Gestão da cadeia de suprimentos e logística__

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Gestão da cadeia de suprimentos e logística
Professor(a): Larissa Maria Palacio dos Santos (Mestrado acadêmico)
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“A procura de uma vantagem competitiva sustentável e defensável tem se tornado a
preocupação de todo gestor atento para as realidades do mercado. Não se pode mais
pressupor que os produtos bons sempre vendam, nem é aceitável imaginar que o sucesso
de hoje continuará no futuro. As empresas que visualizarem a logística como uma arma de
marketing, provavelmente, tornarão a logística uma parte integrante de sua estratégia de
negócios” (NOGUEIRA, 2018).
Sobre o tripé das estratégias logísticas, julgue as afirmativas a seguir: 
I. Parte das estratégias logísticas consiste em apresentar um alto grau de desempenho ao
menor custo possível. 
II. Um dos focos é o alcance do nível de serviço, o qual é representado pela capacidade de
se adaptar rapidamente às exigências do mercado. 
III. Uma das estratégias logísticas globais consiste em ter flexibilidade.
São verdadeiras:
Alternativas:
I – II.
II.
I – III.  CORRETO
I.
I – III – III.
Código da questão: 52091
O ciclo do pedido do cliente faz interface entre o cliente e o varejista, já o ciclo de
reabastecimento realiza a interface entre o ______________ e o _____________, enquanto o
ciclo de fabricação reside na relação entre _____________ e o _____________. 
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas:
Alternativas:
Varejista; distribuidor; distribuidor; fabricante.  CORRETO
Distribuidor; varejista; cliente; fabricante.
Distribuidor; cliente; fabricante; distribuidor.
Varejista; fabricante; distribuidor; fabricante.
Cliente; distribuidor; varejista; fabricante.
Resolução comentada:
I é correta, pois, no tripé das estratégias, temos o foco na busca da eficiência, a qual
preza pela busca do desempenho almejado com o menor custo possível. 
II é incorreta, pois o nível de serviço, na realidade, foca na relação com o cliente, ou
seja, os critérios dependem do esperado para determinado mercado, mas podem
ser ampla gama de serviços oferecidos, cumprimento de prazos de entrega,
alternativas de fornecimento, respostas rápidas aos problemas de clientes. 
III é correta, pois ter flexibilidade, ou seja, ter capacidade de adaptar-se rapidamente
às exigências do mercado, é uma das principais estratégias logísticas.
Resolução comentada:
o ciclo do pedido do cliente faz interface entre o cliente e o varejista, já o ciclo de
reabastecimento realiza a interface entre o varejista e o distribuidor, enquanto o
ciclo de fabricação reside na relação entre distribuidor e o fabricante.
3)
4)
Código da questão: 52105
“Enquanto a logística concentra-se nas operações da própria empresa, a cadeia de
suprimentos olha desde o início até os elos finais da corrente de fornecedores e clientes. E
com uma visão mais ampla e panorâmica do que a visão logística. Além da preocupação
de todas as empresas com o que ocorre ao longo de toda a sua cadeia, é necessário um
intenso grau de colaboração entre empresas ao longo da cadeia de suprimentos para que
se atinja maior eficiência” (MACHLINE, 2011, p. 229). 
Essa filosofia tem recebido o nome de:
Alternativas:
Modelo ágil.
Visão sistêmica.
Just-in-time.
Efficient Consumer Response (ECR).  CORRETO
Logística reversa.
Código da questão: 52084
Uma empresa do ramo de produtos de limpeza possui uma cadeia de suprimentos
bastante complexa e, a partir de uma campanha cujo o objetivo é expandir mercado,
identificou, por intermédio de uma análise de cenários, que: 
• Os funcionários estavam sobrecarregados com as tentativas de conter problemas de
transporte. 
• Percebeu que o nível de satisfação do cliente estava baixo. 
• Fora avaliada por seus clientes varejistas como um fornecedor ruim dados os atrasos nas
entregas. 
• Sua frota de veículos estava defasada. 
• Não possuía informações de rastreamento dos produtos ao longo da cadeia logística. 
Pensando na situação proposta, podemos afirmar que: 
I. A empresa deve optar por terceirizar as atividades logísticas. 
II. A empresa deve procurar outros clientes, pois os seus não conseguem compreender a
complexidade das operações logísticas. 
