Teste 7

Prévia do material em texto

FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR
7a aula
Lupa
Vídeo PPT MP3
Exercício: GST0304_EX_A7_201903451302_V1 02/04/2020
Aluno(a): EDISON AVILA PEREIRA JUNIOR 2020.1 EAD
Disciplina: GST0304 - FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR 201903451302
1a Questão
No Brasil, qual o termo de comércio que não pode ser utilizado na importação?
EXW
DAT
CIF
DDP
FAS
Respondido em 02/04/2020 18:33:13
Explicação:
O termo DDP exige que o despacho aduaneiro de importação seja feito pelo exportador, o qual, por ser estrangeiro, não conseguirá habilitação
no Siscomex para fazer o desembaraço da mercadoria no ponto de entrada.
2a Questão
Considerando a atual versão dos Incoterms, é correto afirmar que:
O termo DDP (Delivered Duty Paid: entregar o produto pagando todos os direitos) e o FOB (Free On Board -Livre a Bordo) possuem
custos iguais para o exportador.
EXW (Ex Works) é o termo em que o exportador assume o menor custo dos produtos exportados.
EXW (Ex Works) e FOB (Free On Board -Livre a Bordo) possuem custos iguais para o exportador. A diferença entre eles é na definição
de quem realizará o transporte da mercadoria.
O termo DDP (Delivered Duty Paid: entregar o produto pagando todos os direitos) é o termo em que o exportador assume o menor
custo dos produtos exportados.
EXW (Ex Works) é o termo em que o exportador assume o maior custo dos produtos exportados.
Respondido em 02/04/2020 18:32:59
Gabarito
Coment.
Gabarito
Coment.
3a Questão
Os termos ou condições de venda (Incoterms) definem, nas transações
internacionais de mercadorias, as condições em que os produtos devem ser
exportados. Essas fórmulas contratuais fixam direitos e obrigações, tanto do
exportador como do importador, estabelecendo com precisão o significado do
preço negociado entre ambas as partes.
Sobre a modalidade CIF é correto afirmar:
Modalidade equivalente ao CFR, com a diferença de que as despesas de
seguro ficam a cargo do exportador. O exportador deve entregar a
mercadoria a bordo do navio, no porto de embarque, com frete e seguro
pagos. A responsabilidade do exportador cessa no momento em que o
produto cruza a amurada do navio no porto de destino. Esta modalidade
só pode ser utilizada para transporte marítimo ou hidroviário interior.
O exportador deve colocar a mercadoria, não desembaraçada para
importação, à disposição do importador no cais do porto de destino
designado. Este termo é utilizado para transporte marítimo ou hidroviário
interior ou multimodal.
EPS http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cod_...
1 de 3 02/04/2020 19:05
Modalidade utilizada somente para transporte marítimo ou hidroviário
interior. O exportador tem a obrigação de colocar a mercadoria no
destino estipulado, a bordo do navio, ainda não desembaraçada para a
importação, assumindo integralmente todos os riscos e despesas até
aquele ponto no exterior.
O exportador deve entregar a mercadoria no ponto e local designados na
fronteira, antes porém da linha limítrofe com o país de destino. Este
termo é utilizado principalmente nos casos de transporte rodoviário ou
ferroviário.
O exportador deve entregar a mercadoria no porto de destino escolhido
pelo importador. As despesas de transporte ficam, portanto, a cargo do
exportador. O importador deve arcar com as despesas de seguro e de
desembarque da mercadoria. A utilização desse termo obriga o
exportador a desembaraçar a mercadoria para exportação e utilizar
apenas o transporte marítimo ou hidroviário interior.
Respondido em 02/04/2020 18:32:18
Explicação:
Modalidade equivalente ao CFR, com a diferença de que as despesas de seguro ficam a cargo do exportador. O exportador deve entregar a
mercadoria a bordo do navio, no porto de embarque, com frete e seguro pagos. A responsabilidade do exportador cessa no momento em que
o produto cruza a amurada do navio no porto de destino. Esta modalidade só pode ser utilizada para transporte marítimo ou hidroviário
interior.
4a Questão
Assinale os modais de transporte respectivamente adequados às situações descritas: (1) Transporte de carga a granel, preço total alto, em
grande quantidade, para grande distância. (2) Transporte de carga geral, preço unitário alto, volume médio, distância pequena (3) Transporte
de carga geral, preço unitário alto, volume pequeno, grande distância
(1) ferroviário (2) aéreo (3) rodoviário
(1) aéreo (2) ferroviário (3) rodoviário
(1) aquaviário (2) aéreo (3) ferroviário
(1) aquaviário (2) rodoviário (3) aéreo
(1) ferroviário (2) aquaviário (3) rodoviário
Respondido em 02/04/2020 18:32:53
Explicação: Aquaviário: grandes distâncias e quantidades, lento. Rodoviário: pequenas e médias quantidades, distância pequenas, médias e
mesmo grandes, bastante flexível. Aéreo: pequenas e médias quantidades, distância médias e grandes, rápido, custo alto. O rodoviário é
flexível em termos de volume e distância, a um custo baixo, mas depende da malha ferroviária.
