Projeto de Estradas - AOL 02 2024 1A

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= X Avaliação On-line 2 (AOL 2) - Questionário 
Ava liação On-line 2 (AOL 2)- Questionário 
No1a final 
Enviado em: 05/03124 22:10 (BRT) 
@j,ijj,j 
Conteúdo do exercício 
0 Pergunta 1 +u+ 
Na fase de locação são cravadas estacas ao longo do perfil longitudinal. Na posição das estacas são traçados os perfis transversais indicando as 
áreas de corte e de aterro entre o perfil natural e o greide representa o perfil longitudinal da rodovia. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal e CBR de projeto. pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta ,. 
@ as estacas são cravadas a cada 200 metros e nos pontos notáveis. 
@ as estacas são cravadas no início e no final das retas e das curvas. 
@ as estacas são cravadas no início das curvas horizontais e nos pontos máximos e mínimos das curvas verticais. 
@ as estacas são lançadas a cada quilômetro da rodovia. 
Correta: 
as estacas são cravadas a cada 20 metros e eventualmente em pontos notáveis. 
0 Pergunta 2 
Resposta correta 
+u+ 
o projeto de uma estrada é desenvolvido aproximadamente em três fases. De reconhecimento. de exploração e de locação. A fase de 
reconhecimento irá gerar o anteprojeto. que nas fases posteriores deve ser detalhado e com novas informações gerar os projetos básicos e 
executivos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal e CBR de projeto. analise as afirmativas a 
seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s) 
1. ( ) Na fase de reconhecimento é estudada uma faixa de dois a três qilõmetros de largura para implantação da rodovia. 
li. () A fase de reconhecimento vai gerar plantas na escala 1: 2000. 
Ili. ( ) O estudo hidrológico vai orientar os sistemas de drenagem e obras de arte a serem executadas. 
IV. ( ) o traçado deve cortar as curvas de nível na direção ortogonal. evitando grande rampas e declives. 
V. () Nos perfis longitudinais, as escalas das ordenadas e das abcissas são iguais. 
Agora. assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta ,. 
@ F,V,F,V,V. 
® F,F,V,V,F. 
(0 F, V, F, V, F. 
0 Correta: V, F, V, F, F. Resposta correta 
© V, V, F, F, V. 
0 Pergunta 3 *"* O CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo) é um material com alto teor de betume e dos mais nobres aplicados na pavimentação. O CAP é derivado 
do petróleo bruto e tem propriedades importantes principa lmente relacionados a impermeabilidade e poder aglutinante. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre materia is para execução dos pavimentos das estradas, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta A 
uma das desvantagens do CAP é o contrassenso da utilização de polímeros, melhorando suas qualidades. 
® 
© 
mesmo ambientalmente correta, a incorporação de borracha triturada de pneus leva a um maior consumo de CAP no concreto 
asfáltico. 
a propriedade do CAP tomada como referência para sua classificação no Brasil é a viscosidade. 
Correta: 
0 o CAP de forma diluída pode ser utilizado em imprimações entre as camadas como impermeabi lizante ou como 
elemento de ligação entre elas. 
© uma das vantagens do asfalto é sua inércia química em relação a combustíveis e lubrificantes. 
0 Pergunta 4 
Resposta correta 
*"* Os pavimentos podem ser classificados como flexíveis, rígidos ou semirrígidos. Os pavimentos flexíveis são aqueles que admitem certo nível de 
deformação sem atingir a ruptu ra e os rígidos são aqueles pouco deformáveis, tendo sua base normalmente executada com concreto de 
cimento Portland. Os semirrígidos possuem camadas estabilizadas com aglomerantes e o revestimento com material flexível, como o asfá ltico. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação de pavimentos, pode-se afirmar que: 
Ocultar opções de resposta A 
@ um pavimento executado com bloquetes de concreto sobre uma base de areia é classificado como semirrígido. 
@ o pavimento rígido rompe normalmente por fad iga enquanto que o flexível por tração. 
® 
© 
Correta: 
um pavimento com base em materia l granular e revestimento asfáltico é classificado como flexível. 
Resposta correta 
um pavimento com subleito estabil izado com materia l granular e base executada com placas de concreto é classificado como 
sem irrígido. 
um pavimento com revestimento asfáltico e base executada com solo compactado enriquecido com cimento Portland é classificado 
como flexível. 
0 Pergunta 5 *"* A partir de um solo com características inadequadas para execução das camadas do pavimento, pode-se obter um material de qualidade 
melhorada adicionando a esse solo agregados e promovendo a mistura desses materia is. A esse produto dá-se o nome de Solo-Brita (SB) ou 
Solo-Agregado (AS). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre bases estabi lizadas granulometricamente, é correto afirmar que: 
Ocultar opções de resposta A 
o solo brita tem uso indicado para reforço do subleito, e restrições severas para uso em bases e sub-bases. ® 
® a mistura de um solo local de ba ixa qualidade com pedregu lho não caracteriza o materia l resultante como solo brita ou solo agregado. 
© 
® 
apesar do baixo custo dos materiais incorporados ao solo-brita, a execução da mistura deve ser feita em usina, encarecendo a 
operação. 
na confecção do solo brita, a proporção da brita é t radicionalmente limitada a 25%. 