III. Como não possui sistemas de informação logística o ideal seria que optasse por
contratar um operador do tipo PSL tradicional. 
São verdadeiras:
Alternativas:
II – III.
I – II – III.
II.
I.  CORRETO
I – II.
Resolução comentada:
essa filosofia tem recebido o nome de Efficient Consumer Response (ECR) e seu
objetivo oficial é aumentar o lucro da operação ao longo da cadeia, resultando
também na redução do custo do produto para o consumidor final. Os esforços
colaborativos são ainda mais cruciais nas promoções e nos lançamentos de novos
produtos. Pretende-se aumentar o giro dos estoques, reduzir as faltas nas
prateleiras e facilitar as entregas (MACHLINE, 2011, p. 229-230).
Resolução comentada:
diante de tantos problemas logísticos e empresariais, a empresa deve focar em
operar com eficiência em suas atividades centrais. O nível de serviço precisa ser
mantido e, para tanto, o ideal é que seja contratado um operador logístico. 
A empresa deve reconquistar seus clientes mostrando as mudanças operacionais
que deseja implementar, inclusive argumentando com base na contratação de
operador logístico. 
O PSL tradicional é responsável por operacionalizar uma das etapas do ciclo
5)
6)
Código da questão: 52109
“Trata-se de um subsistema de informação assessorando no gerenciamento do fluxo ou
armazenamento de produtos nas instalações da rede logística. Os elementos principais
podem ser identificados como: 1) entrada; 2) estocagem; 3) gerenciamento de estoques;
4) processamento e retirada de pedidos; 5) preparação do embarque” (BALLOU, 2007, p.
134). 
Sobre o sistema de gerenciamento de armazéns, considere as seguintes afirmações: 
( ) O SGA pode englobar o SGP. 
( ) A entrada dos SGS ocorre quando os produtos são desembarcados nas docas e
identificados por códigos e quantidades. 
( ) O gerenciamento do estoque planeja a retirada dos estoques de um armazém. 
( ) Os pedidos costumam ser separados em ondas pelo armazém. 
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta:
Alternativas:
V – F – F – V.
V – V – F – V.  CORRETO
V – V – V – V.
V – F – F – F.
F – F – F – V.
Código da questão: 52097
“O fenômeno da globalização e a crescente complexidade dos processos de negócio
muito contribuíram para a emergência da disciplina de projeto de cadeias de suprimentos.
Ao desenhar e redesenhar as cadeias (ou redes), as empresas são capazes de reduzir
custos e leadtimes de entrega dramaticamente, visando se estabelecer em mercados
atuais e novos, executando planos de investimento de longo prazo, bem como estabelecer
parcerias sólidas com clientes e fornecedores” (SANTA-EULALIA, 2011). 
O planejamento da rede logística envolve três etapas, assinale a alternativa que
corresponde à ordem correta dessas etapas.
Alternativas:
O projeto da rede, a alocação dos recursos, a posição dos estoques.
A posição dos estoques, a alocação dos recursos, o projeto da rede.
A alocação dos recursos, a posição dos estoques, o projeto da rede.
O projeto da rede, a posição dos estoques, a alocação de recursos.  CORRETO
A posição dos estoques, o projeto da rede, a alocação dos recursos.
logístico, seja ela transporte ou armazenamento. O ideal é que a empresa opte por
contratar operadores logísticos capazes de oferecer serviços mais sofisticados e
automatizados, que possuam frota de modais de transporte adequada e contem
com softwares de integração da cadeia de suprimentos.
Resolução comentada:
o SGA pode englobaro SGP ou ser entidade separada dentro do sistema de
informação logística. 
A etapa de entrada no SGP ocorre quando os itens são desembarcados nas docas,
os mesmos são identificados, normalmente, por leitura de código de barras, a qual
lê suas informações e quantidade.
O gerenciamento do estoque monitora em qual nível cada item estocado está dentro
do armazém. Na etapa seguinte, processo de pedidos e retirada, é que é planejada a
retirada de estoques de um armazém. 
Os pedidos costumam ser retirados em ondas do armazém, o que significa que
cada subconjunto será processado em uma única vez.
