FAEL - Exercício de Logística - Exercício de Fixação

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Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
Questão 1 de 10 
A logística se incumbe de enfrentar problemas relacionados às condicionantes espaciais e 
temporais. A logística, em seu enfoque atual, dedica importância igual às condicionantes 
espaciais, resolvendo questões inerentes a “onde”, “quanto” e “como”, bem como às 
condicionantes temporais que buscam resolver os problemas do “quando”. 
Baseado no texto acima avalie as afirmações considerando o impacto na logística na 
economia e no marketing. 
I - A logística pressupõe que o objetivo final dos sistemas planejados e implementados, se 
organiza cientificamente a fim de conseguir soluções econômicas. 
II - A reposição de peças, manutenção e assistência técnica, ou demora na entrega tem 
impacto na operação logística, mas isso não será repassado ao cliente, sendo que não 
terá impacto no marketing muito menos na economia. 
III – Um dos objetivos de marketing é cuidar da imagem dos produtos de uma empresa 
onde poderá ficar extremamente prejudicada se os serviços de entrega, não forem 
satisfatórios para os seus clientes. 
IV – A preocupação com o equilíbrio dos custos versus o nível de serviços, embora não 
sendo o critério único, tem papel de destaque dentro de uma organização. 
É correto apenas o que se afirma em: 
A - I e II. 
B - I e IV. 
C - I, III e IV. 
D - II e III. 
E - II, III e IV. 
 
Questão 2 de 10 
Dentre as opções de transporte, qual delas é apropriada para: “Esse tipo de transporte é 
estrategicamente utilizado para a expansão dos mercados devido às características 
intrínsecas dos produtos como deterioração, fragilidade e outras. Permite a redução de 
custos de estocagem e armazenagem. Os produtos com maior potencial para 
movimentações regulares são aqueles que possuem maior valor agregado ou que são 
perecíveis. Também é muito adequado para operações médicas como o envio de um 
órgão humano para ser transplantado em outro paciente ou à reposição de peças 
eletrônicas para equipamentos de segurança ou controle.” 
A - Modal aeroviário. 
B - Modal dutoviário. 
C - Modal ferroviário. 
D - Modal hidroviário. 
E - Modal rodoviário. 
 
 
 
 
 
 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
Questão 3 de 10 
(Técnico Adm. - Cobra Tecnologia - ESPP – 2013) O processo de planejamento, 
implementação e controle do fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias 
primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles 
relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às 
exigências dos clientes, denomina-se: 
A - 
Administração Logística 
B - 
Armazenagem de Material 
C - 
Gestão de Transportes 
D - 
Movimentação de Carga 
E - 
Tecnologia da Informação 
Questão 4 de 10 
Christopher (1997) afirma categoricamente que o serviço ao cliente é a principal fonte da 
vantagem competitiva. Assim, o objetivo do gerenciamento da logística é: 
I - Projetar estratégias que possibilitem a realização de um serviço de qualidade superior e 
com o menor custo possível. 
II - Verificar a disponibilidade e a necessidade de atendimento ao cliente. 
III - Relacionar a veracidade das informações dos clientes. 
IV - Manter agregado na venda o atendimento ao cliente. 
V - Elaborar estratégicas direcionadas à vendas dos produtos. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
 
Questão 5 de 10 
A procesos de distribuição é normalmente associado ao movimento de material de um 
ponto de produção ou armazengaem até chegar ao cliente. As atividades de cintribuição 
contemplam as funções de gestão e controle de estqieu, manuseio de materiais ou 
produtos acabados, armazenagem, transporte, análise de locais e redes de dirtribuição, 
administração de pedido, etc. O retorno de produtos em bom ou mau estado também faz 
parte desse processo, mesmo que em alguns segmentos seja dada pouca atenção para 
este aspecto. BERTAGLIA, P.R. Log´stica e gerenciamento da cadeia de abastecimento. 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
São Paulo: Atlasm 2003. Conforme o texto acima exposto, avalise as afirmativas abaixo e 
a relaçao existente entre elas. 
I - As empresas que almejam ter sucesso no mercado competitivo global dependem do 
relacionamento que preservam com seus fornecedores para assim atender com eficiência 
a demanda dos clientes. 
PORQUE 
II - Em uma empresa, conhecer a cadeia de suprimentos e seus subprocessos é essencial 
para atingir os resultados esperados e responder rapidamente às mudanças, com 
flexibilidade e agilidade. 
A respeito das afirmativas, assinale a opção correta. 
A - A afirmativa I é falsa, e a II é verdadeira. 
B - As afirmativas I e II são falsas. 
C - As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II justifica a I. 
D - As afirmativas I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I. 
E - As afirmativas I é verdadeira e a II é falsa. 
 
