Bases da Regulação do Tráfego Aéreo - 20202 A - Avaliação On-Line 3 (AOL 3)

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23265 . 7 - Bases da Regulação do Tráfego Aéreo - 20202.A 
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário 
Nota finalEnviado: 25/09/20 21:04 (BRT) 
9/10 
1. Pergunta 1 
/1 
O número de passageiros a bordo da aeronave envolve o número de passageiros e a quantidade de 
tripulantes. Porém, pode acontecer de o piloto não saber com exatidão o número de pessoas a bordo da 
aeronave. Durante o preenchimento do plano de voo, essa é uma das informações necessárias para o 
cumprimento da documentação. 
De acordo com as informações apresentadas e os conteúdos estudados sobre preenchimento do plano 
de voo, é correto afirmar que, nesse caso, o piloto deverá utilizar a abreviatura: 
1. Incorreta: 
PAX. 
2. 
TBN. 
Resposta correta 
3. 
SLA. 
4. 
ZZZ. 
5. 
XXX. 
2. Pergunta 2 
/1 
Diversas informações e localidades de um aeródromo são representadas através de placas. Como a 
finalidade é ter uma linguagem padronizada, se faz necessário que o piloto saiba reconhecer tais 
informações através de símbolos. 
Conforme essas informações e os conteúdos estudados sobre sinais e hora, pode-se afirmar que uma 
placa com a letra “C”, em cor preta colocada sobre um fundo amarela, indica: 
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1. 
localização da sala AIS. 
Resposta correta 
2. 
área de cautela 
3. 
localidade proibida. 
4. 
área de cuidado. 
5. 
área de manobras. 
3. Pergunta 3 
/1 
Os sinais em um aeródromo são de extrema importância para a orientação do piloto, tanto que um 
entendimento equivocado poderia causar um incidente no aeródromo, gerando atrasos ou até mesmo 
cancelamentos de voos. 
Considerando essas informações e os seus conhecimentos sobre sinais e hora, podemos afirmar que um 
“T” horizontal branco ou laranja indicará: 
1. 
sentindo de pouso ou decolagem. 
Resposta correta 
2. 
área impropria para movimentação. 
3. 
área de tráfego com precaução. 
4. 
área de estacionamento. 
5. 
área de táxi. 
4. Pergunta 4 
/1 
Plano de voo simplificado é aquele que possui seu preenchimento de forma semelhante ao plano de voo 
completo. As mudanças variam sobre o local e hora de apresentação e também em casos de 
cancelamentos e alterações. 
De acordo com as informações apresentadas e o conteúdo estudado, podemos afirmar que a 
aplicabilidade do plano de voo simplificado abrange: 
1. 
Voo IFR dentro da TMA. 
2. 
Voo VFR inteiramente em ATZ, CTR ou TMA. 
Resposta correta 
3. 
Voo IFR dentro de ATZ. 
4. 
Voo IFR e VFR. 
5. 
Voo VFR com mudança para IFR. 
5. Pergunta 5 
/1 
As regras do ar estabelecem que, tratando-se de prevenção de colisões em voo, existem alguns 
procedimentos a serem tomados que dependem da situação em que uma aeronave se encontra em 
relação a outra e se há um possível risco de colisão. 
Considerando as informações apresentadas e os conteúdos estudados sobre proteção de pessoas e 
propriedades e prevenção de colisões, é correto afirmar que o procedimento de ambas aeronaves 
alterarem seus rumos para a direita deverá ser realizado quando elas se: 
1. 
aproximarem lateralmente 
2. 
afastarem. 
3. 
cruzarem. 
4. 
aproximarem de frente. 
Resposta correta 
5. 
aproximarem verticalmente. 
6. Pergunta 6 
/1 
As regras do ar afirmam que, para que haja ordem e proteção a pessoas e propriedades, alturas mínimas 
foram estabelecidas para operações aéreas, que podem variar dependendo da operação que a aeronave 
realizará. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre alturas mínimas, pode-se afirmar que, 
sobre um show ao ar livre, onde há aproximadamente mil pessoas, uma aeronave sobrevoando a região 
somente poderá voar a uma altura de: 
1. 
quinhentos metros acima do maior obstáculo existente num raio de 600 metros. 
