Abord Clássica - Caso UPS

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A partir do texto: “UPS: onde a eficiência é uma obsessão”, responda ao que se pede:
UPS: ONDE A EFICIÊNCIA É UMA OBSESSÃO
A United Parcel Service (UPS) afirma administrar "o frete mais rápido do ramo de fretes". E é provável que isso seja verdade. Durante décadas, a UPS firmou-se como modelo de eficiência empresarial, "suando" a camisa. Seus gerentes treinam metodicamente seus funcionários para trabalharem da maneira mais eficaz possível. 
Os três mil engenheiros industriais da companhia têm pesquisado o tempo gasto na rota de cada motorista e fixado padrões para cada entrega, parada e coleta. Eles registram cada segundo gasto em paradas em semáforos, trânsito, desvios, campainhas, calçadas, escadas e pausas para o cafezinho ou banheiro. Todas essas informações são depois introduzidas nos computadores da UPS para fornecer padrões de tempo detalhados para cada motorista, diariamente. 
Para cumprir seu objetivo de coleta e entrega de 400 encomendas diárias, os motoristas devem seguir exatamente os procedimentos fixados pelos engenheiros. Quando se aproximam de um ponto de entrega, soltam seus cintos de segurança, tocam a buzina e desligam o motor. Em um movimento ininterrupto, puxam o freio de emergência e deixam o veículo engatado em primeira para partir após suas entregas. Eles descem do caminhão com uma prancheta sob o braço direito, chaves na mão direita, e pacotes na mão esquerda. 
Depois de darem uma olhada para memorizar o endereço, caminham para a porta do cliente ao ritmo recomendado de um metro por segundo, e primeiro batem à porta para evitar perder alguns segundos procurando pela campainha. A papelada referente à entrega da mercadoria é preenchida na volta até o caminhão. 
Essa obsessão com a eficiência tem compensado a companhia e seus funcionários. A UPS é uma das maiores empresas de transportes e é a líder nos Estados Unidos. Ela entrega 10 milhões de encomendas por dia e tem receitas anuais de 19,6 bilhões de dólares, ou duas vezes o valor das receitas de sua principal concorrente, a Federal Express. Os motoristas de entrega, que são filiados ao sindicato internacional dos caminhoneiros, ganham entre 40 e 50 mil dólares por ano e desfrutam de excelentes benefícios e um plano generoso de participação nos lucros. 
Mas a UPS está enfrentando desafios ao seu sistema. O aumento da concorrência está exercendo pressão nos lucros e os funcionários estão progressivamente se queixando de stress no trabalho. 
No passado os custos elevados de mão-de-obra na UPS poderiam ser em parte compensados pelos aumentos no preço. Mas o crescimento da concorrência de rivais não-sindicalizadas, como a Roadway Package Services, levou o congelamento de preços a se converter em norma no setor. Para manter a rentabilidade, a UPS procurou melhorar ainda mais a eficiência, e os funcionários estão reclamando cada vez mais. 
Alguns se queixam de aumento nas cargas de trabalho. Mas um problema maior é a nova geração de empregados - mais qualificados e com formação superior - que a UPS está contratando para lidar com entregas cada vez mais complexas. Em decorrência das novas tecnologias introduzidas, os motoristas agora precisam aprender uma série de códigos e sistemas de faturamento. Mais e mais encomendas estão sujeitas a exigências especiais de manuseio e prazo de entrega. Esses trabalhadores mais bem instruídos são menos tolerantes em relação às regras e controles de trabalho. Por isso, o sindicato começou a exigir limites à supervisão dos motoristas, cargas de trabalho e molestamento por parte de gerentes. Em apoio a essas demandas, o sindicato alega que os funcionários da UPS são os que mais sofrem com stress, ansiedade, fobias e tensão muscular. A administração da UPS está considerando uma revisão de práticas que há muito vinha mantendo. Ela montou no Alabama um projeto piloto em que os funcionários têm mais liberdade e responsabilidade. Está tentando eliminar muitas de suas práticas de medição precisa e, em lugar de os gerentes ou os computadores dizerem aos motoristas quais pacotes entregar primeiro, e quando entregá-Ios, está permitindo que os motoristas tracem suas próprias rotas. 
Com base no texto “UPS: onde a eficiência é uma obsessão”, responda abaixo:
Identifique no texto pelo menos 5 (cinco) características da Abordagem Clássica. Justifique sua resposta!
	
	Padronização Atividades
	
	Análise do trabalho e estudo de tempo e movimentos: quantos movimentos e tempo para realizar determinado trabalho; Diminuir os movimentos para produzir mais
	
	• Divisão do trabalho e especialização do operário: cada operário faz uma parte do produto.
	
	Incentivos salariais e prêmios de produção: Relacionou a remuneração com a quantidade produzida. O salário era determinado pelas peças produzidas por cada trabalhador
	
	
	
	
	
	
	
	
	
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