Comércio exterior

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Avaliação: GST0304 FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 
	Professor:
	ROSANA PACHECO DE QUEIROZ
	Turma: 9004/AD
	Nota da Prova: 4,2        Nota de Partic.: 2        Data: 18/11/2013 14:10:14
	
	 1a Questão (Ref.: 201201564791)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	COST AND FREIGHT - CFR é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária e que determina a responsabilidade do exportador embarcar e pagar o frete marítimo internacional. Em que momento terminam as responsabilidades da carga para o vendedor?
		
	
	Quando o navio inicia a viagem do porto de origem ao porto de destino.
	 
	Quando a carga é colocada a bordo do navio, porto de origem.
	
	Quando a carga fica pronta para embarque ao costado do naio
	 
	Quando a carga chega ao porto de destino.
	
	Quando a carga ultrapassa a murada do navio.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201201564100)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	A Receita Federal do Brasil (RFB) criou um sistema de controle e monitoramento denominado RADAR. Qual é a finalidade deste sistema na importação brasileira?
		
	
	O RADAR foi criado para acompanhar as cargas ilícitas dentro dos recintos alfandegados do aeroporto e porto, principalmente contrabando e descaminho.
	
	O RADAR monitora as mercadorias importadas exclusivamente por via aérea.
	 
	o RADAR controla e monitora a movimentação da carga dentro dos recintos alfandegários do porto e aeroporto.
	
	O RADAR acompanha as cargas importadas pela via fronteiriça.
	 
	O RADAR acompanha e monitora o desempenho do importador do ponto de vista financeiro, aduaneiro e dentro das limitações de cotas de quantidade fornecidas pelo sistema à empresa importadora.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201201564811)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	COST, INSURANCE AND FREIGHT - CIF é uma sigla dos INCOTERMS 2010 que determina a responsabilidade do seguro da mercadoria. Pergunta: De que é a responsabilidade de contratar o seguro internacional, do exportador ou do importador?
		
	
	A empresa estivadora que operou o embarque no porto de origem é a encarregada de providenciar o seguro internacional, conforme determina o CIF.
	 
	O exportador é responsável de contratar o seguro internacional, antes do embarque em porto de origem, conforme determina o CIF.
	
	O exportador é responsável de contratar o seguro internacional, depois do embarque, no porto de origem, conforme determina o CIF.
	
	Quem compra deve assegurar a carga, neste caso o importador é responsável pela contratação do seguro internacional, conforme determina o CIF.
	
	O exportador é responsável de contratar o seguro internacional, depois do embarque, no porto de destino, conforme determina o CIF.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201201565487)
	DESCARTADA
	DELIVERY AT TERMINAL - DAT é uma sigla dos INCOTERMS 2010 que estabelece a responsabilidade logistica do frete e seguro internacional. De quem é a responsabilidade logística, do exportador ou importador?
		
	
	O comprador deve pagar o frete e contratar o seguro do país de origem até o destino final da carga.
	
	O exportador, nesta sigla, é obrigado a entregar a carga no terminal, país de origem e notificar ao importador para que assuma a responsabilidade da carga até o país de destino, de acordo ao DAT
	 
	A responsabilidade logística está dividida, neste caso o DAT estabelece que o exportador paga o frete e o importador contrata o seguro, desde o país de origem até o país de destinos.
	 
	O exportador, pelo DAT é obrigado a entregar a carga na alfandega do país de destino, portanto a logística internacional do frete e seguro são por conta do vendedor, conforme o DAT.
	
	A logística é da própria transportadora, pois deve assegurar as mercadorias que está transportando, da origem até o destino final da carga, assim estabelece o DAT.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201201388162)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Uma empresa que receba, do governo de seu país, uma significativa redução dos impostos devidos, em função do volume de suas exportações e, por isso, passe a ofertar produtos no mercado internacional a um preço menor do que o adotado no mercado interno, estará praticando:
		
	 
	Dumping.
	
	Preço de transferência.
	
	Promoção comercial.
	
	Competição justa.
	
	Competição agressiva.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201201564080)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	O Registro de Exportação - RE emitido pelo exportador no SISCOMEX é um documento obrigatório para efeitos do desembaraço aduaneiro junto à Receita Federal do Brasil no local de embarque e fronteira. Pergunta: Quais são os efeitos decorrentes do uso do Registro de Exportação - RE?
		
	 
	O Registro de Exportação - RE tem efeitos decorrentes do tipo administrativo, aduaneiro e cambial, pois através dele a Receita Federal autorizou a desnacionalização da mercadoria.
	
	O Registro de Exportação - RE somente é obrigatório na exportação de commodities alimentícios, tipo arroz, açúcar, soja e outros, sendo opcional para outros produtos a serem exportados.
	
	O Registro de Exportação - RE não trem efeitos decorrentes no país de origem e sim no país de destino.
	
	O Registro de Exportação - RE somente tem efeito decorrente na parte aduaneira e administrativa, menos cambial.
	
	O Registro de Exportação - RE é opcional, portanto não tem efeitos dentro das normas administrativas e aduaneiras brasileiras.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201201565504)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	DELIVERY AT PLACE - DAP é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária ou multimodal?
		
	
	A carga deve chegar até a alfândega do país de origem, no porto, portanto aquaviária.
	 
	A carga deve chegar ao país de destino, no local do importador, por qualquer meio de transporte, portanto é multimodal.
	
	No país de origem, obrigatoriamente aquaviária e no país de destino pode ser multimodal.
	
	A chegada se dá obrigatoriamente pelo porto, portanto via marítima, assim, é uma sigla aquaviária.
	
	A carga deve chegar até a alfandega do país de destino, no porto, portanto é aquaviária
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201201374129)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	A Organização Mundial do Comércio (OMC) é o órgão que administra, a partir de sua criação, os diversos tratados internacionais realizados como forma de praticar o livre comércio entre as nações influenciando o estabelecimento da legislação nacional de comércio exterior. Quais os tratados administrados, hoje, pela OMC? Assinale a opção correta:
		
	
	NAFTA
	 
	SGPC
	
	SGP
	 
	TRIPS
	
	KIOTO
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201201564799)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	COST AND FREIGHT - CFR pode ser praticada no transporte marítimo?
		
	
	CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte de via aérea.
	
	CFR é uma sigla aquaviária, assim, vale exclusivamente para o transporte marítimo, menos lacustre ou fluvial.
	
	CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte terrestre.
	
	CFR é uma sigla multimodal, assim, vale exclusivamente para o transporte ferroviário.
	 
	CFR é uma sigla aquaviária, portanto pode ser utilizada para transporte via marítima, lacustre ou fluvial.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201201564824)
	Pontos: 0,1  / 0,8
	Quais são as principais funções da Organização Mundial de Aduanas - OMA?
		
	
	
Gabarito: Esta Entidade busca a harmonização dos procedimentos aduaneiros nas alfandegas de todos os países, para que sejam evitadas normas que representem tarifas não tarifárias ou que venham a criar dificuldades burocráticas nos desembaraços de mercadorias, tanto na exportação quanto na importação.
	
	
	 11a Questão (Ref.: 201201565550)
	Pontos: 0,1  / 0,8
	Normalmente se classifica uma mercadoria que entrouao país de forma ilegal, como contrabando. Qual é a característica principal que qualifica uma operação como contrabando?
		
	
	
Gabarito: Na legislação aduaneiras brasileira, contrabando é exportar ou importar mercadorias que são ilícitas, portanto proibidas de entrarem ao território aduaneiro brasileiro, neste caso pode-se citar como ilícitas a pirataria, drogas, armas e outras classificadas como proibidas.