Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos Exercícios cap 1, 2, 3 e 4

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Universidade	
  Estadual	
  de	
  Campinas	
  
	
  	
  	
  Faculdade	
  de	
  Ciências	
  Aplicadas	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
Gestão	
  da	
  Cadeia	
  de	
  Suprimentos	
  	
  
(MG600	
  -­‐	
  A)	
  
Exercícios	
  do	
  Livro	
  
Gerenciamento	
  da	
  Cadeia	
  de	
  Suprimentos	
  –	
  Ronald	
  H.	
  Ballou	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
Mariana	
  Scarpari	
  de	
  Araujo	
  –	
  136910	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
LIMEIRA,	
  
2015	
  
	
  
	
  
2	
   GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
Capítulo	
  1	
  	
  
Logística	
  Empresarial	
  /	
  Cadeia	
  de	
  Suprimentos	
  –	
  Uma	
  Disciplina	
  
Vital	
  
	
  
1. O	
  que	
  é	
  gerenciamento	
  de	
  suprimentos?	
  Compare-­‐o	
  com	
  a	
  gestão	
  da	
  logística	
  
empresarial.	
  
	
  
Ao	
  analisarmos	
  todos	
  os	
  processos	
  de	
  uma	
  produção,	
  é	
  possível	
  notar	
  
a	
  demanda	
  e	
  controle	
  da	
  entrada	
  de	
  matéria	
  prima,	
  que	
  será	
   transformada	
  
no	
  produto	
  final	
  com	
  valor	
  agregado.	
  A	
  logística	
  da	
  cadeia	
  de	
  suprimentos	
  se	
  
refere	
   a	
   todas	
   as	
   atividades	
   funcionais	
   (como	
   transporte	
   e	
   controle	
   de	
  
estoques)	
  relacionadas	
  à	
  organização	
  dessa	
  matéria	
  prima	
  e	
  distribuição	
  dos	
  
produtos	
  finais.	
  	
  
Como	
  as	
  fontes	
  de	
  matéria,	
  fábricas	
  e	
  pontos	
  de	
  vendas	
  normalmente	
  
estão	
   localizados	
   em	
   locais	
   distintos,	
   as	
   atividades	
   logísticas	
   são	
   realizadas	
  
repetidas	
  vezes	
  até	
  que	
  o	
  produto	
  atinja	
  seu	
  destino	
  final.	
  
Algumas	
   empresas	
   também	
   adotam	
   o	
   canal	
   logístico	
   reverso,	
   que	
  
cuida	
   do	
   retorno	
   de	
   produtos	
   ao	
   seu	
   ponto	
   de	
   origem	
   quando	
   tornam-­‐se	
  
obsoletos,	
  danificados	
  ou	
  inoperantes.	
  	
  
A	
   gestão	
   da	
   logística	
   empresarial	
   faz	
   parte	
   da	
   gestão	
   integrada	
   e	
  
coordena	
   atividades	
   inter-­‐relacionadas,	
   em	
   substituição	
   à	
   prática	
   antiga	
   de	
  
administrá-­‐las	
   separadamente.	
   Ela	
   se	
   difere	
   do	
   conceito	
   de	
   logística	
   em	
   si	
  
pois	
   se	
   preocupa	
   com	
   as	
   necessidades	
   do	
   processo	
   como	
   um	
   todo,	
   de	
   seu	
  
início	
   ao	
   fim	
   (da	
   fabricação	
  do	
  produto	
  até	
   seu	
  descarte)	
   visando	
   sempre	
  a	
  
qualidade	
  do	
  produto	
  e	
  o	
  lucro	
  da	
  empresa.	
  
O	
  gerenciamento	
  da	
  cadeia	
  de	
  suprimentos	
  ultrapassa	
  o	
  conceito	
  de	
  
logística	
  integrada,	
  pois	
  destaca	
  as	
  interações	
  logísticas	
  que	
  ocorrem	
  entre	
  as	
  
funções	
  de	
  marketing,	
  logística	
  e	
  produção	
  no	
  âmbito	
  de	
  uma	
  empresa	
  ou	
  do	
  
canal	
  de	
  fluxo	
  de	
  produtos	
  entre	
  empresas	
  separadas.	
  
	
  
2. 	
  Descreva	
  a	
  logística	
  empresarial	
  de	
  acordo	
  com	
  a	
  prática	
  que,	
  na	
  sua	
  opinião,	
  
ela	
  deveria	
  ter	
  nos	
  seguintes	
  países	
  ou	
  regiões:	
  
	
  
a.	
  Estados	
  Unidos	
  
Por	
   ser	
   um	
   país	
   bastante	
   extenso	
   os	
   Estados	
   Unidos	
   investem	
   na	
  
logística	
  de	
  transporte,	
  para	
  garantir	
  a	
  rápida	
  movimentação	
  das	
  mercadorias	
  
e	
  um	
   transporte	
  de	
   custo	
   relativamente	
  baixo.	
  O	
  país	
   foca	
  em	
   ferroviário	
  e	
  
vias	
  aéreas.	
  Existe	
  uma	
  divisão	
  na	
  produção	
  de	
  matérias	
  primas,	
  que	
  ocorre	
  
no	
  estados	
  e	
  regiões	
  especializados	
  para	
  tipo	
  de	
  mercadoria	
  –	
  os	
  conhecidos	
  
“belts”.	
  
	
  
b.	
  Japão	
  
Como	
   é	
   um	
   país	
   pequeno	
   e	
   com	
   poucos	
   recursos	
   naturais,	
   o	
   Japão	
  
depende	
  fortemente	
  da	
   importação	
  de	
  matérias	
  primas	
  em	
  geral,	
  como	
  por	
  
exemplo,	
  metais	
  da	
  Austrália	
  e	
  óleo	
  e	
  gás	
  da	
  Índia	
  e	
  do	
  Canadá.	
  Esse	
  país	
  foca	
  
na	
   produção	
   em	
   massa	
   voltada	
   para	
   a	
   exportação,	
   o	
   que	
   demanda	
   uma	
  
logística	
  verdadeiramente	
  impactante.	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
3	
  
	
  
	
  
c.	
  União	
  Europeia	
  
Apesar	
   da	
   tendência	
   de	
   concentração	
   adotada	
   nos	
   últimos	
   anos,	
   a	
  
União	
   Europeia	
   ainda	
   apresenta	
   um	
   setor	
   de	
   logística	
   e	
   transporte	
  
caracterizado	
  por	
  um	
  alto	
  grau	
  de	
  unificação	
  e	
  automação.	
  Pode-­‐se	
  identificar	
  
cerca	
   de	
   750	
   mil	
   empresas	
   de	
   transporte	
   de	
   mercadorias	
   por	
   transporte	
  
rodoviário	
  e	
  atividades	
  auxiliares,	
  que	
  geram	
  alta	
  faturação	
  para	
  a	
  região.	
  	
  
Como	
  muitas	
  vezes	
  cada	
  país	
  em	
  si	
  não	
  consegue	
  produzir	
  todos	
  seus	
  
bens	
  e	
  mercadorias,	
  há	
  um	
  alto	
  intercâmbio	
  de	
  bens	
  de	
  consumo	
  duráveis	
  e	
  
não-­‐duráveis	
   entre	
   as	
   nações.	
   Existe	
   uma	
   influência	
   para	
   que	
   os	
   produtos	
  
produzidos	
   dentro	
   da	
   União	
   Europeia	
   sejam	
   preferencialmente	
   consumidos	
  
por	
  seus	
  habitantes.	
  
	
  
d.	
  Austrália	
  
O	
  país	
  foca	
  na	
  exportação	
  de	
  matérias	
  primas	
  e	
  combustíveis	
  fósseis,	
  
tendo	
   um	
   vasto	
   território.	
   A	
   dependência	
   no	
   uso	
   de	
   carvão	
   e	
   gás	
   para	
   a	
  
geração	
   de	
   energia	
   já	
   colocou	
   o	
   país	
   no	
   topo	
   da	
   lista	
   de	
   países	
   que	
   mais	
  
emitem	
   gases	
   contribuintes	
   para	
   o	
   efeito	
   estufa.	
   A	
   Austrália	
   da	
   ênfase	
   na	
  
exportação	
   de	
   commodities,	
   em	
   vez	
   de	
   bens	
   manufaturados.	
   Sua	
   rede	
  
ferroviária	
   é	
   bastante	
   extensa	
   e	
   o	
   país	
   possui	
   um	
   dos	
   maiores	
   índices	
   de	
  
rodovia	
  per	
  capita	
  do	
  mundo.	
  
	
  
e.	
  África	
  do	
  Sul	
  
País	
   membro	
   dos	
   BRICs,	
   a	
   África	
   do	
   Sul	
   não	
   possui	
   seu	
   sistema	
  
logístico	
   muito	
   desenvolvido.	
   Muitos	
   de	
   seus	
   produtos	
   encontram	
  
dificuldades	
  para	
  atingir	
  as	
  regiões	
  mais	
  distantes	
  e	
  menos	
  desenvolvidas	
  do	
  
país.	
  
	
  
f.	
  China	
  
Por	
   ser	
   um	
   país	
   que	
   possui	
   um	
   alto	
   nível	
   de	
   produção	
   –	
   sobretudo	
  
produção	
  em	
  massa	
  para	
  a	
  exportação,	
  a	
  China	
  deve	
  ter	
  um	
  sistema	
  logístico	
  
muito	
   desenvolvido	
   e	
   voltado	
   para	
   o	
   escoamento	
   desses	
   produtos.	
   Como	
  
possui	
   regiões	
   que	
   seguem	
   o	
   regime	
   capitalista	
   e	
   regiões	
   voltadas	
   para	
   o	
  
comunismo,	
  pode	
  haver	
  problemas	
  aduaneiros	
  entre	
  elas.	
  Muitas	
  das	
  regiões	
  
da	
  China	
  são	
  subdesenvolvidas,	
  então	
  parte	
  de	
  sua	
  produção	
  se	
  encontra	
  em	
  
estado	
  precário,	
  o	
  que	
  justifica	
  a	
  baixa	
  qualidade	
  de	
  alguns	
  produtos.	
  
	
  
g.	
  Brasil	
  
	
   O	
  Brasil,	
  um	
  dos	
  países	
  mais	
  importantes	
  de	
  seu	
  continente	
  no	
  quesito	
  
de	
   importação	
   e	
   exportação	
   de	
   mercadorias	
   e	
   dono	
   de	
   um	
   potencialincalculável	
   em	
   termos	
   de	
   produção,	
   deve	
   priorizar	
   o	
   transporte	
   no	
   seu	
  
planejamento	
   logístico.	
  Apesar	
  disso,	
   a	
   situação	
  das	
   rodovias	
  e	
   ferrovias	
  no	
  
país	
   ainda	
   é	
   bastante	
   precária	
   quando	
   comparada	
   a	
   de	
   outras	
   nações	
  mais	
  
desenvolvidas.	
   Isso	
   ocorreu	
   devido	
   a	
   política	
   nacional	
   de	
   incentivo	
   à	
  
empresas	
  automobilísticas	
  e	
  acaba	
  dificultando	
  a	
  chegada	
  das	
  mercadorias	
  à	
  
aeroportos	
  e	
  ou	
  portos.	
  Devido	
  ao	
  tamanho	
  do	
  país	
  e	
  e	
  a	
  vasta	
  quantidade	
  de	
  
rios,	
  o	
  transporte	
  marítimo	
  também	
  seria	
  uma	
  boa	
  indicação.	
  
