CA_METEOROLOGIA_AOL 2/3

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AOL 2 METEOROLOGIA 
Pergunta 1 
/1 
Na Meteorologia, as superfícies isobáricas ou de pressão constante são aquelas na qual existe igual pressão em 
todos os seus pontos, mantendo-se paralelas ao nível de pressão padrão (ISA = 1013,25 hPa). Elas podem ser 
encontradas nas cartas de altitude traçadas em forma de cavados e de cunhas. Quanto maior é a variação dessas 
superfícies, maior é o vento que sopra nessa região atmosférica. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as superfícies isobáricas, é correto afirmar que: 
Incorreta 
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a diferença do nível padrão é uma distância estabelecida pelo valor da ISA em determinado nível. 
 
a altitude pressão possui três situações diferentes: nível padrão maior que o nível do mar; nível 
padrão igual ao nível do mar; e nível padrão abaixo do nível do mar. 
 
a diferença do nível padrão é uma distância vertical que separa o nível padrão do nível do mar. 
 
a diferença do nível padrão e o ISA é a distância que separa uma superfície isobárica do nível médio do 
mar. 
 
a altitude pressão é uma distância horizontal que separa a altitude em relação ao nível do mar e o solo. 
 
 
Pergunta 2 
/1 
O Comando da Aeronáutica do Brasil, através do seu Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), 
estruturou o sistema de meteorologia aeronáutica do país em Redes de Centros Meteorológicos e Redes de 
Estações Meteorológicas, que, juntas, fornecem as informações necessárias à aviação Civil e Militar. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Centro Nacional de Meteorologia Aeronáutica 
(CNMA), pode-se afirmar que: 
Correta 
Ocultar outras opções 
o objetivo do CNMA é estabelecer as normas de padronização de informações meteorológicas no Brasil. 
 
o objetivo principal do CNMA é confeccionar as cartas meteorológicas de tempo significativo à 
operação aérea. 
 
o objetivo principal do CNMA é analisar todos os dados das redes de centros meteorológicos e rede de 
estações meteorológicas. 
 
a finalidade do CNMA imposta pela ICAO é que ela fiscalize a confecção dos documentos confeccionados 
sobre meteorologia no Brasil. 
 
a principal finalidade do CNMA é promover informações padronizadas internacionalmente, coletadas pela 
rede de centros meteorológicas e distribuídas pela rede de estações meteorológicas. 
 
 
Pergunta 3 
/1 
A Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO), criada através da Convenção de Chicago, é composta por 
193 países e tem o objetivo de garantir aos usuários da aviação mundial padronização e informações necessárias 
à segurança das operações. 
Fonte: INTERNACIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION. Convenção de Chicago. 
Disponível em:​ ​https://www.icao.int/ChicagoConference/Pages/default.aspx 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o Sistema Mundial de Previsão Aérea (WAFC), 
pode-se afirmar que: 
Correta 
Ocultar outras opções 
a ICAO estabeleceu o Sistema Mundial de Previsão Aérea para coletar, analisar e divulgar as precisões do 
tempo e cartas aeronáuticas, com padronização internacional. 
 
os centros nacionais de meteorologia aeronáutica (CNMA) estão localizados em todos os aeroportos 
nacionais do país, com o objetivo de coletar informações precisas sobre a localidade e tempo específico. 
 
o Sistema Mundial de Previsão Aérea é composto por dois centros nacionais de meteorologia aeronáutica 
(CNMA), com o objetivo de estabelecer um consenso sobre as normas internacionais de previsão do 
tempo. 
 
a ICAO estabeleceu o sistema mundial de previsão aérea baseada em Chicago - EUA, que distribui as 
informações e padrões de análise para os centros nacionais de meteorologia espalhados pelo mundo. 
 
a ICAO estabeleceu o sistema dividido em dois centros mundiais, um nos EUA e outro no Reino 
Unido; e diversos centros nacionais de meteorologia aeronáutica (CNMA). 
 
