PIM_II-GERAL

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
INSTITUTO DE CIENCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO 
CURSO SUPERIOR DE GESTÃO TECNOLÓGICA 
GESTÃO EM LOGÍSTICA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – 2 
GOL Linhas Aéreas Inteligentes S/A 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
São Paulo/SP 
2020 
 
 
UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
INSTITUTO DE CIENCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO 
CURSO SUPERIOR DE GESTÃO TECNOLÓGICA 
GESTÃO EM LOGÍSTICA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – 2 
GOL Linhas Aéreas Inteligentes S/A 
 
Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM, 
apresentado à Universidade Paulista – 
UNIP, para avaliação semestral em 
Gestão Logística 
 
 
Orientador: 
 
 
 
 
 
São Paulo/SP 
2020 
 
 
BRENDA ALVES SANTOS – F29CHF9 
CAROLINA MARIA DE SOUZA PEREIRA – N599189 
DIOGO DI LUCCIO SABATO – F1616D7 
JOSÉ RODRIGUES DE OLIVEIRA JUNIOR – F2607A8 
THALIA ALVES FREIRE – N600039 
VINICIUS LOPES DA SILVA – N568AA4 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – 2 
GOL Linhas Aéreas Inteligentes S/A 
 
Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM, 
apresentado à Universidade Paulista – 
UNIP, para avaliação semestral em 
Gestão Logística 
 
 
Aprovado em: / /2020 
 
 
___________________________________________________ 
Prof. Fabio Arten 
Coordenador 
 
___________________________________________________ 
Orientador 
 
 
 
São Paulo/SP 
2020 
 
 
SUMÁRIO 
 
1 INTRODUÇÃO 5 
2 FUNDAMENTOS E IMPORTANCIA DA LOGÍSTICA 7 
3 PLANEJAMENTO E CONTROLE DE ESTOQUES 10 
4 PLANEJAMENTO E OPERAÇÃO POR CATEGORIA DE PRODUTO 15 
5 CONTABILIDADE 20 
6 ESTATÍSTICA APLICADA 24 
7 DINÂMICA DAS RELAÇÕES INTERPESSOAIS 26 
CONCLUSÃO 28 
REFERÊNCIAS 31 
5 
 
1 INTRODUÇÃO 
 
 
Com o intuito de adquirir a visão que um gestor necessita para ser um bom líder 
e com conhecimentos e bases teóricas fornecidas por nossos professores, iniciamos 
o estudo da GOL Linhas Aéreas S.A, descrevendo o posicionamento que a 
organização tem, de acordo com os conceitos administrativos, matemáticos, 
econômicos e comunicativos, com a oportunidade de oferecer pontos a ser 
melhorados e investigados para uma gestão mais eficiente. 
Atualmente, a GOL é a companhia que mais fornece o transporte aéreo no 
Brasil, com cerca de 38,8% de participação no mercado nacional. É considerada uma 
empresa de grande porte, com faturamento médio de 10 bilhões de reais. A abertura 
do seu capital na bolsa de valores, vendeu cerca de 33.050.000 ações presenciais, 
arrecadando cerca de 878 milhões de reais. 
 
Tabela 1: Classificação do Porte dos Clientes 
CLASSIFICAÇÃO 
RECEITA OPERACIONAL BRUTA ANUAL OU 
RENDA ANUAL 
Microempresa Menor ou igual a R$ 360 mil 
Pequena empresa 
Maior que R$ 360 mil e menor ou igual a R$ 4,8 
milhões 
Média empresa 
Maior que R$ 4,8 milhões e menor ou igual a R$ 300 
milhões 
Grande empresa Maior que R$ 300 milhões 
Fonte: Site do IBGE 
 
Por ser uma empresa de grande porte é imprescindível falar que o foco em 
produtividade e eficiência levaram a empresa a investir e sempre estar atualizada com 
as melhores tecnologias. 
A GOL se destaca ganhando prêmios desde sua inauguração, por sempre 
inovar e sempre manter a segurança em primeiro lugar. Mesmo com concorrentes do 
porte da LATAM, Avianca e Azul Linhas Aéreas. 
6 
 