Questão 6 de 10 
Bowersox e Closs (1996) afirmam que por envolver muitos componentes logísticos, a armazenagem 
não se enquadra em esquemas de classificação específicos, como no caso de processamento de 
pedidos, estoques ou transportes. Porém, é um dos fatores mais importantes no sistema logístico, 
principalmente com relação às vantagens econômicas. Como funciona o sistema de armazenamento 
Cross-dock? 
A - Consiste no agrupamento, por um agente de cargas, de vários embarques, de um mesmo 
embarcador ou de diversos, para um mesmo destino, final ou para redistribuição, com o intuito de 
beneficiar, pelo agrupamento, por meio do menor nível tarifário aplicável para o peso total do 
despacho. . 
B - É uma estratégia que se concentra no ressuprimento rápido de estoque em locais avançados, em 
conformidade com a experiência adquirida no histórico de vendas. . 
C - Envolve enviar veículos com grande capacidade para longas distâncias e em algum ponto 
próximo do destino descarregar a carga em caminhões menores que farão o percurso final. As notas 
fiscais já saem separadas desde a origem. . 
D - Numa operação de centralização são recebidas do fabricante quantidades no CD para atender a 
diversos clientes, e essas quantidades são separadas e enviadas a clientes individuais. . 
E - Os depósitos podem também ser utilizados para postergar ou adiar a produção, desempenhando 
atividades leves de fabricação ou processamento. 
 
Questão 7 de 10 
O estágio da logística integrada se caracteriza pela preocupação em integrar todos os 
departamentos da empresa em torno de um objetivo comum. Masters e Pohlen (1994) 
denominaram esse período como sendo o da integração interna. Segundo eles, as 
organizações logísticas tinham experimentado uma decisiva mudança no posicionamento 
das funções de distribuição e gerenciamento de materiais desde o início dos anos 70 e 
afirmam que uma pesquisa da Ohio State University sobre padrões de carreira em logística 
detectaram substanciais mudanças ocorridas durante a segunda metade dos anos 70, 
estabilizando-se em 1981. Muitos estudos durante os anos 80 traçaram o desenvolvimento 
da estrutura organizacional da logística integrada. Nesse estágio, a logística ficou 
estabelecida e consolidada como um processo de planejamento, implementação e controle 
da eficiência, do fluxo dos custos efetivos e armazenagem de matérias-primas, do controle 
dos estoques de materiais em processamento, dos bens acabados e de toda a informação, 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
desde o ponto de origem até o ponto de consumo, para disponibilizá-lo de acordo com as 
necessidades do consumidor. Em 1981, A. T. Kearney realizou um estudo sobre os 
departamentos de distribuição (logística) que transitou por três estágios. Neste sentido, 
assinale a alternativa que apresente estes três estágios: 
A - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a concentração e 
controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de saída. Integrar os 
processos contábeis totais como partedo esforço total corporativo; 
B - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e 
controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os 
processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo; 
C - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar o custo de 
estocagem dos bens acabados e dos bens devolvidos. Integrar os processos logísticos de 
distribuição, pois é somente uma parte do esforço total corporativo; 
D - Desconsiderar o transporte e armazenamento de bens acabados. Centralizar a 
distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. 
Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo; 
E - Diversificar o transporte e armazenamento de bens acabados. Contabilizar a 
distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. 
Desconsiderar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo. 
 
Questão 8 de 10 
No nível funcional situam-se as atividades fundamentais, sem as quais a logística não pode 
funcionar, que são: 
I - Gestão da informação. 
II - Gestão de estoques. 
III – Gestão de Clientes. 
IV - Gestão de custos. 
V - Gestão da movimentação. 
Estão corretas apenas as afirmativas. 
A - I, III e IV. 
B - I, II e V. 
C - I, II e III. 
D - II, III e V. 
E - II, IV e V. 
 