Resolução comentada:
7)
8)
Código da questão: 52110
Os canais de distribuição devem ser sempre planejados e organizados de forma a
atender às necessidades do produto, do processo e do consumidor. Existem três modelos
de organização da cadeia de suprimentos e os canais podem ser classificados em:
________________, horizontalizado e _______________. O primeiro pode ser adotado para
atendimento ao pequeno varejo, já o modelo horizontalizado possui mais de um
________________. 
Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas.
Alternativas:
Verticalizado; difuso; clientes.
Verticalizado; misto; fornecedor.  CORRETO
Verticalizado; difuso; fornecedor.
Diagonal, misto, clientes.
Diagonal; difuso; clientes.
Código da questão: 52112
“O avanço das tecnologias de automação aliado ao avanço da tecnologia da informação
permitiram criar novas formas para o gerenciamento de armazéns. Assim nasceram os
sistemas de gerenciamento de armazéns” (GONÇALVES, 2013, p. 194).
Esses sistemas são conhecidos como:
Alternativas:
SGP.
GPS.
SLI.
ERP.
WMS.  CORRETO
Código da questão: 52094
considera-se que o planejamento da rede logística envolve três etapas principais: o
projeto da rede, a posição dos estoques, a alocação de recursos. A primeira etapa,
projeto da rede, decide acerca dos depósitos, indicando onde, por exemplo, a
organização irá instalar seus depósitos e unidades de produção e quais serão os
seus tamanhos.
Resolução comentada:
os canais de distribuição devem ser sempre planejados e organizados de forma a
atender às necessidades do produto, do processo e do consumidor. Existem três
modelos de organização da cadeia de suprimentos e os canais podem ser
classificados em: verticalizado, horizontalizado e misto. O primeiro pode ser
adotado para atendimento ao pequeno varejo, já o modelo horizontalizado possui
mais de um fornecedor.
Resolução comentada:
“O avanço das tecnologias de automação aliado ao avanço da tecnologia da
informação permitiram criar novas formas para o gerenciamento de armazéns.
Assim nasceram os sistemas de gerenciamento de armazéns, conhecidos como
warehouse management systems (WMS), destinados a otimizar as operações dos
armazéns” (GONÇALVES, 2013, p. 194).
9)
10)
“O ambiente empresarial de hoje é bem diferente daquele vivido em décadas anteriores,
pois, atualmente, a globalização dos mercados, no mais amplo sentido, está presente em
todas as atividades. Basta observar, por exemplo, a criação de um novo produto, que, por
conta da diversidade global, acaba sendo projetado em um país, manufaturado em outro e
montado em outros” (GONÇALVES, 2013, p. 83). 
Complete as lacunas do trecho que segue: 
Nos negócios globais, que vigoram atualmente, a ____________ se firma em caráter espacial
com sua diversidade operacional, a utilização de um _____________ é motivado por um
variado leque de objetivos, neles incluídas a otimização dos serviços logísticos, as
reduções de _____________ e as informações integradas voltadas a atender às exigências
dos clientes tendo como meta a competitividade. 
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas acima:
Alternativas:
Administração de materiais; GPS; estoques.
Logística; sistema de informação logística; custos.  CORRETO
Logística; sistema de informação logística; estoques.
Logística; GPS; estoques.
Administração de materiais; GPS; custos.
Código da questão: 52093
O transporte ___________ é o mais expressivo no Brasil, atingindo todos os pontos do
território nacional. Tal modal representa _____________ custo. O segundo modal mais
utilizado no Brasil é o ____________. 
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas acima:
Alternativas:
Aéreo; alto; rodoviário.
Ferroviário; baixo; rodoviário.
Aéreo; baixo; rodoviário.
Rodoviário; alto; ferroviário.  CORRETO
Rodoviário; alto; aéreo.
Código da questão: 52087
Resolução comentada:
“Nos negócios globais de hoje, nos quais a logística se firma em caráter espacial
com sua diversidade operacional, a utilização de um LIS é motivada por um variado
leque de objetivos, neles incluídas a otimização dos serviços logísticos, as reduções
de custos e as informações integradas voltadas para atender às exigências dos
clientes tendo como meta a competitividade” (GONÇALVES, 2013, p. 83).
Resolução comentada:
o transporte rodoviário é o mais expressivo no Brasil, atingindo todos os pontos do
território nacional. Tal modal representa alto custo. O segundo modal mais utilizado
no Brasil é o ferroviário
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