Analise transp Prova

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Disciplina:
	Análise de Transportes (LOD05)
	Avaliação:
	Avaliação I - Individual FLEX ( Cod.:649540) ( peso.:1,50)
	Prova:
	23416523
	Nota da Prova:
	10,00
	
	
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	1.
	A demanda dos serviços de transporte deve ser utilizada para o gerenciamento da frota de veículos de forma a evitar ociosidade por veículos parados, ou excesso de contratação de terceiros devido aos custos envolvidos. Sobre os fatores que influenciam a demanda de serviços logísticos, analise as sentenças a seguir:
I- Os custos dos serviços de transporte.
II- Políticas de armazenagem adotadas.
III- Método de controle de estoques adotado.
IV- Regularidade e volume de movimentação.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	2.
	O transporte ferroviário é caracterizado pelo deslocamento de carros sobre carris. Este modal de transporte tem sido utilizado em grande escala na Europa, embora ainda seja pouco utilizado no Brasil em relação a outros modais. Referente ao transporte ferroviário, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	É o modal mais barato para o transporte de commodities.
	 b)
	É o modal de maior qualidade para o transporte internacional.
	 c)
	É o modal sugerido para entregas expressas.
	 d)
	É o modal mais flexível para entregas diversificadas.
	3.
	O DRP ? Planejamento de Recursos de Distribuição ? é utilizado na correta gestão de grandes volumes de dados necessários para atender plenamente à demanda existente. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- No DRP, não há possibilidades de ajustes constantes no planejamento das entregas, conforme a demanda.
II- Com o DRP, é necessário programar, de forma dinâmica, recursos, a entrega dos materiais, sempre baseado na capacidade do transportador.
III- É através do DRP que as empresas conseguem fazer sua programação de produção e ter seu planejamento logístico.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 c)
	Somente a sentença I está correta.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	4.
	A determinação do número de veículos de uma frota é etapa fundamental para o gerenciamento dos ativos organizacionais. Esta análise permite que empresas minimizem custos devido à ociosidade de veículos parados, bem como a contratação de terceiros em função da falta de capacidade. Sobre as etapas de dimensionamento da frota mensal, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Determinar a demanda mensal da carga
(    ) Verificar as rotas a serem utilizadas, analisando condições da estrada (pavimentação, aclives etc.) e tempos de trajeto
(    ) Avaliar a capacidade de carga útil do(s) veículo(s)
(    ) Identificar e classificar os parceiros de acordo com o nível de serviço
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - F - V - V.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	V - V - V - F.
	 d)
	F - V - V - F.
	5.
	O Governo Federal criou uma forma de monitorar a situação de conservação das rodovias sob sua administração. Segundo o Indicador de Qualidade das Rodovias Federais (ICM), 67% da malha estão em boas condições. Do restante, 20% está em situação regular, 7% em situação ruim e 5% em estado péssimo. O levantamento foi elaborado por uma equipe de 80 engenheiros, divididos em 35 equipes sob supervisão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT). Foram analisados os 52 mil quilômetros que compõem a malha viária federal. Não estão incluídas as estradas estaduais e as rodovias federais concedidas a outros entes públicos ou privados para exploração. Os pesquisadores verificaram as condições do pavimento, identificando falhas como buracos, trincamentos, remendos, sinalização e roçada (altura da vegetação). As vias consideradas "boas" precisam apenas de manutenção rotineira. As "regulares" demandam conservação leve, enquanto as "ruins" e "péssimas" necessitam de ajustes pesados.
A partir dessas informações, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O estudo realizado pelo DNIT indica que grande parte das rodovias federais estão em boas condições de uso, e, portanto, devem ser priorizadas as manutenções nas rodovias com situação "ruim" e/ou "péssimo".
PORQUE
II- A manutenção das rodovias em condição avaliada pelos técnicos como "ruim" ou "péssimo" é prioridade para o escoamento da produção em relação à duplicação de rodovias no país.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: https://exame.abril.com.br/brasil/pesquisa-indica-que-67-da-malha-rodoviaria-tem-boas-condicoes-de-uso/. Acesso em: 14 maio 2018.
	 a)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	 b)
	As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	 c)
	A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
	 d)
	A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	6.
	Um longo debate está sendo realizado sobre a infraestrutura logística brasileira como um dos fatores limitantes para o escoamento de produção e desempenho econômico. De acordo com um estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o Brasil aumentou a quantidade de rodovias pavimentadas em 23,2%, enquanto a frota aumentou 184,2% nos últimos 15 anos. Foram acrescentados à malha rodoviária apenas 39,7 mil km, para um modal corresponde a mais de 60% das movimentações de carga. E, ainda assim, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias, 48,6% do pavimento da extensão avaliada apresenta algum tipo de problema, tendo classificação regular, ruim ou péssima. Sobre a pavimentação das rodovias brasileiras, analise as sentenças a seguir:
I- A pavimentação de rodovias foi inferior ao crescimento da frota rodoviária brasileira.