A GOL foi a primeira companhia de aviação fundada no Brasil e também 
pioneira no conceito de baixo custo com preços acessíveis nas passagens. 
Constituída em 1º de agosto de 2000 por Constantino de Oliveira, com investimento 
inicial de cerca de 20 Milhões de dólares, que foi utilizado para a aquisição de seis 
aeronaves Boeing’s 737-700. 
Seu primeiro vôo, ocorreu no dia 15 de janeiro de 2001 quando um Boeing 737-
700 decolou do Aeroporto de Brasília em direção ao Aeroporto de Congonhas, em 
São Paulo. Alguns meses depois, a GOL iniciou as operações na ponte aérea Rio de 
Janeiro - São Paulo, uma das rotas mais concorridas do país. 
De 2002 á 2004 a empresa investiu na tecnologia dos vôos de alta eficiência 
operacional, ou seja: mais segurança, conforto e adaptação às rotas com o Boeing 
737-800. Durante esses anos, também foram inaugurados seus vôos noturnos, 
atingindo cerca de 90% de ocupação média. Foi a primeira empresa a oferecer o 
check-in virtual com o intuito de facilitar a utilização de serviços e também o AWB 
Virtual: que permite os clientes acessarem o ambiente da Gol-log (Serviços de cargas 
e logística próprio da GOL) e administrarem sua carga pela internet. 
Ainda em 2004, a GOL realizou o seu primeiro vôo internacional para a Buenos 
Aires, nos meses seguintes a empresa inaugurou uma rota para a Bolívia. Nos anos 
seguintes a GOL expandiu sua marca para todas as capitais do Brasil e para muitos 
países da América Latina. 
Em 2007 com a compra da Varig, a GOL se transforma em um dos maiores 
grupos de aviação da América Latina, sendo a primeira a oferecer a compra de 
passagens pelo celular. 
O Projeto Integrado Multidisciplinar II busca correlacionar as disciplinas 
estudadas no bimestre com as práticas existentes na GOL Linhas Aéreas por meio da 
metodologia por pesquisa bibliográfica (dados extraídos no website da empresa, livros 
e trabalhos acadêmicos que promovam respaldo com as teorias das disciplinas), 
Desta forma, o trabalho é segmentado da seguinte forma: capitulo 2, fundamentos e 
importância da logística; capitulo 3 a disciplina planejamento e controle de estoque e 
a classificação ABC; capitulo 4 que aborda contabilidade e estudos de casos, o 
capitulo 5 com a aplicabilidade da disciplina estatística aplicada e a disciplina 
dinâmica das relações interpessoais. 
 
 
7 
 
2 FUNDAMENTOS E IMPORTANCIA DA LOGÍSTICA 
 
 
As operações logísticas são partes fundamentais e essenciais para o 
funcionamento da empresa. Sem elas, é impossível que a cadeia de suprimentos 
passe por todas as etapas necessárias. Seja qual for a atividade que a companhia 
desenvolva, produção ou revenda, ela precisará: adquirir insumos/produtos com 
fornecedores; guardá-los em um local (armazenagem); cuidar de sua manutenção e 
segurança (estocagem) e de sua movimentação para outros pontos de distribuição ou 
para o consumidor final (distribuição e transporte). 
A GOL foi uma das primeiras companhias no mundo a operar sob uma 
plataforma de baixo custo, disponibilizando um serviço de transporte de carga aérea. 
Com o decorrer dos anos, a unidade de transporte de cargas da GOL – GOLLOG – 
vem inovando e trazendo cada vez mais rapidez, pontualidade e segurança nos 
serviços oferecidos a seus clientes. 
Durante os últimos anos, grandes investimentos foram feitos pela GOL. Uma 
parte significativa, foi utilizada para a construção de um novo terminal de cargas no 
aeroporto de Congonhas. Terminal este, que mais do que duplicou a capacidade de 
armazenagem e manuseio de carga. A GOLLOG recebeu o maior investimento de sua 
história, cerca de R$11 milhões. Com esse capital, construiu também um novo 
terminal de cargas que iniciou suas operações em fevereiro de 2012. Na época, o 
então diretor de cargas da empresa, Carlos Figueiredo, afirmou que aliado aos 
investimentos em infraestrutura, a GOL teria aquisições tecnológicas voltadas as 
ferramentas de monitoramento de encomendas, além do foco na automação da 
operação. 
Os principais produtos da organização são as passagens aéreas para diversas 
localidades nacionais e internacionais bem como os serviços de transporte de carga 
oferecidos pela outra empresa do grupo, GOLLOG. 
A GOL Linhas Aéreas tem como principais fornecedores: fabricantes das 
aeronaves e peças de reposição, de querosene de aviação (Petrobrás e Shell), 
fornecedores, do serviço de bordo (comes e bebes), aeroportos e bancos. 
A GOL possui um centro de manutenção de aeronaves (CMA) no Aeroporto 
Internacional Tancredo Neves em Confins – MG. Inaugurado em 2006, é responsável 
por toda a manutençãopesada e preventiva de fuselagem, pintura de aeronaves e 
8 
 
configuração interna de toda a frota. Uma obra com as proporções do centro de 
manutenção tem contribuído para o desenvolvimento da região metropolitana de Belo 
Horizonte. Dentre os desafios da GOL, está busca pela homologação da FAA (Federal 
Aviation Administration), agência responsável pela regulação da aviação civil, que 
permite a prestação de serviços a empresas aéreas internacionais, gerando a 
possibilidade de ampliar as receitas auxiliares da GOL. 
O Plano de Gerenciamento de Resíduos Sólidos (PGRS), foi criado pela GOL 
para executar uma gestão responsável dos resíduos gerados. O plano está presente 
em todas as suas bases de Manutenção de Linha (em aeroportos e sede) e no Centro 
de Manutenção de Aeronaves (CMA). Dentre as principais atividades do PGRS estão: 
a gestão do armazenamento temporário; triagem dos resíduos e gestão sobre as 
empresas contratadas para realizar o seu transporte e levar ao destino final. No ano 
de 2017, a GOL gerou um total de 830 toneladas de resíduos, sendo 27% inseguro e 
73% não perigosos. Dentre os inseguros, um total de 80% foi enviado para aterros. 
O centro de manutenção Aeronaves (CMA) são os únicos efluentes com 
potencial de impacto ambiental na operação da GOL, no meio das atividades de 
manutenção das aeronaves, lavagens de peças, trem de pouso e outras partes. O 
efluente industrial passa obrigatoriamente pela Estação de Tratamento Industrial, 
onde são alcançados os padrões exigidos pela Companhia de Saneamento de Minas 
Gerais (COPASA) – empresa responsável pelo fornecimento de água e saneamento 
da região. 
A GOL possui escolhas específicas para as aeronaves e a inovação, que existe 
desde o nascimento da marca, remetendo ao conceito de empresa inovadora, com 
serviços de boa qualidade que traz a simplificação para o cliente. 
É importante situar que a GOL possui uma estratégia pois seus objetivos e a 
maneira como atingirá vão influenciar decididamente a formação de seus preços. 
Segundo Hitt et al (2008), “estratégia é um conjunto integrado e coordenado de 
compromissos e ações definido para explorar competências essenciais e obter 
vantagem competitiva.” A vantagem competitiva é a implementação de uma estratégia 
que os concorrentes não vão conseguir copiar. 
A GOL vive um momento interessante no mercado, que leva em consideração 
o que chama de “eficiência operacional”. Numa companhia aérea de baixo custo e 
baixa tarifa, trata- se de estratégias no nível de negócios. Adaptando as ideias Hitt et 
al (2008) consideram a existência de cinco estratégias genérica no nível de negócios: 
9 
 
