Fundamentos de Comércio Exterior aula 7

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1. 
 
 
Os International Commercial Terms ¿ Incoterms definem os direitos e obrigações recíprocos do 
exportador e do importador. A versão 2010 é constituída de 11 termos utilizados nas diversas 
modalidades de transporte. Dos abaixo relacionados, mencione a única opção a ser utilizada no 
transporte multimodal: 
 
 
CIF 
 
 
CFR 
 
 
FAS 
 
 
DDP 
 
 
FOB 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 
2. 
 
 
COST, INSURANCE AND FREIGHT - CIF é uma sigla dos INCOTERMS 2010. Qual é 
o modal de transporte internacional desta sigla? 
 
 
O modal do transporte internacional do CIF é exclusivamente ferroviário. 
 
 
O modal de transporte internacional do CIF é exclusivamente marítimo, lacustre ou fluvial. 
 
 
O modal de transporte internacional do CIF é exclusivamente rodoviário. 
 
 
O modal de transporte internacional do CIF é exclusivamente aéreo. 
 
 
O modal do transporte internacional do CIF é marítimo, menos lacustre ou fluvial. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 
3. 
 
 
FREE CARRIER - FCA é uma sigla dos INCOTERMS 2010 que obriga ao vendedor 
entregar a carga no país de origem a uma transportadora , com o frete e o 
seguro internacionais por conta do importador. Em que momento termina a 
responsabilidade logística do exportador? 
 
 
O vendedor deve entregar a carga no país de origem, com todas as despesas logísticas, frete e 
seguro internacional por conta do exportador, menos os impostos de importação no país de 
destino. 
 
 
O exportador deve entregar a carga na fronteira de ambos países, sendo que o frete e seguro 
serão divididos meio a meio, portanto é uma sigla dos INCOTERMS 2010 utilizada 
exclusivamente em fronteira. 
 
 
Existe uma divisas de responsabilidades logísticas nesta sigla, pois o vendedor para o frete 
internacional e o importador se encarrega de providencias o seguro internacional, desde o país 
de origem até o destino final. 
 
 
O exportador deve entregar a carga na transportadora no país do importador, com frete e 
seguros pagos, desta forma o importador aguarda a carga liberada na alfandega do país de 
destino. 
 
 
Nesta sigla, o exportador deve entregar a carga na transportadora, no país de origem, indicada 
pelo importador, sendo que o frete e seguro internacional deverá ser por conta do comprador. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 
4. 
 
 
CARRIAGE AND INSURANCE PAID - CIP é uma sigla dos INCOTERMS 2010 
aquaviária ou multimodal? 
 
 
O CIP é multimodal, pois a carga entra a bordo de um navio, exclusivamente no modal fluvial. 
 
 
O CIP é multimodal, pois a carga deve ser entregue a uma transportadora, que pode ser aérea, 
rodoviária ou ferroviária. 
 
 
O CIP é uma sigla multimodal, mais exclusivamente para os casos aéreos. 
 
 
O CIP é aquaviário, exclusivamente nos casos lacustre e fluvial. 
 
 
O CIP é aquaviário, pois a carga deve ser a bordo de um navio. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 
5. 
 
 
Quando uma mercadoria se enquadra em mais de uma posição na NCM, para 
efeitos de classificação fiscal, ela deve ser classificada: 
 
 
na posição que apresenta a descrição mais específica 
 
 
na posição que designe ¿outros¿ 
 
 
em qualquer posição que ela possa ser enquadrada 
 
 
na posição que apresenta a descrição mais genérica 
 
 
no capítulo que compreende a mercadoria 
 
 
 
Explicação: Quando uma mercadoria puder classificar-se em mais de uma posição, a posição mais 
específica prevalece sobre a mais genérica. Quando os produtos resultarem de combinações de artigos e 
matérias diferentes, serão classificados pelo artigo ou matéria que lhe dão a característica essencial. 
Caso isso não seja possível, serão classificadas na última posição, em ordem numérica, dentre as que 
podem ser consideradas. 
 
 
 
 
 
 
6. 
 
 
Considerando a atual versão dos Incoterms, é correto afirmar que: 
 
 
 
EXW (Ex Works) é o termo em que o exportador assume o maior custo dos produtos 
exportados. 
 
 
EXW (Ex Works) é o termo em que o exportador assume o menor custo dos produtos 
exportados. 
 
 
EXW (Ex Works) e FOB (Free On Board -Livre a Bordo) possuem custos iguais para o 
exportador. A diferença entre eles é na definição de quem realizará o transporte da mercadoria. 
 
