AVARIAS NO TRANSPORTE MARÍTIMO

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AVARIAS NO TRANSPORTE 
MARÍTIMO
CONSIDERA-SE UMA AVARIA QUALQUER PERDA OU DANO, NA 
EMBARCAÇÃO OU NAS CARGAS, OCORRIDO DURANTE O 
TRANSPORTE. UMA AVARIA PODE AFETAR SOMENTE A EMBARCAÇÃO, 
SOMENTE A CARGA, OU AMBOS.
AVARIA
 
TIPOS DE AVARIA:
 AVARIA SIMPLES OU PARTICULAR E
 AVARIA GROSSA OU COMUM
 
AVARIA SIMPLES OU PARTICULAR
 AQUELA QUE OCORRE DE FORMA INVOLUNTÁRIA E AFETA 
INDIVIDUALMENTE AS PARTES ENVOLVIDAS. OS PREJUÍZOS 
SOFRIDOS PELO NAVIO, CARGA OU FRETE DECORREM DE FATOS 
HABITUAL DA NAVEGAÇÃO, NÃO ENVOLVENDO A INTENÇÃO DO 
HOMEM. 
 O EMBARCADOR OU TRANSPORTADOR ARCARÃO COM AS 
DESPESAS DO FATO, RESGUARDADO O DIREITO DE RECORREREM 
CONTRA AQUELE QUE CAUSOU O DANO.
AVARIAS SIMPLES: DANOS E DESPESAS 
DECORRENTES DE:
- NAUFRÁGIO;
- ENCALHE NÃO INTENCIONAL;
- INCÊNDIO;
- ÁGUA ABERTA; (Ocorrencia de abertura nas obras vivas que 
permita o ingresso descontrolado de água nos espaços 
internos).
- BORRASCA; (Vendaval repentino, que pode vir acompanhado 
de muita chuva ou nevasca).
- Dentre outras.
AVARIAS SIMPLES OU PARTICULARES 
(“PARTICULAR AVERAGE”)
GERALMENTE DECORREM DE:
- CASO FORTUITO OU FORÇA MAIOR;
- ATO HUMANO DOLOSO OU CULPOSO (FATOS DO 
TRANSPORTADOR/ARMADOR/TRIPULAÇÃO), E 
- VÍCIO PRÓPRIO DO NAVIO OU CARGA.
 
AVARIA GROSSA OU COMUM
 TODO O DANO OU DESPESA EXTRAORDINÁRIA, 
GERADA POR ATO INTENCIONAL, RAZOAVELMENTE 
FEITO EM UMA SITUAÇÃO DE PERIGO CONCRETA 
COM O INTUITO DE EVITAR UM MAL MAIOR À 
EXPEDIÇÃO MARÍTIMA. 
 
 
EXEMPLO DE UMA AVARIA GROSSA 
 PODEMOS CITAR O CASO EM QUE O COMANDANTE DE 
DETERMINADA EMBARCAÇÃO PROVOCA UM ENCALHE PARA 
EVITAR UM MAL MAIOR QUE SERIA O NAUFRÁGIO.
 
 OS DANOS DECORRENTES DESSE ATO DELIBERADO DO 
COMANDANTE DEVERÃO SER PROPORCIONALMENTE 
RATEADOS ENTRE AS PARTES ENVOLVIDAS NA AVENTURA 
MARÍTIMA.
AVARIA GROSSA
É A LEI DO MAR, FUNDADA NO PRINCÍPIO DA EQUIDADE: AS DESPESAS 
CAUSADAS PARA O BENEFÍCIO DE TODOS DEVEM SER 
RESSARCIDAS POR TODOS.
PRESSUPOSTOS ESSENCIAIS:
1. INTENCIONALIDADE E RAZOABILIDADE DO ATO
2. IMINENCIA E REALIDADE DO PERIGO
3. UTILIDADE DO RESULTADO
(V. REGRAS DE YORK - ANTUERPIA, REGRA G: O VALOR CONTRIBUINTE 
É O VALOR DO BEM NO DESTINO)
 
Outros exemplos
 DANO FEITO À CARGA OU AO NAVIO PARA EXTINÇÃO DE FOGO A 
BORDO(ENCALHE NA PRAIA, ABERTURA DE ESCOTILHAS OU 
AFUNDAMENTO PROPOSITAL).
 AVARIAS CAUSADAS ÀS MÁQUINAS E CALDEIRAS APÓS 
ESFORÇOS DE REFLUTUAÇÃO
 PERDA DE FRETE ORIGINADA DE UM ATO DE AVARIA GROSSA
 REPAROS PROVISÓRIOS 
 MANUTENÇÃO DA TRIPULAÇÃO EM UM PORTO DE REFÚGIO
AVARIAS GROSSAS
CONSIDERADOS OS DANOS E DESPESAS 
RESULTANTES DE:
- ALIJAMENTO;(jogar a carga fora, aliviar)
- ARRIBADA;(desvio de rota, ser obrigado a entrar num porto, 
fazer uma escala não programada por motivo de força maior)
- ABALROAMENTO;
- COLISÃO;
- ENCALHE INTENCIONAL OU NÃO .
(V. REGRAS DE YORK-ANTUÉRPIA E
 CÓDIGO COMERCIAL)
EXEMPLO: AVARIA GROSSA
 
