Slide apresentação Mara

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Mara 
Marcelo 
Fernando
▪ Capacidade de carga: 40tf
▪ Vão: 10 metros
▪ N° de operações / hora: 10 horas
▪ Estrutura: Caixa dupla
▪ Altura de elevação: 7 metros
▪ Talha: Curta com duas polias
▪ Velocidade de Subida da carga: 5 m/min
▪ Tempo de aceleração na subida: 5 seg
▪ Velocidade de translação (ponte e carrinho): 1 m/s
▪ Tempo de aceleração na translação da ponte: 7 seg
▪ Tempo de aceleração na translação do carrinho: 4 seg
▪ Peso estimado do carrinho + talha: 4,8 tf
▪ Peso estimado da ponte: 10,0 tf
▪ Inercia = 367601,56 cm4
▪ Flecha Adm = 1,0 cm
▪ Flecha Total = Flecha elástica + Flecha distribuída
▪ Flecha total = 0,61 + 0,065 = 0,7 cm
▪ Tensão Max = 579 kgf/cm2
▪ Fator de segurança = 4,14 
▪ Inercia = 74259,255 cm4
▪ Tensão Max = 121,8 kgf/cm2
▪ Fator de segurança = 4 
▪ Wnescessário = 1250 cm3
▪ Perfil da Viga “I” – Perfil 38 -> W = 1260 cm3 
▪ Mf = 1447635 kgf
▪ Gancho conforme DIN 687 O Gancho adotado simples 
com capacidade de carga 50000 kgf
▪ ABNT 1020 forjado. Tensão Escoamento 2600 kgf/cm2
▪ Seção A-A
▪ σ1 = 580,3 kgf/cm2 
▪ σ2 = -552,3 kgf/cm2 
▪ Seção B-B
▪ σ1 = 461,30 kgf/cm2 
▪ σ2 = -289,4kgf/cm2 
▪ Fator Segurança
▪ N1 = 5,6 
▪ N2 = 8,9
▪ Tensão na parte mais critica Ø110
▪ σ = 420,9 kgf/cm2 
▪ σ adm = 500 kgf/cm2 
▪ Cisalhamento da porca
▪ δ = 68,35 kgf/cm2 
▪ δ adm = 288 kgf/cm2 
▪ Cisalhamento do parafuso
▪ δ = 89,44 kgf/cm2 
▪ δ adm = 288 kgf/cm2 
OK
OK
OK
▪ Rolamento axial de esferas
▪Diâmetro interno maior do que o diâmetro da 
haste do gancho 
▪Verificação pela carga estática 
▪Co = 465 KN
▪Cód. SKF = 51132
▪ Diâmetro mínimo do cabo = 21,97 mm
▪ Diâmetro adotado para o cabo = 7/8” (22,22 mm)
▪ Ponte rolante = 40000 kgf
▪ Peso estimado do carrinho = 775 kgf
▪ Nº de cabos = 8 cabos
▪ 10 horas de trabalho 
▪ Grupo 1  K = 0,30
▪ Diâmetro Tambor = 500 mm
▪ Diâmetro da polia do cabo = 550 mm
▪ Diâmetro da polia compensadora = 350 mm
▪ Velocidade de subida = 5 m/min
▪ Velocidade do cabo = 20 m/min
▪ Diâmetro adotado polia = 550 mm
▪ Rotação das polias = 11,57 rpm
▪ L = 13,88 milhões de giros 
▪ P equivalente = 5097 kgf
▪ Cd = 120 kN
Rolamento escolhido 
Cd = 170 KN
Cód. SKF = 7222 
▪ Seção 1 (central)
▪ σ = 7,13 kgf/mm2 
▪ N = 5,6
▪ Seção 2 
▪ σ = 7,69 kgf/mm2 
▪ δ = 1,15 kgf/mm2 
▪ N = 5
▪ Seção 3
▪ σ = 716,38 kgf/mm2 
▪ δ = 2,14 kgf/mm2 
▪ N = 7,3
▪ Mf = 1394900 kgf.mm
▪ Mt = 1341250 kgf.mm
▪ Wf = 2022687,5 mm3
▪ Wt = 24048375 mm3
▪ σadm = 1,71 kgf/mm2
▪ σequiv = 0,82 kgf/mm2
OK
▪ Mf = 168000 kgf.mm
▪ Diâmetro min = 59,80 mm
▪ Diâmetro adotado = 75 mm
▪ Rotação do tambor = 6,37 rpm
▪ L = 7,64 milhões de giros