 
O termo DDP (Delivered Duty Paid: entregar o produto pagando todos os direitos) é o termo em 
que o exportador assume o menor custo dos produtos exportados. 
 
 
O termo DDP (Delivered Duty Paid: entregar o produto pagando todos os direitos) e o FOB 
(Free On Board -Livre a Bordo) possuem custos iguais para o exportador. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 
7. 
 
 
Em uma exportação, exportador e importador pactuaram o INCOTERM a ser 
aplicado nesse contrato de compra e venda internacional, ficando acertado que 
os produtos seriam entregues pelo exportador ao importador no navio, já 
desembaraçada para exportação, no porto de embarque. De acordo com o 
contexto, escolha a única alternativa correta para identificar o INCOTERM 
expresso nesse contrato. 
 
 
CPT 
 
 
DDP 
 
 
EXW 
 
 
FAS 
 
 
FOB 
 
 
 
Explicação: 
O INCOTERM FOB refere-se a embarque via marítima, ficando o importador responsável pelo pagamento 
do frete. 
Assim sendo, se a mercadoria foi entregue desembaraçada no navio para embarque o INCOTERM 
utilizado foi FOB - Free on board. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 
8. 
 
 
COST AND FREIGHT - CFR pode ser praticada no transporte marítimo? 
 
 
 
CFR é uma sigla aquaviária, portanto pode ser utilizada para transporte via marítima, lacustre 
ou fluvial. 
 
 
CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte terrestre. 
 
 
CFR é uma sigla aquaviária, assim, vale exclusivamente para o transporte marítimo, menos 
lacustre ou fluvial. 
 
 
CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte de via aérea. 
 
 
CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte ferroviário. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
1a Questão 
 
DELIVERY AT TERMINAL - DAT é um INCOTERMS 2010 aquaviário ou multimodal? 
 
 
Para todos os efeitos logísticos, o DAT é aquaviário, pois o transporte tem que ser marítimo. 
 A chegada da carga na alfândega do país de destino pode ser em qualquer meio de transporte, 
portanto o DAT é multimodal, conforme estabelecido pelo DAT 
 
O DAT é uma sigla aquaviária, pois a chegada da carga se dá na alfândega. 
 
O exportador decide se o DAT vai ser aquaviário ou multimodal, conforme determina o DAT 
 
O DAT tem a característica de ser obrigatoriamente aquaviário numa primeira etapa da rota, no pais 
de origem e termina sendo multimodal na chegada da carga à alfândega do país de destino 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 2a Questão 
 
 
Após agregados aos contratos de compra e venda, os Incoterms : 
 
 Passam a ter força legal, com seu significado jurídico preciso e efetivamente determinado. Assim, 
simplificam e agilizam a elaboração das cláusulas dos contratos de compra e venda. 
 
Após desagregados aos contratos comerciais, os Incoterms passam a ter força legal, com seu 
significado jurídico impreciso e efetivamente indeterminado. Assim, simplificam e agilizam a 
elaboração das cláusulas dos contratos de compra e venda. 
 
Após agregados aos contratos de compra e venda, os Incoterms passam a nãoter força legal, com 
seu significado jurídico preciso e efetivamente determinado. Assim, não simplificam e não agilizam a 
elaboração das cláusulas dos contratos de compra e venda. 
 
Após agregados aos contratos, os Incoterms passam a ter força legal, com seu significado jurídico 
impreciso e efetivamente indeterminado. Assim, não simplificam ou agilizam a elaboração das 
cláusulas dos contratos de compra e venda. 
 Após agregados aos contratos de compra e venda, os Incoterms passam a não ter força legal, sem 
significado jurídico preciso e efetivamente determinado. Assim, simplificam e agilizam a elaboração 
das cláusulas contratuais. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 3a Questão 
 
 
CARRIAGE PAID TO - CPT estabelece as responsabilidades de contratar e pagar o frete internacional do país 
de origem ao país de destino. Quem é responsável por esTa obrigação logística, o exportador ou importador? 
 
 
O pagamento do frete internacional entre o país de origem e o país de destino será dividido entre o 
exportador e importador, assim, na primeira etapa será "Freight Collect" e no trecho final será 
"Freight Prepaid", conforme determina o CPT. 
 Neste termo, o exportador deverá pagar o frete interno antes do embarque da carga a bordo do 
navio e o frete internacional será pago pelo importador quando o produto chegar ao seu destino. 
 
A responsabilidade de pagar o frete internacional é de quem compra, portanto o importador deverá 
pagar o frete quando a carga chegar ao país de destino. 
 