liderança em custos e diferenciação focadas ou não focadas e a integração de 
liderança em custos e diferenciação. A análise da cadeia de valor é uma das maneiras 
mais utilizadas pela empresa para identificar onde estão seus custos e então, saber 
como implementar a estratégia que foi escolhida. Essa análise é importante pois a 
cadeia de valor mostra quais são as atividades primárias e de suporte necessárias ao 
funcionamento. 
São considerados informações e bens da Companhia todos os recursos, 
tangíveis e intangíveis, e que são diretamente ou indiretamente utilizados para as 
atividades relacionadas à Companhia. 
Na GOL, os terceirizados são responsáveis pelo uso da manutenção e pela 
proteção do patrimônio da Companhia ou dos órgãos com os quais se relaciona. São 
considerados recursos da GOL instalações, veículos, equipamentos, valores, 
documentos, marca, maquinaria, tecnologia, conceitos, metodologia, materiais, 
mobiliários, informações, estratégias de negócios, planos, pesquisas, sistemas, 
invenções, acervo técnico e intelectual, entre outros. 
Os fornecedores da GOL devem assegurar-se que possuem um pedido de 
compras e é necessária apresentar a documentação para o fornecimento de qualquer 
tipo de serviço ou produto para cumprir com o acordo dos termos. Os fornecedores 
devem também assegurar que tiveram uma ordem de compra ou contrato, 
previamente ao fornecimento de um produto ou serviço. 
 
10 
 
3 PLANEJAMENTO E CONTROLE DE ESTOQUES 
 
 
A gestão e o planejamento de estoques são um assunto de extrema 
importância em um ambiente empresarial, pois o investimento é parte substancial do 
orçamento operacional de uma organização (CHIAVENATO, 1991). O estoque é um 
dos ativos mais valiosos que a empresa possui. Nos setores de varejo, manufatura, 
food service e outros, os insumos e os produtos acabados representam a essência do 
negócio e má gestão de estoque pode comprometer, inclusive, a sobrevivência do 
empreendimento. Manter um estoque grande acarreta, em certa medida, diversos 
riscos para as empresas, tais como risco de deterioração, roubo, danos, 
obsolescência ou perda, em caso de produtos perecíveis. Por essas razões, o 
gerenciamento de estoque é de grande importância para todas as empresas, 
independentemente de seu tamanho. 
Dentre os principais critérios considerados no trabalho de controle do estoque 
está o método de classificação ABC, definição de estoque médio, demanda média, 
giro de estoque, cobertura de estoque, ponto de pedido, intervalo de ressuprimento, 
estoque máximo, estoque mínimo, estoque virtual, custo de carregamento, custo do 
pedido, entre outros. 
Um controle eficiente do estoque vai ajudar no planejamento financeiro da 
empresa, ajudando a reduzir custos, com prevenção de perdas e a possibilidade de 
espaço para melhores negociações com fornecedores. 
Segundo Chiavenato (1991), as fichas de controle de estoque precisam 
apresentar informações como o nome do item, o código, a especificação ou descrição, 
além da unidade de medida e a localização no depósito a fim de identificar o produto 
facilmente. 
Para o gerenciamento das listas de material, é necessário que os registros de 
estoque estejam precisos e atualizados para coibir erros e desvios do material 
assegurando que o estoque disponível no sistema não seja divergente do estoque 
físico. Em virtude disso, para dar início ao controle de estoque é fundamental que o 
gestor tenha conhecimento dos seus tipos, como: 
● Estocagem da matéria-prima: consiste nos insumos e materiais 
primordiais que são transferidos ao processo produtivo para serem processados e 
transformados em produto acabado; 
11 
 