	
  
4	
   GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
3. Resuma	
   os	
   fatores	
   e	
   forças	
   que	
   dão	
   à	
   logística	
   a	
   importância	
   que	
   ostenta	
  
entre	
   outras	
   áreas	
   funcionais	
   (marketing,	
   finanças,	
   produção)	
   de	
   uma	
  
empresa.	
  
	
  
A	
   logística,	
   desde	
   os	
   tempos	
   remotos,	
   tem	
   importância	
   em	
   diversas	
  
áreas	
  de	
  atuação	
  no	
  mercado	
  e	
  pode	
  ser	
  encontrada	
  até	
  na	
  indústria	
  militar.	
  
Suas	
  vantagens	
  vão	
  desde	
  o	
  poder	
  de	
  gerar	
  vendas/marketing	
  até	
  a	
  redução	
  
de	
   custos	
   da	
   produção.	
   Ela	
   cuida	
   dos	
   estoques	
   e	
   pode	
   definir	
   o	
   valor	
   de	
  
tempo	
  e	
  espaço	
  dos	
  produtos,	
  transporte	
  e	
  fluxo	
  de	
  informações.	
  
No	
   caso	
   de	
   marketing	
   e	
   da	
   área	
   financeira,	
   a	
   logística	
   interfere	
  
diretamente	
  no	
  preço	
  dos	
  produtos	
  e	
  pode	
  tornar	
  a	
  empresa	
  diferenciada,	
  ao	
  
garantir	
  uma	
  entrega	
  mais	
  rápida	
  ou	
  uma	
  constante	
  reposição	
  dos	
  produtos	
  
nas	
  lojas,	
  evitando	
  a	
  falta.	
  Ela	
  também	
  está	
  presente	
  quando	
  nos	
  referimos	
  á	
  
mídia,	
  garantindo	
  cobertura	
  em	
  vários	
  lugares	
  do	
  mundo.	
  
Na	
  área	
  de	
  produção	
  a	
  logística	
  é	
  responsável	
  pelo	
  abastecimento	
  das	
  
matérias	
   primas	
   e	
   pelo	
   movimento	
   dos	
   produtos.	
   Muitos	
   dos	
   problemas	
  
administrativos	
   podem	
   ter	
   relação	
   com	
   problemas	
   interfuncionais	
   entre	
   as	
  
áreas	
   de	
   produção	
   e	
   marketing.	
   Para	
   que	
   sejam	
   evitados,	
   integra-­‐se	
   a	
  
logística	
  para	
  criação	
  de	
  um	
  grupo	
  maior,	
  a	
  cadeia	
  de	
  suprimentos.	
  
Além	
  de	
  todas	
  as	
  áreas	
  citadas,	
  a	
   logística	
   também	
  está	
  presente	
  no	
  
cenário	
   ambiental,	
   com	
   a	
   reciclagem,	
   logística	
   reversa,	
   transporte	
   de	
  
materiais	
  perigosos	
  e	
  descarte	
  de	
  resíduos.	
  
	
  
4. Debata	
  as	
  semelhanças	
  e	
  diferenças	
  entre	
  o	
  gerenciamento	
  logístico	
  de	
  uma	
  
empresa	
  manufatureira	
  e	
  
	
  
a.	
  Uma	
  empresa	
  de	
  serviços	
  (banco,	
  hospital,	
  etc.)	
  
Ao	
  compararmos	
  um	
  banco	
  e	
  uma	
  empresa	
  manufatureira,	
  é	
  possível	
  
notar	
   diferenças	
   diretas	
   na	
   entrega	
   dos	
   produtos.	
   O	
   banco	
   não	
   “fabrica”	
  
produtos	
  que	
  serão	
  vendidos	
  ao	
  consumidor,	
  mas	
  trabalham	
  com	
  a	
  prestação	
  
de	
   serviços.	
   Apesar	
   disso,	
   o	
   banco	
   também	
   enfrenta	
   problemas	
   parecidos	
  
com	
  as	
  empresas	
  manufatureiras	
  na	
  questão	
  logística,	
  como	
  o	
  abastecimento	
  
de	
   produtos	
   (no	
   caso,	
   dinheiro),	
   a	
   rotatividade	
   dos	
   funcionários,	
   sua	
  
localização	
   e	
   definição	
   de	
   um	
   local	
   para	
   um	
   novo	
   centro,	
   em	
   caso	
   de	
  
necessidade.	
  
	
  
b.	
  Uma	
  organização	
  não-­‐lucrativa	
  (orquestra	
  sinfônica,	
  museu	
  de	
  arte,	
  etc.)	
  
Organizações	
  não-­‐lucrativas	
  também	
  não	
  trabalham	
  diretamente	
  com	
  
a	
   fabricação	
   e	
   distribuição	
   de	
   produtos,	
   mas	
   sim	
   com	
   serviços	
   para	
   a	
  
comunidade.	
  No	
  caso	
  de	
  um	
  museu	
  de	
  arte,	
  temos	
  um	
  trabalho	
  	
  na	
  logística	
  
de	
  pessoas	
   (controle	
   do	
   fluxo	
  de	
   visitantes)	
   e	
   da	
   acomodação	
  dos	
   veículos,	
  
rotação	
  de	
  funcionários,	
   logística	
  na	
  troca	
  de	
  obras	
  e	
  recebimento	
  de	
  novos	
  
artigos	
   no	
   acervo	
   ou	
   organização	
   de	
   uma	
   exposição	
   específica.	
   Essas	
  
atividades	
  se	
  assemelham	
  as	
  atividades	
  de	
  uma	
  empresa	
  manufatureira	
  pois	
  
a	
  empresa	
  também	
  lida	
  com	
  o	
  controle	
  do	
  fluxo	
  de	
  pessoas	
  e	
  funcionários	
  e	
  
movimento	
  de	
  produtos	
  do	
  inventário	
  (estoque).	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
5	
  
	
  
	
  
c.	
  As	
  forças	
  armadas	
  
No	
   caso	
   das	
   forças	
   armadas,	
   a	
   logística	
   de	
   uma	
   guerra	
   é	
  
extremamente	
  complexa	
  e	
  deve	
  ser	
  muito	
  bem	
  desenvolvida.	
  O	
  serviço	
  a	
  ser	
  
entregue	
   é	
   bastante	
   diferente	
   de	
   uma	
   empresa	
   do	
   setor	
   produtivo	
   mas	
  
também	
  é	
  preciso	
  gerenciar	
  os	
  recursos	
  e	
  distribuí-­‐los,	
  definir	
  as	
  posições	
  dos	
  
“funcionários”	
  (pessoas	
  que	
  irão	
  atuar	
  no	
  combate)	
  e	
  como	
  serão	
  feitas	
  suas	
  
trocas.	
  
	
  
d.	
  Uma	
  organização	
  de	
  varejo	
  (mercadorias	
  gerais,	
  fast-­‐food,	
  etc.)	
  
Assim	
   como	
   na	
   empresa	
   manufatureira,	
   as	
   redes	
   de	
   fast-­‐food	
   ou	
  
grandes	
  centros	
  e	
   lojas	
  de	
  departamento,	
  dependem	
  de	
  uma	
  boa	
  gestão	
  da	
  
cadeia	
   de	
   suprimentos	
   que	
   garante	
   a	
   velocidade	
   do	
   fluxo	
   do	
   canal	
   de	
  
suprimentos.	
  Essas	
  empresas	
  trabalham	
  geralmente	
  durante	
  a	
  maior	
  parte	
  do	
  
dia	
  e	
  possuem	
  grande	
  fluxo	
  de	
  pessoas	
  e	
  mercadorias.	
  Uma	
  boa	
  logística	
  de	
  
suprimentos	
   evita	
   a	
   falta	
   de	
  mercadorias	
   e	
   perda	
   de	
   clientes	
   e	
   vendas.	
   No	
  
caso	
   da	
   empresa	
   manufatureira,	
   essa	
   gestão	
   eficiente	
   garante	
   um	
   fluxo	
  
constante	
  de	
  matérias	
  primas	
  e	
  evita	
  paradas	
  na	
  produção.	
  
	
  
5. Discuta	
  a	
  o	
  papel	
  que	
  sistemas	
  logísticos	
  eficazes	
  e	
  eficientes	
  desempenham	
  
na	
  concretização	
  de	
  um	
  alto	
  nível	
  de	
  comércio	
  exterior.	
  
	
  
Um	
   sistema	
   logístico	
   bem	
   planejado	
   é	
   essencial	
   para	
   um	
   comércio	
  
exterior	
   eficiente.	
   A	
   logística	
   não	
   consiste	
   apenas	
   no	
   transporte	
   em	
   si,	
  mas	
  
em	
  toda	
  a	
  comunicação	
  com	
  o	
  cliente	
  desde	
  o	
  início	
  de	
  fabricação	
  do	
  produto	
  
até	
   sua	
   entrega.	
   Ela	
   controla	
   o	
   processo	
   de	
   armazenagem	
   e	
   também	
   o	
  
estoque,	
   planeja	
   e	
   coordenada	
   a	
   movimentação	
   interna	
   e	
   externa,	
   todo	
   o	
  
caminho	
   que	
   o	
   produto	
   percorre.	
   Por	
   conta	
   disso,	
   a	
   logística	
   é	
   de	
   extrema	
  
importância	
  dentro	
  da	
  organização	
  e	
  do	
  planejamento	
  estratégico.	
  
Um	
  sistemalogístico	
  pode	
  comprometer	
  o	
  comércio	
  exterior	
  por	
  não	
  
apresentar	
  vias	
  práticas	
  para	
  o	
  transporte	
  do	
  produto.	
  No	
  caso	
  do	
  Brasil,	
  por	
  
exemplo,	
  as	
  dificuldades	
  que	
  o	
  estado	
  das	
  rodovias	
  apresentam	
  ao	
  transporte	
  
dificultam	
   o	
  movimento	
   de	
   produtos,	
   principalmente	
   em	
   cidades	
  menores.	
  
Ele	
   também	
   se	
   cuida	
   das	
   área	
   de	
   compras	
   internacionais,	
   de	
   estoque	
  
passando	
   pelo	
   setor	
   de	
   armazenagem,	
   podendo	
   chegar	
   até	
   o	
  
desenvolvimento	
  de	
  fornecedores	
  e	
  produtos	
  da	
  companhia.	
  
Além	
  disso,	
  também	
  é	
  preciso	
  avaliar	
  as	
  questões	
  aduaneiras	
  do	
  país.	
  
Isso	
   inclui	
   licenças	
   de	
   importação	
   ou	
   exportação,	
   selos	
   e	
   toda	
   a	
   burocracia	
  
envolvida	
   nos	
   processos	
   de	
   comércio	
   exterior,	
   que	
   podem	
   comprometer	
   o	
  
sucesso	
  de	
  uma	
  transação	
  internacional.	
  
	
  
6. Por	
  que	
  tanto	
  o	
  marketing	
  quanto	
  a	
  produção	
  podem	
  proclamar	
  parte	
  ou	
  o	
  
todo	
  das	
  atividades	
  logísticas	
  como	
  sua	
  área	
  de	
  responsabilidade?	
  
	
  
Muitas	
   empresas	
   organizam	
   suas	
   atividades	
   em	
   torno	
   de	
   dois	
  
departamentos	
  principais:	
  produção	
  e	
  marketing.	
  A	
  produção	
  fica	
  responsável	
  
pela	
  fabricação	
  em	
  si	
  dos	
  produtos	
  e	
  o	
  marketing,	
  pela	
  venda.	
  Apesar	
  dessa	
  
6	
   GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
divisão	
   ser	
   bastante	
   simplificada	
   muitos	
   empresários	
   trabalham	
   em	
   cima	
  
dessas	
  áreas	
  e	
  utilizam	
  as	
  outras	
  como	
  funções	
  de	
  apoio,	
  como	
  o	
  tráfego	
  de	
  
mercadorias,	
  aquisições,	
  engenharia	
  e	
  contabilidade.	
  	
