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ESTR. PORTUÁRIA E TRANSP. MARÍTIMO INTERNACIONAL GST1807_A6_202003209521_V1 Aluno: Matr.: Disc.: EST.PORT.TR.MAR.INT. 2021.1 EAD (GT) / EX Prezado (a) Aluno(a), Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha. Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS. 1. Terminais portuários com grandes pátios para armazenagem de cargas, movimentada através de recuperadores, correias transportadoras e torres de transferência: Terminais para carga geral Terminais para grãos Terminais para minérios Terminais para graneis líquidos Terminais multipropósito 2. Os navios em tráfego internacional são regidos pelas normas estabelecidas em Convenções Internacionais, cujos objetivos são preservar a segurança de embarcações, passageiros, tripulantes, mercadorias objeto do comércio internacional e o meio-ambiente marinho. As Convenções sobre o tráfego aquaviário das quais o Brasil é signatário constam da Lei 9.537, de 11/12/1997. Esta lei é também conhecida pela seguinte sigla: MARIPORTOS ORGTM NAVIMAR LESTA NORMAN 3. Convenção Internacional que estabelece os padrões mínimos para a Formação, Certificação e Requalificação periódica dos tripulantes marítimos para executarem serviços a bordo dos navios, destacando-se o treinamento em simuladores: ISPC PARAMOUNT MARPOL STCW SOLAS 4. Em um Terminal de Contêineres, é correto afirmar sobre a área do pátio destinada a Exportação e Importação: Área dstinada a volumes de peso para o transporte e manuseio. Condiciona as alturas dos depósitos. Também denominada área de pré-estivagem ou pre-stacking, é a área que se destina a organização das pilhas e sequanciamento os contêineres antes da atracação do navio. Podem ser Sugadores ou Elevadores mecânicos. Sua alimentação pode ser efetuada por meio de silo ou meios mecânicos. 5. Diversos itens são relevantes na caracterização portuária, pois influenciam na escolha da infraestrutura e localização do terminal, além de influir no porte dos navios atendidos, dentre eles: Porte da Doca. Eficiência Operacional. Tipo de Carga Transportada. Capacidade de Sustentação. Tipo de Guindastes. 6. Convenção marítima internacional que define arranjos, procedimentos e sistemas para evitar abalroamento no mar, tendo como base códigos de sinalização visual e por luzes. ISPC COLREGS SOLAS STCW LESTA 7. A Organização Marítima Internacional (IMO) é uma agência especializada das Nações Unidas orientada para: I - a segurança no mar e adoção de medidas preventivas para evitar e combater a poluição marinha. II - normatização da movimentação e transporte de mercadorias perigosas. III - promover a intensificação por parte dos governos, da repressão à pirataria, terrorismo e tráfico de drogas. Está(ão) correta(s): somente I e III. somente II e III. somente I e II. I, II e III. somente I. 8. É uma agência das Nações Unidas com 133 países-membros. Seus principais objetivos são: a) estabelecer normas para a segurança no mar; b) estabelecer medidas preventivas para evitar e combater a poluição marinha; c) estabelecer normas para a movimentação e transporte de mercadorias perigosas pelo modal aquaviário de longo curso; d) promover a intensificação por parte dos governos da repressão a pirataria, terrorismo, tráfico de drogas, etc. Que instituição é essa? IMO (International Maritime Organization) OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte) OMC (Organização Mundial do Comércio) OEA (Organização dos Estados Americanos) FMI (Fundo Monetário Internacional)