▪ P equivalente = 3360 kgf
▪ Cd = 6617 kgf
▪ Engrenagem cilíndrica de dente helicoidal  β = 20° e θ = 20°
▪ Modulo normal 
▪ Nreg (motor) = 95,86 cv – Nreg (tambor) = 80,32
▪ N = 43,33 cv e n = 60,06 rpm 
▪ Modulo normal = 14 mm
▪ Relação de transmissão
▪ Z2 = 52 dentes
▪ Z1 = 15 dentes
▪ i = 3,53
▪ Dp (pinhão) = 223,47 mm
▪ Dp (coroa) = 789,62 mm
▪ De (pinhão) = 251,47 mm
▪ De (coroa) = 817,62 mm
▪ Dbase (pinhão) = 210 mm
▪ Dbase (coroa) = 472 mm
▪ B (pinhão) = 168 mm  L (pinhão) = 178,78 mm
▪ B (coroa) = 160 mm  L (coroa) = 170,26 mm
▪ Pc = 46,8 mm
▪ εc = 4,33
▪ εt (pinhão) = 5,63
▪ εt (coroa) = 5,57
▪ Ptang = 4624 kgf / Mt (pinhão) = 516,7 kgf.m
▪ P* = 12716 kgf (Motor Classe D)
▪ Yc = 0,82
▪ Ke = 15
▪ Le = 119,78
▪ Kf = 10
▪ Cv = 0,75
▪ σt = 18,5 kgf/mm2
▪ σc = 219,87 kgf/mm2
▪ Ka = 1,25 e Lf = 1,0
▪ σt = 2312,5 kgf/mm2
▪ σc = 2458,2 kgf/mm2
Material do Pinhão – SAE 4340 
Temp/Rev 48~53 HRC
▪ Yc = 1,16
▪ Ke = 15
▪ Le = 114 mm
▪ Kf = 10
▪ Cv = 0,75
▪ σt = 13,74 kgf/mm2
▪ σc = 100,80 kgf/mm2
▪ Ka = 1,25 e Lf = 1,0
▪ σt = 1717,5 kgf/mm2
▪ σc = 11269,78 kgf/mm2
Material do Coroa – SAE 8620 
Temp/Rev 33~38 HRC
▪ Material Escolhido
▪ Roda = ABNT 1040 (HB 150)
▪ Trilho = ABNT 1020 (HB 110) – Quadrado 2 ¾”
▪ Carga em cada Roda  P = 15000 kgf
▪ Velocidade translação  1m/s ou 60m/min
▪ Fator K
▪ K roda = 55 kgf/mm2
▪ K trilho = 39 kgf/mm2
▪ Diâmetro da Roda
▪ Diâmetro mínimo = 53,58 cm
▪ Diâmetro adotado = 540 mm
▪ Rotação da Roda  N = 35,37 rpm
▪ Relação  i = 32,23
▪ Material Escolhido
▪ Roda = ABNT 1040 (HB 150)
▪ Trilho = ABNT 1020 (HB 110) – Quadrado 2 ¼”
▪ Carga em cada Roda  P = 11194 kgf
▪ Velocidade translação  1m/s ou 60m/min
▪ Fator K
▪ K roda = 55 kgf/mm2
▪ K trilho = 39 kgf/mm2
▪ Diâmetro da Roda
▪ Diâmetro mínimo = 49,18 cm
▪ Diâmetro adotado = 500 mm
▪ Rotação da Roda  N = 38,20 rpm
▪ Relação  i = 29,85
▪ (3) = 64 segundos
▪ (4) = 60 segundos
▪ (7) = 37 segundos
▪ (8) = 60 segundos
▪ (1) = 64 segundos
▪ (2) = 44 segundos
▪ (5) = 37 segundos
▪ (6) = 44 segundos
▪ CARRINHO
▪ 1° Critério – Fator marcha
▪ Nnom = 11,25 cv
▪ 2° Critério – Fator aceleração
▪ Nnom = 13,7 cv
▪ 3° Critério – Potencia termicamente equivalente
▪ Nnom = 11,8 cv
Pelo 2° critério adotamos um 
motor de 13 cv
▪ RODAS DA PONTE
▪ 1° Critério – Fator marcha
▪ Fm = 14%
▪ 2° Critério – Fator aceleração
▪ Nnom = 11,5 cv
▪ 3° Critério – Potencia termicamente equivalente
▪ Nnom = 8,9 cv
Pelo 2° critério adotamos um 
motor de 12,5 cv
▪ 1° Critério – Fator marcha
▪ Nnom = 72 cv
▪ 2° Critério – Fator aceleração
▪ Nnom = 72,63 cv
▪ 3° Critério – Potencia termicamente equivalente
▪ Nnom = 59,98 cv
Pelo 2° critério adotamos um 
motor de 75cv