  
Apesar	
  dessas	
  duas	
  áreas	
  serem	
  essenciais	
  (pois	
  sem	
  elas	
  o	
  resto	
  não	
  
teria	
   significado),	
   existem	
   atividades	
   que	
   também	
   devem	
   ocorrer	
   entre	
   os	
  
pontos	
   de	
   tempos	
   de	
   produção	
   ou	
   compra	
   e	
   os	
   pontos	
   e	
   tempos	
   de	
  
demanda.	
   Essas	
   atividades	
   são	
   as	
   atividades	
   logísticas,	
   que	
   influenciam	
  
fortemente	
   a	
   eficiência	
   tanto	
   da	
   produção	
   quanto	
   da	
   comercialização	
   dos	
  
produtos.	
   Assim,	
   numa	
   visão	
  mais	
   geral,	
   é	
   possível	
   considerar	
   as	
   atividades	
  
logísticas	
   de	
   responsabilidade	
   tanto	
   como	
   do	
   departamento	
   de	
   marketing,	
  
quanto	
  do	
  de	
  produção.	
  
	
  
7. Quais	
  são	
  as	
  atividades-­‐chave	
  da	
  função	
  da	
  logística	
  empresarial?	
  Debata	
  sua	
  
existência	
  e	
  grau	
  de	
  importância	
  para	
  a	
  gestão	
  de:	
  
	
  
a.	
  Um	
  fabricante	
  de	
  televisores	
  (Sony)	
  
Para	
   a	
   gestão	
   de	
   um	
   fabricante	
   de	
   televisores	
   é	
   importante	
  manter	
  
uma	
  boa	
  relação	
  com	
  os	
  clientes,	
  focando	
  na	
  fidelização.	
  Também	
  deve	
  haver	
  
um	
   bom	
   serviço	
   de	
   transporte	
   para	
   garantir	
   que	
   o	
   produto	
   sempre	
   estará	
  
disponível	
   no	
   mercado.	
   Isso	
   exige	
   um	
   bom	
   estudo	
   de	
   conhecimento	
   do	
  
consumo	
  dos	
  produtos.	
  
	
  
b.	
  Um	
  grupo	
  musical	
  itinerante	
  (a	
  Filarmônica	
  de	
  Berlim)	
  
Um	
  grupo	
  musical	
  depende	
  fortemente	
  do	
  transporte	
  de	
  suas	
  pessoas	
  
instrumentos	
   para	
   que	
   ocorram	
   as	
   apresentações.	
   Não	
   há	
   necessidade	
   de	
  
uma	
   gerência	
   de	
   estoques	
   desenvolvida	
   nem	
   de	
   fluxo	
   de	
   informação	
   e	
  
processamento	
  de	
  pedidos.	
  É	
  interessante	
  estabelecer	
  níveis	
  de	
  serviço,	
  que	
  
são	
  baseados	
  no	
  talento	
  dos	
  músicos.	
  
	
  
c.	
  Um	
  hospital	
  (Massachusetts	
  General)	
  
Um	
   hospital	
   depende	
   bastante	
   do	
   transporte	
   de	
   pessoas	
   e	
   de	
  
produtos	
  que	
  os	
  atendentes	
  necessitam	
  para	
  cuidar	
  dos	
  pacientes.	
  A	
  falta	
  de	
  
um	
  remédio	
  pode	
  ser	
  fatal	
  e	
  não	
  pode	
  ocorrer.	
  Não	
  há	
  grande	
  necessidade	
  de	
  
um	
   marketing	
   desenvolvido,	
   já	
   que	
   a	
   imagem	
   de	
   um	
   hospital	
   se	
   baseia	
  
normalmente	
   no	
   serviço	
   de	
   seus	
   médicos	
   e	
   atendentes.	
   É	
   interessante	
   ter	
  
uma	
   boa	
   gerência	
   do	
   estoque	
   de	
   medicamentos	
   e	
   um	
   bom	
   fluxo	
   de	
  
informações	
  sobre	
  os	
  pacientes	
  e	
  suas	
  necessidades.	
  
	
  
d.	
  Um	
  governo	
  municipal	
  (Nova	
  York)	
  
O	
   governo	
  municipal	
   deve	
   focar	
   suas	
   atividades	
   de	
  marketing,	
   para	
  
identificar	
  as	
  necessidades	
  e	
  desejos	
  dos	
  clientes	
   (no	
  caso,	
  os	
  habitantes	
  da	
  
cidade	
   de	
   Nova	
   York).	
   Não	
   é	
   um	
   serviço	
   que	
   depende	
   de	
   transporte	
   ou	
  
estoques	
  de	
  mercadorias,	
  mas	
  depende	
  de	
  um	
  fluxo	
  de	
  informação	
  eficiente	
  
que	
  determina	
  as	
  atitudes	
  que	
  o	
  governo	
  deve	
  tomar	
  frente	
  aos	
  pedidos	
  dos	
  
cidadãos.	
  
	
  
	
  
	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
7	
  
	
  
e.	
  Uma	
  rede	
  de	
  fast-­‐food	
  (McDonald’s)	
  
Uma	
  rede	
  de	
  fast-­‐food	
  deve	
  dar	
  importância	
  a	
  praticamente	
  todas	
  as	
  
suas	
   atividades	
   chave.	
   No	
   quesito	
   marketing,	
   é	
   necessário	
   determinar	
   as	
  
necessidades	
   de	
   seus	
   consumidores	
   e	
   estabelecer	
   níveis	
   de	
   serviço	
   que	
  
atendam	
  a	
  esses	
  pedidos.	
  	
  
Na	
   questão	
   de	
   transporte	
   e	
   gestão	
   de	
   estoques	
   é	
   necessário	
   um	
  
controle	
  bastante	
  desenvolvido	
  pois	
  não	
  pode	
  ocorrer	
  a	
  falta	
  de	
  alimentos	
  e	
  
produtos	
   para	
   os	
   clientes.	
   Por	
   se	
   tratar	
   de	
   alimentos,	
   não	
   pode	
   ocorrer	
   o	
  
estoque	
  que	
  dure	
  mais	
  que	
  o	
  tempo	
   indicado,	
  ou	
  a	
  comida	
  pode	
  estragar	
  e	
  
causa	
   intoxicação	
   nos	
   clientes.	
   Quanto	
   ao	
   fluxo	
   de	
   informação,	
   deve	
   ser	
  
bastante	
   moderno	
   para	
   que	
   os	
   atendentes	
   deem	
   conta	
   dos	
   pedidos	
   dos	
  
clientes	
  com	
  rapidez,	
  uma	
  vez	
  que	
  a	
  principal	
  estratégia	
  de	
  marketing	
  desse	
  
tipo	
  de	
  restaurante	
  é	
  a	
  promessa	
  de	
  uma	
  refeição	
  rápida.	
  
	
  
8. Qual	
  é	
  a	
  maior	
  diferença	
  entre	
  a	
   logística	
   internacional	
  e	
  a	
   logística	
  de	
  uma	
  
empresa	
  com	
  operações	
  globais?	
  
	
  
A	
  logística	
  internacional	
  geralmente	
  se	
  preocupa	
  com	
  a	
  importação	
  ou	
  
exportação	
  do	
  produto	
  final	
  ou	
  o	
  licenciamento	
  de	
  um	
  produto	
  pronto.	
  Neste	
  
caso,	
  a	
  marca	
  é	
  a	
  principal	
  preocupação	
  e	
  não	
  necessariamente	
  a	
  redução	
  de	
  
custos.	
   A	
   produção	
   é	
   centralizada	
   há	
   preocupação	
   com	
   as	
   necessidades	
   do	
  
cliente.	
   Ela	
   cuida	
   de	
   todo	
   o	
   processo	
   de	
   planejamento,	
   implantação	
   e	
  
controle	
   do	
   fluxode	
   estocagem	
   de	
   matérias	
   primas,	
   estoques,	
   produtos	
  
acabados	
  e	
  informações	
  relacionadas	
  a	
  eles.	
  
	
  	
   No	
  caso	
  da	
  empresa	
  com	
  operações	
  globais,	
  normalmente	
  temos	
  um	
  
produto	
   padronizado	
   fabricado	
   em	
   grande	
   escala.	
   Há	
   uma	
   grande	
  
preocupação	
   com	
   o	
   custo.	
   Essas	
   empresas	
   exploram	
   os	
   conhecimentos	
   e	
  
métodos	
  de	
  diferentes	
  culturas,	
  porém	
  seus	
  produtos	
  não	
  apresentam	
  grande	
  
diferenciação	
   nos	
   variados	
   locais	
   em	
   que	
   atua.	
   Esse	
   tipo	
   de	
   operação	
  
aumenta	
   a	
   incerteza	
   e	
   reduz	
   a	
   capacidade	
   do	
   controle	
   da	
   produção.	
   Com	
  
distâncias	
   maiores,	
   é	
   complicado	
   controlar	
   o	
   lead	
   time	
   e	
   há	
   menor	
  
conhecimento	
  do	
  mercado.	
  
	
  
9. Indique	
  alguns	
  produtos	
  que	
  conseguem	
  beneficiar-­‐se	
  claramente	
  com	
  maior	
  
valor	
  de	
  tempo	
  e	
  lugar.	
  
	
  
Atualmente	
  as	
  pessoas	
  buscam	
  nos	
  produtos	
  maior	
  qualidade,	
   junto	
  
ao	
  preço	
  mais	
  atrativo	
  possível.	
  Também	
  tem	
  preferência	
  por	
  produtos	
  que	
  
possam	
   obter	
   na	
   hora,	
   sem	
   espera	
   ou	
   complicações.	
   Podem	
   se	
   beneficiar	
  
dessa	
   realidade	
   redes	
   de	
   fast-­‐food,	
   como	
   o	
   Mcdonalds,	
   que	
   fornecem	
   a	
  
refeição	
  rapidamente	
  após	
  o	
  pedido	
  e	
  com	
  valor	
  acessível.	
  Também	
  existem	
  
empresas	
   de	
   computador	
   que	
   fornecem	
   uma	
   customização	
   do	
   produto	
  
adquirido	
  junto	
  a	
  uma	
  entrega	
  rápida	
  e	
  a	
  domicílio.	
  
Outro	
   exemplo	
   de	
   serviço	
   que	
   valoriza	
   o	
   tempo	
   e	
   o	
   local	
   de	
   seus	
  
clientes	
   é	
   o	
   transporte	
   aéreo.	
   Ele	
   permite	
   que	
   os	
   passageiros	
   cheguem	
  
rapidamente	
  em	
  seu	
  local	
  de	
  destino,	
  muitas	
  vezes	
  com	
  mais	
  segurança	
  até	
  a	
  
um	
  preço	
  mais	
  acessível.	
  Por	
  último,	
  empresas	
  de	
  venda	
  online	
  valorizam	
  o	
  
8	
   GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
tempo	
  do	
  cliente	
  que	
  pode	
  fazer	
  suas	
  compras	
  sem	
  sair	
  de	
  casa	
  e	
  já	
  podem	
  
receber	
   o	
   produto	
   no	
   dia	
   seguinte,	
   sem	
   a	
   necessidade	
   de	
   se	
   locomover	
   ou	
  
esperar	
  um	
  longo	
  período	
  de	
  entrega.	
  