● Estocagem de produtos em processo: consiste nos materiais que 
estão em fase de processamento (ou já processados) e é visto com um estoque 
intermediário; 
● Estoque de produtos acabados: consiste nos produtos já 
processados, mas ainda não passaram pelo processo de venda e em algumas 
empresas, eles são mantidos em um centro de distribuição e o nível varia de acordo 
com o tipo de empresa e se a produção e sob encomenda, o estoque do produto 
acabado será baixo, mas se há previsão de vendas, o nível de estoque poderá ser 
elevado. 
Uma das ferramentas mais utilizadas é o método ABC quando o assunto é 
controle de estoques. Segundo Carvalho (2002), a curva ABC é um método que 
classifica o estoque em três grupos, sendo: A, B, C. Considerando seu grau de 
importância para o processo produtivo, se classificado como A, são de máxima 
importância; B, média importância e C, menor importância. 
Na curva ABC, a ordem alfabética indica os itens que têm o menor nível de 
estoque, ou seja, no grupo A está a menor média do volume do estoque e é seguido 
pelo grupo B; e, é no grupo C o volume maior de estoque, mesmo que estes sejam de 
menor investimento 
● Itens A: são os mais importantes e devem ter maior atenção, com 
representatividade de 80% do valor monetário e aproximadamente 20% de todos os 
itens do estoque; 
● Itens B: são os que possuem relevância intermediária com 
representatividade de 15% em valores monetários e 30% de todos os itens do 
estoque; 
● Itens C: são os que possuem menor relevância com representatividade 
de 5% sobre o valor monetário e 50% dos itens do estoque.Sendo assim, o método ABC pode auxiliar o gestor de materiais e concentrar 
as suas decisões através da análise nos itens “A” que tem maior representatividade 
monetária investida no estoque e há de salientar que as porcentagens podem varias 
de acordo com as necessidades do tratamento concedido pela gestão. 
A classificação ABC é observada na GOL através da GOLLOG, responsável 
pelos serviços de transporte de carga e logística, cujos produtos envolvem: 
● Cargas urgentes: alimentos perecíveis (exóticos e raros) e outras 
cargas de rápida deterioração; medicamentos e vacinas; revistas, jornais ou 
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periódicos (de entrega diária ou semanal); equipamentos médicos, insumos 
hospitalares e órgãos para transplantes; cargas resfriadas ou congeladas; peça e itens 
para reposição imediata; 
● Cargas valiosas: joias, metais e pedras preciosas; componentes 
eletrônicos e maquinas avançadas de alto agregado e tecnologia; matérias para 
exposição em feiras e eventos; obras de arte; 
● Cargas restritas: produtos químicos de uso controlado, explosivos, 
isótopos radioativos; 
● Diversos: cargas vivas; peças de maquinas ou carros esportivos (de 
luxo) 
A GOLLOG faz a classificação destes produtos para avaliar a 
representatividade do custo de estocagem quando eles estão em trâmite para 
entregas e montagem da curva ABC que, inicialmente, relaciona os itens por grupo no 
período determinado. 
 
Tabela 2: Produtos estocados organizados 
grupos Quantidade 
Curto de 
armazenagem 
Total de custo 
Cargas urgentes 1000 530,00 53.000,00 
Cargas valiosas 400 1.100,00 440.000,00 
Cargas restritas 200 700,00 140.000,00 
Diversas 150 300,00 45.000,00 
TOTAL 1.750,00 R$ 2.630,00 R$ 1.115.000,00 
Fonte: O grupo 
 
 
13 
 
Tabela 3: Classificação ABC 
Grupos 
Total de 
custo 
% 
participação 
% 
participação 
acumulada 
classificação 
Cargas 
urgentes 
R$ 530.000,00 45,89% 45,89% A 
Cargas 
valiosas 
R$ 440.000,00 38,10% 83,98% B 
Cargas 
restritas 
R$ 140.000,00 12,12% 96,10% C 
DIVERSAS R$ 45.000,00 3,90% 100,00% C 
Fonte: O grupo 
 
Sendo assim, identificada a participação acumulada, deve-se construir o gráfico 
com os grupos e os percentuais para avaliar a curva ABC 
 
Gráfico 1: Curva ABC 
 
Fonte: O grupo 
 
Sendo assim, a interpretação da classificação dos produtos é feita da seguinte 
forma: as cargas urgentes são responsáveis por 80% do custo de estocagem; as 
cargas valiosas são responsáveis por 15% do custo de estocagem e as cargas 
45,89%
83,98%
96,10%
100,00%
0,00%
20,00%
40,00%
60,00%
80,00%
100,00%
120,00%
CARGAS
URGENTES
CARGAS
VALIOSAS
CARGAS
RESTRITAS
DIVERSAS
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restritas e diversas são responsáveis por 5% do custo. Desta forma, o grupo que 
constitui os produtos “A” indica ao gestor que quanto maior for a sua permanência no 
estoque, maior será o seu custo a empresa e a solução para atenuá-lo é 
despachando-os com rapidez para as aeronaves e, com isso, chegarem aos seus 
destinos. 
 
 
 
