Pergunta 2

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1. Pergunta 1
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Durante o voo, a consciência situacional é responsável pelo processamento dos elementos no ambiente, captando elementos dentro e fora do cockpit a qual uma tripulação necessita estar perceptiva, compreensiva e pronta para a tomada de decisão .
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, é correto afirmar que, dentre os elementos citados no texto, aquele que é mais importante para a nossa consciência situacional e se enquadra na consciência situacional geográfica é
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1. 
altímetro.
2. 
altitude.
3. 
atitude.
4. 
waypoint.
Resposta correta
5. 
desvio de rota.
2. Pergunta 2
1/1
A consciência situacional é responsável por nossa percepção, compreensão e projeção futura, de tal modo que cada nível é dependente do outro. Sendo assim, quando um não é em desenvolvido, acaba por comprometer o outro.
O terceiro nível da consciência situacional é a resposta que damos em relação aos dois primeiros níveis, ele dita nossa a ação. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre consciência situacional, é correto afirmar que o segundo nível corresponde:
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1. 
à intuição.
2. 
à percepção.
3. 
à compreensão.
Resposta correta
4. 
ao reflexo.
5. 
à projeção futura.
3. Pergunta 3
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A capacidade da memória humano no direcionamento decisório e a automatização das funções através da experiência pessoal e o treinamento são encaradas como os principais meios para que um piloto possa ultrapassar suas limitações e atingir um alto nível de consciência situacional, o que significa um bom desempenho dento do cockpit da aeronave. Dessa forma, um alto nível de segurança operacional é conquistado.
O “futuro” impõe uma carga de trabalho muito forte para a memória operacional, exigindo a manutenção das atuais condições, das condições futuras, das regras usadas para gerar as últimas da primeira, e ações apropriadas às condições futuras. Entretanto, considerando essas informações e o conteúdo estudado, podemos afirmar que pilotos experientes podem recorrer ao uso da memória:
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1. 
passada.
2. 
de trabalho.
3. 
intuitiva.
4. Incorreta:
operacional.
5. 
de longo prazo.
Resposta correta
4. Pergunta 4
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O desenvolvimento da capacidade de memória, direcionamento decisório e automatização das funções através da experiência e do treinamento são observadas como os principais mecanismos que nos permitem ultrapassar as limitações humanas e atingir um alto nível de consciência situacional e bom desempenho.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, é correto afirmar que, de modo geral, a consciência situacional na aviação é “desafiada” pelas limitações humanas de atenção e pela:
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1. 
memória de longo prazo.
2. 
memória passada.
3. 
memória intuitiva.
4. 
memória de trabalho.
5. 
memória operacional.
Resposta correta
5. Pergunta 5
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No cenário da aviação, a perda da consciência situacional por parte da tripulação pode culminar em um leque de situações, que podem levar o voo a condições muito perigosas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, é correto afirmar que o tipo de acidente aéreo oriundo da perda de consciência situacional mais recorrente é:
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1. 
 loss of control – inflight (loc-i).
2. 
bird strike.
3. 
controlled flight into terrain (CFIT).
Resposta correta
4. 
runway incursion.
5. 
runway excursion.
6. Pergunta 6
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A consciência situacional é necessária para o entendimento e a elucidação dos elementos. Identifica-se os elementos presentes no ambiente que uma tripulação necessita para estar perceptiva, compreensiva e pronta para tomar uma atitude.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, é correto afirmar que o elemento mais importante para a nossa consciência situacional e que se enquadra na consciência situacional temporal/espacial é:
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1. 
o waypoint.
2. 
a navegação.
3. 
o tráfego aéreo.
4. 
a altitude.
Resposta correta
5. 
os aeroportos.
7. Pergunta 7
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A tomada de decisão consiste em três diferentes tipos. A primeira é a tomada de decisão racional, a segunda é uma tomada de decisão rápida e a última é uma tomada de decisão intuitiva. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, é correto afirmar que uma tomada de decisão que demanda esforço mental para ser realizada é a: 
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1. 
tomada de decisão racional.
Resposta correta
2. 
tomada de decisão analítica.
3. 
tomada de decisão intuitiva.
4. 
tomada de decisão de feedback.
5. 
tomada de decisão de atalho.
8. Pergunta 8
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A consciência situacional é o conhecimento que um piloto possui sobre o que está ocorrendo à sua volta. Por exemplo, onde estamos geograficamente, qual é a nossa orientação no espaço etc.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, qual das questões abaixo se enquadra no terceiro nível da consciência situacional?
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1. 
Isso requer um pouso de barriga?
Resposta correta
2. Incorreta:
Não consigo falar com a TWR. 
3. 
Uma indicação de trem de pouso não travado.
4. 
Isso é um defeito de indicação?
5. 
O trem de pouso não baixou? 
9. Pergunta 9
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Leia o excerto a seguir:
A consciência situacional é definida como “A percepção dos elementos em um ambiente, em um determinado tempo e espaço, a compreensão de seu significado e sua projeção de seu estado no futuro próximo”
 Fonte: ENDSLEY, M. R. Situation awareness in aviation systems. 1999. (Adaptado) 
De acordo com a citação, qual das alternativas abaixo descreve os níveis da consciência situacional em ordem:
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1. 
O sentir e projetar a ação futura.
2. 
 O sentir, o compreender e a projeção futura.
Resposta correta
3. 
O compreender, o sentir e a projeção futura.
4. 
O sentir, e compreender a ação futura.
5. 
o compreender e a projetar a ação futura.
10. Pergunta 10
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Há muito tempo, é aceita na aviação uma cultura de que a tripulação de voo e outras pessoas devem ser capazes de lidar com qualquer pressão ou qualquer situação. Assim, o treinamento é direcionado para o desenvolvimento dessa capacidade no indivíduo – a atitude “posso fazer”.
Considerando essas informações e os conteúdos estudados, pode-se afirmar que entre os sintomas produzidos quando um indivíduo sabe que não tem controle sobre os eventos, ou que não tem o conhecimento necessário para lidar com eles, está:
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1. 
a ansiedade.
Resposta correta
2. 
a calma.
3. 
o stress.
4. 
a falta de controle.
5. 
o nervosismo.