 
https://www.icao.int/ChicagoConference/Pages/default.aspx
https://www.icao.int/ChicagoConference/Pages/default.aspx
Pergunta 4 
/1 
Um dos objetivos da Meteorologia Aeronáutica é proporcionar, de forma eficiente, um certo grau de economia e 
segurança às operações aéreas, através da divulgação de informações e previsões meteorológicas para os 
operadores efetuarem um correto planejamento do voo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Meteorologia Aeronáutica, analise as afirmativas a 
seguir sobre as fases da informação meteorológica e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) A fase de observação é realizada através de verificação visual e instrumental das condições meteorológicas. 
II. ( ) A fase de divulgação ocorre quando os dados coletados são divulgados via internet para todos os usuários da 
aviação. 
III. ( ) A fase de coleta de dados se refere à recepção de dados em uma determinada localidade e período. 
IV. ( ) A fase de análise ocorre durante o planejamento do voo, em que o piloto analisa as condições 
meteorológicas durantes a decolagem, rota e local de pouso. 
V. ( ) A fase de exposição se refere à divulgação pública dos dados observados e previstos de meteorologia, para 
consulta de interessados e usuários da aviação. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Correta 
Ocultar outras opções 
F, F, V, F, V. 
 
V, V, F, V, F. 
 
V, F, V, V, F. 
 
F, V, F, F, V. 
 
V, F, V, F, V. 
 
 
Pergunta 5 
/1 
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) registrou no Brasil, nos últimos 10 
anos (2008 – 2018), a ocorrência de 121 acidentes e incidentes relacionados às condições meteorológicas 
adversas. 
Fonte: CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS. Painel SIPAER. 
Disponível em: http:/painelsipaer.cenipa.aer.mil.br 
As investigações destas ocorrências apontaram possíveis fatores que podem ter contribuído para uma avalição 
equivocada das condições meteorológicas. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os 
possíveis fatores que podem ter contribuído para avalições equivocadas, analise as afirmativas a seguir. 
I. O comportamento influenciado por autoconfiança e pressões externas contribuiu para uma avaliação equivocada 
no planejamento do voo. 
II. O uso do radar meteorológico e deficiente treinamento de tripulantes contribuiu para uma avaliação equivocada 
no planejamento do voo. 
III. Indisponibilidade da informação meteorológica e erro de interpretação contribuiu para uma avaliação 
equivocada no planejamento do voo. 
IV. O comportamento de autoconfiança e uso de radar meteorológico contribuiu para uma avaliação equivocada no 
planejamento do voo. 
 Está correto apenas o que se afirma em: 
Correta 
Ocultar outras opções 
I e III. 
 
I e IV. 
 
II e IV. 
 
II e III. 
 
I e II. 
 
 
Pergunta 6 
/1 
Com o objetivo de padronizar os sistemas de indicações barométricas da aviação mundial, e devido às estações 
meteorológicas não se localizarem na mesma altitude, a ICAO (Organização de Aviação Civil Internacional) 
estabeleceu correções de pressões para as diferentes altitudes, direcionando todas para um nível do mar. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a interpretação das indicações barométricas, 
pode-se afirmar que: 
Incorreta 
Ocultar outras opções 
o QNE e o QFF representam o mesmo valor barométrico, só que com finalidades diferentes. 
 
o QFE é a pressão padrão ao nível do mar, utilizada para fins aeronáuticos. 
 
o QFF fornece a altura da aeronave em relação à pista ou estação meteorológica. 
 
o QNE é conhecido como ajuste a zero, pois fornece a altura da aeronave em relação ao solo. 
 
o QNH, também conhecido como ajuste do altímetro, fornece a altitude da aeronave. 
 
Pergunta 7 
/1 
Analise a figura a seguir: 
 
QUEST13_v1.png 
Considerando a figura acima e o conteúdo estudado sobre Termometria, pode-se afirmar que os pontos de 
referência do termômetro são, respectivamente:Correta 
Ocultar outras opções 
ponto de fulgor e ponto de congelamento. 
 
graus Kelvin e Rankine. 
 
ponto de gelo e ponto de ebulição​ da água. 
 
graus Celsius e Fahrenheit. 
 
graus centígrados e absolutos. 
Pergunta 8 
/1 
A calorimetria é a ciência física que estuda a transferência de energia de um corpo para o outro, ou seja, o calor. 
Nela são abordados os principais meios de propagação de calor, através de Radiação, Condução, Convecção e 
Advecção. Já a Termometria é uma grandeza física de aplicação prática em cálculos de conversão de temperatura. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre calor e temperatura, pode-se afirmar que, 
conceitualmente: 
Correta 
Ocultar outras opções 
calor é o parâmetro de medida da temperatura e temperatura é o nível de agitação das moléculas 
quantificados em graus. 
 
calor é a alta temperatura de um corpo e temperatura é uma escala termométrica para medir o calor. 
 
calor é o grau de agitação das moléculas em um corpo e temperatura é o instrumento de medição. 
 
calor é ratificação de energia solar em um corpo e temperatura é o grau quantificado desta unidade de 
calor. 
 
calor é a energia das moléculas de um corpo e temperatura é o parâmetro de medida da velocidade 
da agitação das moléculas. 
 
