2 
/1 
O ACC, Serviço de Controle de Área, presta serviços para os voos controlados, como em aerovias, com o 
objetivo de prevenir colisões entre aeronaves. Entre seus serviços, está a aplicação de separação vertical 
ou horizontal, que deverá ser proporcionada às aeronaves nos espaços aéreos de sua jurisdição. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o tópico, pode-se afirmar que a separação 
vertical mínima numa FIR, entre duas aeronaves voando abaixo do FL290, será de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
2.500 pés. 
2. 
500 pés. 
3. 
4.000 pés. 
4. 
10.000 pés. 
5. 
1.000 pés. 
Resposta correta 
3. Pergunta 3 
/1 
Um ATIS, Serviço automático de Informação Terminal, é uma mensagem gravada que se repete e é 
disponibilizada ao piloto, e que contém informações sobre condições meteorológicas de um só 
aeródromo. Alguns exemplos de informações fornecidas são sobre visibilidade, temperatura, ajuste de 
altímetro, entre outros. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre serviço de informação de voo, pode-se 
afirmar que o objetivo do ATIS em transmitir estas mensagens é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
receber e aprovar o plano de voo de aeronaves que partem. 
2. 
proporcionar separação segura entre aeronaves que chegam e que partem. 
3. 
controlar aeronaves dentro de uma TMA. 
4. 
diminuir o congestionamento de frequências de comunicação. 
Resposta correta 
5. 
controlar aeronaves dentro de uma ATZ. 
4. Pergunta 4 
/1 
Um espaço aéreo controlado é onde há prestação de serviço para aeronaves que estejam realizando voo 
VFR ou IFR. Nestes espaços, existem diferentes serviços de controle, cada uma com sua jurisdição e suas 
respectivas responsabilidades. 
Considerando o trecho apresentado e o conteúdo estudado sobre estrutura do espaço aéreo, pode-se 
afirmar que o espaço aéreo de dimensões definidas e estabelecido em torno de um aeródromo, para 
proteção do tráfego do aeródromo, é denominado de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
ATZ. 
Resposta correta 
2. 
UTA. 
3. 
CTR. 
4. 
AWY. 
5. 
CTA. 
5. Pergunta 5 
/1 
O circuito de tráfego aéreo padrão é o procedimento em que a aeronave realiza ao se aproximar de um 
aeródromo para o pouso. O aprendizado teórico é de extrema importância para contextualizar o 
procedimento ao aluno, a fim de facilitar seu entendimento quando for realizar as aulas práticas de 
pilotagem. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o tópico, pode-se afirmar que se entende 
por perna do vento a trajetória de voo: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna do vento e a reta final. 
2. 
no sentindo do pouso e no prolongamento do eixo da pista, entre a perna base e cabeceira da 
pista. 
3. 
perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna contra o vento e a perna do vento. 
4. 
paralela à pista em uso, no sentido contrário ao do pouso. 
Resposta correta 
5. 
no sentindo do pouso, onde a aeronave está paralela à pista em uso. 
6. Pergunta 6 
/1 
Em um aeródromo provido de serviço de controle de aeródromo (TWR), o piloto em comando receberá 
notificação com a pista que deverá utilizar para efetuar o pouso ou a decolagem. A seleção da pista em 
uso depende de diversos fatores, tais como direção do vento e velocidade do vento, entre outros. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre fatores pertinentes na seleção da pista em 
uso, analise os fatores a seguir e assinale V para o(s) verdadeiro(s) e F para o(s) falso(s). 
I. ( ) Os circuitos de tráfego do aeródromo. 
II. ( ) O comprimento das pistas. 
III. ( ) Auxílios para aproximação. 
IV. ( ) Proximidade com a TWR. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, V, V. 
2. 
V, V, V, F. 
Resposta correta 
3. 
V, V, F, F. 
4. 
F, F, V, F. 
5. 
V, V, F, V. 
7. Pergunta 7 
/1 
Durante a operação em aeródromos providos de AFIS, o piloto em comando deverá seguir os 
procedimentos padrões previstos para o voo visual (VFR), uma vez que outras aeronaves que estão nas 
proximidades deste aeródromo também o farão. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o tópico, pode-se afirmar que em 
aeródromos providos de AFIS não serão autorizados: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
pousos diretos. 
Resposta correta 
2. 
circuito de tráfego pela esquerda. 
3. 
arremetidas. 
4. 
curvas pela esquerda. 
5. 
permanecer com aeronave em hangar. 
8. Pergunta 8 
/1 
Tratando-se de estrutura do espaço aéreo, existem os chamados “Espaços Aéreos Condicionados”, que 
são especificados em cartas, como em cartas de rota ou em cartas de área, podendo ser consultados 
através da AIP-Brasil. 
Considerando o texto acima e seus conhecimentos vistos na unidade, pode-se afirmar que os espaços 
aéreos condicionados são denominados: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
área perigosa, área restrita e área proibida. 
Resposta correta 
2. 
área militar e área civil. 
3. 
área de atenção, área de urgência e área de emergência. 
4. 
espaço aéreo inferior e superior. 
5. 
área danger, área restrita e área proibida. 
9. Pergunta 9 
/1 
Um aeroporto pode ter muitos veículos em movimento, dependendo da sua complexidade, quantidade 
de pistas e taxiways, fluxo de aeronaves e veículos no solo. Coordenar todas as operações é uma tarefa 
árdua que exige capacidade e conhecimento. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o tópico, podemos afirmar que na 
movimentação na área de manobras e todo o tráfego em voo nas proximidades do aeródromo, toda 
aeronave, veículo ou pessoa é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
movimento perigoso. 
2. 
F.O.D. 
3. 
tráfego restrito. 
4. 
tráfego essencial. 
Resposta correta 
5. 
tráfego perigoso. 
10. Pergunta 10 
/1 
Em se tratando de classificação de espaço aéreo, diferentes classes proverão diferentes serviços, como 
controle de tráfego e informação de voo. Para tal, é necessário que haja uma comunicação bilateral entre 
o órgão ATS e o comandante da aeronave. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado em classificação do espaço aéreo, as aeronaves 
que estejam voando VFR deverão manter comunicação rádio bilateral contínua como requisito na(s) 
seguinte(s) classe(s): 
Ocultar opções de resposta 
1. 
“B”. 
2. 
“B”, “C” e “D”. 
Resposta correta 
3. 
“C”, “D” e “F”. 
4. 
“A”, “B”, “C” e “D”. 
5. 
“D”.