O exportador deve entregar a carga na transportadora, no país de destino, com o frete internacional 
a pagar, portanto o frete será na condição "Freight Collect". 
 A obrigação do exportador é entregar a carga na transportadora no país de origem, assumindo a 
responsabilidade de pagar o frete internacional até ao país de destino. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 4a Questão 
 
 
Para que a empresa de um país membro do Mercosul, na exportação para outro país membro, usufrua da 
isenção do pagamento do Imposto de Importação, é necessário que apresente 
 
 Certificado de Origem 
 
Conhecimento de Embarque 
 
Fatura Proforma 
 
Fatura Comercial 
 
Fatura Consular 
 
 
Explicação: Para que uma empresa tenha isenção do imposto de importação é necessário que comprove que 
a mercadoria foi produzida em um país membro do Mercosul. 
 
 
 
 
 
 5a Questão 
 
 
Quais desses custos são abordados pelos Incoterms (International Commercial Terms): 
1 - Custo com Transportes/Fretes após a saída da unidade produtora 
2- Custos de seguros de transporte após a saída da unidade produtora 
3- Custos de Fabricação 
4 - Custos com alocação e movimentação portuária dos produtos comercializados 
5- Custos Aduaneiros dos produtos comercializados 
6- Custos de Estocagem dentro das unidades produtivas 
 
 2 - 4 - 5 - 6 
 3 - 4 - 5 - 6 
 1 - 2 - 4 - 5 
 1 - 2 - 4 - 6 
 1 - 2 - 3 - 5 
 
 
Explicação: 
Os custos que estão associados aos INCOTERMS são: frete, seguro de transporte, despesas aduaneiras e de 
movimentação portuária. 
Os custos de fabricação e estocagem não estão associados aos INCOTERMS e são de responsabilidade do 
exportador. 
 
 
 
 
 
 6a Questão 
 
 
Sobre os temos do INCONTERMS 2010 é correto afirmarmos que: 
 
 
Na cláusula EXW (ex works) o custo do processo de exportação é maior para exportador/produtor em 
comparação à cláusula FOB ¿ Free on board (Livre a bordo). 
 A cláusula FOB ¿ Free on board (Livre a bordo) eleva o custo do processo de exportação para o 
exportador em comparação à cláusula EXW (ex works). 
 
A cláusula EXW (ex works) é a que mais eleva os custos do processo de exportação pelo lado do 
exportador/produtor. 
 
No cenário do comércio internacional as cláusulas FOB ¿ Free on board e CIF ¿ cost, insurance and 
freight: custo, seguro e frete possuem custos exatamente iguais para o importador, o que as difere é 
apenas o modal de transporte a ser escolhido. 
 
Independente da cláusula a ser escolhida o INCONTERMS define que os custos e responsabilidades de 
todo o processo de exportação é dividido igualmente entre o exportador e o importador. 
 
 
Explicação: 
A modalidade FOB aumenta o custo em relação a modalidade EX Works pois o há o acréscimo do custo de 
transporte até o porto. 
 
 
 
 
 
 7a Questão 
 
 
FREE ON BOARD - FOB é uma sigla dos Incoterms 2010. Do ponto de vista do embarque das mercadoria, 
em que momento cessam as responsabilidades do exportador? 
 
 Nesta sigla FOB, as responsabilidades do exportador terminam quando a carga é entregue ao lado do 
navio, no porto de destino, sem avarias. 
 
O FOB determina que as responsabilidades do exportador terminam quando a carga é 
desembaraçada no porto de origem, antes do embarque, no porto de origem. 
 o FOB estabelece que o exportador termina com a responsabilidade da carga quando embarca a 
bordo do navio, no porto de origem, sem avarias. 
 
O FOB estabelece que a carga deve ser embarcada a bordo de uma aeronave, no porto de destino, 
sem avarias, pois esta sigla é utilizada nos embarques por via aérea. 
 
O FOB determina de que o exportador cessa com suas obrigações quanto ao embarque da carga, em 
qualquer meio de transporte, no porto de origem, sem avarias. 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 
 8a Questão 
 
 
Sobre os INCOTERMS do grupo D podemos afirmar que: 
 
 
De acordo com os INCOTERMS 2010, são 5 os INCOTERMS deste grupo 
 
O DDP pode ser utilizado em uma importação para o Brasil 
 
O DAT prevê a responsabilidade do exportador até a entrega ao cliente final, com todos os tributos 
da importação incluídos. 
 São os que mais trazem responsabilidade para o exportador 
 
O DAP indica que a responsabilidade do exportador termina quando a mercadoria entra no navio, no 
porto de origem 
 
 
Explicação: O grupo D por ser de chegada, traz as maiores responsabilidades para o exportador e não para o 
importador. Isto significa tb um aumento no valor do preço a ser cobrado na mercadoria 
1a Questão 
 
Uma empresa brasileira exporta essências para uma empresa paraguaia, via terrestre. Qual o Incoterm mais 
adequado para esta operação? 
 