15 
 
4 PLANEJAMENTO E OPERAÇÃO POR CATEGORIA DE PRODUTO 
 
 
O planejamento sempre foi a base estratégica de uma empresa, decidir o que 
deve ser feito e como deve ser feito é um princípio básico da administração, a logística 
está a cada dia mais direcionada em criar melhorias de fluxos operacionais, um dos 
pilares é categorização do produto. 
Categorizar os produtos é uma segmentação de vários senários, a palavra 
categoria pode ser definida por um conjunto de produtos que atendem à mesma 
necessidade, função e/ou momento do cliente, agrupados e dispostos de forma a 
satisfazer por completo essa necessidade. O gerenciamento por categoria traz os 
benefícios de uma gestão focada e especializada, direcionando a produção, 
armazenagem e distribuição a um tratamento em especial para cada tipo de material 
que existe hoje no mercado. 
A GOLLOG sendo uma das vertentes da GOL Linhas aéreas trabalha a 
movimentação de materiais do ponto de recebimento de mercadorias, entrada na 
aeronave e envio para outro centro de distribuição junto com outras empresas 
franqueadas. 
A empresa determina o melhor método, do ponto de vista econômico, para a 
movimentação de materiais, considerando cada produto com suas particularidades, 
materiais mais frágeis exigem uma embalagem mais rustica e um manuseio adequado 
por exemplo. Por se tratar de uma empresa que transportar produtos variados há a 
necessidade de especialização e cuidado com cada produto de acordo com sua 
categoria, isso é imprescindível. 
Os materiais perecíveis exigem um cuidado quanto ao deslocamento pois não 
podem ficar muito tempo em temperatura ambiente em regiões quentes. Flores, 
plantas, alimentos, peixes e frutos do mar, têm regras específicas de transporte e 
sofrem deterioração, decomposição ou morte, normalmente materiais que tem 
embalagem própria e necessitam de refrigeração para se manterem conservados. 
Quando se trata de materiais perigosos a GOLLOG transporta qualquer tipo de 
material dentro das 9 classes de perigosos, tendo autorização e homologação da 
ANAC (Agência nacional de aviação civil), Há embalagens e protocolos de 
armazenamento apropriados às características de cada produto perigoso, todas as 
16 
 
embalagens devem estar corretamente sinalizadas para que não haja confusão e 
erros por descuido ou engano. 
Os materiais radioativos, por exemplo, só podem ser transportados em 
contêineres blindados e devidamente sinalizados. 
Já os combustíveis devem ser transportados em tanques capazes de impedir 
que a temperatura oscile. Já que um aumento de temperatura pode levar a uma 
reação de combustão. 
Gases, por sua vez, devem ser mantidos em estado de compressão durante 
todo o transporte para evitar vazamentos. 
Também é importante verificar se o material de que são feitas as embalagens 
é resistente o suficiente. Se são de qualidade e não serão danificadas pelo produto 
que irão armazenar. 
É possível transportar com a GOLLOG desde que o peso máximo por volume 
transportado seja de 80 kg e as dimensões máximas por volume sejam de 80 cm x 80 
cm x 80 cm. Se o seu envio possui itens de peso ou dimensões maiores que o descrito 
é necessário uma análise interna para um tratamento diferenciado daquela carga. 
O layout é uma estratégia que tem como objetivo ampliar a qualidade e 
eficiência de um processo produtivo planejando a ocupação. Via de regra, ele está 
intimamente relacionado à maneira como máquinas, equipamentos e pessoas são 
distribuídas em um espaço físico. 
Portanto, pode-se dizer que o layout na logística é a organização de diversos 
elementos nos espaços disponíveis na empresa com a finalidade de proporcionar 
melhores condições de trabalho aos funcionários do setor. Todas as partes devem ser 
consideradas no momento de reconfigurar o espaço de armazenagem. 
O layout de logística é um investimento que com frequência é imprescindível 
porque oferece autênticas vantagens, como: 
● Aumento do espaço de armazenagem disponível. 
● Otimização dos fluxos logísticos. 
● Melhor desempenho da empresa. 
● Redução de custos causados pelas mercadorias armazenadas de forma 
ineficiente. 
● Otimização dos métodos usados nas operações do armazém. 
● Crescimento de seu ROI. De fato, os corredores obstruídos causam 
perdas de tempo e de eficácia. 
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Figura 1: Layout GOLLOG 
 
Fonte: Site da GOLLOG 
 
A GOL Linhas Aéreas Inteligentes tem como última aquisição de armazém o 
novo terminal de cargas no aeroporto de Guarulhos em São Paulo. A arquitetura do 
local foi desenhada sob medida e permite a movimentação de quase quatro vezes 
mais cargas que o antigo, o que significa uma capacidade de manuseio de 
aproximadamente 150 toneladas por dia de materiais, o armazém tem muito espaço 
horizontal devido o seu amplo giro de materiais não necessita estocar, apenas o 
preparo para enviar ao lugar correto é feito no local. O novo terminal conta com 13posições de atendimento ao cliente e 16 balanças, sendo oito para pesagem de 
grandes volumes e oito exclusivas para encomendas expressas. O local possui, ainda, 
um amplo estacionamento e área de manobra para caminhões de diversos portes. 
Para encomendas expressas e veículos leves, há uma entrada exclusiva. 
Picking é o processo de separação e preparação dos pedidos, para que eles 
cheguem corretamente até o consumidor. 
O Processo de Picking é atrelado a separar todos os produtos vendidos que 
serão enviados. 
18 
 