Questão 9 de 10 
"A logística é hoje uma arte e uma ciência, dedicada a fazer o que for preciso para entregar os 
produtos certos, no local adequado, no tempo certo. A origem da palavra logística vem do grego e 
significa habilidades de cálculo e de raciocínio lógico. Portanto, fazendo as contas certas e agindo de 
maneira lógica e inteligente, a logística entrega os produtos de maneira eficiente, envolvendo muito 
mais que o transporte" (Fonte: 
http://www.logisticadescomplicada.com/o-que-e-logistica/) 
Conforme exposto acima, o transporte é parte integrante da Logística, mas não é a única área. 
Quanto as demais áreas logísticas assinale a alternativa correta. 
A - A Gestão da informação é considerada uma função logística; 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
B - A Gestão de armazenagem é considerada uma função logística; 
C - A Gestão de estoque é considerada uma função logística; 
D - A movimentação de materiais é considerada uma função logística; 
E - Todas as alternativas anteriores estão corretas; 
 
Questão 10 de 10 
O projeto de rede é uma responsabilidade estrutural da logística, consistindo em um projeto que 
envolve a estrutura das instalações da organização para fornecer produtos e materiais aos clientes. 
Portanto, a rede logística deve incorporar as capacidades relacionadas com: 
I - A capacidade de atendimento. 
II - A capacidade de armazenagem. 
III – A capacidade de produção. 
IV - A capacidade de informação. 
V - A capacidade de transporte. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, III e IV. 
B - I, II e III. 
C - II, III e V. 
D - II, IV e V. 
E - III, IV e V. 
 
Questão 1 de 10 
O ciclo do pedido inclui: programação, inicialização, movimentação de produtos e serviços 
ao cliente através do uso de informação eficiente com os diferentes softwares disponíveis 
tais como: 
I - CDD e CDF. 
II - CRM e DATABASE. 
III - SMART TAG e ERPs. 
IV – VMI e EDI. 
V - GPS e ECR. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV. 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
 
 
 
 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
Questão 2 de 10 
O Efficient Consumer Response – ECR resposta eficiente ao cliente, é um conjunto de práticas 
desenvolvidas em conjunto com fabricantes, distribuidores e varejistas com o objetivo de obter 
ganhos por eficiência nas atividades comerciais e operacionais entre as empresas, prestando assim 
um serviço de qualidade ao consumidor final. Seus principais benefícios são: 
I - Aumento das vendas e do market share. 
II - Redução dos custos operacionais e administrativos. 
III - Redução do nível de estoque em toda a cadeia e redução do lead time de reabastecimento e 
melhor eficiência no lançamento e promoção dos produtos. 
IV - Redução dos níveis de stock-out ao consumidor e melhor balanceamento e previsão da 
produção. 
V - Redução do envolvimento junto ao fornecedor e redução de estock-out. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV . 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
 
Questão 3 de 10 
É uma representação gráfica internacional de dados que podem ser numéricos ou alfanuméricos 
dependendo do tipo de código de barras utilizado. Neste sentido podemos afirmar que: 
I - A leitura (decodificação) é realizada por um equipamento chamado scanner. 
II - Onde a barra for escura a luz é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz é refletida 
novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão representados. 
III - Onde a barra for escura a luz não é absorvida e onde a barra for clara (espaços) a luz é absorvida 
novamente para o scanner reconhecendo os dados que ali estão representados. 
IV - O código EAN/UPC é um sistema internacional que auxilia na identificação inequívoca de um 
item a ser vendido, movimentado e armazenado, o código mais conhecido e utilizado mundialmente 
é o EAN-13. 
V - Os dados capturados nesta leitura são compreendidos pelo computador que, por sua vez, 
converte-os em letras ou números legíveis. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV. 
B - I, II, III, e V. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
 
 
 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
Questão 4 de 10 
O código de barras foi criado como uma resposta ao aumento da velocidade dos sistemas 
informacionais que estavam sendo criados e que apresentavam grande capacidade de 
memória e processamento dos dados. A utilização do sistema de código de barras implica 
na aquisição de todo o sistema que inclui: 
I - O software e os emissores de código de barras. 
II - Os leitores e aparelhos específicos de leitura e que são adquiridos de acordo com a 
necessidade de cada organização. 
III - Os leitores ópticos (scanner multidirecional, leitor CCD, caneta óptica, slot reader, 
pistola laser e o leitor automático de documentos). 
IV - Os decodificadores (teclado, interface serial e para joystick) e impressoras especiais. 
V - Os recodificadores de acordo com a necessidade de cada Organização. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e V. 
B - I, II, III, e IV. 
C - I, II, IV e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
 