Pergunta 9 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Até por volta do início do século XVII, podemos constatar a existência de duas correntes que procuravam explicar 
o calor: uma associada à ideia de fluído e outra que o considerava como movimento das partículas do corpo [...]. 
Durante este período, parece não ter existido uma preocupação em estabelecer uma diferenciação entre os 
conceitos de calor e temperatura. No entanto, a utilização dos primeiros termômetros contribuía para o 
estabelecimento dessa diferenciação.” 
Fonte: CINDRA, J. L; TEIXEIRA, O. P. B. Calor e temperatura e suas explicações por intermédio de um enfoque 
histórico. In: MARTINS, R.A.; MARTINS, L. A. C.; SILVA, C. C.; FERREIRA, J. M. H. (eds.). Filosofia e história da 
ciência no Cone Sul: 3º Encontro. Campinas: AFHIC, 2004, p. 242-243. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre calor e temperatura, analise as formas de 
propagação de calor a seguir e associe-as com suas respectivas características. 
1) Radiação. 
2) Condução. 
3) Convecção. 
4) Advecção. 
( ) É a transferência de calor na vertical, criando correntes ascendentes e descendentes. 
( ) É a transferência de calor através do espaço. 
( ) É a transferência de calor molécula por molécula. 
 ( ) É a transferência de calor na horizontal, realizado pelo vento. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Correta 
Ocultar outras opções 
2 ,1 ,4, 3. 
 
2, 4, 3, 1. 
 
4, 2, 1, 3. 
 
3, 1, 2, 4. 
 
3, 4, 1, 2. 
 
Pergunta 10 
/1 
Com o objetivo de auxiliar o processo de planejamento de voo e prevenir acidentes aeronáuticos relacionados com 
condições meteorológicas adversas, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) criou o checklist de mínimos 
operacionais de meteorologia. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, pode-se afirmar que a sequência de verificação sugerida 
neste checklist é: 
Incorreta 
Ocultar outras opções 
consultar sala AIS; ler METAR e TAF do aeródromo; verificar imagens de satélite e vento nos níveis 
previstos ao voo; e consultar as habilitações dos tripulantes para operação IFR. 
 
consultar METAR, SIGMET e TAF; atentar para os mínimos meteorológicos; verificar o ROTAER; consulta 
de licenças e habilitações dos tripulantes; e situação da aeronave para IFR. 
 
consultar mensagens meteorológicas; mínimos de operação VFR e IFR; o vento; previsões em rota; a 
presença de condições adversas e condições para retorno ou pouso de precaução. 
 
consultar METAR e TAF; consultar as licenças e habilitações dos tripulantes para operação IFR; verificar 
tempo em rota e previsões meteorológicas em aeródromo de alternativa. 
 
consultar mensagens meteorológicas; mínimos operacionais de voo IFR; a presença de chuva forte 
ou turbulência em rota; lei​tura das cartas SIGWX e verificar imagens de satélite. 
 
 
 
AOL 3 METEOROLOGIA 
Pergunta 1 
/1 
O estudo da altimetria considera as condições reais de voo, tencionando corrigir os erros provenientes das 
condições de atmosfera padrão ISA na prática aérea, referente às influências de pressão e temperatura na leitura 
do altímetro. Assim, evidencia-se a tentativa de prevenir acidentes através da redução de riscos operacionais. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre erros altimétricos, pode-se afirmar que: 
Correta 
Ocultar outras opções 
em condições de QNH menor que QNE, o erro de indicação do altímetro é para mais e o erro de pressão é 
para menos. 
 
em condições de QNH maior que QNE, o erro de indicação do altímetro é corrigido através da subtração do FL 
somado ao valor do erro de pressão. 
 
em condições de temperatura do ar menor que a temperatura ISA indica-se erro de temperatura para mais e erro 
de indicação para menos. 
 
em condições de temperaturas e pressões equivalentes, os erros altimétricos são iguais. 
 
em condições de temperatura do ar maior que a temperatura ISA há risco à operação. 
 