	
  
10. O	
  estabelecimento	
  da	
   logística	
  como	
  área	
  separada	
  de	
  gestão	
  no	
  âmbito	
  de	
  
uma	
   organização	
   empresarial	
   cria	
   um	
   conjunto	
   adicional	
   de	
   atividades	
   de	
  
interface.	
   Quais	
   são	
   as	
   atividades	
   de	
   interface?	
   Por	
   que	
   a	
   criação	
   de	
   um	
  
conjunto	
  adicional	
  de	
  atividades	
  de	
  interface	
  gera	
  preocupações	
  em	
  inúmeras	
  
empresas?	
  
	
  
Atividade	
  de	
  interface	
  pode	
  ser	
  definida	
  como	
  aquela	
  que	
  não	
  se	
  tem	
  
como	
   administrar	
   efetivamente	
   em	
   uma	
   área	
   funcional.	
   Elas	
   são	
   criadas	
   a	
  
partir	
   da	
   separação	
   das	
   atividades	
   da	
   empresa	
   em	
  um	
  número	
   limitado	
   de	
  
áreas	
   funcionais.	
   As	
   atividades	
   de	
   interface	
   entre	
  marketing	
   e	
   logística	
   são:	
  
serviços	
   padronizados	
   ao	
   cliente,	
   precificação,	
   embalagem	
   e	
   localização	
   do	
  
varejo.	
   Entre	
   produção	
   e	
   logística,	
   essas	
   atividades	
   seriam:	
   cronograma	
   do	
  
produto,	
  localização	
  da	
  sala	
  e	
  aquisição.	
  
A	
   criação	
   desse	
   conjunto	
   de	
   atividades	
   de	
   interface	
   gera	
  
preocupações	
  nas	
  empresas	
  pois	
  sua	
  gestão	
  por	
  uma	
  única	
  função	
  pode	
  levar	
  
a	
   um	
   desempenho	
   não	
   desejado	
   devido	
   a	
   subordinação	
   de	
   seus	
   objetivos	
  
maiores	
   a	
   metas	
   funcionais	
   individuais.	
   Para	
   se	
   resolver	
   esse	
   problema,	
   é	
  
preciso	
  incentivar	
  as	
  relações	
  interfuncionais.	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
9	
  
	
  
Capítulo	
  2	
  
Estratégia	
  e	
  Planejamento	
  da	
  Logística	
  /	
  Cadeia	
  de	
  Suprimentos	
  
	
  
1. Você	
   pretende	
   lançar	
   uma	
   empresa	
   fabricante	
   de	
  móveis	
   (sofás,	
   poltronas,	
  
mesas	
   e	
   assemelhados).	
   Desenvolva	
   uma	
   estratégia	
   corporativa	
   para	
  
concorrer	
   nesse	
   mercado.	
   Qual	
   a	
   estratégia	
   logística	
   que	
   você	
   poderia	
  
desenvolver	
  a	
  partir	
  daquela	
  específica	
  da	
  sua	
  corporação?	
  
	
  
Como	
   a	
   tendência	
   atual	
   é	
   a	
   de	
   vendas	
   online,	
   eu	
   apostaria	
   nessa	
  
estratégia	
  para	
  a	
  minha	
  marca.	
  Assim,	
  os	
  clientes	
  poderiam	
  ter	
  acesso	
  direto	
  
a	
  todo	
  o	
  catálogo	
  de	
  produtos	
  e	
  minhas	
  vendas	
  não	
  dependeriam	
  apenas	
  de	
  
lojas	
  e	
  estabelecimentos	
  físicos.	
  Manter	
  um	
  site	
  é	
  mais	
  barato	
  que	
  uma	
  loja	
  e	
  
muitos	
  clientes	
  tem	
  preferencia	
  por	
  esse	
  tipo	
  de	
  serviço.	
  
Também	
   poderia	
   tentar	
   trabalhar	
   com	
   o	
   fornecimento	
   direto	
   de	
  
móveis	
  para	
  hotéis,	
  restaurantes	
  ou	
  outros	
  estabelecimentos.	
  E	
  por	
  ser	
  tratar	
  
de	
  mercadorias	
   de	
   grande	
   porte	
   e	
   bastante	
   diferenciadas,	
   não	
   deixaria	
   um	
  
grande	
   estoque	
   disponível	
   nas	
   minhas	
   lojas	
   e	
   revendas.	
   Como	
   as	
   pessoas	
  
buscam	
   cada	
   vez	
   mais	
   por	
   produtos	
   exclusivos,	
   eu	
   exploraria	
   a	
  
personalização.	
   Apesar	
   disso	
   é	
   preciso	
   trabalhar	
   em	
   um	
   bom	
   sistema	
   de	
  
transporte	
  para	
  garantir	
  um	
  prazo	
  rápido	
  de	
  entrega.	
  
	
  
2. Você	
  é	
  o	
   responsável	
  pela	
  distribuição	
  de	
  cerveja	
  produzida	
  em	
  Taiwan	
  nos	
  
países	
   da	
   União	
   Europeia.	
   Sugira	
   uma	
   rede	
   de	
   distribuição	
   capaz	
   de	
  
preencher	
   os	
   três	
   objetivos	
   individuais	
   da	
   redução	
   de	
   custos,	
   redução	
   de	
  
capital	
   e	
   melhoria	
   de	
   serviços.	
   Compare	
   cada	
   um	
   desses	
   projetos	
   e	
   sugira	
  
qual	
  seria	
  o	
  desenho	
  mais	
  equilibrado.	
  
Projeto	
  1	
  –	
  Redução	
  de	
  Custos:	
  Para	
  a	
  redução	
  de	
  custos	
  no	
  caso	
  do	
  
transporte,	
  a	
  cervejaria	
  deve	
  enviar	
  de	
  uma	
  só	
  vez	
  um	
  grande	
  carregamento	
  
de	
   cerveja,	
   seja	
   via	
   transporte	
   marítimo	
   ou	
   aéreo.	
   Essa	
   mercadoria	
   ficaria	
  
armazenada	
   em	
   algum	
   centro	
   de	
   distribuição	
   localizado	
   em	
   um	
   ponto	
  
estratégico	
   na	
   Europa	
   que	
   transportaria	
   a	
   mercadoria	
   para	
   os	
   mercados	
  
revendedores	
  da	
  maneira	
  mais	
  conveniente.	
  A	
  desvantagem	
  dessa	
  escolha	
  é	
  
que	
  a	
  mercadoria	
  parada	
  pode	
  estragar,	
  perder	
  sua	
  qualidade	
  e	
  gera	
  custos	
  
de	
  estoque.	
  
Projeto	
  2	
  –	
  Redução	
  de	
  Capital:	
  Uma	
  opção	
  paraa	
  redução	
  do	
  capital	
  
é	
  a	
  terceirização	
  dos	
  serviços,	
  como	
  o	
  de	
  entrega	
  e	
  de	
  controle	
  do	
  armazém.	
  
Projeto	
   3	
   –	
   Melhoria	
   de	
   Serviços:	
   Para	
   a	
   melhoria	
   dos	
   serviços	
   as	
  
cervejas	
   poderia	
   sem	
   entregues	
   em	
   carregamentos	
  menores,	
   estando	
  mais	
  
frescas	
   e	
   evitando	
   perdas.	
   A	
   empresa	
   também	
   pode	
   investir	
   em	
  
equipamentos	
   e	
  matérias	
   primas	
   de	
  maior	
   qualidade,	
   gerando	
   uma	
   cerveja	
  
melhor.	
  
	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
   Sem	
   conhecimentos	
   mais	
   aprofundados	
   sobre	
   a	
   empresa	
   é	
   difícil	
  
indicar	
   qual	
   dos	
   projetos	
   é	
   o	
  mais	
   adequado.	
   Provavelmente	
   uma	
  melhoria	
  
1
0	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
dos	
  serviços	
  seria	
  mais	
  correto	
  caso	
  a	
  empresa	
  busque	
  consolidar	
  uma	
  marca	
  
em	
  um	
  mercado	
  em	
  valoriza	
  produtos	
  mais	
  baratos	
  e	
  com	
  maior	
  qualidade.	
  A	
  
estratégia	
  de	
  reduzir	
  capitais	
  e	
  portanto	
  o	
  preço	
  seria	
  interessante	
  para	
  atrair	
  
classes	
   mais	
   baixas.	
   A	
   cerveja	
   é	
   um	
   produto	
   amplamente	
   consumido	
   pela	
  
maioria	
  das	
  faixas	
  etárias	
  (excluindo	
  apenas	
  menores	
  de	
  idade),	
  por	
  ambos	
  os	
  
sexos	
  e	
  por	
  todas	
  as	
  classes	
  sociais.	
  
3. Esboce	
   um	
   diagrama	
   de	
   rede	
   do	
   sistema	
   logístico	
   apropriado	
   para	
   as	
  
seguintes	
  empresas:	
  
	
  
a.	
  Uma	
  siderúrgica	
  fornecedora	
  de	
  chapas	
  de	
  aço	
  para	
  montadoras	
  de	
  
automóveis.	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
b.	
  Uma	
  empresa	
  petrolífera	
  fornecedora	
  de	
  combustível	
  de	
  aquecimento	
  
para	
  a	
  região	
  nordeste	
  dos	
  Estados	
  Unidos.	
  	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
Siderúrgica	
   Montadora	
  Transporte	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
1
1	
  
	
  
c.	
  Uma	
  empresa	
  de	
  alimentos	
  distribuindo	
  enlatados	
  para	
  um	
  mercado	
  
interno.	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
d.	
  Uma	
  empresa	
  eletrônica	
  japonesa	
  distribuindo	
  televisores	
  na	
  Europa.	
  
	
  
	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
   	
  
	
  
	
  
4. Analise	
  o	
  problema	
  de	
  localizar	
  um	
  armazém	
  da	
  própria	
  empresa	
  que	
  servirá	
  
como	
  ponto	
  regional	
  de	
  distribuição	
  para	
  sua	
  linha	
  de	
  eletrodomésticos.	
  
	
  
a.	
   Descreva	
   o	
   processo	
   de	
   planejamento	
   a	
   ser	
   seguido	
   pelo	
   profissional	
   de	
  
logística	
  para	
  decidir	
  a	
  melhor	
  localização	
  do	
  armazém.	
  
Para	
  a	
  escolha	
  do	
  armazém	
  deve	
  ser	
   levado	
  em	
  consideração	
  o	
   local	
  
da	
   fabrica	
   (que	
   deverá	
   ser	
   na	
   medida	
   do	
   possível	
   próxima	
   do	
   centro	
   de	
  
distribuição	
  para	
  evitar	
  custos	
  de	
  transporte),	
  o	
  nível	
  de	
  serviço	
  ao	
  cliente,	
  a	
  
localização	
  dos	
  pontos	
  de	
  venda	
  e	
  decisões	
  sobre	
  o	
  estoque.	
  
	
  
b.	
   Quais	
   são	
   os	
   fatores	
   ambientais	
   mais	
   importantes	
   no	
   âmbito	
   desta	
  
decisão?	
  
Os	
  fatores	
  ambientais	
  são	
  relacionados	
  ao	
  transporte,	
  principalmente.	
  
Caso	
  o	
  local	
  seja	
  mais	
  distante	
  dos	
  pontos	
  de	
  venda	
  e	
  do	
  ponto	
  de	
  fabricação	
  
o	
   transporte	
   será	
   maior	
   e	
   portanto	
   causará	
   mais	
   dano	
   ao	
   meio	
   ambiente.	
  