Questão 5 de 10 
Os roteirizadores utilizam bases cartográficas e se baseiam em mapas digitalizados para 
seus processos. Os serviços de digitalização de mapas melhoraram muitos nos últimos 
anos e permitem uma definição lógica e bastante exata dos melhores roteiros, incluindo: 
I - Em tempo real eventos como greves ou interrupções de estradas. 
II - Acidentes geográficos como quedas de barreiras. 
III- Inundações e interdições que sejam relatadas e documentadas. 
IV- Levantamentos cartográficos para grandes percursos. 
V – Mapeamento dos grandes centros comerciais. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e IV. 
B - I, II e III. 
C - I, III e V. 
D - II, III e V. 
E - III, IV e V. 
 
Questão 6 de 10 
Brandão em seu artigo de 2006, menciona que é deplorável a situação das estradas 
brasileiras e que uma porcentagem delas estão em estado ruim ou péssimo, conforme 
levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Essa porcentagem 
significa: 
I - 40%. 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
II - 35 %. 
III – 72%. 
IV - 69%. 
V - 76%. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
 
Questão 7 de 10 
De acordo com Ballou (2001), a estocagem pode ocorrer sob diversos arranjos financeiros 
e legais. Cada umapresenta alternativas diferentes que possibilitam criar uma grande 
variedade de combinações. Quais são quatro alternativas básicas citadas por ele? 
I - Possuir. 
II - Alugar. 
III – Arrendamento mercantil. 
IV – Estocar definitivo. 
V - Estocar em trânsito. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, III e IV. 
B - I, II, III e IV. 
C - I, II, III e V. 
D - I, III, IV e V. 
E - II, III, IV e V. 
 
Questão 8 de 10 
(ENADE 2012 – CST Logística) O intercâmbio eletrônico de dados (eletronic data 
interchange - EDI) é um formato padrão para trocar dados de negócios. Uma mensagem 
EDI contém uma sequência de dados, por exemplo, preço, número de série e quantidade. 
O EDI é usado entre duas empresas que fazem sempre o mesmo tipo de transação, como 
as transações entre fornecedor e comprador. 
Os dados trafegam pela Internet, integrando empresas independentemente do seu porte, 
da estrutura de tecnologia da informação ou do nível de conhecimento de seus 
funcionários. Logo, não há necessidade de software e treinamentos específicos para uso 
do sistema que opera em ambiente web. 
O EDI tem como benefícios: 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
I. A eliminação da necessidade de impressão, postagem, verificação e manuseio de 
inúmeros 
formulários e documentos comerciais. 
II. A redução de atrasos pela utilização de formatos padrão. 
III. A diminuição de custos com a redução do uso de papel, da postagem e da mão-de-
obra. 
É correto o que se afirma em: 
A - 
I e II, apenas. 
B - 
I, apenas. 
C - 
I, II e III. 
D - 
II e III, apenas. 
E - 
III, apenas. 
Questão 9 de 10 
Pode-se mencionar que Armazéns Infláveis são, 
I - Instalações tipicamente para depósitos refrigerados. 
II - Instalações tipicamente utilizadas em épocas emergenciais. 
III - Instalações tipicamente para produtos infláveis. 
IV - Instalações para depósitos especiais. 
V - Instalações para depósitos alfandegários. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
 
Questão 10 de 10 
(ENADE 2012 – CST LOGÍSTICA) Normalmente, o transporte é o elemento que mais 
impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois 
terços desses custos. A administração da atividade de transporte envolve a escolha do 
modal de transporte mais adequado em função de suas vantagens e desvantagens para 
cada situação. 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5 ed. 
Porto Alegre: Bookman Editora, 2006 (adaptado). 
A respeito de modais de transporte, avalie as informações a seguir: 
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo 
viável, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado. 
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para 
complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque. 
III. O modal ferroviário apresenta leadtimes lentos, baixo custo de frete, e flexibilidade e 
capilaridade baixas com os destinos fixos. 
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de 
cargas e passageiros. 
É correto apenas o que se afirma em: 
A - I e II 
B - I e IV 
C - I, III e IV 
D - II e III 
E - II, III e IV 
 
