exercício de regulamentação da profissão do aeronauta

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REGULAMENTAÇÃO DA PROFISSÃO
DO AERONAUTA RPA
01 A DU RA ÇÃO D O T RAB A L HO DO A E RO NA U TA , CO N TADA ENTRE A HO RA DA
AP RES E N TA ÇÃ O NO LO CA L DE TRAB A LH O E A HORA E M Q UE O M E SM O É
ENCERRADO, DENOMI NA -SE:
A) Viagem ; B) JORNADA; 
C) HO RA DE VÔO; D ) ESCALA DE VÔO.
02 O TRABALHO NO TURNO NÃO PODERÁ ULTRAPASSAR DE 1 0 HO RA S, QUANDO FOR
UMA TRIPULAÇÃO:
A)SIMPLES; B ) QUALQUER; 
C) COMPOSTA ; D ) DE REVEZAMENTO.
03 QUANDO OCORRER O CRUZAMENTO DE 0 3 ( TRÊS ) O U MAIS FUSOS HORÁRIOS, E M
UM DOS SENTIDOS DA VIAGEM , O TRIPULANTE TERÁ NA SUA B A S E DOMICILIAR, P OR
FUSO CRUZADO, O REPOUSO ACRESCIDO DE:
A) 1 HORA; B) 2 HORAS ; 
C) 3 HORA S ; D) 4 HORAS .
04 PERÍODO DE TEMPO NÃO INFERIOR 24 (VI N TE E QUATRO) H ORAS
CONSECUTIVAS , EM QUE O AERONAUTA, E M SUA B A S E CONTRATUAL SEM PREJUÍZO
DA REMUNERAÇÃO, ESTÁ DESOBRIGADO DE QUALQUER ATIVIDADE RELACIONADA
COM O SEu TRABALHO, DENOMINA -SE:
A)F OLG A; B) RES E RVA ; 
C) REPOUSO; D) DESCANSO.
05 A DU RA ÇÃO DA J OR NA DA DE TRABALHO DO A ER ONA U TA , S E INTEGRANTE DE UMA
TRIPULAÇÃO MÍNIMA O U SIMPLES , COMPOSTA E DE REVEZAMENTO SERÁ,
RESPECTIVAMENTE , DE:
A) 1 1, 14 E 20 H OR AS; B ) 12, 14 E 20 HORAS ;
C) 1 1, 15 E 20 HORAS ; C ) 11, 15 E 2 4 HO RA S .
06 PERÍODO DE RESERVA PARA A E RO NA U TA S DE E MP RES A S DE TRANSPORTE
AÉREO REGULAR NÃO EXCEDERÁ A : :
A) 3 HORAS ; B) 6 HORAS ; 
C) 9 HORAS ; D) 12 HO RA S.
07 DE ACORDO COM A LEI DO A ER ONA U TA , O NÚMERO ME NSA L DE FOLGA S NÃO
PODERÁ SER INFERIOR A :
A) 4 PERÍODOS D E 24 H OR AS; B) 4 PERÍODOS DE 4 8 HORAS ;
C) 8 PERÍODOS DE 24 HORAS ; D ) 8 PERÍODOS DE 4 8 HORAS .
08 DE ACORDO COM A LEI 7. 18 3, O PROFISSIONAL HABILITADO PELA ANAC, QUE
E XE R CE A TIV I DADE A BORDO DE A ERO NA V E CIV IL, ME D IA N TE CONTRA TO DE
TRABALHO, É O:
A) AERONAUTA ; B) AEROV IÁR IO; C) AERONAVEGANTE ; D) AEROPORTUÁRIO.
09 O TRIPULANTE RESPONSÁVEL PELA OPERAÇÃO E SEGURANÇA DA AERONAVE E
QUE EXERCE A AUTORIDADE QUE A LEGISLAÇÃO AERONÁUTICA LHE ATRIBUI, É O:
A) CO -PILOTO; B ) COMANDANTE; C) COMISSÁRIO; D ) MECÂNICO DE VÔO.
10 PARA UMA JORNADA DE TRABALHO QUE TENHA A DURAÇÃO DE 1 4 H ORA S ,
DEVERÁ SER ESCALADA UMA TRIPULAÇÃO:
A) MÍNIMA ; B) SIMPLES ; C) COMPOSTA; D) DE REVEZAMENTO
11 SEGUNDO A LEI 7. 183, A NOTIFICAÇÃO A SER FEITA PELO EMPREGADOR, A O AERONAUTA , COM RELAÇÃO A UMA TRANSFERÊNCIA PROVISÓRIA DESTE , DEVERÁ SER DADA COM UMA ANTECEDÊNCIA MÍNIMA DE:
 A) 7 DIAS ; B ) 15 DIAS; C) 3 0 D IAS; D) 6 0 D IA S . 