5a Questão
Em quais termos de comércio as obrigações do exportador são iguais, mas não a responsabilidade?
CIF e FOB
CIP e DAP
DAP e DAT
CIF e DAT
CIP e DAT
Respondido em 02/04/2020 18:32:59
Explicação: No CIP e no DAP a obrigação do exportador é a mesma ¿ pagar o frete e seguros internacionais até o destino ¿ mas no CIP a
responsabilidade do exportador cessa no embarque e no DAP apenas no desembarque. No DAT acrescentam-se as despesas de desembarque.
6a Questão
Qual o termo em que são mínimas as obrigações do exportador?
CIF
EXW
DDU
FOB
DAT
Respondido em 02/04/2020 18:32:52
Explicação: No EXW cabe ao exportador entregar a mercadoria no local de produção, cabendo ao importador cumprir as etapas seguintes do
transporte até o destino.
7a Questão
Os termos ou condições de venda (Incoterms) definem, nas transações
EPS http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cod_...
2 de 3 02/04/2020 19:05
internacionais de mercadorias, as condições em que os produtos devem ser
exportados. Essas fórmulas contratuais fixam direitos e obrigações, tanto do
exportador como do importador, estabelecendo com precisão o significado do
preço negociado entre ambas as partes.
Sobre a modalidade CFR é correto afirmar:
O exportador deve colocar a mercadoria, não desembaraçada para
importação, à disposição do importador no cais do porto de destino
designado. Este termo é utilizado para transporte marítimo ou hidroviário
interior ou multimodal.
O exportador deve entregar a mercadoria no porto de destino escolhido
pelo importador. As despesas de transporte ficam, portanto, a cargo do
exportador. O importador deve arcar com as despesas de seguro e de
desembarque da mercadoria. A utilização desse termo obriga o
exportador a desembaraçar a mercadoria para exportação e utilizar
apenas o transporte marítimo ou hidroviário interior.
O exportador entrega as mercadorias, desembaraçadas para exportação,
à custódia do transportador, no local indicado pelo importador, cessando
aí todas as responsabilidades do exportador. Essa condição pode ser
utilizada em qualquer tipo de transporte, inclusive o multimodal.
O produto e a fatura devem estar à disposição do importador no estabelecimento do exportador. Todas as despesas e quaisquer
perdas e danos a partir da entrega da mercadoria, inclusive o despacho da mercadoria para o exterior, são de responsabilidade do
importador. Quando solicitado, o exportador deverá prestar ao importador assistência na obtenção de documentos para o despacho
do produto.Esta modalidade pode ser utilizada com relação a qualquer via de transporte. 
O exportador assume o compromisso de entregar a mercadoria,
desembaraçada para importação, no local designado pelo importador,
pagando todas as despesas, inclusive impostos e outros encargos de
importação. Não é de responsabilidade do exportador, porém, o
desembarque da mercadoria. O exportador é responsável também pelo
frete interno do localde desembarque até o local designado pelo
importador. Este termo pode ser utilizado com qualquer modalidade de
transporte. Trata-se do Incoterm que estabelece o maior grau de
compromissos para o exportador.
Respondido em 02/04/2020 18:32:40
Explicação:
Custo de frete e transporte por conta do exportador
8a Questão
Quais desses custos são abordados pelos Incoterms (International Commercial Terms):
1 - Custo com Transportes/Fretes após a saída da unidade produtora
2- Custos de seguros de transporte após a saída da unidade produtora
3- Custos de Fabricação
4 - Custos com alocação e movimentação portuária dos produtos comercializados
5- Custos Aduaneiros dos produtos comercializados
6- Custos de Estocagem dentro das unidades produtivas
2 - 4 - 5 - 6
1 - 2 - 4 - 5
3 - 4 - 5 - 6
1 - 2 - 4 - 6
1 - 2 - 3 - 5
Respondido em 02/04/2020 18:32:37
Explicação:
Os custos que estão associados aos INCOTERMS são: frete, seguro de transporte, despesas aduaneiras e de movimentação portuária.
Os custos de fabricação e estocagem não estão associados aos INCOTERMS e são de responsabilidade do exportador.
EPS http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cod_...
3 de 3 02/04/2020 19:05