Questão 1 de 10 
A instalação de um SCM - Supply Chain Management é um processo que ocorre de forma 
dispendiosa em termos de tempo, principalmente considerando as implicações de 
relacionamento exclusivo por um certo período de tempo, além dos dispêndios com a 
análise da demanda, implementação da logística sistêmica etc. Os estágios para 
implementação de um SCM - Supply Chain Management são os seguintes: 
I – Definição dos integrantes. 
II – Sintetização da cadeia. 
III – Maturação da cadeia. 
IV - Consolidação da cadeia. 
V – Avaliação da cadeia. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e III. 
B - I, II e IV. 
C - I, IV e V. 
D - II, III e V. 
E - III, IV e V. 
 
 
 
 
 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
Questão 2 de 10 
A logística se insere neste contexto como o elemento que operacionalizará e dinamizará o 
SCM- Supply Chain Management. Diante disso, as empresas integrantes de um Supply 
Chain Management deverão possuir um departamento de logística instalado e operante 
em toda a sua abrangência que pode-se considerar como: 
I - Sortimento, produção, distribuição, utilização e reversão. 
II - Suprimento, produção, armazenamento, utilização e reversão. 
III - Suprimento, produção, distribuição, utilização e reversão. 
IV - Suprimento, promoção, distribuição, utilização e reversão. 
V - Suprimento, produção, distribuição, utilização e revisão. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
 
Questão 3 de 10 
Polo natural é o que mais se assemelha ao cluster, pois a sua formação emerge da cultura 
e aptidão local. A diferença reside na sua estruturação, que é centrada, 
I - Na matéria-prima e não no produto de consumo final como é o caso de cluster. 
II – No produto de consumo final e não na matéria prima. 
III - No armazenamento dos produtos. 
IV - Na movimentação de carga ao longo da cadeia produtiva. 
V - Nos custos derivados da movimentação do produto. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
 
Questão 4 de 10 
Uma logística de transporte bem elaborada oferece condições adequadas para aumentar a 
integração da cadeia de organizações e permite: 
I - Alinhar a localização de produção, armazenagem e venda, geograficamente dispersas, criando um 
sistema integrado. 
II - Integrar os canais de distribuição, produção e fornecedores das diferentes cadeias de produção. 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
III- Melhorar a central de distribuição. 
IV – Remanejar produtos para armazéns próprios. 
V - Verificar as transportadoras e os armazéns de distribuição. 
Está correta apenas a afirmativa: 
A - I. 
B - II. 
C - III. 
D - IV. 
E - V. 
 
Questão 5 de 10 
(Prova do concurso AL-RO – 2018, Técnico em Logística) As atividades logísticas devem 
ser tratadas como processo contínuo, cujo desempenho deve ser monitorado, a fim de 
aprimorar o processo logístico. Os indicadores de desempenho são fundamentais para o 
sucesso e a melhoria contínua da qualidade desses processos, favorecendo os resultados 
do negócio. </p>\n<p>Dentre as opções a seguir, assinale a que não trata de um indicador 
de desempenho logístico. 
A - 
Acuracidade de inventário. 
B - 
Benchmarking de produto. 
C - 
Custos de devoluções. 
D - 
Índice de avarias e extravios. 
E - 
Nível de serviço de entregas. 
 
Questão 6 de 10 
O custo logístico total é uma teoria desenvolvida por três estudantes da Universidade de 
Harvard em 1956. Eles analisavam a possibilidade de utilizar o transporte aéreo em 
detrimento do transporte rodoviário em um determinado cenário. Quais forão estes 
estudantes? 
I - Ballou. 
II - Lee. 
III – Culliton. 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
IV – Steele. 
V - Lewis. Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II, e V. 
B - I, II, e III. 
C - II, III e IV. 
D - II, IV e V. 
E - III, IV e V. 
 