Também	
   pode	
   ser	
   levado	
   em	
   consideração	
   o	
   quesito	
   da	
   logística	
   reversa.	
  
1
2	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
Caso	
   seja	
   um	
   local	
   acessível	
   para	
   o	
   retorno	
   dos	
   produtos,	
   pode	
   ser	
  
interessante	
  ecologicamente.	
  
	
  
c.	
   Quais	
   deveriam	
   ser	
   os	
   objetivos	
   do	
   projeto	
   –	
   minimização	
   de	
   custos,	
  
minimização	
  do	
  capital	
  ou	
  maximização	
  dos	
  serviços?	
  
	
   Maximização	
  de	
  serviços	
  
	
  
d.	
  Como	
  deveria	
  o	
  profissional	
  de	
   logística	
  agir	
  na	
   implementação	
  do	
  plano	
  
escolhido,	
  e	
  como	
  deveria	
  ser	
  controlado	
  o	
  desempenho	
  do	
  plano,	
  uma	
  vez	
  
implementado?	
  
Para	
   implementar	
  o	
  plano	
  escolhido	
  o	
  profissional	
  deve	
  acompanhar	
  
as	
   etapas	
   de	
   implementação	
   e	
   avaliar	
   sua	
   eficácia.	
   Para	
   avaliar	
   se	
   o	
   plano	
  
obteve	
   sucesso,	
   podem	
   ser	
   levados	
   em	
   conta	
   os	
   seguintes	
   fatores:	
   retorno	
  
financeiro,	
   fluxo	
   de	
   caixa	
   e	
   economia.	
   Pode	
   se	
   medir	
   também	
   se	
   há	
   uma	
  
maior	
  satisfação	
  dos	
  clientes	
  quanto	
  aos	
  serviços	
  prestados.	
  
	
  
5. Explique	
  o	
  significado	
  do	
  planejamento	
  estratégico	
  para	
  um	
  sistema	
  logístico.	
  
Escolhendo	
  companhias	
  de	
  sua	
  preferencia,	
  discuta	
  quais	
  atividades	
  deveriam	
  
ser	
   incluídas	
  e	
  por	
  quê.	
  Como	
  distinguiria	
  planejamento	
  tático	
  e	
  operacional	
  
de	
  planejamento	
  estratégico?	
  
	
  
O	
  planejamento	
  estratégico	
   foca	
  em	
  objetivos	
  a	
   longo	
  prazo	
  e	
  busca	
  
adequar	
  as	
  atitudes	
  da	
  empresa	
  para	
  alcançá-­‐los.	
  No	
  caso	
  do	
  planejamento	
  
logístico,	
   são	
   considerados	
   dados	
   do	
   sistema	
   até	
   então	
   e	
   feitas	
   projeções	
  
futuras.	
   No	
   caso	
   da	
   companhia	
   de	
   roupas	
   Zara,	
   poderia	
   ser	
   incluído	
   no	
  
planejamento	
  da	
  empresa	
  a	
  entrega	
  de	
  produtos	
  a	
  domicílio	
  e	
  um	
  sistema	
  de	
  
compras	
  online.	
  No	
  caso	
  da	
  rede	
  de	
  fast	
  food	
  Mcdonalds	
  poderia	
  ser	
  incluso	
  
um	
  sistema	
  mais	
   eficaz	
  de	
  abastecimento	
  de	
  alimentos	
  para	
  que	
   se	
  evite	
  o	
  
desperdício.	
  
O	
   planejamento	
   estratégico	
   se	
   diferencia	
   do	
   tático	
   e	
   do	
   operacional	
  
pois	
  é	
  o	
  mais	
   longo	
  dos	
   três,	
   elaborado	
  pela	
  alta	
  diretoria	
  das	
  empresas.	
  O	
  
planejamento	
   tático	
   se	
   divide	
   entre	
   os	
   departamentos	
   e	
   busca	
   objetivos	
   a	
  
médio	
   prazo,	
   mais	
   atingíveis.	
   O	
   planejamento	
   operacional	
   se	
   relaciona	
   à	
  
todas	
   as	
   atividades	
   cotidianas	
   da	
   empresa	
   e	
   atinge	
   todos	
   os	
   funcionários,	
  
buscando	
  guiar	
  suas	
  atitudes	
  e	
  comportamento.	
  O	
  planejamento	
  estratégico	
  
em	
  geral	
  envolve	
  as	
  estratégias	
  de	
  localização,	
  transporte,	
  serviços	
  e	
  estoque.	
  
	
  
6. Descreva	
   tantas	
   compensações	
   de	
   custos	
   quanto	
   um	
   gerente	
   de	
   logística	
  
poderia	
  encontrar	
  no	
  planejamento	
  estratégico.	
  
O	
   planejamento	
   estratégico	
   pode	
   trazer	
   diversas	
   compensações	
   de	
  
custo	
  caso	
  bem	
  feito.	
  É	
  preciso	
  avaliar	
  se	
  é	
  mais	
  rentávelmanter	
  um	
  serviço	
  
de	
  transporte	
  constante	
  ou	
  deixa	
  a	
  mercadoria	
  em	
  estoque,	
  considerar	
  se	
  é	
  
melhor	
  manter	
  um	
  estoque	
  ou	
  perder	
  vendas	
  no	
  caso	
  de	
  falta	
  de	
  produto	
  e	
  
avaliar	
  e	
  relacionar	
  a	
  estes	
  fatores	
  o	
  custo	
  de	
  produção.	
  
	
  
7. Descreva	
  o	
  princípio	
  da	
  distribuição	
  diferenciada.	
  Explique	
  de	
  que	
  maneira	
  ele	
  
é	
  ilustrado	
  nas	
  seguintes	
  situações:	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
1
3	
  
	
  
	
  
O	
   conceito	
   de	
   distribuição	
   diferenciada	
   consiste	
   em	
   estratégias	
  
logísticas	
   que	
   não	
   se	
   baseiam	
   apenas	
   na	
   quantidade	
   de	
   pedidos	
   recebidos.	
  
Elas	
  se	
  baseiam	
  também	
  a	
  localização	
  do	
  cliente,	
  a	
  periodicidade	
  do	
  pedido	
  e	
  
a	
   quantidade,	
   planejando	
   uma	
   distribuição	
   mais	
   especializada	
   e	
   reduzindo	
  
gastos.	
  
	
  
a.	
   Os	
   custos	
   totais	
   da	
   distribuição	
   são	
   minimizados	
   quando	
   pedidos	
  
pendentes	
   em	
   estoques	
   de	
   armazéns	
   entrais	
   são	
   atendidos	
   a	
   partir	
   de	
  
estoques	
  de	
  fábrica.	
  Transporte	
  premium	
  é	
  utilizado	
  para	
  a	
  remessa	
  direta	
  da	
  
fábrica	
  aos	
  clientes	
  dos	
  pedidos	
  pendentes.	
  
Neste	
   caso	
   a	
   diferenciação	
   leva	
   em	
   consideração	
   a	
   localização	
   da	
  
fábrica	
   e	
   sua	
   distancia	
   do	
   cliente.	
   Se	
   for	
   vantajoso,	
   a	
   entrega	
   é	
   feita	
  
diretamente.	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
	
  
b.	
  Os	
  tipos	
  de	
  produtos	
  estocados	
  em	
  um	
  armazém	
  são	
  agrupados	
  de	
  forma	
  a	
  
disponibilizar	
  níveis	
  diferentes	
  de	
  estoque	
  para	
  cada	
  um	
  dos	
  grupos.	
  
	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
   Há	
   diferentes	
   níveis	
   de	
   estoque	
   que	
   levam	
   em	
   consideração	
   a	
  
quantidade	
  de	
  produtos	
  consumidos,	
  a	
  demanda	
  de	
  cada	
  localidade.	
  
	
  
c.	
   Todos	
   os	
   produtos	
   são	
   agrupados	
   de	
   acordo	
   com	
   um	
   esquema	
   de	
  
classificação	
  ABC,	
  no	
  qual	
  os	
   itens	
  A	
  têm	
  altos	
  volumes	
  de	
  venda,	
  os	
   itens	
  B	
  
são	
  de	
  venda	
  média	
  e	
  os	
   itens	
  C,	
   venda	
   reduzida.	
  Os	
   itens	
  A	
   são	
  estocados	
  
nos	
   armazéns	
   locais,	
   os	
   itens	
   B	
   ficam	
   nos	
   armazéns	
   regionais	
   e	
   os	
   itens	
   C	
  
ficam	
  na	
  própria	
  fábrica.	
  
A	
  demanda	
  é	
  levada	
  em	
  consideração	
  para	
  se	
  definir	
  a	
  localidade	
  dos	
  
produtos.	
  
	
  
8. Savemore	
  Grocery	
  Company	
  é	
  uma	
  rede	
  de	
  150	
  supermercados.	
  As	
  lojas	
  são	
  
abastecidas	
  por	
  um	
  ponto	
  central	
  de	
  distribuição.	
  A	
  companhia	
  utiliza	
  apenas	
  
caminhões	
  próprios	
  para	
   fazer	
  essas	
  entregas.	
  De	
  que	
  maneira	
   isso	
  poderia	
  
representar	
  uma	
  violação	
  pro	
  princípio	
  da	
  estratégia	
  mista?	
  
A	
   estratégia	
   mista	
   explora	
   diferentes	
   métodos	
   de	
   distribuição	
   para	
  
cada	
  cliente,	
  considerando	
  que	
  cada	
  um	
  tem	
  uma	
  linha	
  de	
  produção	
  distinta.	
  
Na	
  rede	
  de	
  mercado	
  citada,	
  há	
  apenas	
  um	
  ponto	
  central	
  de	
  distribuição,	
  ou	
  
seja,	
  não	
  há	
  diferenciação	
  na	
  localidade	
  do	
  armazém	
  para	
  a	
  distribuição	
  dos	
  
150	
  supermercados	
  e	
  nem	
  dos	
  produtos	
  distribuídos.	
  
	
  
9. Explique	
   de	
   que	
   maneira	
   as	
   situações	
   a	
   seguir	
   ilustram	
   o	
   princípio	
   do	
  
andamento.	
  
	
  
a.	
  Creme	
  dental	
  embarcado	
  a	
  granel	
  para	
  armazéns	
  próximos	
  aos	
  mercados	
  
em	
  que	
  as	
  vendas	
  efetivamente	
  realizadas	
  na	
  área	
  determinam	
  o	
  tamanho	
  da	
  
embalagem	
  do	
  produto	
  final.	
  
	
   	
  	
  	
  	
  	
  	
  Como	
  as	
  vendas	
  determinam	
  o	
  tamanho	
  da	
  embalagem,	
  o	
  creme	
  
dental	
   se	
   localiza	
   em	
   espera	
   nos	
   armazéns.	
   Ele	
   só	
   receberá	
   a	
   embalagem	
  
1
4	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
após	
   o	
   pedido	
   ser	
   efetivado,	
   ou	
   seja,	
   há	
   um	
   adiamento	
   no	
   seu	
  
processamento.	
  
	
  
b.	
   Um	
   fabricante	
   de	
   tintas	
   embarca	
   brights,	
   ou	
   produtos	
   sem	
   rótulos,	
   para	
  
seus	
   armazéns.	
   O	
   equipamento	
   de	
   rotulagem	
   existente	
   nesses	
   armazéns	
   é	
  
que	
  dá	
  ao	
  produto	
  sua	
  marca	
  final.	
  