 
CFR 
 DAP 
 
FOB 
 
CIF 
 FAS 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 2a Questão 
 
 
Em quais termos de comércio as obrigações do exportador são iguais, mas não a responsabilidade? 
 
 
CIF e DAT 
 CIP e DAT 
 CIP e DAP 
 
DAP e DAT 
 
CIF e FOB 
 
 
Explicação: No CIP e no DAP a obrigação do exportador é a mesma ¿ pagar o frete e seguros internacionais 
até o destino ¿ mas no CIP a responsabilidade do exportador cessa no embarque e no DAP apenas no 
desembarque. No DAT acrescentam-se as despesas de desembarque. 
 
 
 
 
 3a Questão 
 
 
Na cotação US$ 300,00/DAT/SANTOS, o último termo indica: 
 
 
A fábrica do exportador 
 O porto de desembarque 
 
O depósito do importador 
 
O porto de embarque 
 
O aeroporto de embarque 
 
 
Explicação: O termo DAT, aplicável a todas as modalidades de transporte, indica o terminal (porto, 
aeroporto, terminal rodoviário ou ferroviário) de destino. 
 
 
 
 
 4a Questão 
 
 
Sabe-se que os Inconterms são termos utilizados em Comércio Exterior, que definem a responsabilidade do 
vendedor e do comprador mediante uma operação internacional. 
Qual a modalidade de venda que implica no maior risco para o comprador? 
 
 EXW 
 
FOBFCA 
 
CIF 
 
DDP 
 
 
Explicação: 
A modalidade de venda que implica o maior risco para o comprador é quando o vendedor realiza a operação 
EXW, que implica na responsalidade de somente produzir a carga e deixar a disposição na fábrica. 
 
 
 
 
 5a Questão 
 
 
De acordo com as regras de classificação fiscal, quando duas posições identificarem a mesma mercadoria, 
qual das duas deverá ser utilizada? 
 
 
Deverá ser usada a posição mais próxima que designe "outros". 
 
Qualquer uma das duas duas poderá ser utilizada, indiferentemente. 
 A Receita Federal deverá ser consultada sobre a classificação correta. 
 Deverá prevalecer a descrição mais específica sobre a mais geral. 
 
Deverá prevalecer a descrição mais geral sobre a mais específica. 
 
 
 
 
 6a Questão 
 
 
Os documentos que transferem, respectivamente, a propriedade e a posse da mercadoria para o importador 
são: 
 
 Fatura Comercial e Conhecimento de Embarque 
 
Conhecimento de Embarque e Romaneio de Embarque 
 
Certificado de Origem e Fatura Consular 
 
Saque e Nota Fiscal 
 
Conhecimento de Embarque e Fatura Comercial 
 
 
Explicação: A Fatura Comercial é o documento, emitido pelo exportador, que transfere a propriedade da 
mercadoria para o importador. O Conhecimento de Embarque é emitido pela empresa transportadora ao 
receber a mercadoria para ser entregue ao consignatário. 
 
 
 
 
 7a Questão 
 
 
Sobre os INCOTERMS do grupo D podemos afirmar que: 
 
 
O DAP indica que a responsabilidade do exportador termina quando a mercadoria entra no navio, no 
porto de origem 
 O DAT prevê a responsabildiade do exportador até a entrega ao cliente final, com todos os tributos 
da importação incluidos. 
 
O DDP pode ser utilizado em uma importação para o Brasil 
 
De acordo com os INCOTERMS 2010, são 5 os INCOTERMS deste grupo 
 São os que mais trazem responsabilidade para o exportador 
 
 
Gabarito Coment. 
 
Gabarito Coment. 
 
 
 
 8a Questão 
 
 
No Brasil, qual o termo de comércio que não pode ser utilizado na importação? 
 
 
EXW 
 
DAT 
 
FAS 
 
CIF 
 DDP 
 
 
Explicação: 
O termo DDP exige que o despacho aduaneiro de importação seja feito pelo exportador, o qual, por ser 
estrangeiro, não conseguirá habilitação no Siscomex para fazer o desembaraço da mercadoria no ponto de 
entrada.