Correta: 
a mistura solo brita ou solo agregado deve ser compactado com rolos vibratórios. 
Resposta correta 
0 Pergunta 6 *"* No traçado das estradas, uma especial atenção deve ser dada às curvas horizontais. Os seus parâmetros geométricos estão atrelados à Classe 
Funcional da Rodovia e a Classe de Projeto que são classificadas de acordo com sua função, com o volume de t ráfego e a dificu ldade de 
imp lantação devido a características locais como sua topografia. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitud inal e CBR de projeto, relacione o elemento 
geométrico a seguir com a sua definição: 
1) Curva horizontal circular. 
2) curva de t ransição horizontal. 
3) Superlargura. 
4) Superelevação. 
5) curva vertical. 
() Transição para mudança de cota em borda de curva. 
( ) El evação da borda externa da curva. 
( ) Dois trechos retos em tangente ligados a um arco de circunferência. 
() Interligação entre aclive e decl ive. 
( ) Acréscimo de largura na pista em função dos veículos e operação. 
Agora assinale a alternativa que apresenta a sequência correta 
Ocultar opções de resposta A 
® 1, 2,4, 3, 5. 
Correta: 
2, 4, 1, 5, 3 . 
© 2, 3, 1, 5, 4. 
® 4, 5, 2. 1, 3 . 
© 3, 2. 5,4, 1. 
Resposta correta 
0 Pergunta 7 *"* 
Sabe-se que o Diagrama de Brückner ou Diagrama de Massas é denominada uma técnica que facilita a análise da movimentação do solo nas 
operações de corte, de aterro, de transporte para bota fora e de importação de solo para execução dos aterros. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre perfil longitudinal e perfi l t ransversal, analise as afirmativas a seguir 
1. No Diagrama de Brückner os ramos ascendentes representam aterro e os descendentes corte. 
li. Os pontos máximos representam a passagem de aterro para corte. 
Ili. Traçando uma linha horizontal temos os pontos de compensação entre corte e aterro. 
IV. Nas ordenadas do Diagrama de Massas são anotados os volumes acumulados considerando cortes com sinal positivo e aterro negativo. 
V. Momento de transporte é definido como volume transportado multiplicado pela distância do transporte. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta A 
® l, ll e lV. 
@ 11 e111. 
Correta: 
Ili, IV e V. 
@ 1. 11 e111. 
© l, ll eV. 
0 Pergunta 8 
Resposta correta 
*"* 
Na estabilização das camadas do pavimento com agregados é necessária uma boa graduação para ocorra o preenchimento dos vazios 
existentes entre os grãos de maior d imensão pelos grãos de menor dimensão.Os materia is empregados são preparados para obter ta is 
características. Dentre esses materiais estão a Bica Corrida (BC) e a Brita Graduada Simples (BGS). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre bases estabi lizadas granulometricamente, é correto afirmar que: 
Ocultar opções de resposta A 
@ a bica corrida é um material natural e a BGS é produzida artificialmente em pedreiras. 
@ a apl icação da BGS é considerada um material inferior em comparação com bica corrida. 
@ os agregados presentes na bica corrida são classificados conforme a distribuição de sua granulometria. 
@ a bica corrida pode ser aplicada em rodovias de alto tráfego. 
Correta: 
os agregados presentes na BGS são classificados conforme a distribuição de sua granulometria. 
0 Pergunta 9 
Resposta correta 
*"* 
A posição na rodovia pode ser indicada a partir da posição das estacas que são referência para local ização. Nos gráficos e nos diagramas é mais 
comum a localização ser dada a partir das estacas que são numeradas a partir da posição zero. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitud inal e CBR de projeto, é correto afirmar que: 
Ocultar opções de resposta A 
@ a posição est 1170+ 17 está a 1 .187 metros da origem. 
@ a posição est 1170 + 17 está a 1.170.017 metros da origem. 
@ a posição est 1170 + 17 está a 117, 17 quilômetros da origem. 
@ a posição est 1170 + 17 está a 234.170 metros da origem. 
Correta: 
a posição est 1170+ 17 está a 23.417 metros da origem. 
0 Pergunta 1 O 
Resposta correta 
*"* O primeiro método empírico com significativo número de ensaios, que lhe deu confiabilidade, foi desenvolvido em 1929, e é atribuído ao 
engenheiro Porter da California Division of Highways (CDH). Sobre o suble ito é executada uma camada de brita com boa graduação e a 
espessura dessa camada é determinada a partir da avaliação da potencialidade de ruptura do subleito a partir de seu índice CBR. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal e CBR de projeto, é possível afirmar que: 
Ocultar opções de resposta A 
Corret a: 
(2) o índice CBR é medido em porcentagem, comparado com a resistência de amostra de brita graduada, fixada em 
100%. 
@ o ensaio CBR foi desenvolvido nos EUA e sua unidade de medida é Lb/pol2. 
© a resistência determinada pelo ensaio CBR é estimada em Kgf/cm2, unidade do sistema MKS. 
@ a resistência determinada pelo ensaio CBR é estimada em MPa, unidade do SI (Sistema Internacional de Medidas). 
© o índice CBR é medido em porcentagem, comparado sua resistência ao cisa lhamento com a resistência desejável. 
~ Comentár ios 
Comentários para o aluno 
Seu instrutor não fez comentários 
Resposta correta