42227.7 - Fundamentos em Meteorologia - 20211.B AOL4

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42227 . 7 - Fundamentos em Meteorologia - 20211.B
Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário
8/10
Conteúdo do exercício
Conteúdo do exercício
1. Pergunta 1
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 14.PNG
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre decodificação do TAF, 
pode-se afirmar que no grupo de temperaturas:
Ocultar opções de resposta
1. o código TX representa a temperatura do ar, e TN representa o ponto de orvalho.
2. a temperatura máxima ocorre às 11 horas e 18 minutos zulu (UTC).
3. a temperatura mínima ocorre às 12 horas e 6 minutos zulu (UTC).
4. a temperatura do ar é de 33º, e a do ponto de orvalho é de 26º.
5. a temperatura máxima é de 33º, e a temperatura mínima é de 26º.
2. Pergunta 2
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 16.PNG
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre decodificação do TAF, 
pode-se afirmar que:
Ocultar opções de resposta
1. há a indicação de variações temporárias com presença de pancadas de chuva.
2. há indicação de visibilidade irrestrita das 18 às 21 horas UTC do dia 11.
3. há direção do vento de 6º e intensidade de 6 nós.
4. há a previsão de céu nublado a 3.000 pés de altura.
5. há a indicação com probabilidade de ocorrência de trovoadas com chuva.
3. Pergunta 3
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 5.PNG
Fonte: ANAC. Formação de Gelo. Disponível em: 
< https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-
civil/meteorologia-aeronautica/condicoes-meteorologicas-adversas-para-o-
voo/formacao-de-gelo>. Acesso em: 18 dez. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a formação de gelo, pode-
se afirmar que o motivo que faz a aeronave aumentar o consumo de combustível é:
Ocultar opções de resposta
1. o acúmulo de gelo sobre suas superfícies, aumentando o peso e a resistência ao avanço.
2. o acúmulo de gelo sobre suas superfícies, diminuindo o peso e a presença da força de 
arrasto.
3. o aumento da sustentação e potência dos motores para alimentar o sistema de degelo.
4. o aumento nos coeficientes de arrasto e de sustentação.
5. a taxa de evaporação do combustível em ambientes de baixas temperaturas.
4. Pergunta 4
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42227 . 7 - Fundamentos em Meteorologia - 20211.B 
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quinta-feira, 3 de junho de 2021 14:48
 Página 1 de Nova Seção 1 
https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/meteorologia-aeronautica/condicoes-meteorologicas-adversas-para-o-voo/formacao-de-gelo
https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/meteorologia-aeronautica/condicoes-meteorologicas-adversas-para-o-voo/formacao-de-gelo
https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/meteorologia-aeronautica/condicoes-meteorologicas-adversas-para-o-voo/formacao-de-gelo
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 20.PNG
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre SIGWX, pode-se afirmar 
que o código L representa:
Ocultar opções de resposta
1. um centro de alta pressão.
2. a demarcação de áreas de tempo significativo.
3. um centro de baixa pressão.
4. a demarcação de áreas livres de fenômenos adversos.
5. indicação de área de turbulência.
5. Pergunta 5
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 10.PNG
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre decodificação do METAR, 
pode-se afirmar que o código CAVOK:
Ocultar opções de resposta
1. informa a condição sem a presença de nuvens e fenômenos significativos. (INCORRETO)
2. informa a condição de céu claro e atmosfera estável.
3. substitui as informações de visibilidade, RVR, tempo presente e nebulosidade.
4. informa a ausência de condições adversas ao voo e céu claro.
5. substitui as informações de visibilidade, temperatura e precipitações significativas.
6. Pergunta 6
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 8.PNG
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre decodificação do METAR, 
pode-se afirmar que ele:
Ocultar opções de resposta
1. possui a altura da base da nuvem de 8.000 metros.
2. possui a presença de nuvens esparsas a 6.000 pés.
3. possui a condição de tempo presente de névoa úmida leve.
4. possui a direção do vento de 210º e 2 nós (kt) de intensidade.
5. apresenta QNE de 1006,25 hPA.
7. Pergunta 7
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 18.PNG
Fonte: REDEMET. SIGMET. Disponível em: <https://www.redemet.aer.mil.br>. Acesso 
em: 9 dez. 2019.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre decodificação da SIGMET, 
pode-se afirmar que:
Ocultar opções de resposta
1. há a condição de trovoada com chuva embutida.
2. há a presença de fenômeno estacionário.
3. há a presença de fenômeno se intensificando.(INCORRETO)
4. a decodificação possui validade de 24 horas.
5. a cidade de Brasília apresenta fenômenos significativos.
8. Pergunta 8
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A formação de gelo representa um dos maiores riscos para a aviação. Essa condição afeta 
a aeronave tanto interna como externamente. Internamente, o gelo pode se formar nos 
carburadores e nas tomadas de ar, diminuindo o fluxo de ar para instrumentos e motores. 
No exterior, o gelo se acumula nas superfícies da aeronave.
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https://www.redemet.aer.mil.br
No exterior, o gelo se acumula nas superfícies da aeronave.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as condições para formação 
de gelo, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) 
falsa(s).
I. ( ) Quando a temperatura da água varia entre -10º e -40ºC, ao chocarem-se com o bordo 
de ataque de uma aeronave as gotículas congelam-se rapidamente.
II. ( ) O volume do gelo que se acumula na aeronave é diretamente proporcional ao volume 
de gotas.
III. ( ) Quanto mais espessa a superfície de impacto na aeronave, menor será a 
probabilidade de formar gelo.
IV. ( ) As maiores e pesadas gotas de água escapam com facilidade, dificultando a 
formação de gelo.
V. ( ) Uma asa mais fina acumula pouco gelo, pois possui menor superfície de impacto que 
uma asa mais espessa.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta
1. V, V, V, F, F.
2. F, V, F, F, V.
3. V, F, V, V, F.
4. F, F, V, F, V.
5. V, V, F, V, F.
9. Pergunta 9
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 15.PNG
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre decodificação do TAF, 
pode-se afirmar que:
Ocultar opções de resposta
1. a visibilidade está prejudicada por céu encoberto.
2. há um indicativo de variações temporárias de tempo.
3. se trata de uma mensagem de aeródromo internacional.
4. se trata de uma mensagem de aeródromo doméstico.
5. há um indicativo com probabilidade de 40% de mudança de tempo.
10. Pergunta 10
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Analise a figura a seguir:
FUND METEOR UNID 4 QUEST 11.PNG
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre decodificação do METAR, 
pode-se afirmar que:
Ocultar opções de resposta
1. há espaço aéreo nublado a 400 metros e a presença de névoa úmida.
2. há poucas nuvens a 30 pés ou 100 metros com a presença de nuvem CB.
3. há temperatura máxima de 21º e temperatura mínima de 20ºC.
4. há céu encoberto com 7 oitavos do espaço aéreo comprometidos.
5. há poucas nuvens a 3000 pés com a presença da nuvem Cumulonimbus.
 Página 3 de Nova Seção 1