Picking: Separar todos os produtos que serão enviados. 
Packing: Embalar os pedidos individualmente, por cliente. 
Geralmente, em operações menores, ocorre apenas um processo, o de 
packing, quando o operador separa individualmente os pedidos para fazer o envio. 
A entrega rápida e correta de produtos é um dos fatores de decisão de compra 
e principalmente de fidelização do cliente por isso é importante utilizar das técnicas 
disponíveis para garantir a eficiência. Nesse cenário, o picking, feito de forma 
eficiente, aparece como um diferencial competitivo forte para a empresa. 
Na GOLLOG o sistema de picking ocorre com uma rotatividade de materiais 
imensa, o deslocamento é constate e necessita de diversas estratégias para se 
manter eficiente, os pedidos são separados de acordo com o voo que aquele lote de 
materiais de um pedido ou vários pedidos estão destinado, organizar os pedidos por 
lote regionais(norte, sul, leste, oeste), proporciona um inteligente meio de divisão de 
espaço. A automação logística implantada pela Intemobile foi um marco para a 
empresa ao automatizar os processos de movimentação de carga, o controle de cada 
pedido é feito na palma da mão com os dispositivos que são leves portáteis e ficam 
na cintura dos operadores, sem a necessidade de se deslocar até um computador 
mais próximo para dar baixa em sistema. 
Todo o sistema de picking da GOLLOG é 100% controlado através das 
ferramentas tecnológicas utilizadas, o material chega no armazém e passa por um 
processo de preparo de embalagem e registro no sistema para acompanhamento dos 
clientes virtualmente, toda a movimentação é baseada no voo que aquele material vai 
embarcar, considerando que cada voo é um lote de materiais a separação é feita tendo 
em vista a pontualidade de check in e movimentação interna. Após os matérias serem 
embarcados no voo todo o sistema já tem previsão em tempo real de quando será a 
chegada e momento em que as encomendas estarão disponíveis para ser entregues 
nos pontos de retirada ou envio até um endereço de preferência do cliente. 
A movimentação interna da GOLLOG é rápida e tecnológica hoje é 
imprescindível garantir a agilidade na prestação de serviço e isso é um ponto chave 
desta empresa, com mais investimentos em infraestrutura e engenharia de softwares 
algumas melhorias podem ser apontadas, o uso de robôs nas montadoras de 
automóveis é um bom exemplo de como a inteligência artificial pode contribuir e 
maximizar a produtividade do picking atual, através de faixas nos armazém e 
programação de funções de movimentação um operador pode solicitar um 
19 
 
determinado material que está do outro lado do hangar sem a necessidade de sair do 
lugar e enquanto o robô realiza este movimento outras operações que não depende 
de tanto deslocamento estão sendo adiantadas para melhor dinâmica de picking nos 
armazéns da GOLLOG. 
 
 
 
20 
 
5 CONTABILIDADE 
 
 
De acordo com o Professor Hilário Franco, Contabilidade é a ciência que estuda 
e pratica, controla e interpreta os fatos ocorridos no patrimônio das entidades, 
mediante o registro, a demonstração expositiva e a revelação desses fatos, com o fim 
de oferecer informações sobre a composição do patrimônio, suas variações e o 
resultado econômico decorrente da gestão da riqueza econômica. 
O balanço patrimonial é a principal demonstração financeira de uma empresa 
para analisar o comportamento do dinheiro e entender o que ela precisa no momento. 
Foi criado com o intuito de representar o resultado de todos os movimentos 
financeiros de uma companhia após um determinado período – que, geralmente, é de 
1 ano. 
A seguir, temos o resultado do balanço patrimonial da GOL linhas aéreas nos 
últimos 4 anos: 
 
Figura 2: Balanço Patrimonial GOL 2017 e 2016 – parte 1 
 
Fonte: Site GOL Linhas Aéreas 
 
21 
 
Figura 3: Balanço Patrimonial GOL 2017 e 2016 – parte 2 
 
Fonte: Site GOL Linhas Aéreas 
 
 
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Figura 4: Balanço Patrimonial GOL 2019 e 2018 – parte 1 
 
Fonte: Site GOL Linhas Aéreas 
 
 
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Figura 5: Balanço Patrimonial GOL 2019 e 2018 – parte 2 
 
Fonte: Site GOL Linhas Aéreas 
 
 
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6 ESTATÍSTICA APLICADA 
 
 
Segundo Vieira (2013, p.1), a estatística é a ciência que fornece os princípios 
e a metodologia para coleta, organização, apresentação, resumo, análise e 
interpretação de dados. Seguindo este raciocínio é recorrente que tal conhecimento 
torna-se parte fundamental de diversas áreas, principalmente da área de pesquisas 
científicas. Através desta área é possível aumentar o lucro das empresas, aumentar 
a qualidade dos processos ou produtos, minimizar custos, tomar decisões de valor 
político ou econômico, aumentar a análise crítica, entre outros. 
Tomando como referência os dados apresentados no Balanço Patrimonial da 
empresa GOL, chegamos aos seguintes dados descritos: 
 
Tabela 4: Balanço Consolidado GOL 2016 até 2019 
CONTROLADORA 2016 2017 2018 2019 
ATIVO CIRCULANTE 131.486 909.636 805.672 1.108.605 
ATIVO NÃO CIRCULANTE 2.580.232 2.418.873 3.131.884 4.518.889 
PASSIVO CIRCULANTE 281.213 119.024 149.323 1.383.061 
PASSIVO NÃO 
CIRCULANTE 
6.080.503 6.690.444 8.773.645 11.921.104 
PATRIMONIO LIQUIDO 
NEGATIVO 
3.649.998 3.480.959 4.985.412 7.676.671 
TOTAL 2.711.718 3.328.509 3.937.556 5.627.494 
 
