ESTRADAS DE FERRO E AEROPORTOS SP TESTE 2

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ESTRADAS DE FERRO E AEROPORTOS TESTE 2 - CRU DO SUL SÃO PAULO 
SEM O SENHOR DEUS NÃO SOMOS NADA...O SENHOR JESUS CRISTO TE AMA!!! 
 
QUAL A FUNÇÃO DE UMCENTRO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES (CMA)? 
 
a. Realizar as operações de reparo e manutenções das aeronaves, podendo estar anexo ao aeroporto ou em um local 
próprio de cada companhia aérea. 
 
b. Não há a necessidade das instalações de incêndio dentro de aeroportos, conhecidas como CMA. 
 
c. As empresas não possuem CMA dentro dos aeroportos, sua função é manter a manutenção em dia. 
 
d. As empresas mantêm um CMA coletivo, diminuindo os custos e garantindo a eficiência da mão de obra. 
 
e. Realizar as operações de reparo e manutenções das aeronaves, sempre deverá estar dentro de algum aeroporto, não 
podendo ser realizado externamente. 
QUAIS AS SUBDIVISÕES DO TECA? 
 
a. Terminal de remessas expressa courier, terminal de carga aérea, terminal de agentes de carga. 
 
b. Terminal de mala postal, terminal de carga aérea, terminal de agentes de carga. 
 
c. Terminal de mala postal, terminal de remessas expressa courier, terminal de carga aérea, terminal de agentes de 
carga, escritórios e área de vivência. 
 
d. Escritórios e área de vivência. 
 
e. Terminal de mala postal, terminal de remessas expressa courier, terminal de carga aérea, terminal de agentes de 
carga. 
QUAIS OS PROBLEMAS CAUSADOS PELO SUPERDIMENSIONAMENTO? 
 
a. Alto custo com estruturas e fundações. 
 
b. Custo elevado com ferramentas e funcionários capacitados para operar. 
 
c. Uso desnecessário de espaço. 
 
d. Alto custo de implantação, podendo inviabilizar a obra. Os custos dos espaços superdimensionados são superiores 
aos espaços bem dimensionados devido às áreas ociosas. 
 
e. Custo elevado devido à quantidade de equipamentos necessários para manter as operações. 
QUAIS EQUIPAMENTOS ASERGUIR PERTENCEM A UM PROJETO AEROPORTUÁRIO? 
 
a. Região de permanência de aeronaves, áreas de manutenção e proteção, oficinas, hangares, almoxarifados, pátios 
diversos, escritórios e circulação 
 
b. Região de permanência de aeronaves, áreas de proteção, oficinas, hangares, almoxarifados, pátios diversos, 
escritórios e circulação. 
 
c. Região de permanência de aeronaves, áreas de manutenção e proteção, oficinas, hangares, almoxarifados. 
 
d. Região de permanência de aeronaves, áreas de manutenção e proteção, oficinas, almoxarifados, pátios diversos, 
escritórios e circulação. 
 
e. Áreas de manutenção e proteção, oficinas, hangares, almoxarifados, pátios diversos, escritórios e circulação. 
 
Porque há esperança para a árvore que, se for cortada, ainda se renovará, e não 
cessarão os seus renovos. 
Se envelhecer na terra a sua raiz, e o seu tronco morrer no pó, 
Ao cheiro das águas brotará, e dará ramos como uma planta. 
Porém, morto o homem, é consumido; sim, rendendo o homem o espírito, então 
onde está ele? 
Jó 14:7-10 
LUCIANO PORTO 
 
https://www.bibliaonline.com.br/acf/j%C3%B3/14/7-10+
Quais os tipos de operações realizadas nos terminais de cargas(TECA)? 
 
a. Recebimento, etiquetagem, separação e envio. 
 
b. Recebimento, tratamento logístico, armazenamento e transferência. 
 
c. Recebimento, tratamento logístico e envio direto. 
 
d. Recebimento, tratamento logístico e transferência. 
 
e. Recebimento e transferência. 
 
O dimensionamento do terminal de carga (TECA) depende de quais fatores? 
 
a. Valores médios de cargas oriundos de tabelas já utilizadas. 
 
b. Padronização das embalagens, paletização e valores picos ao longo do ano. 
 
c. Peso das cargas, valores picos ao longo do ano, altura de pilhagem e a maneira como a carga é armazenada. 
 
d. Peso das cargas, padronização do centro de armazenamento e valores picos ao longo do ano. 
 
e. Organização e disposição do centro de distribuição;