Os	
   produtos	
   são	
   armazenados	
   sem	
   rótulo	
   e	
   seu	
   processamento	
   é	
  
adiado	
   até	
   o	
  momento	
   da	
   rotulação.	
   Essa	
   etapa	
   depende	
   da	
   realização	
   de	
  
pedidos.	
  
	
  
10. Descreva	
   a	
   maneira	
   pela	
   qual	
   os	
   fabricantes	
   de	
   automóveis	
   praticam	
  
rotineiramente	
  a	
  padronização	
  em	
  seus	
  canais	
  de	
  distribuição.	
  
Fabricantes	
  de	
  automóvel	
  buscam	
  tornar	
  seus	
  produtos	
  padronizados	
  
e	
   ao	
   mesmo	
   tempo	
   personalizáveis.	
   Para	
   isso,	
   trabalham	
   com	
   partes	
  
intercambiáveis	
   e	
   assim	
   criam	
  uma	
   vasta	
   variedade	
  dos	
   seus	
  produtos,	
   que	
  
podem	
  incluir	
  ou	
  não	
  essas	
  peças,	
  assim	
  como	
  trocar	
  elas	
  de	
  um	
  produto	
  para	
  
outro.	
  O	
  que	
  não	
  muda	
  entre	
  os	
  veículos	
  são	
  seus	
  componentes	
  básicos.	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
1
5	
  
	
  
Capítulo	
  3	
  
O	
  Produto	
  da	
  Cadeia	
  de	
  Suprimentos	
  /	
  Logística	
  
	
  
1. a.	
  	
  
A	
   empresa	
   vende	
   o	
   produto	
   a	
   nível	
   nacional	
   e	
   deve	
   assegurar	
   a	
  
entrega	
  a	
  todos	
  os	
  consumidores.	
  Como	
  são	
  produtos	
  muito	
  específicos,	
  não	
  
há	
  necessidade	
  de	
  uma	
  fabricação	
  em	
  grande	
  escala	
  nem	
  de	
  padronização	
  da	
  
produção.	
  A	
  entrega	
  sob	
  encomenda	
  diminui	
  custos	
  com	
  a	
  distribuição.	
  
	
  
	
   b.	
  
	
  	
   A	
  empresa	
  deve	
   tem	
  uma	
  grande	
  quantidade	
  de	
  peças	
  prontas	
  para	
  
ser	
   distribuídas	
   em	
   todo	
   o	
   território	
   nacional.	
   A	
   distribuição	
   deve	
   ocorrer	
  
primeiro	
  em	
  grande	
  centros	
  e	
  depois	
  ser	
  divida	
  em	
  lojas	
  de	
  revenda	
  menores.	
  
	
  
c.	
  
	
  	
   A	
   empresa	
   deve	
   também	
   possuir	
   diversos	
   pontos	
   de	
   entrega	
   que	
  
serão	
  abastecidos	
  a	
  partir	
  de	
  um	
  fornecedor	
  local.	
  Essa	
  estratégia	
  pode	
  levar	
  
altos	
  custos	
  de	
  distribuição	
  que	
  serão	
  refletidos	
  no	
  preço	
  do	
  produto.	
  
	
  
2. 	
  
Por	
  apresentarem	
  diferentes	
  especializações,	
  cada	
  uma	
  das	
  empresas	
  
possui	
  um	
  ciclo	
  de	
  vida	
  próprio	
  com	
  determinadas	
  características	
  e	
  diferentes	
  
métodos	
  dedistribuição.	
  Os	
  ciclos	
  de	
  vida	
  estão	
  representados	
  abaixo:	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
	
  
1
6	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
3. 	
  
Vamos	
  montar	
  uma	
  tabela	
  para	
  auxiliar	
  a	
  resolução:	
  
	
  
Código	
  do	
  
produto	
  
Total	
  de	
  
Vendas	
  
Proporção	
   Proporção	
  
Acumulada	
  
de	
  Vendas	
  
Proporção	
  
Acumulada	
  
de	
  Artigos	
  
Classificação	
  
08776	
   71.000	
   18.1	
   18,1	
   8,33	
   A	
  
12121	
   63.000	
   16.1	
   34.2	
   16,66	
   A	
  
10732	
   56.000	
   14.3	
   48.5	
   25	
   B	
  
11693	
   51.000	
   13	
   61.5	
   33,33	
   B	
  
10614	
   46.000	
   11.7	
   73.2	
   41,66	
   B	
  
12077	
   27.000	
   6.9	
   80.1	
   50	
   B	
  
07071	
   22.000	
   5.6	
   85.7	
   58,33	
   C	
  
10542	
   18.000	
   4.6	
   90.3	
   66,66	
   C	
  
06692	
   14.000	
   3.6	
   93.9	
   75	
   C	
  
09721	
   10.000	
   2.5	
   96.4	
   83,33	
   C	
  
14217	
   9.000	
   2.3	
   98.7	
   91,66	
   C	
  
11007	
   4.000	
   1	
   99.7	
   100	
   c	
  
Total:	
   391.000	
   -­‐	
   	
   	
   -­‐	
  
	
  
Foi	
   utilizado	
   o	
   método	
   80-­‐20	
   para	
   se	
   determinar	
   quais	
   produtos	
  
deveriam	
   ser	
   comprados	
   direto	
   com	
   o	
   vendedor	
   e	
   quais	
   devem	
   ser	
  
abastecidos	
   diretamente	
   do	
   estoque	
   da	
   empresa.	
   Nesse	
   caso,	
   50%	
   dos	
  
produtos	
  são	
  responsáveis	
  por	
  80%	
  das	
  vendas.	
  
Os	
  6	
  primeiros	
  produtos	
  que	
  se	
  encaixam	
  na	
  primeira	
  opção	
  somam	
  
80%	
  das	
  vendas	
  totais	
  da	
  empresa	
  e	
  estão	
  marcados	
  com	
  a	
   letra	
  A	
  e	
  B.	
  São	
  
eles:	
   10732,	
   11693,	
   10614,	
   08776,	
   12112	
   e	
   12077.	
   Esses	
   artigos	
   devem	
   ser	
  
comprados	
  direto	
  com	
  o	
  vendedor.	
  
	
  
4. 	
  
No	
   caso	
   da	
   bicicleta	
   de	
  montar,	
   a	
   relação	
   peso-­‐volume	
   é	
   extrema	
   e	
  
isso	
  influencia	
  nos	
  custos	
  de	
  transporte	
  e	
  de	
  armazenamento	
  da	
  mercadoria.	
  
Já	
   a	
   areia	
   para	
   fabricação	
   de	
   vidro,	
   não	
   possui	
   o	
   mesmo	
   problema	
   por	
  
apresentar	
  uma	
  densidade	
  relativamente	
  baixa.	
  Nenhum	
  dos	
  dois	
  produtos	
  é	
  
facilmente	
  substituível.	
  No	
  caso	
  dos	
  remédios	
  controlados,	
  o	
  risco	
  é	
  alto	
  pois	
  
não	
   podem	
   se	
   perder	
   no	
   transporte	
   nem	
   sofrer	
   grandes	
   mudanças	
   de	
  
ambiente	
  para	
  não	
  estragar.	
  
Em	
  resumo,	
  produtos	
  com	
  maior	
  volume	
  ou	
  de	
  muito	
  alta	
  densidade	
  
são	
   mais	
   difíceis	
   de	
   serem	
   transportados	
   pois	
   ocupam	
   mais	
   espaço	
   ou	
  
demandam	
   caminhões	
   mais	
   especializados.	
   Caso	
   a	
   bicicleta	
   citada	
   no	
  
enunciado	
  fosse	
  desmontável,	
  isso	
  facilitaria	
  sua	
  armazenagem	
  e	
  transporte.	
  
Produtos	
   como	
  cimento,	
  por	
  exemplo,	
  demandam	
  muitos	
   funcionários	
  para	
  
serem	
  entregues	
  e	
  transportados	
  por	
  serem	
  muito	
  pesados.	
  
No	
   quesito	
   substituibilidade,	
   isso	
   pode	
   ser	
   grade	
   ao	
   fabricante	
   e	
   o	
  
força	
  a	
  sempre	
  procurar	
  vantagens	
  para	
  o	
  seu	
  produto,	
  a	
  fim	
  de	
  evitar	
  que	
  os	
  
clientes	
   procurem	
   outra	
   opções	
   similares.	
   Também	
   é	
   preciso	
   manter	
   o	
  
produto	
  sempre	
  disponível	
  no	
  mercado.	
  Esse	
  é	
  o	
  caso	
  de	
  produtos	
  de	
  marcas	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
1
7	
  
	
  
mais	
   caras,	
   que	
   podem	
   ser	
   substituídos	
   por	
   concorrentes	
   mais	
   populares,	
  
caso	
  o	
  cliente	
  não	
  julgue	
  justo	
  seu	
  custo	
  extra.	
  
Quanto	
   ao	
   risco,	
   alimentos	
   perecíveis,	
   produtos	
   inflamáveis,	
   tóxicos	
  
ou	
  de	
  alto	
  valor	
   são	
  exemplos	
  que	
  demandam	
  um	
   transporte	
  especial,	
  pois	
  
não	
  estragam	
  facilmente,	
  podem	
  causar	
  acidentes	
  ou	
  são	
  muito	
  visados	
  para	
  
roubo.	
   É	
   o	
   caso	
   de	
   dinheiro	
   transportado	
   por	
   caminhões-­‐forte,	
   ou	
   de	
  
alimentos	
  congelados	
  que	
  são	
  distribuídos	
  aos	
  supermercados.	
  Nesses	
  casos,	
  
o	
   transporte	
   deve	
   ser	
   personalizados	
   e	
   cuidados	
   especiais	
   devem	
   ser	
  
adotados,	
   como	
   um	
   caminhão	
   refrigerado	
   ou	
   altamente	
   assegurado.	
   Esses	
  
cuidados	
  encarecem	
  o	
  transporte.	
  
	
  
5. 	
  
As embalagens são utilizadas para proteger os produtos e facilitar o 
manuseio. Elas facilitam a armazenagem e auxiliam na venda e no uso do 
produto, ao expor suas características e vantagens. Podem ser reutilizadas 
pelo cliente ou devolvidas para serem recicladas no caso se um sistema de 
logística reversa bem estruturado. 
	
  
6. a.	
  	
  
Para	
  cada	
  área:	
  
i) 11107	
  /	
  zona	
  2:	
  7.37 + 99.95 = 107.32	
  
ii) 42117	
  /	
  zona	
  5:	
  10.46 + 99.95 = 110.41	
  
iii) 74001	
  /	
  zona	
  6: 13.17 + 99.95 = 113.12	
  
iv) 59615	
  /	
  zona	
  8:	
  18.29 + 99.95 = 118.24	
  
	
  
b.	
  
	
   O	
  método	
   utilizado	
   foi	
   o	
   precificação	
   por	
   zona,	
   que	
   distribui	
   preços	
  
mais	
   altos	
  para	
   zonas	
  mais	
  distantes.	
   Esse	
  método	
   faz	
   aos	
   clientes	
   situados	
  
mais	
   perto	
   do	
   ponto	
   de	
   distribuição	
   paguem	
   mais	
   barato	
   porém	
   acabem	
  
pagando	
  pelo	
  frete	
  dos	
  mais	
  distantes,	
  que	
  se	
  beneficiam	
  do	
  transporte.	
  
	
  
7. 	
  