Questão 7 de 10 
O Supply Chain Management – SCM pressupõem que as empresas que manufaturam 
partes, conjuntos e subconjuntos de um determinado produto para um mercado 
consumidor final, sejam: 
I - Unificadas através do comprometimento mútuo das suas operações. 
II - O comprometimento destas empresas vai muito além que uma simples parceria tal qual 
é praticada pelas empresas de um modo geral atualmente. 
III – O estoque entre as organizações é de grande valor econômico. 
IV – Os custos são altos entre as organizações que participam do processo. 
V - O encontro entre empresas é demorado e de alto custo. 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I e II. 
B - I, e III. 
C - II e III. 
D - III e IV. 
E - IV e V. 
 
Questão 8 de 10 
Custoda atividade estática (Ke) é dada pela ausência de movimento de deslocamento do produto. 
O produto se encontra parado em beneficiamento ou estoque. O custo da atividade estática leva 
em consideração os componentes plenamente utilizados (operador, ferramenta, equipamento, 
espaço etc.). As perdas por não utilização dos elementos que compõem a atividade estática serão 
alocadas em outra variável de custo relacionada à ociosidade. Nos casos em que a atividade 
estática é terceirizada, considera-se como custo do processo plenamente aproveitado como sendo 
a tarifa cobrada pela capacidade ofertada em função da tarifa e pode-se citar como exemplo: 
I - Procedimento de pintura. 
II - Estocagem de matérias-primas. 
III - Estocagem na gôndola de um supermercado. 
IV - Reabertura de Silos. 
V - Estocagem de gôndolas . 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
Estão corretas apenas as afirmativas: 
A - I, II e IV. 
B - I, II e III. 
C - I, II e V. 
D - II, III, V. 
E - II, IV e V. 
 
Questão 9 de 10 
Logística integrada é satisfazer da melhor forma as necessidades dos clientes através do 
acompanhamento da evolução dos sistemas e das variáveis ambientais com suas interações e do 
gerenciamento dos fluxos de bens tangíveis (matéria-prima e produtos acabados) e dos bens 
intangíveis (informações e serviços) relacionados a eles, desde os fornecedores, através das 
organizações da cadeia de negócios, utilizando-se de transporte e estocagem, visando à 
maximização do lucro (ALMEIDA, 2006). 
Considerando o texto acima, avalie as afirmações a seguir. 
I - O desafio e a missão da logística compreendem diminuir o hiato entre as atividades de produção e 
as atividades de consumo, de modo que os consumidores tenham bens e serviços quando e onde 
quiserem, na condição física que desejarem e com eficiência e eficácia ao menor custo possível. 
II – Os serviços de transporte de saída e serviço ao cliente não faz parte da distribuição física. 
III - A função distribuição física inclui somente as atividades de recebimento e embalagem para 
embarque. 
IV - As atividades características da logística incluem, em gestão de estoque, gestão de transporte e 
gestão da informação, entre outras. 
É correto apenas o que se afirma em 
A - I e II. 
B - I e IV. 
C - I, III e IV. 
D - II e III. 
E - II, III e IV. 
 
Questão 10 de 10 
Os problemas / impactos ambientais decorrentes das atividades empresariais, tais como resíduos e 
lixos, podem ser administrados nas organizações com alternativas de logística reversa. A Logística 
reversa não é somente uma prática ambiental com objetivo de recolher resíduos para a sua 
reutilização como novas matérias-primas. A Logística reversa inclui também o tratamento e o 
acondicionamento final dos rejeitos do modo apropriado. 
Exercício de Logística - Exercício de 
Fixação 
 
LEITE, P.R. Logística Reversa: Meio ambiente e competitividade. São Paulo:Prentice Hall, 2003 
(Adaptado). 
Considerando o texto acima, avalie as afirmações a seguir. 
I - Os comportamentos não lucrativos são oriundos da gestão dos fluxos reversos, que admitem a 
concepção de um novo fluxo de matérias-primas advindas das fases de pós consumo e/ou pós -
vendas. 
II - A logística de Pós-consumo é identificada pela gestão dos produtos após terem sido utilizados 
pelo consumidor. Exemplos: Lâmpadas e baterias. 
III - A logística de pós-venda pode ser identificada pelo recolhimento dos resíduos dos produtos da 
empresa juntamente com os consumidores. Exemplos: embalagens de plástico, caixas de papelão, e 
sua destinação. 
É correto afirmar em 
A - I e II, apenas. 
B - I, apenas. 
C - I, II e III 
D - II e III, apenas. 
E - III, apenas.