II- Os números de pavimentação das rodovias brasileiras superam a nove vezes o crescimento da frota rodoviária no Brasil.
III- O governo brasileiro tem priorizado o consumo de meios de transporte rodoviário em relação à pavimentação das rodovias.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE. Anuário CNT do transporte - estatísticas consolidadas 2017. - Brasília: CNT, 2017.
	 a)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 b)
	Somente a sentença III está correta.
	 c)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	7.
	A roteirização representa uma programação de viagem dos veículos disponíveis para a realização da entrega de mercadorias. Existem diversos métodos que podem ser utilizados para a elaboração de um roteiro de entregas. Sobre os métodos da construção de um roteiro, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A roteirização sem restrições associa prioritariamente o caminho mais distante para a construção do roteiro da visita
(    ) A roteirização pelo método Simplex consiste em programar um roteiro de visita de acordo com o menor tráfego de veículos
(    ) A capacidade do veículo e limites de tempo são fatores determinantes da roteirização com restrições
(    ) A roteirização por método de varredura refere-se a um processo progressivo de adição de pontos de visita de acordo com a capacidade do veículo
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - F - F.
	 b)
	V - V - F - V.
	 c)
	F - F - V - V.
	 d)
	F - V - V - F.
	8.
	"Transporte nada mais é do que o translado de uma mercadoria de um lugar a outro e sua necessidade está diretamente relacionada com as atividades do comércio" (VIEIRA, 2000, p. 13). Dentro desse contexto, podemos citar dois tipos de carga: simples e consolidada. Com relação à carga simples, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: VIEIRA, Guilherme Bergmann Borges. Transporte Internacional de Cargas. São Paulo: Aduaneiras, 2000.
	 a)Carga simples é definida como algo que pode ser transportado por qualquer meio de transporte.
	 b)
	"Demurrage" e "detention" são termos utilizados para definir uma penalidade de permanecer com o contêiner e com os produtos no país, além do acordado entre o importador x contratante e exportador x contratante. Essa taxa é cobrada por hora de permanência.
	 c)
	Para baixar custos, as empresas preferem utilizar somente cargas simples, evitando as consolidadas.
	 d)
	Dentro da carga simples não é utilizado o contêiner e nem o pallet, mesmo que estes sirvam para garantir a inviolabilidade dos produtos.
	9.
	As empresas de transporte da atualidade estão se transformando para ir além da movimentação física de materiais e produtos de um lugar para outro. Diante de uma era digital, o setor de transporte tem sido estimulado a utilizar a tecnologia a seu favor para desenvolver competências na otimização da frota, relacionamento com parceiros, gerenciamento da cadeia de valor, e elevar o nível de serviço, bem como na redução do tempo de adaptação estrutural e implementações de inovações incrementais e radicais. O relatório The 2018 MHI: annual industry report apresenta onze elementos-chave que serão fundamentais para superar os desafios da próxima geração de gerenciamento da cadeia de valor. Os três principais elementos identificados por executivos com maior impacto nas transformações organizacionais são a Robótica e Automação, Análise preditiva e Internet das Coisas (IoT). Sobre a próxima geração de gerenciamento da cadeia de valor, analise as sentenças a seguir:
I- A robótica e a automação são caracterizadas pela substituição do esforço humano por máquinas automatizadas com controle virtual.
II- A análise preditiva faz uso de dados, algoritmos e técnicas para prever situações futuras.  
III- A internet das coisas refere-se a uma conexão integrada entre eletrônicos, ao qual emitem informação em tempo real e podem ser controlados remotamente.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: MHI; DELOITTE. The 2018 MHI Annual Industry Report: Overcoming Barriers to NextGen Supply Chain Innovation. Disponível em: https://www.mhi.org/publications/report. Acesso em: 14 maio 2018.
	 a)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 b)
	Somente a sentença I está correta.
	 c)
	Somente a sentença II está correta.
	 d)
	Somente a sentença III está correta.
	10.
	As modalidades de transportes podem ser classificadas em três grupos: terrestre, aquaviário e aéreo. A prioridade na adoção destas modalidades segue os princípios de custo e tempo, mesmo quando em situações de limitações geográficas. De acordo com as modalidades de transporte, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	O transporte aéreo é a modalidade de menor custo devido ao ganho no tempo de entrega.
	 b)
	O transporte terrestre pode ser realizado em qualquer lugar do mundo, especialmente para exportações intercontinentais.
	 c)
	O transporte aquaviário é a modalidade de transporte mais utilizada no Brasil.
	 d)
	O transporte terrestre é composto pelos modais rodoviário, ferroviário e dutoviário.
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