Ao	
  comparar	
  diferentes	
   fabricantes	
  de	
  aço,	
  é	
  possível	
  notar	
  que	
  eles	
  
não	
   se	
   diferem	
   muito	
   ente	
   si	
   no	
   sentido	
   de	
   processos	
   de	
   fabricação	
   ou	
  
qualidade	
  do	
  produto	
  oferecido.	
  	
  
Assim,	
   os	
   preços	
   do	
   transporte	
   influenciam	
   bastante	
   no	
   preço	
   do	
  
produto	
   e	
   nas	
   vendas	
   de	
   determinada	
   empresa.	
   Os	
   concorrentes	
   são	
  
incentivados	
  a	
  utilizar	
  o	
  método	
  da	
  precificação	
  equalizada	
  para	
   a	
   tarifa	
  do	
  
transporte	
   de	
   modo	
   a	
   obterem	
   um	
   preço	
   mais	
   acessível	
   e	
   passível	
   de	
  
concorrência.	
  
	
  
8. 	
  
Os	
  métodos	
  de	
  precificação	
  única	
  e	
  por	
  zona	
  podem	
  ser	
  considerados	
  
justos	
   quando	
   avaliamos	
   um	
   grupo	
   de	
   clientes	
   pois	
   faz	
   com	
   que	
   todos,	
  
independentemente	
   de	
   suas	
   características,	
   paguem	
   um	
  mesmo	
   preço	
   por	
  
um	
  mesmo	
  produto.	
  	
  
Ao	
   se	
   analisar	
   cada	
   cliente	
   separadamente,	
   esse	
   métodos	
   pode	
   ser	
  
considerado	
  injusto	
  pois	
  os	
  que	
  residem	
  próximos	
  aos	
  centros	
  de	
  distribuição	
  
1
8	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
acabam	
   pagando	
   o	
   mesmo	
   tanto	
   que	
   os	
   clientes	
   que	
   moram	
   mais	
   longe,	
  
mesmo	
   que	
   utilizem	
   menos	
   o	
   transporte	
   dos	
   produtos	
   e	
   portanto	
  
representem	
  umcusto	
  menor	
  para	
  a	
  empresa.	
  
	
  
9. 	
  
A	
  fixação	
  de	
  preços	
  possui	
  como	
  fatores	
  importante	
  custos	
  logísticos	
  e	
  
principalmente	
  de	
  transporte	
  pois	
  são	
  os	
  custos	
  que	
  mais	
  alteram	
  o	
  preço	
  do	
  
produto	
  no	
  caso	
  de	
  um	
  frente	
  mais	
  distante.	
  
Eles	
   são	
   interessantes	
   para	
   o	
   cliente	
   quando	
   o	
   preço	
   fixado	
   é	
   mais	
  
baixo	
   que	
   o	
   preço	
   anterior	
   considerando	
   esses	
   custos.	
   Essa	
   é	
   a	
   base	
   desse	
  
tipo	
  de	
  acordo.	
  
	
  
10. 	
  a.	
  
Na	
   FOB	
   destino	
   com	
   frete	
   pré-­‐pago,	
   o	
   vendedor	
   é	
   dono	
   das	
  
mercadorias	
  em	
  trânsito	
  e	
  responsável	
  pelos	
  custos	
  do	
  transporte.	
  Ele	
  deverá	
  
encaminhar	
  reclamações	
  quanto	
  ao	
  frete,	
  caso	
  haja	
  alguma.	
  
	
  
	
   b.	
  
	
   	
  	
   Na	
   FOB	
  origem	
  com	
   frete	
  pré-­‐pago,	
  o	
   vendedor	
  é	
   responsável	
  pelos	
  
custos	
   do	
   transporte	
   porém	
   o	
   comprador	
   é	
   dono	
   das	
   mercadorias	
   em	
  
trânsito.	
   Ele	
   deverá	
   encaminhar	
   reclamações	
   quanto	
   ao	
   frete,	
   caso	
   haja	
  
alguma.	
  
	
   c.	
  
	
   	
  	
   Na	
   FOB	
   destino	
   com	
   frete	
   a	
   ser	
   pago	
   e	
   autorizado,	
   o	
   comprador	
   é	
  
responsável	
  pelos	
  custos	
  do	
  frete	
  porém	
  essas	
  despesas	
  serão	
  reembolsadas	
  
pelo	
   vendedor.	
   O	
   vendedor	
   é	
   proprietário	
   das	
   mercadorias	
   em	
   trânsito	
   e	
  
deverá	
  encaminhar	
  reclamações	
  quanto	
  ao	
  frete,	
  caso	
  haja	
  alguma.	
  
	
  
	
   d.	
  
	
   	
  	
   Na	
  FOB	
  origem	
  com	
   frete	
  pré-­‐pago	
  e	
   reembolsado,	
  o	
   vendedor	
  arca	
  
com	
  os	
  custos	
  do	
  frete	
  porém	
  o	
  cliente	
  o	
  reembolsa	
  mediante	
  um	
  acréscimo	
  
de	
  preço	
  na	
  fatura.	
  O	
  comprador	
  é	
  proprietário	
  das	
  mercadorias	
  em	
  trânsito	
  e	
  
deverá	
  encaminhar	
  reclamações	
  quanto	
  ao	
  frete,	
  caso	
  haja	
  alguma.	
  
	
  
	
   e.	
  
	
   	
  	
   Na	
  FOB	
  origem	
  com	
  frete	
  a	
  cobrar,	
  o	
  comprador	
  é	
  responsável	
  pelos	
  
custos	
   do	
   frente,	
   é	
   proprietário	
   das	
   mercadorias	
   em	
   trânsito	
   e	
   deverá	
  
encaminhar	
  reclamações	
  quanto	
  ao	
  frete,	
  caso	
  haja	
  alguma.	
  
	
  
	
   	
  	
   Quando	
   a	
   política	
   de	
   precificação	
   determinada	
   que	
   os	
   compradores	
  
deverão	
  ser	
  responsáveis	
  pelo	
  pagamento	
  do	
  frete,	
  ainda	
  é	
  o	
  vendedor	
  que	
  
irá	
   analisar	
   o	
   tipo	
   de	
   transporte	
   utilizado	
   e	
   a	
   localização	
   do	
   centro	
   de	
  
distribuição	
  escolhido.	
  Essa	
  variáveis	
  determinam	
  o	
  preço	
  do	
  frete	
  e	
  portanto	
  
interferem	
  diretamente	
  no	
  preço	
  final	
  do	
  produto.	
  
	
  
	
  
	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
1
9	
  
	
  
Capítulo	
  4	
  
O	
  Serviço	
  ao	
  Cliente	
  na	
  Logística	
  e	
  Cadeia	
  de	
  Suprimentos	
  
	
  
1. 	
  
Essa	
  afirmação	
  não	
  é	
  satisfatória	
  como	
  descrição	
  do	
  serviço	
   logístico	
  
ao	
  cliente	
  pois	
  não	
  define	
  o	
  conceito	
  de	
  todas	
  suas	
  maneias	
  possíveis.	
  Pode-­‐
se	
   dividir	
   medidas	
   de	
   desempenho	
   em	
   outras	
   áreas	
   além	
   das	
   citadas	
   no	
  
enunciado,	
  como	
  por	
  exemplo	
  processamento	
  de	
  pedidos,	
  qualidade	
  de	
  sua	
  
documentação	
   e	
   do	
   sistema	
   de	
   informação,	
   qualidade	
   do	
   transporte,	
  
disponibilidade	
   de	
   produto	
   e	
   de	
   estoque,	
   produtos	
   danificados	
   e	
   tempo	
  de	
  
processamento	
  da	
  produção.	
  
Quanto	
   ao	
   serviço	
   geral,	
   podem	
   ser	
   incluídas	
   essas	
   variáveis	
   a	
  mais	
  
outras	
  que	
  definem	
  o	
  nível	
  de	
  satisfação	
  dos	
  clientes.	
  
	
  
2. 	
  
Tempo	
   de	
   ciclo	
   pode	
   ser	
   definido	
   como	
   tempo	
   discorrido	
   entre	
   o	
  
momento	
   do	
   pedido	
   do	
   cliente	
   e	
   a	
   entrega	
   de	
   seu	
   produto	
   ou	
   serviço	
   a	
  
domicílio.	
  Ele	
  mede	
  desde	
  o	
  tempo	
  da	
  ordem	
  de	
  compra,	
  de	
  processamento	
  
do	
   pedido	
   até	
   o	
   tempo	
   de	
   entrega.	
   Quando	
   há	
   falta	
   de	
   estoques	
   em	
   uma	
  
empresa,	
   ou	
   paradas	
   na	
   produção,	
   por	
   exemplo,	
   esses	
   períodos	
   devem	
   ser	
  
acrescentados	
  no	
  cálculo	
  do	
  tempo	
  de	
  ciclo.	
  No	
  caso	
  de	
  um	
  sistema	
  MTO,	
  a	
  
resposta	
  é	
  maior	
  quando	
  comparado	
  a	
  um	
  sistema	
  MTS,	
  em	
  que	
  os	
  produtos	
  
já	
  se	
  encontram	
  manufaturados	
  e	
  prontos.	
  
	
  
3. 	
  
O	
  serviço	
  ao	
  cliente,	
  em	
  relação	
  as	
  atividades	
  logísticas,	
  é	
  o	
  conjunto	
  
de	
   todas	
   as	
   atividades	
   dessa	
   área	
   ou	
   processos	
   da	
   cadeia	
   de	
   suprimentos.	
  
Pode	
  se	
   justificar	
  esse	
  argumento	
  sugerindo	
  o	
  ponto	
  de	
  vista	
  do	
  marketing:	
  
utilizando	
  a	
  definição	
  de	
  elementos	
  que	
  constituem	
  o	
  serviço	
  cliente	
  e	
  como	
  
eles	
   conduzem	
   o	
   comportamento	
   do	
   comprador.	
   Todas	
   as	
   atividades	
  
logísticas	
   podem	
   ser	
   vistas	
   como	
   resultado	
   do	
   comportamento	
   dos	
  
compradores,	
  a	
  quem	
  são	
  destinados	
  esses	
  serviços.	
  
	
  
4. 	
  
Podemos	
   fazer	
   uma	
   relação	
  matemática	
   entre	
   a	
   taxa	
   de	
   vendas	
   e	
   a	
  
taxa	
   de	
   serviços	
   analisando	
   como	
   um	
   fator	
   influencia	
   no	
   outro.	
   É	
   possível	
  
analisar	
  então,	
   como	
  as	
   taxas	
  de	
  vendas	
   se	
  alteram	
  em	
   função	
  dos	
   serviços	
  
logísticos	
  e	
  serviços	
  ao	
  cliente.	
  
Para	
   se	
   determinar	
   mudanças	
   necessárias	
   nesses	
   serviços	
   e	
   o	
  
aumento	
  de	
  sua	
  qualidade	
  para	
  se	
  alcançar	
  a	
  quantidade	
  de	
  vendas	
  desejada,	
  
podem	
  ser	
   levados	
  em	
  conta	
  o	
   fato	
  de	
  que	
  a	
  curva	
  dessa	
  relação	
  apresenta	
  
formato	
   semelhante	
   ao	
   comportamento	
   de	
   ciclo	
   de	
   vida	
   do	
   produto.	
  