12 QUANDO, A CRITÉRIO D O COMANDANTE , HOUVER AMPLIAÇÃO DOS LIMITES DAS HORA S DE TRABALHO, ESTE DEVERÁ COMUNICAR O FATO AO EMPREGADOR:
 A) 6 HORAS APÓS A JORONA DA; B) 12 HORAS APÓS A VIAGEM ; 
 C) 2 4 HORAS APÓS A VIAGEM; D ) 18 HORAS APÓS A JORNADA. 
13 UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO É CONSTITUÍDA BASICAMENTE DE UMA TRIPULAÇÃO SIMPLES ACRESCIDA DE: 
A) 1 P IL O TO E 25% DE COMISSÁRIOS; 
B) 1 PILOTO, UM MECÂNICO DE VÔO E 2 5% DE COMISSÁRIOS; 
C) 1 COPILOTO, UM MECÂNICO DE VÔO, SE EQUIPAMENTO EXIGIR E 50% DE COMISSÁRIOS; 
D) 1 PILOTO, UM MECÂNICO DE VÔO, SE O EQUIPAMENTO EXIGIR, 1 CO -P I LOT O E 50 % DE COMISSÁRIOS . 
 14 UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO, QUE TENHO TRABALHADO D U RA N TE 1 3 HO RA S E 15 MINUTOS , TERÁ DIREITO A UM REPOUSO MÍNIMO DE: 
 A) 12 HORAS ; B) 16 HORAS; C) 2 0 HORAS ; D) 2 4 HORAS. 
 15 A S REFEIÇÕES D O AERONAUTA, QUANDO EM VÔO, DEV E RÃO SER SERVIDAS À INTERVALOS MÁXIMOS DE: 
A) 2 HORAS ; B) 3 HORAS ; C) 4 HORAS ; D) 6 HORAS . 
16 PARA FINS DE REMUNERAÇÃO, A HO RA DE VÔO NOTURNO É C ON TA DA A RAZÃO DE: 
A) 52 M I N. E 3 0 S E G. ; B) 55 M I N. E 30 S E G.; C) 5 7 MIN. E 30 S E G.; D) 60 M IN. E 30 S E G. . 
17 COM B A S E NA CL T, E M CASO DE ACIDENTE DE TRABALHO O'EMPREGADO AFASTADO TERÁ REMUNERAÇÃO, A PARTIR DO 16º DIA DA OCORRÊNCIA, A SER PAGA PELO(A): 
A) EM P RES A ; B ) F. G. T. S . ; C) PR EVI D ÊN CIA S O CI AL; D) A U XÍ LI O DES E MP RE GO. 
18 DAS ALTERNATIVAS ABAIXO, IDENTIFIQUE AQUELA QUE NÃO É MOTIVO PARA RESCISÃO DE CONTRATO DE TRABALHO POR: 
 A) VIOLAÇÃO DE SEGREDO DA EMPRESA; B) PRÁTICA CONSTANTE DE JOGOS DE AZAR; 
C) INCONTINÊNCIA DE CONDUTA OU MAU PROCEDIMENTO; D) MUDANÇA A DE RESIDÊNCIA, SEM AVISO PRÉVIO AO EMPREGADOR. 
19 DE A C OR DO COM A C L T, ME DIA N TE AC OR DO O U C ON TRA TO COLETIVO DE TRABALHO UMA JORNADA PODERÁ SER ACRESCIDA DE UM PERÍODO SUPLEMEN TA R, NÃO EXCEDENTE A: 
A)1 HORA ; B) 2 HORAS ; C ) 3 HORAS; D) 4 HORAS . 
20 O SALÁRIO FAMÍLIA É UM BENEFÍCIO DEVIDO AO SEGURADO DA PREVIDÊNCIA SOCIAL, QUE SUSTENTA FILHO DE QUALQUER R CONDIÇÃO, COM IDADE ATÉ: 
A) 12 ANOS; B ) 14 AN OS ; C ) 16 A NOS; D) 18 A N OS. 
 21 UMA TRIPULAÇÃO SOMENTE PODE SER TRANSFORMADA: 
A) EM VÔO, A CRITÉRIO DO COMANDANTE; 
B) NA BASE, ATÉ 4 HORAS APÓS A APRESENTAÇÃO . 
C) NA ORIGEM, ATÉ 3 HORAS APÓS A APRESENTAÇÃO; 
D) EM QUALQUER ESCALA , DESDE QUE SEJA NECESSÁRIO.