2. 
trezentos metros mais alto que o maior obstáculo existente num raio de 100 metros. 
3. 
500 pés acima do maior obstáculo existente num raio de 100 metros. 
4. 
trezentos metros acima do maior obstáculo existente num raio de 600 metros. 
Resposta correta 
5. 
500 pés acima do maior obstáculo existente num raio de 500 metros. 
7. Pergunta 7 
/1 
Entre o período do pôr do sol e do nascer do sol, as aeronaves deverão exibir luzes de navegação e 
anticolisão, que possuem colorações vermelhas, verdes e brancas. As luzes também poderão ser ligadas 
em outros momentos, nos quais o piloto em comando julgue necessário. 
Considerando as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre luzes exibidas pela aeronave, 
assinale a alternativa que exemplifica uma das finalidades para as aeronaves possuírem esse tipo de 
iluminação. 
1. 
as luzes indicam o modelo e tamanho da aeronave. 
2. 
são luzes utilizadas em caso de falta de energia elétrica no aeródromo. 
3. 
de acordo com as cores, as luzes indicam qual operação aérea a aeronave realizará. 
4. 
as luzes são utilizadas para favorecer esteticamente a aeronave. 
5. 
as luzes são utilizadas para que as aeronaves sejam reconhecidas por outras, visando a 
segurança de ambas as aeronaves. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“A esteira de turbulência é uma perturbação no ar deixada por uma aeronave que gera um vortex, 
resultante do fluxo de ar e arrasto criados por seu deslocamento, que se move para trás e para baixo da 
aeronave. A esteira de turbulência é indicada em toda aeronave por seu porte, demonstrando o quão 
violenta e perigosa pode ser. A aviação adota três categorias para designar essa esteira, leve a média e a 
pesada”. 
Fonte: UBIRATAN, Edmundo. Jato de negócios perde controle em voo após entrar na esteira de 
turbulência do gigante A380. Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/esteira-de-
turbulencia-provoca-acidente_3297.html>. Acesso em: 29 set. 2019. 
De acordo com o texto apresentado e com seus conhecimentos sobre esteira de turbulência, pode-se 
afirmar que o tempo mínimo entre o pouso de uma aeronave leve e uma aeronave pesada, deverá ser de: 
1. 
2 minutos. 
2. 
5 minutos. 
3. 
4 minutos. 
4. 
3 minutos. 
Resposta correta 
5. 
1 minuto. 
9. Pergunta 9 
/1 
Existem diversos procedimentos de manobras para a prevenção de colisões em voo. Tratando-se de 
casos nos quais há convergência, a regra diz que a aeronave que tiver a outra à sua direita deverá ceder 
passagem. Porém, há exceções dessa regra, caso envolva outros tipos de aeronaves. 
Considerando as informações apresentadas e os estudos sobre prevenção de colisões em voo, analise as 
informações a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) As aeronaves motorizadas terão sempre preferência e não cederão passagem a nenhuma outra. 
II. ( ) Planadores deverão ceder passagem aos balões. 
III. ( ) Balões deverão ceder passagem para aeronaves rebocadoras. 
IV. ( ) Aeronaves deverão ceder passagem aos dirigíveis, planadores e balões. 
V. ( ) Dirigíveis cederão passagem a aeronaves motorizadas. 
Agora, assinale a alternativa que possui a sequência correta: 
1. 
V, F, V, F, V. 
2. 
V, V, V, F, F. 
3. 
F, V, V, V, F. 
4. 
F, V, F, V, F. 
Resposta correta 
5. 
F, V, F, V, V. 
10. Pergunta 10 
/1 
O Tempo Universal Coordenado é o modelo de hora adotado pelo meio aeronáutico para padronização 
ao redor do mundo, também conhecido como hora Zulu ou hora certa. Pode-se afirmar que o Tempo 
Universal Coordenado é o fuso horário de referência a partir do qual são calculadas todas as outras 
zonas horárias ao redor do mundo. 
De acordo com essas informações e os conteúdos estudados a respeito, pode-se afirmar que a 
abreviatura para Tempo Universal Coordenado é: 
1. 
GMT. 
2. 
Greenwich. 
3. 
ATC. 
4. 
UTC. 
Resposta correta 
5. 
UFC.