Inicialmente	
   é	
   necessário	
   adequar	
   o	
   nível	
   de	
   serviço	
   já	
   praticado	
   ao	
   nível	
  
prestado	
  pela	
  concorrência,	
  e	
  então	
  buscar	
  por	
  melhorias	
  e	
  diferenciais,	
  que	
  
resultarão	
  em	
  um	
  aumento	
  significativo	
  das	
  vendas.	
  Quando	
  a	
  excelência	
  for	
  
alcançada,	
  as	
  melhorias	
  já	
  não	
  representarão	
  um	
  aumento	
  tão	
  grande.	
  
2
0	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
5. 	
  
A	
   informação	
   pode	
   ser	
   utilizada	
   para	
   reduzir	
   incertezas	
   quanto	
   o	
  
serviço	
   ao	
   cliente.	
   No	
   caso	
   do	
   sistema	
   de	
   rastreamento	
   de	
   um	
   produto	
   ou	
  
entrega,	
  esses	
  dados	
  podem	
  ser	
  vistos	
  pelo	
  cliente	
  como	
  diferencial	
  para	
  que	
  
ele	
  possa	
  gerenciar	
  melhor	
  seus	
  pedidos	
  e	
  o	
  fluxo	
  de	
  chegada	
  dos	
  produtos	
  e	
  
assim	
  prever	
  o	
  tempo	
  de	
  duração	
  de	
  cada	
  estágio	
  de	
  seu	
  ciclode	
  demandas.	
  
Ele	
   também	
  poderá	
  assim	
  planejar	
  melhor	
   suas	
  atitudes	
   frente	
  a	
  um	
  atraso	
  
no	
  serviço	
  de	
  entrega.	
  
	
  
6. a.	
  
Lucro	
  =	
  vendas	
  anuais	
  estimadas	
  –	
  custo	
  da	
  produção	
  
	
  
	
   Percentual	
  dos	
  pedidos	
  entregues	
  no	
  mesmo	
  
dia	
  (%)	
  
	
   50	
   60	
   70	
   80	
   90	
   95	
   100	
  
Vendas	
  anuais	
  estimadas	
  (em	
  
milhões	
  de	
  US$)	
  
4,0	
   8,0	
   10,0	
   11,0	
   11,5	
   11,8	
   12,0	
  
Custo	
  de	
  distribuição	
  (em	
  milhões	
  
de	
  US$)	
  
5,8	
   6,0	
   6,5	
   7,0	
   8,1	
   9,0	
   14,0	
  
Lucro	
  (em	
  milhões	
  de	
  US$)	
   -­‐1,8	
   2	
   3,5	
   4	
   3,4	
   2,8	
   -­‐2	
  
	
  
Deve	
   ser	
   escolhido	
   o	
   nível	
   de	
   serviço	
   que	
   maximiza	
   a	
   relação	
  
vendas/custo.	
  Ou	
  seja,	
  80%	
  dos	
  produtos	
  entregues	
  no	
  mesmo	
  dia.	
  
	
  
	
   b.	
  
	
  	
   Quando	
   a	
   empresa	
   consegue	
   chegar	
   em	
   um	
   nível	
   de	
   serviço	
  
comparado	
   ao	
   dos	
   concorrentes,	
   pouca	
   diferença	
   será	
   encontrada	
   nas	
  
vendas,	
   representado	
  o	
   limiar	
   do	
   nível	
   de	
   serviço.	
   Até	
   alcançar	
   esse	
   ponto,	
  
toda	
  	
  melhoria	
  representa	
  um	
  aumento	
  significativo	
  nas	
  vendas	
  e	
  portanto,	
  o	
  
nível	
  de	
  serviço	
  dos	
  concorrentes	
  deve	
  sim	
   influenciar	
  na	
  avaliação	
  do	
  nível	
  
de	
  serviço	
  que	
  a	
  empresa	
  deve	
  optar.	
  
	
  
7. a.	
  
Receita	
  com	
  mudança:	
  2295	
  x	
  95	
  =	
  218025	
  	
  	
  
Custo	
  com	
  mudança:	
  2295	
  x	
  2	
  =	
  4590	
  
Margem	
  =	
  0,4	
  x	
  218025	
  –	
  4590	
  =	
  84620	
  
Restantes	
  =	
  185	
  x	
  95	
  =	
  17517	
  -­‐>	
  Margem	
  =	
  7013	
  
	
  
	
  
Receita	
  sem	
  mudança:	
  1342	
  x	
  95	
  =	
  127490	
  
Margem	
  =	
  0,4	
  x	
  127490	
  =	
  50996	
  
Restantes	
  =	
  224	
  x	
  95	
  =	
  21280	
  -­‐>	
  Margem	
  =	
  8512	
  
	
  
A	
   empresa	
   devia	
  manter	
   a	
   política	
   dos	
   produtos	
   premium	
   pois	
   essa	
  
gera	
   aumento	
   da	
  margem	
  de	
   lucro.	
   As	
   vendas	
   com	
   a	
   política	
   premium	
   são	
  
maiores	
  que	
  as	
  sem	
  esse	
  tipo	
  de	
  política.	
  
	
   	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCÍCIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
2
1	
  
	
  
	
   b.	
  
	
   	
  	
   A	
   metodologia	
   é	
   viável	
   quando	
   há	
   grande	
   variedade	
   de	
   opção	
   de	
  
serviços	
   e	
   já	
   não	
   é	
   viável	
   a	
   utilização	
   da	
   curva	
   de	
   vendas/serviços	
   para	
  
aplicação	
  do	
  método	
  dos	
  pontos.	
  A	
  determinação	
  do	
  grupo	
  teste	
  e	
  do	
  grupo	
  
de	
   controle	
   deve	
   ser	
   feita	
   considerando-­‐se	
   que	
   as	
   alterações	
   nos	
   serviços	
  
devem	
   ser	
   suficientemente	
   expressivas	
   para	
   não	
   serem	
   confundidas	
   com	
  
erros	
  ou	
  variações	
  de	
  vendas.	
  
	
  
8. 	
  
Dados:	
  
1000	
  caixas	
  /	
  ano	
  
3846	
  caixas	
  /	
  15	
  dias	
  
Estocagem:	
  U§	
  10	
  +	
  1	
  
Desvio	
  padrão:	
  400	
  caixas	
  
Tempo	
  de	
  reposição:	
  2	
  semanas	
  
Custo	
  de	
  deslocamento:	
  30%	
  sob	
  o	
  valor	
  do	
  item	
  
Mudança	
  de	
  15%	
  na	
  receita	
  anual	
  –	
  1%	
  probabilidade	
  de	
  estocagem	
  
	
  
a.	
  
Nível	
  de	
  serviço	
  ótimo	
  é	
  o	
  ponto	
  em	
  que	
  a	
  mudança	
  de	
  custo	
  é	
  igual	
  à	
  
variação	
  de	
  lucro	
  (ΔL=	
  ΔC)	
  
	
  
ΔL	
  =	
  Margem	
  de	
  negociação	
  x	
  Taxa	
  de	
  resposta	
  de	
  venda	
  x	
  Vendas	
  anuais	
  
ΔL	
  =	
  1	
  x	
  0.0015	
  x	
  100000	
  =	
  150	
  por	
  ano	
  
	
  
ΔC	
  =	
  Custo	
  anual	
  de	
  manutenção	
  dos	
  estoques	
  x	
  Custo	
  padrão	
  de	
  produção	
  x	
  
Desvio	
  padrão	
  x	
  ΔZ	
  
ΔC	
  =	
  0.30	
  x	
  10	
  x	
  ΔZ	
  x	
  400	
  =	
  1200	
  ΔZ	
  
	
  
ΔL=	
  ΔC	
  
150	
  =	
  1200	
  x	
  ΔZ	
  
ΔZ	
  =	
  150	
  /	
  1200	
  =	
  0.125	
  
	
  
Para	
   a	
   mudança	
   de	
   Z	
   encontrado	
   em	
   uma	
   tabela	
   de	
   distribuição	
  
normal,	
  a	
  probabilidade	
  ótima	
  em	
  estoque	
  durante	
  o	
  prazo	
  de	
  execução	
  é	
  de	
  
cerca	
  de	
  96-­‐97%	
  
	
   	
  
b.	
  
	
  A	
  metodologia	
  aponta	
  defeitos	
  pois	
  ΔL	
  é	
  considerado	
  como	
  sendo	
  um	
  
valor	
   constante,	
   independente	
   do	
   nível	
   do	
   serviço.	
   Essa	
   valor	
   geralmente	
  
assume	
  uma	
  função	
  decrescente	
  quando	
  comparado	
  ao	
  nível	
  de	
  serviço.	
  
É	
   complicado	
   também	
   estimar	
   o	
   efeito	
   de	
   uma	
  mudança	
   no	
   serviço	
  
sob	
  as	
  vendas	
  quando	
  utilizamos	
  essa	
  metodologia.	
  
	
  
9. 	
  
Para	
  a	
  resolução	
  desse	
  exercício,	
  utiliza-­‐se	
  a	
  mesma	
  metodologia	
  do	
  
problema	
  acima:	
  
2
2	
  
GESTÃO	
  DA	
  CADEIA	
  DE	
  SUPRIMENTOS	
  –	
  LISTA	
  DE	
  EXERCICIOS	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  	
  
MARIANA	
  SCARPARI	
  DE	
  ARAUJO	
  RA	
  136910	
  	
  
	
  
	
  
ΔL	
  =	
  0.75	
  x	
  0.0015	
  x	
  80000	
  =	
  90	
  por	
  ano	
  (por	
  1%	
  mudar	
  o	
  nível	
  do	
  serviço)	
  
ΔC	
  =	
  0.25	
  x	
  10	
  x	
  ΔZ	
  x	
  500	
  =	
  1250	
  x	
  ΔZ	
  
	
  
ΔL	
  =	
  ΔC	
  
90	
  =	
  1250	
  x	
  ΔZ	
  
ΔZ	
  =	
  90	
  /	
  1250	
  =	
  0.072	
  
	
  
A	
  partir	
  do	
  valor	
  encontrado	
  para	
  ΔZ,	
  temos	
  na	
  tabela	
  de	
  distribuição	
  
normal	
  a	
  probabilidade	
  ótima	
  em	
  estoque	
  durante	
  o	
  prazo.	
  Esse	
  é	
  valor	
  é	
  de	
  
92	
  a	
  93%.	
  
	
  
10. 	
  
Dados:	
  
m	
  =	
  5%	
  
y	
  =	
  10%	
  
	
  
Para	
  o	
  lucro:	
  
Lucro	
  =	
  Preço	
  –	
  (Custo	
  +	
  Estocagem)	
  =	
  5.95	
  –	
  (4.25	
  +	
  0.3)	
  =	
  1.4	
  
L	
  (Perdas)	
  =	
  (0.5	
  x	
  880	
  /	
  800)	
  x	
  Lucro	
  =	
  0.5	
  x	
  1.4	
  =	
  0.7	
  
	
  
L	
  =	
  k	
  (y	
  -­‐	
  m)²	
  -­‐>	
  0.7	
  =	
  k	
  x	
  (10	
  -­‐	
  5)²	
  
K	
  =	
  0.028	
  
	
  
y	
  -­‐	
  m	
  =	
  (b	
  /	
  2k)	
  
y	
  -­‐	
  5	
  =	
  0.10	
  /	
  2	
  x	
  0.028	
  =	
  1.79	
  
y	
  =	
  6.79	
  
	
  
	
   Pode-­‐se	
  estimar	
  que	
  o	
  nível	
  de	
  estoque	
  não	
  deve	
  cair	
  abaixo	
  de	
  1.79	
  +	
  
5	
  =	
  6.79%.	
  Não	
  deve	
  haver	
  um	
  desvio	
  acima	
  de	
  1.79%.