Pergunta 2 
/1 
A decolagem e o pouso são as fases críticas de um voo. Na decolagem, a aeronave precisa de potência para 
ganhar velocidade e sustentação no menor tempo possível. No pouso, a aeronave deve ter a maior sustentação 
com a menor velocidade possível para facilitar a frenagem. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre equilíbrio atmosférico, pode-se afirmar que as 
condições ideais para pousos e decolagens são: 
Correta 
Ocultar outras opções 
ar seco, alta temperatura, baixa altitude e céu claro. 
 
ar úmido, baixa temperatura, alta altitude e alta pressão. 
 
ar seco, baixa temperatura, baixa altitude e alta pressão. 
 
ar úmido, alta temperatura, baixa altitude e baixa pressão. 
 
ar saturado, céu claro, baixa temperatura, baixa altitude e alta pressão. 
 
 
Pergunta 3 
/1 
O elemento atmosférico da umidade do ar exerce grandes influências sobre as temperaturas, as precipitações, a 
sensação térmica e até mesmo sobre nossa saúde. Além disso, a umidade do ar também é responsável por 
influenciar na performance de uma aeronave em voo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre umidade do ar e ponto de orvalho, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s): 
I. ( ) A umidade do ar se refere à quantidade de precipitação que um fenômeno meteorológico pode proporcionar. 
II. ( ) A umidade do ar está relacionada com a amplitude térmica. 
III. ( ) O vapor d’água classifica-se em ar seco, ar úmido e ar saturado. 
IV. ( ) Temperatura do ar igual à temperatura do ponto de orvalho quer dizer que o ar está saturado. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Correta 
Ocultar outras opções 
V, F, V, F. 
 
F, V, V, V. 
 
F, V, F, V. 
 
V, V, F, F. 
 
F, F, V, V. 
 
 
Pergunta 4 
/1 
Leia o excerto a seguir: 
 “Conceitualmente, umidade é uma graduação na qual o ar está carregado de vapor d’água e pode ser expressa de 
diversas maneiras: umidade absoluta, umidade relativa, umidade específica e através da temperatura do bulbo 
úmido.” 
Fonte: ANTAS, L. M. Glossário de termos técnicos. São Paulo: Traço, 1979, p. 156. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre umidade do ar, analise os tipos de umidade 
disponíveis a seguir e associe-os com suas respectivas características. 
1) Umidade relativa. 
2) Umidade absoluta. 
3) Umidade específica. 
4) Temperatura do bulbo úmido. 
( ) Ocorre através da evaporação até a saturação, ocasionando acréscimo de vapor d’água num determinado 
volume de ar. 
( ) É a relação entre a massa do vapor d’água com o seu volume no ar. 
( ) É a quantidade de vapor d’água presenteno ar em relação ao máximo que se consegue reter desse vapor na 
mesma temperatura. 
( ) É a comparação entre a massa de vapor d’água com a massa do ar úmido. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Correta 
Ocultar outras opções 
3, 1, 2, 4. 
 
4, 2, 3, 1. 
 
3, 4, 2, 1. 
 
2, 1, 4, 3. 
 
4, 2, 1, 3. 
1. 
 
Pergunta 5 
/1 
Analise a situação a seguir: 
 Durante o planejamento de um voo em rota no FL120, observou-se que a temperatura verdadeira é de -19ºC e o 
QNH de 10232 hPa. Para calcular o erro altimétrico, o piloto deve utilizar a fórmula da altitude verdadeira, a saber: 
Altitude Verdadeira​ = ​FL​ +​ ou​ - ( ​Erro de Pressão + Erro de Temperatura​). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre erros altimétricos, pode-se afirmar que a altitude 
verdadeira é de: 
Correta 
Ocultar outras opções 
12000 pés. 
 
4000 metros. 
 
12180 pés. 
 
11820 pés. 
 
11180 pés. 
 
Pergunta 6 
/1 
O equilíbrio na atmosfera é a maneira como a atmosfera reage aos movimentos verticais do ar, em que, quando 
ela permite a formação desses movimentos, diz-se que o equilíbrio é instável. Quando ela impede esses 
movimentos, diz-se que o equilíbrio é estável. E quando ela ignora esses movimentos, diz-se que o equilíbrio é 
indiferente. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o equilíbrio atmosférico, pode-se afirmar que 
instabilidade absoluta: 
Correta 
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é a situação relacionada ao gradiente autoconvectivo, que possui o máximo de 3,42 ºC. 
 
é relativa a um ambiente em que quanto maior for o gradiente térmico do ar, maior será o grau de 
instabilidade da atmosfera. 
 
é sinônimo de um processo de auto convecção, em que provoca-se o afundamento do ar pelo peso. 
 