22 EM VÔOS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR REALIZADAS P OR TRIPULAÇÃO SIMPLES , SE HOUVER INTERRUPÇÃO PROGRAMADA DA VIAGEM POR MAIS DE 4 ( QUATRO ) HORA S CONSECUTIVAS, COM ACOMODAÇÕES PARA DESCANSO DA TRIPULAÇÃO:
A)A TRIPULAÇÃO TERÁ QUE SER TRANSFORMADA EM COMPOSTA 
B)A TRIPULAÇÃO TERÁ QUE SER TRANSFORMADA EM DE REVEZAMENTO; 
C)A JORNADA SERÁ ACRESCIDA COM O MESMO TEMPO DA INTERRUPÇÃO; 
D A JORNADA SERÁ ACRESCIDA COM A METADE DO TEMPO DA INTERRUPÇÃO. 
23 AS FOLGAS DE UM TRIPULA N TE DE EMPRESA DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR, COMPREENDIDAS NUM INTERVALO DE UM MÊS, DEVEM INCLUIR: 
A)5 PERÍODOS ALTERNADOS, DE SÁBADO E DOMINGO; 
B)4 PERÍODOS CONSECUTIVOS , SENDO UM DELES UM SÁBADO; 
C)3 PERÍODOS ALTERNADOS , SENDO UM SÁBADO E UM DOMINGO; 
D)2 PERÍODOS CONSECUTIVOS, SENDO UM DEL ES UM SÁBADO OU UM DOMINGO. 
24 TRIPULA N TE EXTRA É O AERONAUTA , DE UMA EMPRESA DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR, QUE SE DESLOCA A SERVIÇO DA REFERIDA EMPRESA : 
 A)EXERCENDO FUNÇÃO A BORDO; 
B)SEM EXERCER FUNÇÃO A BORDO; 
C)FAZENDO PARTE DE TRIPULAÇÃO COMPOSTA; 
D)FAZENDO PARTE DE TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO. 
25 PARA AERONAVES DE ASA FIXA (AVIÃO), O TEMPO DE VÔO É DEFINIDO COMO SENDO O PERÍODO COMPREENDIDO ENTRE O(A ): 
A)O INÍCIO DA DECOLAGEM E O POUSO; 
B)PARTIDA E O CORTE DOS MOT OR ES ; 
C) DECOLA GEM E O ESTACIONAMENTO DA AERONAVE ; 
D) INÍCIO DO DESLOCAMENTO E A PARADA TOTAL DA AERONAVE . 
26 A DURAÇÃO DO TRABALHO DO AERONAUTA, COMPUTADOS OS TEMPOS DE TODOS E QUAISQUER SERVIÇOS, EM UMA SEMANA, NÃO PODERÁ EXCEDER:
 A)50 HORAS ; B) 60 HORAS ; C ) 100 HORAS ; D) 176 HORAS . 
27 A TRANSFERÊNCIA PROVISÓRIA DE BASE DE UM TRIPULANTE, ACONTECERÁ QUANDO O MESMO DESLOCAR-SE A SERVIÇO, POR UM PERÍODO MÍNIMO DE: 
 A)15 DIA S ; B ) 20 DIA S ; C ) 30 DIAS; D) 120 DIAS 
28 A ESCALA DE VÔO DE UM TRIPULANTE DEVE SER DIVULGADA COM ANTECEDÊNCIA MÍNIMA DE: (ESCALA REGULAR) 
A)4 DIAS PARA A PRIMEIRA SEMANA E 7 DIAS PARA A S SUBSEQUENTES ; 
B)7 DIAS PARA A PRIMEIRA SEMANA E 2 DIAS PARA AS SUBSEQUENT ES ; 
C)2 DIAS PARA A PRIMEIRA SEMANA E 7 DIAS PARA AS SUBSEQUENTES ; 
D)7 D IAS PARA A PRIMEIRA SEMANA E 4 DIAS PARA AS SUBSEQUENTE N TES . 
29 A JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA É ENCERRADA: 
 A)30 MINUTOS APÓS O POUSO; 
B)QUANDO A AERONAVE ESTACIONAR; 
 C)QUANDO O TRIPULANTE CHEGA AO HO TE L; 
 D) 30 MINUTOS APÓS O CORTE FINAL DOS MOTORES . 
30 A REMUNERAÇÃO DO AERONAUTA É COMPOSTA POR: 
A)SALÁRIO, 
B)AJUDADE CUSTO E DIÁRIAS ; 
C)GRATIFICAÇÃO DE CARGO E D IÁ R IAS ; 
D) HO RA S EXTRAS SUPLEMENTARES E DIÁRIAS.
1-B 2-A 17-C 18-D 
3-B 4-A 19-A 20-B 
5-A 6-B 21-C 22-D 
9-B 10-C 23-D 24-B 
7-A 8-A 25-B 26-A 
11-B 12-C 27-C 28-B 
13-D 14-B 29-D 30-A
15-B 16-A