 
 UM NAVIO CARREGA CARGA NO CONVÉS E SOB MAU TEMPO; O CAPITÃO, 
VERIFICANDO QUE A ESTABILIDADE DO NAVIO ESTÁ COMPROMETIDA, E QUE PODE 
HAVER NAUFRÁGIO, MANDA LARGAR A PEAÇÃO PARA QUE A CARGA CAIA, ASSIM, 
“ALIVIANDO” NO MEIO DO MAR O NAVIO - UMA AÇÃO DELIBERADA DO COMANDO, EM 
BENEFÍCIO DO NAVIO E DA CARGA, E CUJOS PREJUÍZOS DEVEM SER RATEADOS POR 
TODOS, SENDO, PORTANTO, UMA AVARIA GROSSA. 
CASO :VAZAMENTO DE ÓLEO
 
 
 NAVIO AFRETADO PARA DESCARREGAR TRIGO A 
GRANEL, EM CAPUABA, HOUVE VAZAMENTO DO ÓLEO 
NO PORÃO DO NAVIO AFETANDO A CARGA A BORDO. 
 
 
Exemplo numérico
 Dados gerais:
Valor do navio:....................................U$5.000.000,00
Danos à embarcação:..........................U$ 200.000,00
Frete B/L 1:.........................................U$ 10.000,00
Frete B/L 2:.........................................U$ 20.000,00
Frete B/L 3:.........................................U$ 20.000,00
Valor do frete total:..............................U$ 50.000,00
Carga total transportada:......................U$ 600.000,00
Conhecimento 1:..................................U$ 100.000,00
Conhecimento 2:..................................U$ 200.000,00
Conhecimento 3:...................................U$ 300.000,00
 
Exemplo
 Suponhamos que a embarcação tenha encalhado e que, para 
providenciar o desencalhe, parte da carga tenha sido jogada ao mar.
 A mercadoria alijada corresponde àquela pelo Conhecimento 1, de U$ 
100.000,00, cujo frete era de U$10.000,00.
 
Exemplo
 Assim, o montante a ser indenizado é o seguinte:
a) Mercadoria alijada(B/L 1): 100.000
b) Frete da mercadoria alijada(B/L 1): 10.000,00
c) Avarias na embarcação: U$ 200.000
Total do montante credor: U$ 310.000
Esses U$ 310.000 correspondem ao valor total a ser ressarcido 
proporcionalmente aos proprietários do navio e das mercadorias 
cobertas pelo B/L 1
 
Exemplo
 A seguir, será determinado o montante devedor:

a)Valor do navio: 5.000.000
Valor do frete total: 50.000
 Total: 5.050.000
b) Valor da mercadoria(B/L 1): U$ 100.000
c) Valor da mercadoria(B/L 2): U$ 200.000
d) Valor da mercadoria(B/L 3): U$ 300.000
Total do montante devedor: U$ 5.650.000
Portanto, o montante credor correspondente a aproxidamente 5,49% do 
devedor. Ou seja: (310.000/5.650.000 = 0,05486)
 
Exemplo
 Por fim, determina-se a contribuição de cada parte na avaria 
grossa:
 O navio contribuirá com 5,49% do item a do montante devedor, 
referente ao valor da embarcação acrescido do frete total a 
que teria direito, e recebe os itens “b” e “c” do montante credor, 
ou seja, é ressarcido pelos danos da embarcação e pelo frete 
referente ao conhecimento 1, cuja mercadoria foi perdida.
 
Exemplo
 Então:
 Contribuição = 5,49% x 5.050.000 = U$ 277.245
 Recebimento = 200.000 + 10.000 = U$ 210.000
 Contribuição – Recebimento = U$ 67.245(saldo devedor)
 O conhecimento de embarque 1 contribuirá com 5,49% do 
item b do montante devedor e receberá a indenização 
referente ao item a do montante devedor
 
Exemplo
 Então:
 Contribuição = 5,49% x 100.000 = U$ 5.490
 Recebimento = U$ 100.000
 Contribuição – Recebimento = U$ 94.510(saldo credor)
 Os conhecimentos de embarque “2” e “3” contribuirão com 
5,49% dos itens “ c” e “d” do montante devedor, 
respectivamente.
 Contribuição B/L 2 = 5,49% X 200.000 = (U$ 10.980)
 Contribuição B/L 3 = 5,49% x 300.000 = (U$ 16.470)
FALTA DE CARGAS
 
 
 É a quantidade de carga não descarregada por 
motivo de:
 extravio, desaparecimento, diminuição de 
conteúdo, derrame, desova, vazamento e 
perda.
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