CONSOLIDADO 2016 2017 2018 2019 
ATIVO CIRCULANTE 2.080.714 3.344.998 3.310.835 4.927.377 
ATIVO NÃO CIRCULANTE 6.323.641 6.659.750 7.067.431 10.371.069 
PASSIVO CIRCULANTE 4.848.742 5.750.045 7.200.556 10.362.600 
PASSIVO NÃO 
CIRCULANTE 
6.912.364 7.323.649 7.683.061 12.041.263 
PATRIMONIO LIQUIDO 
NEGATIVO 
3.356.751 3.068.946 4.505.351 7.105.417 
TOTAL 8.404.355 10.004.748 10.378.266 15.298.446 
Fonte: O Grupo 
 
A média aritmética é usada como medida de tendência central, ou seja, como 
forma de, por meio de um único número, dar uma ideia das características de 
determinado grupo de números. 
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Em Estatística, moda é a medida de tendência central definida como o valor 
mais frequente de um grupo de valores observados. 
A presença de valores que destoem dos demais, por serem muito grandes ou 
muito pequenos, distorce a média aritmética, fazendo com que ela não caracterize de 
forma eficiente o conjunto de valores. Por esse motivo, é conveniente definirmos outra 
medida de tendência central, a mediana. 
Com base nos dados da Empresa GOL chegamos aos seguintes dados de 
controladoria (média: 3.901.319; mediana: 3.633.033) e consolidação (media: 
11.021.454; mediana: 10.191.507). 
 
 
 
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7 DINÂMICA DAS RELAÇÕES INTERPESSOAIS 
 
 
Nessa sociedade, onde os recursos se mostram a cada dia mais escassos, as 
organizações começam a buscar parcerias internas e externas para driblar as 
adversidades nesse cenário globalizado. Como as pessoas são um recurso 
fundamental, as organizações passam a perceber a necessidade da valorização do 
trabalho em equipe e dos relacionamentos interpessoais. O comportamento humano 
muda de posição de coadjuvante para ator principal na contribuição do crescimento e 
direcionamento das organizações. Dentro deste contexto, essa pesquisa tem como 
objetivo analisar as equipes e os indivíduos, seus relacionamentos e resultados que 
de alguma forma podem impactar o ambiente organizacional. “Hoje se reconhece que 
a maneira como a organização trata e gerencia as pessoas é o segredo do seu 
sucessoe competitividade” (CHIAVENATO, 2003, p.140). 
A palavra motivação representa uma causa que movimenta a natureza humana 
na busca de algo, estando diretamente ligada com o comportamento das pessoas por 
oferecer a energia necessária para a ação praticada. 
As teorias de conteúdo motivacional estudam quais fatores agem sobre as 
pessoas para mover seu comportamento. Seus estudos ligam aos filósofos gregos. 
As teorias motivacionais modernas ainda se inspiram nessas antigas ideias que 
identificaram três tipos principais de motivos e hipóteses correspondentes sobre a 
natureza do homem: o ganho material, o reconhecimento social e a realização 
pessoal. 
O líder funciona como um facilitador das relações e é responsável por auxiliar 
o grupo no alcance de suas metas, que deverão ser as mesmas para todos, a fim de 
que ocorra uma organização coletiva do trabalho. 
A liderança é a capacidade de influenciar uma pessoa ou um grupo para 
alcançar meta e objetivos. Um pessoas influencia a outra por causa dos 
relacionamentos que existem entre elas. A influência é uma transação interpessoal 
em que um indivíduo age para modificar ou provocar o comportamento de outro, de 
maneiras intencional. Esse conceito está ligado ao CONTROLE, ao PODER e à 
AUTORIDADE, abrangendo todas as maneiras pelas quais se introduzem as 
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mudanças no comportamento de pessoas ou de grupos de pessoas (ROBBINS, 
2008). 
Desempenho: O segredo não esta em seguir modismos gerenciais ou 
privilegiar uma ferramenta em detrimento da outra Oque realmente funciona é como 
os executivos gerenciam as ferramentas que escolhem. As melhores empresas 
primavam por uma implementação exemplar. 
Estratégia: Não importa a estratégia, vender barato ou prestar ótimos serviços, 
mas que seja clara a para os executivos, funcionários e clientes. 
Cultura: Para os autores, é um erro que o desempenho de uma cultura 
corporativa não seja levado tão a sério quanto a operação. As melhores empresas se 
dedicam à criação de uma cultura voltada para o desempenho, não apenas entre os 
executivos. Cerca de 90% das vencedoras ligavam recompensas financeiras ao 
desempenho. (Chiavenato,2009, .86) 
O ser humano desde o momento do seu nascimento entende a necessidade de 
viver em sociedade até mesmo por uma questão de sobrevivência, dependendo da 
aceitação de um grupo. 
O comportamento das pessoas na organização é complexo e depende de dois 
grupos de fatores internos e externos. 
A GOL leva em tese que as realizações na área social beneficiam não somente 
uma comunidade, mas também os colaboradores e a empresa em si empresa. A 
participação coletiva em projetos sociais estimula a solidariedade e cooperação dentro 
da companhia, sendo fundamental para a GOL, que preza o trabalho em equipe. 
Atividades como educação, ações ligadas ao bem-estar social, o estímulo à 
prática de esportes, cultura e meio ambiente são as prioridades da GOL. 
Com o objetivo de reforçar e profissionalizar o trabalho e em função da grande 
diversidade de projetos em que estão envolvidos, criaram, em 2005, a Gerência de 
Responsabilidade Social. Esta nova gerência tem como missão promover e estimular 
o exercício da solidariedade e responsabilidade social nos seus diversos aspectos, 
sempre alinhadas às políticas da empresa. Atualmente, estão envolvidos em mais de 
dez projetos de âmbito nacional. Um deles, a Fundação Gol de Letra, por exemplo, é 
responsável pelo complemento escolar de crianças e adolescentes, ministrando aulas 
de esporte, cultura e cidadania. 
Entende-se que Responsabilidade Social, é um conceito que engloba as ações 
voluntárias de empresas que atuam em benefício do seu público, tanto interno quanto 
28 
 
externo. Dentre essas ações, estão aquelas voltadas para o benefício da sociedade e 
também do meio ambiente. 
Na imagem abaixo é possível analisar a Estrutura do Comitê de 
Responsabilidade Social da GOL. 
 