é relativa a um ambiente em que quanto menor for o gradiente térmico do ar, menor será o grau de instabilidade. 
 
é a situação predominante de clima, também conhecida como instabilidade mecânica. 
1. 
 
Pergunta 7 
/1 
Observe a figura a seguir: 
 
QUEST06_v1.png 
 
Fonte: BRASIL ESCOLA. ​Ciclo da água​. Disponível em: <https://brasilescola.uol.com.br/biologia/ciclo-agua.htm>. 
Acesso em: 15 nov. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ciclo hidrológico, analise as afirmativas a seguir 
sobre as fases da informação meteorológica e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) O frio proveniente do resfriamento noturno resfria a água, que transforma-se em vapor d’água. 
II. ( ) O vapor d’água acumulado na atmosfera se resfria até condensar e formar as precipitações. 
III. ( ) As precipitações caem sobre os oceanos, mares, continentes e irrigam os lençóis subterrâneos. 
IV. ( ) A água infiltrada e absorvida no solo retorna ao ciclo com dificuldade, em caso de temperaturas muito 
elevadas. 
V. ( ) Ao evaporar ou escoar, a água reinicia todo o ciclo hidrológico. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Correta 
Ocultar outras opções 
V, F, V, F, F. 
 
F, V, F, V, F. 
 
V, F, V, F, V. 
 
V, F, F, V, V. 
 
F, V, V, F, V. 
1. 
 
Pergunta 8 
/1 
As condições climáticas predominantes em um aeroporto são avaliadas de hora em hora pelos órgãos 
competentes. A cada observação, esses órgãos elaboram um boletim de previsão meteorológica com informações 
sobre teto, visibilidade, velocidade e direção do vento, além da presença de chuva e outras informações 
pertinentes. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre visibilidade, pode-se afirmar que o voo por 
instrumentos ou IFR: 
Correta 
Ocultar outras opções 
é aquele em que o piloto se orienta através de referências visuais, como cidades, estradas, praias, entre outros. 
 
é aquele em que a referência visual do piloto é obtida através de instrumentos a bordo. 
 
é aquele que permite que se tenha uma visão parcial do ambiente externo da aeronave. 
 
é aquele que tem o valor de teto e visibilidade de, respectivamente, 1500 pés e 5000 metros. 
 
é a condição de voo na qual o piloto é responsável por manter distâncias seguras entre outras aeronaves ou 
obstáculos. 
 
 
Pergunta 9 
/1 
No período de inverno e de temperaturas baixas, o ar é geralmente mais seco e sua densidade aumenta. Deste 
modo, as aeronaves conseguem decolar e pousar com mais facilidade. Além de seguro, o voo também se torna 
mais confortável para os passageiros, uma vez que a atmosfera tende a ser mais calma e sem turbulência. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre estabilidade atmosférica, é correto afirmar que o ar 
estável é aquele que caracteriza-se: 
Correta 
Ocultar outras opções 
por ausência de precipitações e turbulência, céu claro e presença de nuvens cumuliformes. 
 
pela ocorrência de ventos fracos ou ausentes, correntes ascendentes, nuvens estratificantes e ausência de chuva. 
 
pela formação de poucas nuvens, precipitação leve ou contínua, boa visibilidade e ausência de turbulência. 
 
pela condição de equilíbrio condicional, em que inexiste a formação de nuvens, ventos fortes e precipitações. 
 
pela presença de nuvens stratus, precipitação leve ou contínua, visibilidade restrita e ausência de 
turbulência. 
1. 
 
Pergunta 10 
/1 
A água, na atmosfera, pode ser considerada como um elemento estranho. No entanto, sua presença sempre 
subsistirá em maior ou menor quantidade durante o funcionamento do ciclo hidrológico, seja nos estados físicos 
sólido, líquido ou em forma de vapor. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o ciclo hidrológico, analise os estados físicos da 
água disponíveis a seguir e associe-os com seus respectivos conceitos. 
1) Fusão. 
2) Ebulição. 
3) Condensação. 
4) Sublimação. 
( ) É a transformação da água do estado sólido para o gasoso. 
( ) É a transformação da água do estado líquido para o gasoso. 
( ) É a transformação da água do estado sólido para o líquido. 
( ) É a transformação da água do estado gasoso para o líquido. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Correta 
Ocultar outras opções 
3, 2, 1, 4. 
 
4 ,1 ,2, 3. 
 
4, 2, 1, 3. 
 
2, 4, 3, 1. 
 
3, 1, 2, 4.