Gestão Aeroportuária no Brasil

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GESTÃO AEROPORTUÁRIA
Roberto Francisco Cordeiro
01441163
Ciências Aeronáuticas
Em 2009 o Brasil passou a adotar o RBAC 154, com o titulo: Projeto de Aeródromos. Este é o regulamento mínimo que um Gestor Aeroportuário precisa saber para administrar um aeródromo. Partindo desse principio, o Brasil vem se destacando em administração de aeroportos. O Brasil sendo um país membro da OACI, é obrigado, assim como todos os países envolvidos que aceitaram fazer parte dessa cúpula, a adotar as normal e práticas recomendadas pela Organização de Aviação Civil Internacional. Segundo a OACI, desde 1999 foi implantada as Áreas de Segurança de Fim de Pista, sigla em inglês (RESA). Como dito antes, o Brasil passou a adotar em 2009, padronizando todos os aeródromos com espaço físico coerente.
A implementação de um aeroporto é algo complexo e requer muito estudo, feito através de um planejamento extremamente criterioso, pois a regulamentação e a gestão precisam estar alinhadas com a autoridade aeronáutica. O gestor precisa não apenas saber das normas como estar envolvido na construção, desde o momento que será escolhido o local.
Pois conforme as novas regras, já no planejamento tem que constar a área de segurança de fim de pista. Nesse momento, que entra o local perfeito para que possa ser implementado um novo aeródromo, assim tendo espaço físico suficiente para tal norma exigida pela OACI Entretanto, um Gestor Aeroportuário, nem sempre será o primeiro a administrar o aeródromo e também temos a barreira de que o Brasil aderiu a esta nova regra apartir de 2009, onde já tínhamos inúmeros aeroportos em funcionamento. A barreira que temos é a dimensão recomendada pela RESA que varia de 120 a 300 metros. Essa recomendação as vezes dificulta, pois o aeroporto já consolidado esta em seu limite de pista.
O Gestor verificando que seja inviável a implementação de uma RESA em seu aeroporto, ele opta por não o fazer, pois acima de tudo, segurança sempre estará em primeiro lugar. Sendo assim, o órgão regulador pode inviabilizar aquele aeródromo em questão e restringir a operação de determinadas aeronaves. Pois a dificuldade que existe será o espaço físico.
https://www2.anac.gov.br/anacpedia/por_ing/tr2258.htm
https://pergamum.anac.gov.br/arquivos/RBAC154EMD01.PDF
https://www.parraengenharia.com/post/resa-runway-end-safety-area#:~:text=(1)%20Uma%20RESA%20n%C3%A3o%20deve,p%C3%B4r%20as%20aeronaves%20em%20risco.&text=(1)%20Uma%20RESA%20deve%20oferecer,acidentalmente%20o%20fim%20da%20pista.
https://www.decea.mil.br/index.cfm?i=utilidades&p=glossario&single=2323