1 AVALIAÇÃO 23T8A - 2021 2

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CENTRO UNIVERSITÁRIO SANTO AGOSTINHO - UNIFSA 
PRÓ-REITORIA DE ENSINO 
NÚCLEO DE APOIO PEDAGÓGICO 
CURSO: ENGENHARIA CIVIL 
DISCIPLINA: ESTRUTURA VIÁRIA E MECÂNICA DOS 
PAVIMENTOS 
PROFESSOR(A): MATIAS FRANCISCO GOMES DE SALES 
 ALUNO (A): Francisco Sousa Carvalho, Matricula 11800312 
 Nome do aluno (a) completo e legível 
 TURMAS:23T8A 
 DATA: 
15/09/2021 
AVALIAÇÃO DA APRENDIZAGEM 
LEIA COM ATENÇÃO AS INSTRUÇÕES ABAIXO 
1. Esta atividade contém 05 questões discursivas e objetivas que contemplam os conteúdos e 
habilidades da (s) unidades I e II da nossa Disciplina e terá um valor total de 10 pontos. 
2. Verifique a data ou período de acesso a essa atividade e resolução das questões, para não 
perder o prazo. 
3. Leia com atenção cada item desse instrumento avaliativo, observe as instruções para 
respostas das questões objetivas (marque apenas uma resposta por questão) 
4. Responda cada questão discursiva em no mínimo 2 e no máximo 15 linhas, com 
posicionamentos fundamentados no material didático disponibilizado na sala de aula do AVA 
e nas discussões nos momentos síncronos, respeitando a organização de parágrafos, correção 
gramatical, ideias logicamente encadeadas, reflexão crítica, leitura e interpretação. 
5. Você terá 1h40min para responder às questões objetivas e discursivas no horário da nossa 
aula ou conforme instrução definida na especificidade desse instrumento avaliativo. 
6. Quando terminar, envie sua avaliação no espaço indicado na própria ferramenta 
disponibilizada para essa atividade e aguarde a correção, resultado e feedback pelo professor 
responsável. 
 
 
QUESTÃO 01 (2 PONTOS) 
Em um estudo de trafego, o crescimento médio anual estatístico, mostrou um valor que 
se enquadra de forma linear, com um Número de Equivalência de Operação do Eixo 
Padrão, N = 5 x 10
7
. Para o estudo do solo do subleito o valor médio no ensaio do CBR 
encontrado foi de CBR = 8%. Utilizando a formula Ht = 77,67 x N
0,0482
 x CBR
-0,598
, 
determine a espessura total da camada em cm (Ht). De acordo com o resultado 
encontrado marque com um “X” a única alternativa verdadeira. 
a) 46,06 cm 
b) 48,06 cm 
c) 80,40 cm 
d) 82,10 cm 
e) 52,64 cm 
 
 
 
Nota: 
 
 2 
 
QUESTÃO 02 (2 PONTOS) 
Em um estudo de trafego, o crescimento médio anual estatístico, mostrou um valor que se 
enquadra de forma linear, com um Número de Equivalência de Operação do Eixo Padrão, 
N = 10
6
. Para o estudo do solo do subleito o valor médio do CBR encontrado foi de 
CBR = 10%. Utilizando o Ábaco determine a espessura da camada do pavimento em cm. 
 
 
 
 
 
 
 3 
QUESTÃO 03 (2 PONTOS) 
De acordo com as normas e Especificações Técnicas do DNIT, existe o pavimento de baixo 
custo ou pavimento pra baixo volume de tráfego, que é considerado aquele que tem vida 
útil inferior a fixada para projetos normais, sua execução é necessária a fim de se garantir 
trafego permanente na estrada, sem qualquer outra exigência que poderia levar a um 
orçamento mais elevado. De acordo com as alternativas apresentadas marque com um “X” 
aquela resposta que representa um pavimento com revestimento de baixo custo ou pra 
baixo volume de tráfego. 
a) TSS; Lama Asfáltica e Micro Revestimento 
b) TSS; Lama Asfáltica e AAUQ 
c) TSS; Lama Asfáltica e CBUQ 
d) TSS; Lama Asfáltica e TSD 
e) TSS; Lama Asfáltica e MBUQ 
 
 
 
QUESTÃO 04 (2 PONTOS) 
Para se construir uma estrutura de um pavimento são necessárias três etapas: preparo do leito 
natural ou fundação, execução da infraestrutura (corpo de aterros) e execução da 
superestrutura denominada de pavimento, que será composta por várias camadas de espessura 
finitas, que é assente sobre um semi espaço infinito denominado de terraplenagem. Sabemos 
que o pavimento tem função de receber, absorver e distribuir as cargas verticais oriundas do 
tráfego e distribuir as camadas inferiores. Portanto, quanto mais próxima da superfície de 
rolamento estiver a CAMADA esta deverá possuir melhor suporte. Portanto marque com um 
“X” a única resposta verdadeira em relação a ordem de nobreza da capacidade de suporte da 
camada, em ordem crescente da infraestrutura a superfície de rolamento: 
a) Revestimento, Sub-base e Base 
b) Reforço do subleito, Sub-base, Base e Revestimento 
c) Base, Reforço do subleito e Revestimento 
d) Sub-base, Revestimento e Base 
e) Reforço do subleito, Base e Sub-base 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 4 
QUESTÃO 05 (2 PONTOS) 
Para se dimensionar um pavimento o importante é obter o histórico funcional da rodovia, 
principalmente a estatística de crescimento de tráfego, se é linear, geométrico ou exponencial. 
São dados importantes para se obter um bom projeto. Com esses dados estatísticos somados 
ao tráfego atual, faz-se uma projeção para o tráfego do Ano Horizonte do Projeto, só assim 
definiremos o parâmetro: Número de Equivalência de Operação do Eixo Padrão “N”. É 
importante também conhecermos a capacidade de suporte do solo do subleito através do 
ensaio do CBR/ISC. Para uma rodovia em estudo que apresentou no estudo de tráfego um 
número N = 10
5
 e um CBR = 5%, determine qual o valor da camada do pavimento (Ht), 
utilizando o método simplificado do ÁBACO. NÃO UTILIZAR FORMULA, MARCAR 
NO PROPRIO ÁBACO. 
 
 BOA SORTE!!!