Figura 6: Estrutura do Comitê de Responsabilidade Social 
 
Fonte: O Grupo 
 
29 
 
O desenvolvimento deste estudo nos mostra diversas questões que um 
bom gestor levanta ao analisar a organização que ele faz parte, observando os 
princípios administrativos vemos como a gestão de um empresa impacta nos seus 
resultados organizacionais, olhar diversas maneiras de administrar dá uma nova 
visão de mundo para o gestor ajudando a adequar a melhor maneira de produzir com 
qualidade e eficiência. 
Quanto a disciplina de Planejamento de estoque, foi possível observar, por 
meio da curva ABC, que esta análise é primordial para mensurar os custos dos 
produtos que estão armazenados e quanto maior for a permanência das cargas e 
encomendas, maior serão os custos e a agilidade nas entregas é crucial para a 
redução dos custos sem que haja detrimento nos serviços prestados. Um 
planejamento que denomina estratégico tem como base o planejamento por categoria 
de cada produto, saber tratar de cada produto observando suas particularidades para 
transporte, manuseio e embalagem é uma habilidade que o gestor logístico precisa 
ter. 
Através da contabilidade a GOL Linhas Aéreas sabe o valor de seus ativos, 
passivos, receitas, custos e despesas, a rentabilidade e lucratividade do negócio, 
produtividade da mão de obra e através disso, pode realizar um bom planejamento 
tributário. 
Comunicar consiste em transmitir uma informação de uma pessoa a outra ou 
de uma organização, um bom gestor precisa entender como funciona as relações 
interpessoais e saber se posicionar de maneira a sempre manter todos a sua volta 
motivados e produtivos 
As estatísticas oferecem uma visão para determinar quais dados são 
necessários para uma tomada de decisão, e possuem habilidades e competências 
para afirmar o quão confiável são as suas conclusões. Solucionam problemas por 
meio de técnicas e métodos de forma investigativa, aplicando critérios estatísticos 
corretamente, e produzindo resultados precisos. 
A Gestão de Operações e Logística na Gol teve como objetivo, apresentar 
ensinos relacionados a gestão de operações e recursos em toda cadeia de produção, 
apresentando todo cuidado que um bom gestor necessita para manter a produtividade 
em Sistemas de Operações e Logística. 
Com a utilização sistemática dos conceitos administrativos em todos os níveis 
da organização e com a vantagem de custo mais baixo, a GOL pôde vender 
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passagens aéreas a preços inferiores aos dos seus concorrentes, conseguindo 
grande vantagem competitiva e se tornando uma das principais empresas de 
transporte aéreo doméstico nacional, com participação significativa neste mercado. 
Ao analisar em que escopo competitivo a empresa atua, pode-se verificar que, 
ao manter uma política de baixo-custo, baixo-preço, ela se torna líder de custo, 
atingindo um alvo amplo do mercado, pois todas as classes A, B, C, D e até mesmo a 
E, são beneficiadas com valores tão acessíveis atualmente. Porém, este escopo se 
torna restrito a partir do momento em que a GOL, a fim de proporcionar voos com 
preços acessíveis para uma maior parcela da população brasileira, precisou reduzir e 
controlar seus custos rigorosamente. 
Com isso, ao operar linhas de baixo custo, exclui a primeira classe do seu 
escopo competitivo. 
Além de obter vantagem competitiva, principalmente, a partir da estratégia de 
baixo-custo, a empresa também opera com um mix de marketing elaborado para 
melhor atender aos seus clientes e, recentemente, com a aquisição de outra 
companhia aérea, lhe possibilita o aumento de pousos e decolagens de seus aviões, 
e o acesso aos principais aeroportos da Europa. Uma operação estrategicamente 
importante para seu maior crescimento. 
 
 
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REFERÊNCIAS 
 
 
<https://ri.voegol.com.br/arquivos/Release_GOLLOG.pdf> 
 
<https://www.voegol.com.br/pt/a-gol/fornecedores> 
 
<https://www.youtube.com/watch?v=SNIuNxPu2cY> 
 
<https://www.youtube.com/watch?v=B2MAz4b4Yy0> 
 
<https://www.youtube.com/watch?v=g1vFvUe_Xco><https://www.mecalux.com.br/blog/area-de-picking-armazem> 
 
<https://www.mecalux.com.br/blog/layout-logistica 
 
<https://blog.frenet.com.br/blog/o-que-e-picking/ 
 
<https://www.gollog.com.br/pt/servicos/Paginas/embarques-especiais 
 
<https://www.cobli.co/blog/transporte-produtos-perigosos/ 
 
<https://www.mecalux.com.br/blog/layout-logistica